一種用于關(guān)節(jié)軸承擴(kuò)口程度量化檢測(cè)的量具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種用于關(guān)節(jié)軸承擴(kuò)口程度量化檢測(cè)的量具，包括底座、中心軸、支承套、定位套和活動(dòng)套；中心軸固定在底座上，其上段與被測(cè)關(guān)節(jié)軸承的球形頭內(nèi)孔配合，下段與支承套的內(nèi)孔配合；支承套上端面與被測(cè)關(guān)節(jié)軸承下端面貼合；定位套上段內(nèi)孔與中心軸上段配合，下段內(nèi)孔孔徑略大于關(guān)節(jié)軸承端面與球形頭相交截面的直徑，定位套下端面與關(guān)節(jié)軸承上端面的內(nèi)度端面貼合，定位套外圓與活動(dòng)套內(nèi)孔配合；活動(dòng)套下端成斜錐形，度面與關(guān)節(jié)軸承的擴(kuò)口模具尺寸一致；定位套上端面有高度為優(yōu)化擴(kuò)口高度范圍的臺(tái)階，活動(dòng)套高度減去定位套高度等于擴(kuò)口最小深度優(yōu)化值。用其替代目測(cè)法，可實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)節(jié)軸承擴(kuò)口程度的量化檢測(cè)，消除檢測(cè)結(jié)果受人為因素影響，提高檢測(cè)質(zhì)量，同時(shí)避免軸向負(fù)荷檢測(cè)對(duì)軸承使用壽命的不利影響。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種用于關(guān)節(jié)軸承擴(kuò)口程度量化檢測(cè)的量具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及測(cè)量器具，特別是一種用于關(guān)節(jié)軸承擴(kuò)口程度量化檢測(cè)的量具。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷提升，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的要求日趨嚴(yán)格。
[0003]航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的某關(guān)節(jié)軸承組合件，由關(guān)節(jié)軸承和球形頭連桿組成。組裝時(shí)，使用擴(kuò)口模具，在力的作用下，將關(guān)節(jié)軸承兩端面上的V形槽擴(kuò)口，V形槽的外側(cè)度面產(chǎn)生形變，使關(guān)節(jié)軸承與球形頭連桿相互聯(lián)接在一起，使關(guān)節(jié)軸承和球形頭連桿在同方向一定力的負(fù)荷下軸承不脫出視為合格。
[0004]根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)關(guān)節(jié)軸承擴(kuò)口的要求是，“擴(kuò)口處不允許有裂紋，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連續(xù)，無(wú)卡滯、突跳”。檢查關(guān)節(jié)軸承擴(kuò)口程度是否達(dá)到要求，傳統(tǒng)的方法是采取目測(cè)法，即用人的雙目觀看擴(kuò)口的外觀，同時(shí)與標(biāo)準(zhǔn)件作對(duì)比，判斷擴(kuò)口程度是否合格。這種目測(cè)方式，受人為因素的影響，存在檢測(cè)誤差；而且對(duì)同一關(guān)節(jié)軸承兩側(cè)面擴(kuò)口程度的檢測(cè)難免會(huì)存在差異，不一致。另外，設(shè)計(jì)圖紙還要求對(duì)生產(chǎn)的每一批次關(guān)節(jié)軸承組合件全部進(jìn)行軸向負(fù)荷檢測(cè)，以保證每個(gè)關(guān)節(jié)軸承組合件均滿足軸向負(fù)荷要求。而檢測(cè)關(guān)節(jié)軸承組合件的軸向負(fù)荷，需對(duì)軸承的兩個(gè)側(cè)面分別加力，不僅耗費(fèi)工時(shí)，而且這種加力會(huì)嚴(yán)重影響軸承組合件的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于關(guān)節(jié)軸承擴(kuò)口程度量化檢測(cè)的量具，用以替代目測(cè)法，實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)節(jié)軸承擴(kuò)口程度的量化檢測(cè)，消除檢測(cè)結(jié)果受人為因素影響和軸向負(fù)荷檢測(cè)對(duì)軸承組合件使用壽命的不利影響。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的用于關(guān)節(jié)軸承擴(kuò)口程度量化檢測(cè)的量具，包括底座、中心軸、支承套、定位套和活動(dòng)套；所述中心軸垂直固定安裝在所述底座上，中心軸分為上、下兩段，其中上段與被測(cè)關(guān)節(jié)軸承組合件的球形頭連桿的球形頭內(nèi)孔相配合，下段與所述支承套的內(nèi)孔相配合；支承套的下端面與底座的上表面相貼合，支承套的上端面與被測(cè)關(guān)節(jié)軸承的下端面相貼合；所述定位套的內(nèi)孔分為上、下兩段，上段內(nèi)孔與中心軸的上段相配合，下段內(nèi)孔孔徑略大于被測(cè)關(guān)節(jié)軸承端面與球形頭連桿的球形頭相交截面的直徑，定位套的下端面與被測(cè)關(guān)節(jié)軸承上端面的內(nèi)度端面(V型槽槽內(nèi)部分)相貼合，定位套的外圓與所述活動(dòng)套的內(nèi)孔相配合；活動(dòng)套的下端成斜錐形，其度面與關(guān)節(jié)軸承的擴(kuò)口模具尺寸一致；定位套的上端面有一臺(tái)階，臺(tái)階的高度為優(yōu)化的擴(kuò)口高度范圍(Lmax-Lmin)JS動(dòng)套的高度減去定位套的高度等于擴(kuò)口最小深度優(yōu)化值(Lmin)。
[0007]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0008]使用過(guò)程中，中心軸上段與被測(cè)關(guān)節(jié)軸承組合件的內(nèi)孔相配合，被測(cè)關(guān)節(jié)軸承的下端面與支承套的上端面貼合，確保所測(cè)關(guān)節(jié)軸承自動(dòng)擺正，保證檢測(cè)精度；定位套的下端面與被測(cè)軸承的內(nèi)度端面相貼合，該部位未受到擴(kuò)口，沒(méi)有發(fā)生形變，將其作為檢測(cè)基準(zhǔn)面可靠；活動(dòng)套下端的度面與關(guān)節(jié)軸承擴(kuò)口模具尺寸一致，可以模擬出擴(kuò)口的實(shí)際效果。
[0009]根據(jù)定位套上端面臺(tái)階的高度為優(yōu)化的擴(kuò)口高度范圍，活動(dòng)套的高度減去定位套的高度等于擴(kuò)口最小深度優(yōu)化值，用手觸摸活動(dòng)套和定位套的上端面，感知活動(dòng)套與定位套的上端高度差，只要感覺(jué)活動(dòng)套的上端面高度處于定位套的臺(tái)階之間，即可判定軸承組合件擴(kuò)口程度合格。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，用其取代傳統(tǒng)的目測(cè)法，可實(shí)現(xiàn)關(guān)節(jié)軸承擴(kuò)口程度的量化檢測(cè)。
[0012]2、用該量具檢測(cè)關(guān)節(jié)軸承擴(kuò)口程度，可避免檢測(cè)結(jié)果受人為因素影響，檢測(cè)準(zhǔn)確性高，可確保檢測(cè)質(zhì)量。
[0013]3、用該量具檢測(cè)關(guān)節(jié)軸承擴(kuò)口程度，由于檢測(cè)一致性好，檢測(cè)關(guān)節(jié)軸承的軸向負(fù)荷時(shí)，對(duì)同一批次組合件只需抽檢一個(gè)即可，而不需對(duì)全部進(jìn)行檢測(cè)，從而可避免該項(xiàng)檢測(cè)對(duì)軸承組合件使用壽命的不利影響；同時(shí)可減輕檢測(cè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為關(guān)節(jié)軸承組合件的結(jié)構(gòu)示意圖(剖視圖)。
[0015]圖2為圖1的局部放大圖。
[0016]圖3為擴(kuò)口程度示意圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和使用示意圖(剖視圖)。
[0018]圖5為圖4中活動(dòng)套的剖視圖。
[0019]圖6為圖4中定位套的剖視圖。
[0020]圖中符號(hào)說(shuō)明:1_擴(kuò)口模具，2-V形槽，3-關(guān)節(jié)軸承，4-球形頭連桿，5-底座，6-中心軸，7-支承套，8-定位套，9-活動(dòng)套，F(xiàn)-擴(kuò)口模具作用力，LQ-模具擴(kuò)口前深度，LMIN-擴(kuò)口最小深度優(yōu)化值，LMAX-擴(kuò)口最大深度優(yōu)化值，L1-定位套高度，L2-活動(dòng)套高度，d_定位套上端面臺(tái)階高度。

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0022]如圖1和圖2所示，航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的某關(guān)節(jié)軸承組合件由關(guān)節(jié)軸承3球形頭連桿4組成。組裝時(shí)，使用擴(kuò)口模具1，在力F的作用下，使關(guān)節(jié)軸兩側(cè)面上的V形槽2擴(kuò)口，V形槽2的外側(cè)度面產(chǎn)生形變，使關(guān)節(jié)軸承抱緊球形頭連桿。
[0023]如圖3所示，關(guān)節(jié)軸承擴(kuò)口前模具的深度為L(zhǎng)Q，經(jīng)過(guò)擴(kuò)口參數(shù)摸索，預(yù)先得到滿足擴(kuò)口要求的優(yōu)化值范圍——擴(kuò)口最小深度LMIN和擴(kuò)口最大深度LMAX。
[0024]本實(shí)用新型用于關(guān)節(jié)軸承擴(kuò)口程度量化檢測(cè)的量具，其結(jié)構(gòu)如圖3所示，包括底座5、中心軸6、支承套7、定位套8和活動(dòng)套9。底座5上有安裝孔，中心軸6下端與該安裝孔過(guò)盈配合，將中心軸垂直固定安裝在底座5上。中心軸6位于底座以上部分分為上、下兩段，上段的直徑與被測(cè)關(guān)節(jié)軸承組合件中球形頭連桿的球形頭內(nèi)孔孔徑一致，使用時(shí)形成相互配合關(guān)系，下段的直徑大于上段，與支承套7的內(nèi)孔形成相互配合關(guān)系，而支承套的內(nèi)孔孔徑尺寸要保證使其上端面與被測(cè)關(guān)節(jié)軸承的下端面相貼合，支承套7的下端面與底座5的上表面相貼合。定位套8的內(nèi)孔分為上、下兩段，上段內(nèi)孔孔徑與中心軸6上段直徑一致，二者形成相互配合關(guān)系，下段內(nèi)孔孔徑略大于被測(cè)關(guān)節(jié)軸承端面與球形頭相交截面的直徑，保證定位套8的下端面與被測(cè)關(guān)節(jié)軸承上端面相貼合，因關(guān)節(jié)軸承上端面的該部位不受擴(kuò)口影響，無(wú)形變，故將其作為檢測(cè)的基準(zhǔn)面。定位套8的外圓直徑與活動(dòng)套9的內(nèi)孔直徑一致，并形成相互配合關(guān)系，使用時(shí)活動(dòng)套9可沿定位套8外壁上下移動(dòng)?；顒?dòng)套9的下端成斜錐形，其度面設(shè)計(jì)成與關(guān)節(jié)軸承擴(kuò)口模具尺寸一致，可模擬擴(kuò)口的實(shí)際效果。定位套8的上端面有一臺(tái)階，臺(tái)階的高度d為上述經(jīng)過(guò)摸索優(yōu)化出的擴(kuò)口高度范圍Lmax-Lmin，活動(dòng)套9的高度L2和定位套8的高度LI尺寸以活動(dòng)套9的高度L2減去定位套8的高度LI等于擴(kuò)口最小深度優(yōu)化值Lmin為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
[0025]檢測(cè)時(shí)，在關(guān)節(jié)軸承安裝完畢后，用手觸摸活動(dòng)套與定位套的上端面，感覺(jué)活動(dòng)套的上端面高度處于定位套的臺(tái)階之間即為擴(kuò)口合格，否則為擴(kuò)口不合格。
【權(quán)利要求】
1.一種用于關(guān)節(jié)軸承擴(kuò)口程度量化檢測(cè)的量具，其特征在于:包括底座(5)、中心軸(6)、支承套(7)、定位套(8)和活動(dòng)套(9);所述中心軸(6)垂直固定安裝在所述底座(5)上，中心軸(6)分為上、下兩段，其中上段與被測(cè)關(guān)節(jié)軸承組合件的球形頭連桿的球形頭內(nèi)孔相配合，下段與所述支承套(7)的內(nèi)孔相配合；支承套(7)的下端面與底座(5)的上表面相貼合，支承套的上端面與被測(cè)關(guān)節(jié)軸承的下端面相貼合；所述定位套(8)的內(nèi)孔分為上、下兩段，上段內(nèi)孔與中心軸￠)的上段相配合，下段內(nèi)孔孔徑略大于被測(cè)關(guān)節(jié)軸承端面與球形頭連桿的球形頭相交截面的直徑，定位套(8)的下端面與被測(cè)關(guān)節(jié)軸承上端面的內(nèi)度端面相貼合，定位套(8)的外圓與所述活動(dòng)套(9)的內(nèi)孔相配合；活動(dòng)套(9)的下端成斜錐形，其度面與關(guān)節(jié)軸承的擴(kuò)口模具尺寸一致；定位套(8)的上端面有一臺(tái)階，臺(tái)階的高度(d)為優(yōu)化的擴(kuò)口高度范圍Lmax-Lmin，活動(dòng)套(9)的高度(L2)減去定位套⑶的高度(LI)等于擴(kuò)口最小深度優(yōu)化值L?in。
【文檔編號(hào)】G01B5/14GK204177325SQ201420599177
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】張同, 王曉云, 盧超, 張向東, 劉鵬, 駱仁達(dá) 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)黎明航空零部件制造有限公司