本發(fā)明涉及汽車制造行業(yè)，尤其是用于汽車生產(chǎn)線上對汽車尾氣進行收集排放的一種應(yīng)用于車輛測試中的廢煙回收裝置。

背景技術(shù)：

在汽車生產(chǎn)線上，需要對汽車的各種性能進行測試，對于一條或多條生產(chǎn)線而言，汽車的尾氣排放量是很大的，早期是采取大面積排風(fēng)方式對整車間進行排風(fēng)，能源浪費很大，排放效果不甚理想。目前大多數(shù)廠家是采用廢煙回收裝置對生產(chǎn)線上的汽車進行跟隨收集排放，這種廢煙回收裝置包括有行走車架(運行在生產(chǎn)線上方的收煙式軌道上)，以及排煙管和固定在排煙管下端的收風(fēng)頭，現(xiàn)有技術(shù)中的排煙管是采用的定長度橡膠圓管，存在的問題是：

1.由于工作環(huán)境惡劣，橡膠圓管大部分需要采用進口產(chǎn)品，成本高、供貨周期長；

2.目前采用的橡膠圓管結(jié)構(gòu)沒法實現(xiàn)伸縮(行程)控制，由于測試汽車排氣口高度是不等的，因此與排氣口的對接是通過人工實現(xiàn)。比如有的卡車排氣管較高時，操作工需要爬到安全網(wǎng)上面人工對接尾氣排氣管與廢煙回收裝置的收風(fēng)頭進行對接，浪費工時、浪費節(jié)拍，工人勞動強度大，工作效率低；

3.因橡膠圓管沒法自動對準(zhǔn)尾氣排氣口，廢煙回收裝置的收風(fēng)頭需要采取輔助措施固定到汽車某一部分或固定到和汽車同步運行的輸送線上收集有害氣體；

4.因橡膠圓管沒法承受較大的牽引力，采用輔助牽引機構(gòu)拉動收排煙系統(tǒng)的運行小車。所以運行小車總是被動牽引，對運行小車部件壽命有影響；

5.汽車排氣管的排氣種類繁多，有的采用多重定位才能達到排氣管的固定及收煙小車的牽引；

6.現(xiàn)有的收風(fēng)頭采用的是直接接觸式，必須對接觸部分進行嚴(yán)密的防護。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是要解決現(xiàn)有廢煙回收裝置存在的上述六方面的問題，尤其是排煙管不能伸縮、自動對位，需要人工操作對接，工人勞動強度大，生產(chǎn)效率低的問題，提供一種自動伸縮廢煙回收裝置。

本發(fā)明的具體方案是：針對現(xiàn)有廢煙回收裝置進行改進，它具有行走車架，行走車架上吊裝有排煙管，排煙管下端裝有收風(fēng)頭，其特征是：所述排煙管由吊裝對接頭、伸縮主管及轉(zhuǎn)接器三段組成，其中吊裝對接頭是固定在行走車架上，伸縮主管的上端與吊裝對接頭對接，下端與轉(zhuǎn)接器對接，收風(fēng)頭與轉(zhuǎn)接器對接，在行走車架上安裝有鋼絲繩卷揚裝置，其中的鋼絲繩通過定滑輪組變向后垂直向下與伸縮主管的下端固定連接。

為保證排煙管的伸縮工作穩(wěn)定，本發(fā)明中所述鋼絲繩卷揚裝置中裝有兩股鋼絲繩，通過定滑輪組后分為兩邊向下與伸縮主管下端固定連接。并且在伸縮主管內(nèi)安裝有分兩邊對稱布置的兩組剪式伸縮穩(wěn)定架。

本發(fā)明中所述伸縮主管是采用風(fēng)琴罩式風(fēng)管，它具有多節(jié)內(nèi)外穩(wěn)定板和皺折的布罩組成。當(dāng)然其他形式的伸縮主管也是可行的，如折皺軟管等。

為了結(jié)構(gòu)緊湊、美觀，本發(fā)明中所述定滑輪組是裝在吊裝對接頭內(nèi)，鋼絲繩是布置在伸縮主管內(nèi)，當(dāng)伸縮主管采用風(fēng)琴罩式內(nèi)管時，本發(fā)明中所述的定滑輪組也是裝在吊裝對接頭內(nèi)，鋼絲繩是布置在風(fēng)琴罩式風(fēng)管內(nèi)，且穿過所有內(nèi)穩(wěn)定板。當(dāng)然定滑輪組及鋼絲繩設(shè)置在排煙管外部也是可行的。

本發(fā)明所述伸縮主管橫斷面為矩形或圓形，當(dāng)然采用其他幾何圖形的橫斷面結(jié)構(gòu)也是可行的(如橢圓形、菱形、梯形等)。

本發(fā)明所述收風(fēng)頭與轉(zhuǎn)接器是采用法蘭盤結(jié)構(gòu)對接，以方便更換不同型號的收風(fēng)頭，保證與不同口徑的排氣口對接。

本發(fā)明使用時，配以控制器，根據(jù)被收集車輛的排氣口高度，控制鋼絲繩卷揚裝置通過鋼絲繩伸縮排煙管，從而提升或下降收風(fēng)頭實現(xiàn)與排氣口自動對接，并通過控制器控制行走車架跟蹤被收集車輛行走進行收排尾氣。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，操作靈活方便，能夠自動完成伸縮調(diào)整，適應(yīng)不同車輛排氣口高度的自動對接，大大降低了工人勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。同時本發(fā)明的收風(fēng)頭與汽車排氣口的對接不用與排氣管接觸，所以對汽車尾氣排氣管不會造成傷害，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。本發(fā)明中的伸縮主管可采用三防布制作，取代進口塑料圓管，不僅能降低成本，還能拉動國內(nèi)經(jīng)濟。本發(fā)明能主動跟蹤被收煙汽車，延長部件壽命，減少維修成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明總體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的下部結(jié)構(gòu)(放大)左視圖；

圖3是圖1的A-A放大視圖；

圖4是本發(fā)明的應(yīng)用狀態(tài)示意圖。

圖中：1-鋼絲繩卷揚裝置，2-吊裝對接頭，3-內(nèi)穩(wěn)定板，4-外穩(wěn)定板，5-伸縮主管，6-鋼絲繩,7-剪式伸縮穩(wěn)定架，8-轉(zhuǎn)接器，9-法拉盤，10-收風(fēng)頭，11-皺折布罩，12-定滑輪組，13-行走車架，14-收煙管式軌道，15-應(yīng)用于車輛測試中的廢煙回收裝置，16-排氣管，17-卡車，18-輸送線。

具體實施方式

參見圖1、2，本發(fā)明具有行走車架13，行走車架上13吊裝有排煙管，排煙管下端裝有收風(fēng)頭10，其特征是：所述排煙管由吊裝對接頭2、伸縮主管5及轉(zhuǎn)接器8三段組成，其中吊裝對接頭2是固定在行走車架13上，伸縮主管5的上端與吊裝對接頭2對接，下端與轉(zhuǎn)接器8對接，收風(fēng)頭10與轉(zhuǎn)接器8對接(兩者宜選用不銹鋼304等制作)，在行走車架13上安裝有鋼絲繩卷揚裝置1，其中的鋼絲繩6通過定滑輪組12變向后垂直向下與伸縮主管5的下端固定連接。

本實施例中，所述鋼絲繩卷揚裝置1中裝有兩股鋼絲繩6，選用不銹鋼鋼絲繩，通過定滑輪組12后分為兩邊向下與伸縮主管5下端固定連接。

本實施例中在伸縮主管5內(nèi)安裝有分兩邊對稱布置的兩組剪式伸縮穩(wěn)定架7(由多個X型鉸接連桿組成)。

本實施例中所述伸縮主管5是采用矩形風(fēng)琴罩式風(fēng)管參見圖3，它具有多節(jié)內(nèi)外穩(wěn)定板3、4(選用尼龍66制作)和皺折布罩11(可采用三防布)組成。由于本實施例中的收風(fēng)頭為圓管彎頭形結(jié)構(gòu)，因此本實施例中的轉(zhuǎn)接器8為天方地圓結(jié)構(gòu)。

本實施例中所述定滑輪組12是裝在吊裝對接頭2內(nèi)，鋼絲繩6是布置在風(fēng)琴罩式風(fēng)管內(nèi)，且穿過所有內(nèi)穩(wěn)定板3。

本實施例中所述收風(fēng)頭10與轉(zhuǎn)接器8采用法蘭盤9結(jié)構(gòu)對接，即構(gòu)本發(fā)明的應(yīng)用狀況參見圖4，本發(fā)明應(yīng)用于車輛測試中的廢煙回收裝置15是吊裝運行在收煙管式軌道14上，被收煙卡車17運行在軌道線18上，收煙時，將本發(fā)明中的收風(fēng)頭對準(zhǔn)卡車的排氣管16靠近即可，無需接觸連接，應(yīng)用于車輛測試中的廢煙回收裝置15與卡車17同步運行。