交通設(shè)備故障監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬交通【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種交通設(shè)備故障監(jiān)控系統(tǒng)。該交通設(shè)備故障監(jiān)控系統(tǒng)包括多個片區(qū)單元，每個片區(qū)單元包括若干個交叉口設(shè)備單元，每個交叉口設(shè)備單元均設(shè)電流檢測傳感器，該系統(tǒng)還包括控制單元，控制單元包括控制中心和分配給每個片區(qū)單元的控制器，各控制器分別以WIFE方式與各個交叉口設(shè)備單元的電流檢測傳感器通信連接，各控制器又分別通過GSM無線通信模塊與控制中心通信連接，控制中心經(jīng)GSM無線通信模塊與維修人員通信單元連接。
【專利說明】交通設(shè)備故障監(jiān)控系統(tǒng)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實用新型屬交通【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種交通設(shè)備故障監(jiān)控系統(tǒng)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]隨著城市發(fā)展進程的加快，交通問題日益突顯。交通設(shè)備故障對人們的出行產(chǎn)生極大的影響，若不能對交通設(shè)備實時的檢測與處理，可能會產(chǎn)生一系列的交通隱患。由于故障的發(fā)生又是不確定的，而且故障檢測效率相當?shù)拖?，故障發(fā)生的原因也不能及時知曉。一旦知曉故障，也不能及時通知相關(guān)人員進行維修。傳統(tǒng)的故障檢測只會對斷電情況進行檢測，卻不能對設(shè)備可能存在的安全隱患提前預(yù)知。加之一些工作人員會忽略設(shè)備的使用期限，設(shè)備老化了也繼續(xù)使用，既浪費了能源，又增添了安全隱患。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0006]本實用新型為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，在原來交通設(shè)備斷電故障檢測系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，提出一種交通設(shè)備故障監(jiān)控系統(tǒng)。該操作方便，提高了檢測和維護效率
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0008]一種交通設(shè)備故障監(jiān)控系統(tǒng)，包括多個片區(qū)單元，每個片區(qū)單元包括若干個交叉口設(shè)備單元，每個交叉口設(shè)備單元均設(shè)電流檢測傳感器，該系統(tǒng)還包括控制單元，控制單元包括控制中心和分配給每個片區(qū)單元的控制器，各控制器分別以方式與各個交叉口設(shè)備單元的電流檢測傳感器通信連接，各控制器又分別通過無線通信模塊與控制中心通信連接，控制中心經(jīng)631無線通信模塊與維修人員通信單元連接。
[0009]本實用新型的進一步設(shè)計在于:
[0010]所述電流檢測傳感器采用…3712型；各控制器采用31132型仙1微處理器；控制中心采用一臺計算機$31無線通信模塊采用(^11900(:型。
[0011]所述維修人員通信單元為手機或客戶終端。
[0012]所述控制中心還包括存儲單元，該存儲單元中存儲有交叉口設(shè)備信息數(shù)據(jù)庫，設(shè)備信息數(shù)據(jù)庫內(nèi)包括各片區(qū)單元名稱和位置信息、各交叉口設(shè)備單元名稱和位置信息、設(shè)備編號所對應(yīng)的的設(shè)備名稱型號、各個設(shè)備的安裝日期和使用壽命信息、維護人員信息。
[0013]本實用新型具有如下有益效果:
[0014]本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，實現(xiàn)方便，使用操作便捷，實用性強。
[0015]該系統(tǒng)可用于對設(shè)備可能存在的安全隱患提前預(yù)知，對老化的交通設(shè)備及時提醒更換，使用效果好，維護方便，便于推廣使用，為人們營造安全出行的環(huán)境。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為交通設(shè)備故障監(jiān)控系統(tǒng)的原理框圖。
[0017]圖2為交通設(shè)備信息數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖3為故障監(jiān)控檢測和處理流程圖。
[0019]圖4為故障傳輸原理圖。
[0020]圖中，1為控制中心；2為片區(qū)單元；3為交叉口設(shè)備單元；4為控制器；5為存儲單元；6為維修人員通信單元；7為電流傳感器；8為模塊；5-1為設(shè)備數(shù)據(jù)信息庫。

【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0022]如圖1所示，本交通設(shè)備故障監(jiān)控方案包括控制中心1、片區(qū)單元2、交叉口設(shè)備單元3、控制器4、存儲單元5、維修人員通信單元6、電流傳感器7、631模塊8。
[0023]如圖2所示，存儲單元5中存有交叉口設(shè)備信息數(shù)據(jù)庫5-1，其包括各片區(qū)單元名稱和位置信息、各交叉口設(shè)備單元名稱和位置信息、設(shè)備編號所對應(yīng)的的設(shè)備名稱型號、各個設(shè)備的安裝日期和使用壽命信息、維護人員信息。
[0024]電流檢測傳感器采用…3712型；各控制器采用31132型仙1微處理器；控制中心采用一臺計算機$31無線通信模塊采用(^11900(:型。
[0025]如圖3所示，本實用新型的工作過程如下:
[0026]故障監(jiān)控開始，預(yù)處理電流檢測傳感器7，將檢測的信號輸入并進行預(yù)處理判斷是否有故障，如有故障控制器4將轉(zhuǎn)入執(zhí)行中斷程序輸出設(shè)備編碼并傳輸至控制中心1進行相應(yīng)處理。
[0027]如圖4所示，故障傳輸原理圖包括四個部分31132最小系統(tǒng)，電流傳感檢測模塊，11?發(fā)送和接收模塊，681模塊。電流傳感器檢測到電流異常會在0爪端輸出一個電平傳送至11?的無線發(fā)送模塊的爪端，再由發(fā)送模塊的發(fā)送端傳送至11?接收端的的1X0、狀0，其與控制器引腳？八2、？八3相連。然后控制器將該電流傳感器檢測到的故障設(shè)備對應(yīng)的編碼發(fā)送至與控制器輸出引腳？810、？811相連的模塊的輸入端，模塊再將信息傳到控制中心的終端。
[0028]當某一片區(qū)單元2中的某交叉口設(shè)備單元3的設(shè)備所在線路中安裝的電流檢測傳感器7所檢測到的電流超出正常范圍時，電流檢測傳感器將故障信息傳送至控制器4，控制器4輸出相應(yīng)的設(shè)備編碼至控制中心1?？刂浦行?自動調(diào)用存儲單元5中的設(shè)備信息數(shù)據(jù)庫5-1中設(shè)備編號所對應(yīng)的的設(shè)備的具體信息，并通過模塊8將此信息發(fā)送至相關(guān)維修人員6。當設(shè)備信息數(shù)據(jù)庫5-1中相應(yīng)的設(shè)備使用超期，控制中心1將這些超期設(shè)備信息篩選，并將相應(yīng)的設(shè)備信息通過631模塊8發(fā)送至維修人員通信單元6提醒更換相應(yīng)設(shè)備。故障檢修更換設(shè)備后，相應(yīng)的設(shè)備信息錄入設(shè)備信息數(shù)據(jù)庫5-1中。
【權(quán)利要求】
1.一種交通設(shè)備故障監(jiān)控系統(tǒng)，包括多個片區(qū)單元，每個片區(qū)單元包括若干個交叉口設(shè)備單元，每個交叉口設(shè)備單元均設(shè)電流檢測傳感器，其特征是:該系統(tǒng)還包括控制單元，控制單元包括控制中心和分配給每個片區(qū)單元的控制器，各控制器分別以WIFE方式與各個交叉口設(shè)備單元的電流檢測傳感器通信連接，各控制器又分別通過GSM無線通信模塊與控制中心通信連接，控制中心經(jīng)GSM無線通信模塊與維修人員通信單元連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述交通設(shè)備故障監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是:所述電流檢測傳感器采用ACS712型；各控制器采用STM32型ARM微處理器；控制中心采用一臺計算機；GSM無線通信模塊采用GTM900C型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述交通設(shè)備故障監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是:所述維修人員通信單元為手機或客戶終端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述交通設(shè)備故障監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是:所述控制中心還包括存儲單元，該存儲單元中存儲有交叉口設(shè)備信息數(shù)據(jù)庫，設(shè)交叉口備信息數(shù)據(jù)庫內(nèi)包括各片區(qū)單元名稱和位置信息、各交叉口設(shè)備單元名稱和位置信息、設(shè)備編號所對應(yīng)的的設(shè)備名稱型號、各個設(shè)備的安裝日期和使用壽命信息、維護人員信息。
【文檔編號】G01R31/00GK204228870SQ201420763614
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月8日
【發(fā)明者】楊春霞, 符義琴, 鄧強強, 岳邦珊, 張瑾 申請人:南京信息工程大學(xué)