本申請基于在2014年5月23日提出的日本專利申請2014-106983，本申請通過參照而援引其公開內(nèi)容。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及計測裝置及使用該計測裝置的計測系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

近年來，為了提高汽車的行駛用發(fā)動機的廢氣凈化性能，作為行駛用發(fā)動機，正在從將廢氣的排氣口設(shè)于車輛前方的型式的發(fā)動機向?qū)U氣的排氣口設(shè)于車輛后方的型式的發(fā)動機改變。因此，從發(fā)動機的排氣管等向發(fā)動機室中的發(fā)動機的車輛后方側(cè)散熱，有因該散熱的熱量而導(dǎo)致發(fā)動機室內(nèi)的設(shè)備等產(chǎn)生不良情況的擔(dān)憂。作為其對策，希望改善發(fā)動機室內(nèi)的空氣流，而提高發(fā)動機室內(nèi)的冷卻性。

在以往，存在利用熱線的熱線式風(fēng)速計(參照例如專利文獻1)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平4-332867號公報

因此，本發(fā)明者等為了分析配置有將廢氣的排氣口設(shè)于車輛后方的型式的發(fā)動機的發(fā)動機室內(nèi)的空氣流，研究了在關(guān)閉汽車的發(fā)動機室的后行李箱蓋的狀態(tài)下，對發(fā)動機室內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)向進行測定的計測裝置。

在例如上述專利文獻1的熱線式風(fēng)速計中，即使能夠測定風(fēng)速也無法測定出風(fēng)向。因此，還想到使用上述熱線式風(fēng)速計，以一邊改變其朝向一邊對每個方位的風(fēng)速進行測定的方法應(yīng)對，但是每次改變上述熱線式風(fēng)速計的朝向時，需要對汽車的后行李箱蓋(機罩)進行開閉。因此，測定風(fēng)速和風(fēng)向花費勞力，有可能無法高效地測定風(fēng)速、風(fēng)向。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明所要解決的課題

本發(fā)明鑒于上述目的，其目的在于提供一種能夠有效地良好地測定風(fēng)速和風(fēng)向的計測裝置及使用該計測裝置的計測系統(tǒng)。

用于解決課題的手段

根據(jù)本發(fā)明的第1方式，一種計測裝置，具備：框部件，該框部件被支承為以沿第1方向延伸的第1軸線為中心而旋轉(zhuǎn)自如；檢測器，該檢測器具備：檢測主體，該檢測主體配置于所述框部件的內(nèi)側(cè)，并被支承為以沿與所述第1方向正交的第2方向延伸的第2軸線為中心而相對于所述框部件旋轉(zhuǎn)自如；及葉片，所述葉片配置于所述檢測主體中的相對于所述第2軸線靠正交方向一端側(cè)，并承受空氣流而使所述框部件及所述檢測主體分別旋轉(zhuǎn)，使所述檢測主體中的相對于所述第2軸線的正交方向另一端側(cè)朝向空氣流上游側(cè)；風(fēng)向傳感器，該風(fēng)向傳感器配置于所述檢測主體，并檢測出所述檢測主體中的相對于所述第2軸線的正交方向另一端側(cè)所朝向的方向作為風(fēng)向；及風(fēng)速傳感器，該風(fēng)速傳感器配置于所述檢測主體并對所述空氣流的風(fēng)速進行檢測。

根據(jù)本發(fā)明的第1方式，能夠在不改變計測裝置的朝向的情況下檢測出風(fēng)速和風(fēng)向。由此，能夠提供能夠效率良好地測定風(fēng)速和風(fēng)向的計測裝置。

另外，根據(jù)本發(fā)明的第2方式，基于上述計測裝置中的計測裝置的風(fēng)向傳感器的輸出信號和風(fēng)速傳感器的輸出信號來顯示由風(fēng)向傳感器檢測出的風(fēng)向和由風(fēng)速傳感器檢測出的風(fēng)速。

因此，根據(jù)本發(fā)明的第2方式，能夠提供能夠效率良好地測定風(fēng)速和風(fēng)向的計測系統(tǒng)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的第1實施方式的計測裝置的立體圖。

圖2是上述第1實施方式的計測裝置的主視圖。

圖3是上述第1實施方式的計測裝置的右側(cè)視圖。

圖4是上述第1實施方式的計測裝置的俯視圖。

圖5是表示圖1中的檢測器的單體的圖。

圖6是表示適用上述第1實施方式的計測裝置的計測系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)的圖。

圖7是圖1中的檢測器的旋轉(zhuǎn)軸及軸承的半剖視圖。

圖8是上述第1實施方式的計測裝置的立體圖。

圖9是表示本發(fā)明的第2實施方式的計測系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)的圖。

圖10是表示第2實施方式的計測裝置的檢測器的單體的圖。

具體實施方式

以下，基于附圖對本發(fā)明的實施方式進行說明。另外，在以下的各實施方式彼此中，對于相互相同或者等同的部分為了簡化說明而在圖中附以相同的符號。

(第1實施方式)

圖1～圖8表示本發(fā)明的計測裝置1的第1實施方式。本實施方式的計測裝置1是用于測定汽車的發(fā)動機室(被測定空間)內(nèi)的風(fēng)速、風(fēng)向的傳感器，如圖1～圖4所示，具有：支承部件10、框部件20、及檢測器30。

如圖2所示，支承部件10是具備外側(cè)框件11、突起部12a、12b、及外側(cè)軸承13a、13b的框架。外側(cè)框件11形成為圓環(huán)狀，以在發(fā)動機室內(nèi)直立的狀態(tài)配置。突起部12a形成為從外側(cè)框件11的外周面的上側(cè)向上側(cè)突起。突起部12b形成為從外側(cè)框件11的外周面的下側(cè)向下側(cè)突起。突起部12a使后述的風(fēng)向傳感器40的配線部60(圖2中虛線)的端部側(cè)露出。突起部12b使后述的風(fēng)速傳感器50的配線部61(圖2中虛線)的端部側(cè)露出。

外側(cè)軸承13a形成為從外側(cè)框件11的內(nèi)周面的左側(cè)向右側(cè)突起。外側(cè)軸承13b形成為從外側(cè)框件11的內(nèi)周面的右側(cè)向左側(cè)突起。外側(cè)軸承13a、13b將框部件20的外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸(第2旋轉(zhuǎn)軸)22a、22b支承為旋轉(zhuǎn)自如。另外，后述外側(cè)軸承(第2軸承)13a、13b的具體的構(gòu)造。

框部件20配置于支承部件10的內(nèi)側(cè)，是具備內(nèi)側(cè)框件21、外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸22a、22b、及內(nèi)側(cè)軸承23a、23b的旋轉(zhuǎn)框。內(nèi)側(cè)框件21形成為圓環(huán)狀。

外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸22a形成為從內(nèi)側(cè)框件21的外周面的左側(cè)向左側(cè)突起。外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸22b形成為從內(nèi)側(cè)框件21的外周面的右側(cè)向右側(cè)突起。外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸22a、22b形成為分別沿第1方向(圖2中左右方向)延伸。由此，框部件20被支承部件10的外側(cè)軸承13a、13b支承為以沿著第1方向延伸的軸線Ga(第1軸線)為中心而旋轉(zhuǎn)自如。軸線Ga是外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸22a、22b的軸線。

內(nèi)側(cè)軸承23a形成為從內(nèi)側(cè)框件21的內(nèi)周面的上側(cè)向下側(cè)突起。內(nèi)側(cè)軸承23b形成為從內(nèi)側(cè)框件21的內(nèi)周面的下側(cè)向上側(cè)突起。內(nèi)側(cè)軸承23a、23b將檢測器30的內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸(第1旋轉(zhuǎn)軸)33a、33b支承為旋轉(zhuǎn)自如。另外，后述內(nèi)側(cè)軸承(第1軸承)23a、23b的具體的構(gòu)造。

檢測器30配置于框部件20的內(nèi)側(cè)，并具備檢測主體31、葉片32a、32b、32c、32d、及內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a、33b。檢測主體31形成為沿著相對于軸線Ga(即、第1方向)正交的正交方向(圖2中與紙面正交的方向)延伸。葉片32a、32b、32c、32d配置于檢測主體31中的上述正交方向一端側(cè)(圖3中右側(cè))。

換言之，葉片32a、32b、32c、32d配置于檢測器30中的相對于質(zhì)量重心靠上述正交方向一端側(cè)(即后方)的位置。在本實施方式中，上述質(zhì)量重心表示將檢測器30、風(fēng)向傳感器40、及風(fēng)速傳感器50設(shè)為1個物體時的該1個物體的質(zhì)量重心。

由此，將檢測器30中的承受空氣動力的空氣動力中心(力點)設(shè)定于檢測器30中的相對于質(zhì)量重心靠上述正交方向一端側(cè)(即后方)的位置。因此，葉片32a～32d實現(xiàn)如下功能：承受空氣流(即，空氣的阻力)，使檢測器30及框部件20分別旋轉(zhuǎn)來使檢測器30的姿勢追隨于空氣流動方向。

在本實施方式中，檢測主體31中的上述正交方向另一端側(cè)31a形成為球狀。并且，檢測主體31形成為從質(zhì)量重心向上述正交方向另一端側(cè)31a(頂端側(cè))而截面積逐漸變小。檢測主體31形成為從質(zhì)量重心向上述正交方向一端側(cè)(即，后方)而截面積逐漸變小。由此，檢測主體31能夠難以產(chǎn)生空氣流引起的旋渦、亂流。

內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a形成為從檢測主體31向第2方向的一側(cè)(圖2中上側(cè))延伸。內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33b形成為從檢測主體31向第2方向的另一側(cè)(圖2中下側(cè))延伸。由此，通過框部件20的內(nèi)側(cè)軸承23a、23b將檢測器30支承為以軸線Gb(第2軸線)為中心而旋轉(zhuǎn)自如。上述正交方向是相對于軸線Gb正交的正交方向。

在本實施方式中，內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a、33b配置為它們的軸線與檢測器30的質(zhì)量重心重合。第2方向是內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a、33b的軸線Gb延伸的方向。軸線Gb與外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸22a、22b的軸線Ga(即，第1方向)正交。在本實施方式中，將作為外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸22a、22b的軸線方向的第1方向設(shè)為水平方向。

如圖5所示，檢測器30具備風(fēng)向傳感器40及風(fēng)速傳感器50。

如后所述，風(fēng)向傳感器40是對在檢測器30的周圍流動的空氣流的風(fēng)向進行檢測的傳感器，如圖6所示，具備傳感元件41及計算電路42。傳感元件41是分別對以軸線Ga為中心的框部件20的角速度和以軸線Gb為中心的檢測主體31的角速度進行檢測的陀螺傳感器。

計算電路42以時間對由傳感元件41檢測出的以軸線Ga為中心的角速度進行積分，從而算出以軸線Ga為中心的框部件20的旋轉(zhuǎn)角度，并以時間對由傳感元件41檢測出的以軸線Gb為中心的角速度進行積分，從而算出以軸線Gb為中心的檢測主體31的旋轉(zhuǎn)角度。計算電路42利用所算出的框部件20的旋轉(zhuǎn)角度與檢測主體31的旋轉(zhuǎn)角度來求出空氣流的風(fēng)向。本實施方式的風(fēng)向傳感器40埋設(shè)于檢測器30中的質(zhì)量重心側(cè)。

風(fēng)速傳感器50配置于檢測主體31中的上述正交方向另一端側(cè)(頂端側(cè))，是對在檢測器30的周圍流動的空氣流的風(fēng)速進行檢測的眾所周知的熱線式風(fēng)速傳感器。本實施方式的風(fēng)速傳感器50埋設(shè)于檢測主體31中的上述正交方向另一端側(cè)。

在本實施方式中，設(shè)有用于對風(fēng)向傳感器40的輸出信號進行傳播的多根配線部60。配線部60由電線構(gòu)成。配線部60在風(fēng)向傳感器40及突起部12a之間貫通內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a、內(nèi)側(cè)軸承23a、框部件20、外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸22a、外側(cè)軸承13a及支承部件10。即，配線部60埋設(shè)于內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a、內(nèi)側(cè)軸承23a、框部件20、外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸22a、外側(cè)軸承13a、支承部件10及突起部12a。

在此，配線部60中的一端側(cè)連接于風(fēng)向傳感器40。配線部60中的另一端側(cè)從突起部12a露出并連接于放大器80(參照圖6)。

設(shè)有用于對風(fēng)速傳感器50的輸出信號進行傳播的多根配線部61。配線部61由電線構(gòu)成。配線部61在風(fēng)速傳感器50及突起部12b之間貫通內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33b、內(nèi)側(cè)軸承23b、框部件20、外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸22b、外側(cè)軸承13b及支承部件10。即、配線部61埋設(shè)于內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33b、內(nèi)側(cè)軸承23b、框部件20、外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸22b、外側(cè)軸承13b、支承部件10及突起部12b。

在此，配線部61中的一端側(cè)連接于風(fēng)速傳感器50。配線部60中的另一端側(cè)從突起部12b露出并連接于放大器80(參照圖6)。

另外，作為構(gòu)成本實施方式的支承部件10、框部件20及檢測器30的材料，能夠采用樹脂材料、金屬材料。

接著，參照圖7對本實施方式的內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a及內(nèi)側(cè)軸承23a的構(gòu)造進行說明。圖7是內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a及內(nèi)側(cè)軸承23a的局部放大圖。

內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a具備針形部70，該針形部70從軸線Gb的方向的一端側(cè)越靠近另一端側(cè)，則與軸線Gb的方向正交的截面的面積越小。內(nèi)側(cè)軸承23a具備孔部90，該孔部90收納針形部70并將針形部70支承為旋轉(zhuǎn)自如。內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a的針形部70中的軸線Gb方向的另一端側(cè)位于孔部90的底部92側(cè)。在孔部90中的軸線Gb方向的另一端側(cè)形成有錐形部90a。錐形部90a形成為從其開口部91側(cè)越靠近底部92側(cè)則開口面積越小的倒圓錐形狀。錐形部90a將針形部70支承為旋轉(zhuǎn)自如。

在此，如圖7所示，內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a的外周側(cè)配置有多個電極(第1電極部)71。多個電極71相對于內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a中的針形部70配置于軸線Gb的方向的一端側(cè)。多個電極71按照每個配線部60連接于配線部60中的內(nèi)置于內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a的部位60a。多個電極71分別形成為以內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a的軸線為中心的環(huán)狀。圖7示出了8個電極71及8根配線部60。

在內(nèi)側(cè)軸承23a的孔部90內(nèi)配置有多個電刷(第2電極部)72。多個電刷72按照每個配線部60連接于配線部60中的內(nèi)置于內(nèi)側(cè)軸承23a的部位60b。多個電刷72分別支承于內(nèi)側(cè)軸承23a。多個電刷72是隨著內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a的旋轉(zhuǎn)而相對于多個電極71中的對應(yīng)的電極71進行滑動的電極。

由此，在內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，配線部60中的配置于內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a的部位60a與配線部60中的配置于內(nèi)側(cè)軸承23a的部位60b通過電極71及電刷72而相接觸。

在此，內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33b與內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a相同地構(gòu)成。內(nèi)側(cè)軸承23b與內(nèi)側(cè)軸承23a相同地構(gòu)成。由此，在內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33b旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，配線部61中的配置于內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33b的部位與配線部61中的配置于內(nèi)側(cè)軸承23b的部位通過電極71及電刷72而相接觸。

外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸22a與內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a相同地構(gòu)成。外側(cè)軸承13a與內(nèi)側(cè)軸承23a相同地構(gòu)成。由此，在外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸22a旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，配線部60中的配置于外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸22a的部位與配線部60中的配置于外側(cè)軸承13a的部位通過電極(第3電極部)及電刷(第4電極部)而相接觸。另外，設(shè)于外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸22a的電極及配置于外側(cè)軸承13a的電刷分別與圖7所示的設(shè)于內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33b的電極71和配置于內(nèi)側(cè)軸承23a的電刷72相同，因此省略圖示。

外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸22b與內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a相同地構(gòu)成。外側(cè)軸承13b與內(nèi)側(cè)軸承23a相同地構(gòu)成。由此，在外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸22b旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，配線部61中的配置于外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸22b的部位與配線部61中的配置于外側(cè)軸承13b的部位通過電極71及電刷72而相接觸。

接著，對本實施方式的計測裝置1的工作進行說明。

首先，在檢測器30中，葉片32a～32d承受在檢測主體31的周圍流動的空氣流(即，空氣阻力)而對檢測主體31施加驅(qū)動力。通過該驅(qū)動力，而檢測主體31相對于框部件20以軸線Gb為中心進行旋轉(zhuǎn)。此外，通過空氣流從葉片32a～32d施加于檢測主體31的驅(qū)動力被施加于框部件20。因此，框部件20相對于支承部件10以軸線Ga為中心進行旋轉(zhuǎn)。由此，葉片32a、32b、32c、32d承受空氣阻力，而使檢測器30及框部件20分別旋轉(zhuǎn)并使檢測器30的姿勢追隨于空氣流。即，檢測器30作為所謂的“風(fēng)向標(biāo)”發(fā)揮功能。因此，檢測主體31中的上述正交方向另一端側(cè)31a(即，頂端側(cè))朝向空氣流上游側(cè)(參照圖1、圖8)。圖1、圖8表示在檢測器30中，由于風(fēng)向不同而檢測主體31的另一端側(cè)31a朝向不同的方位的狀態(tài)。

在此，在風(fēng)向傳感器40中，傳感元件41分別對框部件20的以軸線Ga為中心的角速度和檢測主體31的以軸線Gb為中心的角速度進行檢測。并且，計算電路42以時間對由傳感元件41檢測出的以軸線Ga為中心的角速度進行積分，而算出框部件20的以軸線Ga為中心的旋轉(zhuǎn)角度，并且以時間對由傳感元件41檢測出的以軸線Gb為中心的角速度進行積分，而算出檢測器30的以軸線Gb為中心的旋轉(zhuǎn)角度。

接下來，計算電路42利用所算出的框部件20的旋轉(zhuǎn)角度和檢測器30的旋轉(zhuǎn)角度來求出表示檢測器30的姿勢的空氣流的風(fēng)向。表示所求出的風(fēng)向的檢測信號在多根配線部60中傳播而向計測裝置1的外側(cè)輸出。另外，風(fēng)速傳感器50對在檢測器30的周圍流動的空氣流的風(fēng)速進行檢測。表示所檢測出的風(fēng)速的檢測信號在多根配線部61中傳播而向計測裝置1的外側(cè)輸出。

接著，對適用了本實施方式的計測裝置1的計測系統(tǒng)100進行說明。

本實施方式的計測系統(tǒng)100具備：計測裝置1、放大器80、記錄器81及計測用PC82。

放大器80對從風(fēng)向傳感器40通過多根配線部60輸出的檢測信號進行放大并輸出放大信號。另外，放大器80對從風(fēng)速傳感器50通過多根配線部61輸出的檢測信號進行放大并輸出放大信號。

記錄器81基于放大器80的輸出信號而存儲風(fēng)向傳感器40的測定數(shù)據(jù)和風(fēng)速傳感器50的測定數(shù)據(jù)。

風(fēng)向傳感器40的測定數(shù)據(jù)是表示由風(fēng)向傳感器40檢測出的風(fēng)向的數(shù)據(jù)。風(fēng)速傳感器50的測定數(shù)據(jù)是表示由風(fēng)速傳感器50檢測出的風(fēng)速的數(shù)據(jù)。

計測用PC82構(gòu)成本發(fā)明的顯示控制裝置，是由顯示裝置、對該顯示裝置進行控制的控制裝置構(gòu)成的眾所周知的計算機。計測用PC82在顯示裝置上立體地顯示存儲于記錄器81的風(fēng)向傳感器40的測定數(shù)據(jù)、風(fēng)速傳感器50的測定數(shù)據(jù)。

例如，在顯示裝置中，立體地顯示作為被測定對象的發(fā)動機室內(nèi)的圖像，并在該圖像上重疊地顯示作為測定數(shù)據(jù)的箭頭。箭頭的顯示表示風(fēng)向傳感器40的測定數(shù)據(jù)及風(fēng)速傳感器50的測定數(shù)據(jù)。

在此，箭頭所朝的方位表示風(fēng)向(即，空氣流上游側(cè))。箭頭的大小、箭頭的粗細表示作為風(fēng)速傳感器50的測定數(shù)據(jù)的風(fēng)速。因此，風(fēng)速越快，則箭頭越大或箭頭越粗。

根據(jù)以上所說明的本實施方式，計測裝置1具備：框部件20，該框部件20被支承為以沿第1方向延伸的軸線Ga為中心而旋轉(zhuǎn)自如；及檢測主體31，該檢測主體31配置于框部件20的內(nèi)側(cè)，并被支承為以沿與第1方向正交的第2方向延伸的軸線Gb為中心而相對于框部件20旋轉(zhuǎn)自如。計測裝置1配置于檢測主體31中的相對于軸線Gb的正交方向一端側(cè)，并承受空氣流而使框部件20及檢測主體31分別旋轉(zhuǎn)，且具備使檢測主體31中的相對于軸線Gb正交的正交方向另一端側(cè)朝向空氣流上游側(cè)的葉片32a、32b、32c、32d。計測裝置1的特征在于，具備：風(fēng)向傳感器40，該風(fēng)向傳感器40配置于檢測主體31，并檢測出檢測主體31中的相對于第2軸線的正交方向另一端側(cè)所朝向的方向作為風(fēng)向；及風(fēng)速傳感器50，該風(fēng)速傳感器50配置于檢測主體31，并對空氣流的風(fēng)速進行檢測。因此，能夠提供自動地檢測風(fēng)速和風(fēng)向的計測裝置1及采用該計測裝置1的計測系統(tǒng)100。

在本實施方式中，外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸22a、22b和內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a、33b分別具備針形部70。在外側(cè)軸承13a、13b和內(nèi)側(cè)軸承23a、23b設(shè)有形成為倒圓錐形狀的錐形部90a。外側(cè)軸承13a、13b和內(nèi)側(cè)軸承23a、23b通過錐形部90a而將外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸22a、22b和內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a、33b中的對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)軸支承為旋轉(zhuǎn)自如。因此，能夠減少外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸22a、22b與內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a、33b及外側(cè)軸承13a、13b與內(nèi)側(cè)軸承23a、23b之間的滑動阻力。

(第2實施方式)

在上述第1實施方式中，對為了將風(fēng)向傳感器40的輸出信號和風(fēng)速傳感器50的輸出信號向放大器80傳播而采用了配線部60、61的例子進行了說明，取而代之，在本第2實施方式中，對采用無線通信來將風(fēng)向傳感器40的輸出信號和風(fēng)速傳感器50的輸出信號向放大器80傳播的例子進行說明。

圖9表示本發(fā)明的本實施方式的計測系統(tǒng)100的整體結(jié)構(gòu)。圖10表示本實施方式的計測裝置1的檢測器30的單體。在本實施方式的計測裝置1的檢測器30設(shè)有第1無線部83a。第2無線部83b相對于計測裝置1獨立地設(shè)置。第2無線部83b用于在與第1無線部83a之間進行無線通信。

在本實施方式中，與上述第1實施方式相同地，內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a、33b配置為它們的軸線與檢測器30的質(zhì)量重心重合。其中，上述質(zhì)量重心表示將檢測器30、風(fēng)向傳感器40、風(fēng)速傳感器50及第1無線部83a作為1個物體的該1個物體的質(zhì)量重心。并且，葉片32a、32b、32c、32d配置于檢測器30中的相對于質(zhì)量重心靠上述正交方向一端側(cè)(即后方)。

在這樣構(gòu)成的本實施方式的計測系統(tǒng)100中，第1無線部83a以電波為介質(zhì)發(fā)送包含風(fēng)向傳感器40的輸出信號和風(fēng)速傳感器50的輸出信號的發(fā)送信號。第2無線部83b接收從第1無線部83a發(fā)送的信號。所接收的信號由放大器80放大并輸出至記錄器81。因此，記錄器81基于放大器80的輸出信號而存儲風(fēng)向傳感器40的測定數(shù)據(jù)和風(fēng)速傳感器50的測定數(shù)據(jù)。并且，計測用PC82與上述第1實施方式相同，在顯示裝置上立體地顯示存儲于記錄器81的風(fēng)向傳感器40的測定數(shù)據(jù)和風(fēng)速傳感器50的測定數(shù)據(jù)。

(其他實施方式)

在上述第1、第2實施方式中，對將風(fēng)向傳感器40的計算電路42設(shè)于計測裝置1的例子進行了說明，但也可以取而代之，相對于計測裝置1獨立地設(shè)置計算電路42。在該情況下，將風(fēng)向傳感器40的傳感元件41的輸出信號經(jīng)由配線部60向放大器80側(cè)傳播。計算電路42基于由放大器80放大后的傳感元件41的輸出信號而求出風(fēng)向。

在上述第1、第2實施方式中，對在檢測主體31設(shè)置有內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a、33b，并在框部件20設(shè)置有內(nèi)側(cè)軸承23a、23b的例子進行了說明，但也可以取而代之，在框部件20設(shè)置內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a、33b，并在檢測主體31設(shè)置內(nèi)側(cè)軸承23a、23b。

在上述第1、第2實施方式中，對在支承部件10設(shè)置外側(cè)軸承13a、13b，并在框部件20設(shè)置外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸22a、22b的例子進行了說明，但也可以取而代之，在框部件20設(shè)置外側(cè)軸承13a、13b，并在支承部件10設(shè)置外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸22a、22b。

在上述第1、第2實施方式中，對為了測定汽車的發(fā)動機室內(nèi)的風(fēng)速、風(fēng)向而采用本發(fā)明的計測裝置1的例子進行了說明，但也可以為了測定汽車以外的測定對象的風(fēng)速、風(fēng)向而采用本發(fā)明的計測裝置1。

在上述第1、第2實施方式中，對將支承部件10的外側(cè)框件11形狀設(shè)為圓環(huán)狀的例子進行了說明，但并不限定于此，只要支承部件10的外側(cè)框件11是環(huán)狀，也可以是圓環(huán)狀以外的形狀。

相同地，作為框部件20的形狀，只要是環(huán)狀，也可以是圓環(huán)狀以外的形狀。

在實施本發(fā)明時，也可以在上述第1、第2實施方式的外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸22a、22b和內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)軸33a、33b的針形部70的頂端側(cè)形成球狀部，并在外側(cè)軸承13a、13b和內(nèi)側(cè)軸承23a、23b形成將針形部70的球狀部支承為旋轉(zhuǎn)自如的球狀的孔部。

在上述第1、第2實施方式中，對采用了熱線式風(fēng)速傳感器作為風(fēng)速傳感器50的例子進行了說明，但取而代之，也可以采用熱線式風(fēng)速傳感器以外的各種類型的風(fēng)速傳感器作為風(fēng)速傳感器50。

在上述第1、第2實施方式中，對將風(fēng)速傳感器50設(shè)于檢測器30中的頂端側(cè)的例子進行了說明，但取而代之，也可以將風(fēng)速傳感器50設(shè)于檢測器30中的頂端側(cè)以外的部位。

在上述第1、第2實施方式中，對將作為外側(cè)旋轉(zhuǎn)軸22a、22b的軸線方向的第1方向設(shè)為水平方向的例子進行了說明，但并不限定于此，也可以將第1方向設(shè)為水平方向以外的方向。

另外，本發(fā)明不限定于上述第1、第2實施方式，能夠進行適當(dāng)變更。另外，在上述第1、第2實施方式中，除特別明示為必需的情況以及被認為原理上明顯為必需的情況等外，自不必說，構(gòu)成實施方式的要素不一定為必需。另外，在上述第1、第2實施方式中，在言及實施方式的結(jié)構(gòu)要素的個數(shù)、數(shù)值、量、范圍等數(shù)值時，除特別明示為必需的情況以及原理上明顯被限定為特定的數(shù)的情況等外，不限定于其特定的數(shù)。