轎車傳動軸固定端萬向節(jié)外環(huán)球道球心位置檢測裝置制造方法
【專利摘要】轎車傳動軸固定端萬向節(jié)外環(huán)球道球心位置檢測裝置，具有底座和檢測塊，底座上裝有定位座、表架、V形擋塊，表架上裝有旋臂，旋臂上裝有千分表，檢測塊置于千分表表桿的下方，檢測塊的頂面與千分表中測量桿的測頭活動壓接，檢測塊沿周設(shè)有凸臺，凸臺的上端固連有導(dǎo)向柱，凸臺的下端裝有六個呈圓周均布排列的鋼球，各鋼球分別與檢測塊活動轉(zhuǎn)動連接；所述V形擋塊與底座固連，V形擋塊的缺口與定位座相對；本技術(shù)的優(yōu)點是：能夠快速、準(zhǔn)確的對轎車傳動軸固定端萬向節(jié)外環(huán)球道球心位置進(jìn)行檢測。
【專利說明】
轎車傳動軸固定端萬向節(jié)外環(huán)球道球心位置檢測裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型提供一種轎車傳動軸固定端萬向節(jié)外環(huán)球道球心位置檢測裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]轎車傳動軸是轎車上的重要安全部件，而萬向節(jié)外環(huán)是傳動軸上的重要零件，如果有質(zhì)量問題，就會出現(xiàn)卡滯、引起保持器碎裂、噪音、異響、顫振等現(xiàn)象，造成顧客強烈不滿，傳動軸嚴(yán)重的質(zhì)量問題會導(dǎo)致車毀人亡的后果，尤其是現(xiàn)在實行汽車召回制度，更要求供應(yīng)商提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。同時市場激烈的競爭，要求供應(yīng)商提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
[0003]傳動軸固定端萬向節(jié)外環(huán)上有六個滾道，每個滾道都是由直線和相切的圓弧構(gòu)成，球道球心位置指的是直線和圓弧相切點到基準(zhǔn)面的距離，其自身的結(jié)構(gòu)特點決定了其測量的復(fù)雜程度和難度，現(xiàn)有技術(shù)中，沒有專業(yè)的轎車傳動軸固定端萬向節(jié)外環(huán)球道球心位置在線批產(chǎn)精準(zhǔn)檢測裝置，只能采用三坐標(biāo)測量，耗時長，成本高，并且調(diào)整等待的時間長，不適合批量生產(chǎn)，并且如果測量不及時，會使不合格品轉(zhuǎn)到下道工序。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種轎車傳動軸固定端萬向節(jié)外環(huán)球道球心位置檢測裝置，能夠快速、準(zhǔn)確的對轎車傳動軸固定端萬向節(jié)外環(huán)球道球心位置進(jìn)行檢測。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:轎車傳動軸固定端萬向節(jié)外環(huán)球道球心位置檢測裝置，其特征在于:具有底座和檢測塊，底座上裝有定位座、表架、V形擋塊，定位座與底座固連，定位座上設(shè)有定位孔；表架的下端與底座固連，表架的上端裝有旋臂，旋臂的一端與表架鉸接，旋臂的另一端裝有千分表，千分表的表桿與旋臂固連，檢測塊置于表桿的下方，檢測塊的頂面與千分表中測量桿的測頭活動壓接，檢測塊沿周設(shè)有凸臺，凸臺的上端固連有導(dǎo)向柱，凸臺的下端裝有六個呈圓周均布排列的鋼球，各鋼球分別與檢測塊活動轉(zhuǎn)動連接；所述V形擋塊與底座固連，V形擋塊的缺口與定位座相對。
[0006]所述的六個鋼球通過定位板、限位板與測量塊活動轉(zhuǎn)動連接，其中定位板的頂面與測量塊的凸臺底面壓接，定位板底面與各鋼球頂端壓接，限位板上設(shè)有與各鋼球?qū)?yīng)的錐形窩，各鋼球分別與限位板上對應(yīng)的錐形窩壓接，限位板與定位板之間設(shè)有調(diào)整墊片，調(diào)整墊片的上、下端面分別與限位板的上端面和定位板的下端面相互壓接，限位板通過固定螺栓與測量塊固連，所述的定位板、限位板和調(diào)整墊片上設(shè)有相連通的孔，孔內(nèi)穿有定位銷。
[0007]本實用新型的優(yōu)點是:能夠快速、準(zhǔn)確的對轎車傳動軸固定端萬向節(jié)外環(huán)球道球心位置進(jìn)行檢測。通過V形擋塊能輔助傳動軸固定端萬向節(jié)外環(huán)快速地放置在定位座上，六個鋼球與傳動軸固定端萬向節(jié)外環(huán)滾道圓弧對應(yīng)，導(dǎo)向柱與傳動軸固定端萬向節(jié)外環(huán)滾道直線段對應(yīng)，讀取千分表上的數(shù)值，能夠快速、準(zhǔn)確的對轎車傳動軸固定端萬向節(jié)外環(huán)球道球心位置進(jìn)行檢測，保證測量及時，避免不合格品轉(zhuǎn)入下道工序。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型轎車傳動軸固定端萬向節(jié)外環(huán)球道球心位置檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1中A-A的剖面示意圖；
[0010]圖3是圖1的俯視圖；
[0011]圖4是傳動軸固定端萬向節(jié)外環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5是圖4中B-B的剖面圖。
[0013]圖中I支腳、2外環(huán)滾道直線段、3外環(huán)滾道圓弧段、4錐形窩、5A螺釘、6測量桿中心、7第四螺栓、8第四墊片、9萬向節(jié)外環(huán)、10底座、11V形擋塊、12定位座、13固定螺栓、14限位板、15調(diào)整墊片、16鋼球、17定位板、18導(dǎo)向柱、19第二螺母、20第二螺栓、21定位銷、22檢測塊、23測量桿、24旋臂、25表桿、26千分表、27第一螺栓、28平面軸承、29縱向限位銷、30橫向限位銷、31襯套、32第一墊片、33第一螺母、34表架、35扳手、36B螺釘、37槽、38萬向節(jié)外環(huán)球道球心位置、39萬向節(jié)外環(huán)基準(zhǔn)面。

【具體實施方式】
[0014]轎車傳動軸固定端萬向節(jié)外環(huán)球道球心位置檢測裝置，具有底座10和檢測塊22，底座下表面裝有支腳I，底座上裝有定位座12、表架34、V形擋塊11，定位座與底座固連，定位座上設(shè)有定位孔；表架的下端與底座固連，表架的上端裝有旋臂24，旋臂的一端與表架鉸接，旋臂的另一端裝有千分表26，千分表的表桿25與旋臂固連，檢測塊置于表桿的下方，檢測塊的頂面與千分表中測量桿23的測頭活動壓接，檢測塊沿周設(shè)有凸臺，凸臺的上端固連有導(dǎo)向柱18，凸臺的下端裝有六個呈圓周均布排列的鋼球16，各鋼球分別與檢測塊活動轉(zhuǎn)動連接；所述V形擋塊與底座固連，V形擋塊的缺口與定位座相對。
[0015]本實用新型的轎車傳動軸固定端萬向節(jié)外環(huán)球道球心位置檢測裝置，是專門檢測固定端UF萬向節(jié)外環(huán)(以下簡稱萬向節(jié)外環(huán))球道球心位置的專用檢具，通過測量檢測塊上端面到萬向節(jié)外環(huán)9的球道球心位置38間的距離，進(jìn)而判斷萬向節(jié)外環(huán)的球道球心位置與萬向節(jié)外環(huán)基準(zhǔn)面39之間的距離是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，來檢測UF萬向節(jié)外環(huán)球道球心位置是否超差。固定端萬向節(jié)主要有UF型、AC型和RF型，UF型的結(jié)構(gòu)特點是內(nèi)外環(huán)的滾道是由直線滾道2和圓弧滾道3相切組成，主要優(yōu)點是擺角大，轎車轉(zhuǎn)彎半徑小，中高檔轎車的傳動軸固定端萬向節(jié)大都采用UF型萬向節(jié)；AC和RF型的內(nèi)外環(huán)的滾道是圓弧形，轉(zhuǎn)彎半徑相對固定端UF萬向節(jié)的要大。
[0016]所述的六個鋼球通過定位板17、限位板14與測量塊活動轉(zhuǎn)動連接，其中定位板的頂面與測量塊的凸臺底面壓接，定位板底面與各鋼球頂端壓接，限位板上設(shè)有與各鋼球?qū)?yīng)的錐形窩4，各鋼球的底端分別與限位板上對應(yīng)的錐形窩壓接，限位板與定位板之間設(shè)有調(diào)整墊片15，調(diào)整墊片上、下端面分別與限位板的上端面和定位板的下端面相互壓接，限位板通過固定螺栓13與測量塊固連，所述的定位板、限位板和調(diào)整墊片上設(shè)有相連通的孔，孔內(nèi)穿有定位銷21，方便安裝調(diào)換鋼球，并使得導(dǎo)向柱、鋼球和定位板上的凸臺在同一條直線上；六個鋼球與萬向節(jié)外環(huán)滾道圓弧段3對應(yīng)，定位板在六個鋼球的上方，限位板在六個鋼球的下方，各鋼球被定位板和限位板夾持，所述的限位板設(shè)有與鋼球?qū)?yīng)的錐形窩，錐形窩可限定鋼球的位置，與鋼球同樣圓周等分排列的六個錐形窩可將六個鋼球限定在預(yù)定位置，不必每次都進(jìn)行調(diào)整；
[0017]所述的導(dǎo)向柱通過第二螺栓20、第二螺母19與檢測塊固連，導(dǎo)向柱的截面與萬向節(jié)外環(huán)滾道直線段2的截面對應(yīng)，導(dǎo)向柱的作用是輔助六個鋼球?qū)θf向節(jié)外環(huán)球道球心位置進(jìn)行檢測，使檢測塊在萬向節(jié)外環(huán)內(nèi)不傾斜；
[0018]所述的旋臂通過平面軸承28、第一螺栓27、第一墊片32、第一螺母33與表架34轉(zhuǎn)動鉸接。表架左端裝有橫向限位銷30，旋臂24下面裝有縱向限位銷29 ;所述千分表的表桿通過B螺釘36與旋臂固定連接，千分表26的表桿25 —端穿過旋臂24與上方的千分表26連接，千分表表桿25另一端的測量桿23的測頭與檢測塊的上端面接觸。將萬向節(jié)外環(huán)放置在定位座12內(nèi)，將檢測塊的六鋼球放在萬向節(jié)外環(huán)內(nèi)，使萬向節(jié)外環(huán)的六個滾道與六個鋼球相對應(yīng)，旋轉(zhuǎn)旋臂24，使測量桿的測頭23與檢測塊的上面接觸。
[0019]傳動軸固定端萬向節(jié)外環(huán)放置在定位座上，所述的底座與定位座間通過A螺釘5固定連接；所述的各鋼球下面與檢測塊固連的限位板是帶有錐形窩的限位板，錐形窩可限定鋼球的位置，圓周等分排列的六個錐形窩可將六個鋼球限定在預(yù)定位置，不必每次都進(jìn)行調(diào)整，該限位板通過固定螺栓、定位銷與檢測塊固定連接，檢測塊的六個鋼球放于萬向節(jié)外環(huán)的六個滾道上，各鋼球與傳動軸萬向節(jié)外環(huán)的六滾道相對，六個鋼球水平均布排列構(gòu)成一環(huán)狀檢測體，環(huán)狀檢測體的中心軸線與定位座上定位孔的中心軸線相互重疊，該中心軸線也是測量桿中心6 ;所述的定位板通過固定螺栓、定位銷與檢測塊固定連接；所述的導(dǎo)向柱通過第二螺母、第二螺栓與檢測塊固定連接，由于限位板、定位板是通過定位銷限制與檢測塊間的相對轉(zhuǎn)動，從而使得鋼球、定位板的凸出圓部分與導(dǎo)向柱在同一直線上，因此當(dāng)將檢測塊及其附件放到萬向節(jié)外環(huán)內(nèi)時，鋼球與萬向節(jié)外環(huán)滾道相對應(yīng)，且導(dǎo)向柱也在外環(huán)滾道內(nèi)，防止檢測塊及其附件在萬向節(jié)外環(huán)內(nèi)的傾斜；所述的V形塊，通過第四墊片、第四螺栓與底座固定連接，底座上設(shè)有槽37，第四螺栓可以在該槽內(nèi)滑動，從而可以調(diào)整V形塊的前后位置，當(dāng)萬向節(jié)外環(huán)放進(jìn)定位座時，將萬向節(jié)外環(huán)外圓貼近V形塊，可以快速準(zhǔn)確的將萬向節(jié)外環(huán)放到定位器中；所述的旋臂通過第一螺栓、平面軸承、襯套31、第一墊片32、第一螺母33與表架轉(zhuǎn)動連接，通過調(diào)整第一螺母的擰緊力，使旋臂即可以轉(zhuǎn)動，又可以消除縱向間隙；扳手35與旋臂固定連接，縱向限位銷與旋臂固定連接，橫向限位銷與表架固定連接，縱、橫向限位銷的位置是:當(dāng)通過扳手轉(zhuǎn)動旋臂使縱向限位銷與橫向限位銷接觸時，測量桿的中心與外環(huán)的中心基本在同一條直線上；旋臂上裝有表桿，通過緊固螺釘固定連接，表桿的下面裝有測量桿，測量桿的測頭與檢測塊的上端面接觸。
[0020]實際測量時，手持扳手35順時針轉(zhuǎn)動旋臂，使其不在萬向節(jié)外環(huán)的上方，留出足夠的空間，將萬向節(jié)外環(huán)放到定位器中，再將檢測塊及其附件放到萬向節(jié)外環(huán)內(nèi)，使六鋼球位于萬向節(jié)外環(huán)的六個滾道上，確保導(dǎo)向柱位于萬向節(jié)外環(huán)的直線段滾道內(nèi)，使檢測塊在萬向節(jié)外環(huán)內(nèi)不傾斜，在重力的作用下，六個鋼球與被測工件萬向節(jié)外環(huán)圓弧滾道無間隙接觸，然后逆時針轉(zhuǎn)動旋臂，使縱向限位銷與橫向限位銷接觸，此時測量桿的測頭與檢測塊的上端面接觸，測量千分表上顯示一定的值。在測量工件前，先用傳動軸固定端萬向節(jié)外環(huán)滾道球心位置最小值的極限樣件和滾道球心位置最大值的極限樣件，對測量千分表進(jìn)行指針范圍標(biāo)定，當(dāng)實際測量工件時，只要測量千分表的指針在標(biāo)定的范圍內(nèi)就是合格工件。
[0021]通過極限樣件的比較法進(jìn)行批量生產(chǎn)下的工件測量，確保在傳動軸零部件的制造過程中，能快速準(zhǔn)確地測量傳動軸萬向節(jié)外環(huán)的球道球心位置，檢測所加工的零件是否合格，確保批產(chǎn)零件的質(zhì)量，確保合格的零件轉(zhuǎn)入下道，避免將不合格品裝到車上，降低質(zhì)量問題帶給最終消費者的風(fēng)險，同時檢測裝置檢驗過程快捷方便，提高對萬向節(jié)外環(huán)的檢驗質(zhì)量和效率，降低了檢驗成本和檢驗工作的強度。
【權(quán)利要求】
1.轎車傳動軸固定端萬向節(jié)外環(huán)球道球心位置檢測裝置，其特征在于:具有底座和檢測塊，底座上裝有定位座、表架、V形擋塊，定位座與底座固連，定位座上設(shè)有定位孔；表架的下端與底座固連，表架的上端裝有旋臂，旋臂的一端與表架鉸接，旋臂的另一端裝有千分表，千分表的表桿與旋臂固連，檢測塊置于表桿的下方，檢測塊的頂面與千分表中測量桿的測頭活動壓接，檢測塊沿周設(shè)有凸臺，凸臺的上端固連有導(dǎo)向柱，凸臺的下端裝有六個呈圓周均布排列的鋼球，各鋼球分別與檢測塊活動轉(zhuǎn)動連接；所述V形擋塊與底座固連，V形擋塊的缺口與定位座相對。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車傳動軸固定端萬向節(jié)外環(huán)球道球心位置檢測裝置，其特征在于:所述的六個鋼球通過定位板、限位板與測量塊活動轉(zhuǎn)動連接，其中定位板的頂面與測量塊的凸臺底面壓接，定位板底面與各鋼球頂端壓接，限位板上設(shè)有與各鋼球?qū)?yīng)的錐形窩，各鋼球分別與限位板上對應(yīng)的錐形窩壓接，限位板與定位板之間設(shè)有調(diào)整墊片，調(diào)整墊片的上、下端面分別與限位板的上端面和定位板的下端面相互壓接，限位板通過固定螺栓與測量塊固連，所述的定位板、限位板和調(diào)整墊片上設(shè)有相連通的孔，孔內(nèi)穿有定位銷。
【文檔編號】G01B5/00GK204214365SQ201420739027
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】孟祥龍, 孫守義, 馮鋆, 趙應(yīng)杰 申請人:吉林北方捷凱傳動軸有限公司