一種礦用機(jī)車超聲波探測裝置制造方法
【專利摘要】一種礦用機(jī)車超聲波探測裝置，它主要包括傳感器、底板、外蓋、定位板及螺栓螺母；傳感器上有固定支架，并經(jīng)螺栓E與墊板A、底板緊固連接在一起；減震膠圈套在傳感器外部與底板側(cè)孔配裝，傳感器的電纜線穿過護(hù)圈的內(nèi)孔與外蓋配合安裝；外蓋經(jīng)螺栓G緊固連接在底板上；底板經(jīng)螺栓F穿過外蓋、墊板B固定連接在定位板上；它克服了現(xiàn)有礦井作業(yè)中因使用探照燈照明導(dǎo)致礦井可視度低，容易造成井下安全事故頻發(fā)等隱患；廣泛適用于礦井機(jī)車配套使用。
【專利說明】一種礦用機(jī)車超聲波探測裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種礦用機(jī)車超聲波探測裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]安全生產(chǎn)長期以來一直是我國的一項基本國策，是保護(hù)勞動者安全健康和發(fā)展生產(chǎn)力的重要工作，同時也是維護(hù)社會安定團(tuán)結(jié)，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、持續(xù)、健康發(fā)展的基本條件。目前礦用機(jī)車上一般安裝探照燈，但礦井條件有限、井下可視度低等情況造成了機(jī)車駕駛員對前進(jìn)路況不清楚，容易造成井下安全事故的發(fā)生；并且礦用機(jī)車駕駛員容易出現(xiàn)疲勞駕駛和注意力不集中，是礦井安全的重大隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述情況，本實用新型提供一種設(shè)計合理，能對機(jī)車前行進(jìn)行實時監(jiān)控，又能全天候適應(yīng)礦井環(huán)境運行，且結(jié)構(gòu)簡單緊湊，安全可靠、性能穩(wěn)定的礦用機(jī)車超聲波探測裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述任務(wù)，一種礦用機(jī)車超聲波探測裝置，主要包括定位板、底板、傳感器、減震膠圈、外蓋及螺栓F，所述傳感器由其固定支架并經(jīng)螺栓E與墊板A、底板緊固連接；減震膠圈套于傳感器前端部且與底板側(cè)孔配裝，傳感器電纜線穿過護(hù)圈內(nèi)孔與外蓋配合安裝；外蓋經(jīng)螺栓G緊固連接于底板；底板經(jīng)螺栓F固定連接于定位板。
[0005]為實現(xiàn)本實用新型結(jié)構(gòu)優(yōu)化，其進(jìn)一步的措施是:墊板A設(shè)置于底板與固定支架之間；定位板與底板之間設(shè)有墊板B ;底板、墊板A、固定支架上分別設(shè)有適配螺栓E的螺栓孔；底板、外蓋上分別設(shè)有適配螺栓G的通孔；底板、外蓋、墊板B、定位板上分別設(shè)有適配螺栓F的圓孔；減震膠圈、護(hù)圈均采用氟塑橡膠制作。
[0006]本實用新型一種礦用機(jī)車超聲波探測裝置，它采用主要包括傳感器、底板、外蓋、定位板及螺栓和螺母；傳感器上有固定支架，經(jīng)六角頭螺栓E、墊圈、螺母A與墊板A、底板緊固連接在一起；減震膠圈套在傳感器外部與底板側(cè)孔配裝，傳感器的電纜線穿過護(hù)圈的內(nèi)孔與外蓋配合安裝；外蓋經(jīng)螺栓G緊固連接在底板上；底板經(jīng)六角螺栓F穿過外蓋、墊板B固定連接在定位板上；墊板B安裝在定位板與外蓋之間，墊板A安裝在底板與傳感器固定支架之間；底板、外蓋緊固連接構(gòu)成安裝傳感器殼體；底板、外蓋等零部件采用精細(xì)加工并結(jié)合苛刻的焊接工藝措施，保證了各零部件的連接固定符合礦井作業(yè)的安全要求，特別是對零部件的焊接，要求嚴(yán)密牢實，焊縫平整光滑，無溶蝕、裂紋，無焊透、夾渣等缺陷，裝置整體嚴(yán)格按照GB4208-2008、GB3836.4一2010國標(biāo)要求生產(chǎn)，實現(xiàn)防火、防爆、防震等井下安全目標(biāo)；它克服了現(xiàn)有礦井作業(yè)中因使用探照燈照明導(dǎo)致礦井可視度低，容易造成井下安全事故頻發(fā)等隱患。
[0007]本實用新型相對現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)生的有益效果是。
[0008]1、傳感器采用超聲波脈沖回波模式，能量消耗緩慢，在介質(zhì)中傳播的距離較遠(yuǎn)。
[0009]I1、超聲波傳感器不受現(xiàn)場環(huán)境限制，比如黑暗、粉塵等因素影響，能準(zhǔn)確的探測出機(jī)車前方的障礙物。
[0010]II1、在超聲波傳感器與外蓋之間配裝有減震膠圈，底板與固定支架之間安裝有墊板A，有效減少了機(jī)車運行中對傳感器發(fā)射、接收超聲波信號的影響。
[0011]IV、在超聲波傳感器與外蓋之間配裝有減震膠圈，在傳感器的電纜線與外蓋之間安裝護(hù)圈，有效解決了防塵、密封的難題。
[0012]V、當(dāng)超聲波傳感器與機(jī)車控制室內(nèi)的信號識別處理系統(tǒng)連接時，可對機(jī)車前行道路進(jìn)行實時監(jiān)控，有效避免安全事故的發(fā)生；并且該裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，易于工業(yè)生產(chǎn)和推廣使用。
[0013]本實用新型廣泛適用于各種礦井機(jī)車的配套使用。
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的裝配示意圖。
[0016]圖2為本實用新型的剖視圖。
[0017]圖3為本實用新型用于機(jī)車的示意圖。
[0018]圖中:1、定位板，2、底板，3、螺栓G，4、通孔，5、圓孔，6、墊板A，7、傳感器，8、減震膠圈，9、外蓋，10、護(hù)圈，11、螺栓E，12、固定支架，13、螺栓孔，14、墊板B，15、螺栓F，16、側(cè)孔，17、機(jī)車，18、電纜線。

【具體實施方式】
[0019]由附圖所示，本實用新型的主要工作原理:一種礦用機(jī)車超聲波探測裝置，它采用主要包括傳感器7、底板2、外蓋9、定位板I及螺栓螺母；傳感器7上有固定支架12，經(jīng)六角頭螺栓El I與墊板A6、底板2緊固連接在一起；減震膠圈8套在傳感器7外部與底板2側(cè)孔16配裝，傳感器7的電纜線18穿過護(hù)圈10的內(nèi)孔與外蓋9配合安裝；外蓋9經(jīng)螺栓G3緊固連接在底板2上；底板2經(jīng)六角螺栓F15穿過外蓋9、墊板B14固定連接在定位板I上；墊板B14安裝在定位板I與外蓋9之間，墊板A6安裝在底板I與傳感器7固定支架12之間；底板2、外蓋9緊固連接構(gòu)成安裝傳感器7的外殼；底板2、外蓋9等零部件采用精細(xì)加工并結(jié)合焊接工藝措施，其焊接工藝要求嚴(yán)密牢實，焊縫要求平整光滑，無溶蝕、裂紋、未焊透、夾渣等缺陷，嚴(yán)格按照GB4208-2008、GB3836.4一2010國標(biāo)要求生產(chǎn)，保證探測裝置整體符合本質(zhì)安全型標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到防火、防爆、防震等多功能。
[0020]參見附圖，本實用新型是這樣實現(xiàn)的:主要包括超聲波傳感器7、底板2、外蓋9、六角頭螺栓Fl5、定位板1，超聲波傳感器7上有固定支架12，經(jīng)六角頭螺栓Ell與墊板A6、底板2緊固連接在一起；減震膠圈8套在超聲波傳感器7外部與底板2的側(cè)孔16配裝，超聲波傳感器7的電纜線18穿過護(hù)圈10的內(nèi)孔與外蓋9配合安裝；外蓋9經(jīng)六角頭螺栓G3緊固連接在底板2上；底板2經(jīng)六角螺栓F15穿過墊板B14固定連接在定位板I上；墊板A6安裝在底板2與固定支架12之間，墊板B14安裝在定位板I與外蓋9之間；減震膠圈8、護(hù)圈10均采用氟塑橡膠制作；由超聲波傳感器高頻向前方發(fā)出聲波，聲波遇障礙物后反向回傳，超聲波傳感器接收回傳聲波，當(dāng)超聲波傳感器與機(jī)車控制室內(nèi)的信號識別處理系統(tǒng)連接時，能對機(jī)車前行道路進(jìn)行實時監(jiān)控，并且通過信號識別處理系統(tǒng)可發(fā)出各種指令，有效避免安全事故的發(fā)生；超聲波傳感器選用進(jìn)口的AR30型傳感器，其超聲波脈沖回波模式，工作頻率為30 kHz±4%，探測范圍為80厘米至25米；傳感器的外殼材料為玻璃填充聚酯，聲波窗口材料為玻璃纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂。
[0021]結(jié)合附圖，本實用新型的安裝要求為:超聲波傳感器7通過固定支架12、減震膠圈8與底板2、墊板A6最先緊固連接在一起作為一個整體再與外蓋9配裝，并且減震膠圈8與超聲波傳感器7、底板2的側(cè)孔16之間配合要求緊密，其護(hù)圈10與外蓋9也采用緊密配合；墊板B14安裝在底板2與外蓋9之間；底板2、外蓋9通過精細(xì)加工后再經(jīng)螺栓緊固連接所構(gòu)成的外殼為本質(zhì)安全型；底板2、外蓋9上分別設(shè)有經(jīng)六角頭螺栓G3連接用的圓形通孔4，且各部件的孔位置尺寸保持一致，以方便安裝；底板2、外蓋9、墊板B14、定位板I上分別設(shè)有穿螺栓F15的圓孔5，且底板2、墊板A6、固定支架12上也分別設(shè)有穿螺栓Ell的圓形螺栓孔13，為安裝方便，各部件孔位尺寸需保持一致；各零部件組裝完成后，通過定位板I焊接固定于機(jī)車17上。
【權(quán)利要求】
1.一種礦用機(jī)車超聲波探測裝置，其特征在于主要包括定位板(I)、底板(2)、傳感器(7)、減震膠圈(8)、外蓋(9)及螺栓F(15)，所述傳感器(7)由其固定支架(12)并經(jīng)螺栓E(11)與墊板A (6)、底板(2)緊固連接；減震膠圈(8)套于傳感器(7)前端部且與底板(2)側(cè)孔(16)配裝，傳感器(7)電纜線(18)穿過護(hù)圈(10)內(nèi)孔與外蓋(9)配合安裝;外蓋(9)經(jīng)螺栓G (3)緊固連接于底板(2);底板(2)經(jīng)螺栓F (15)固定連接于定位板(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用機(jī)車超聲波探測裝置，其特征在于所述墊板A(6)設(shè)置于底板(2 )與固定支架(12 )之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用機(jī)車超聲波探測裝置，其特征在于所述定位板(I)與底板(2)之間設(shè)有墊板B (14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種礦用機(jī)車超聲波探測裝置，其特征在于所述底板(2)、墊板A (6)、固定支架(12)上分別設(shè)有適配螺栓E (11)的螺栓孔(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用機(jī)車超聲波探測裝置，其特征在于所述底板(2)、外蓋(9)上分別設(shè)有適配螺栓G (3)的通孔(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種礦用機(jī)車超聲波探測裝置，其特征在于所述底板(2)、外蓋(9)、墊板B (14)、定位板(I)上分別設(shè)有適配螺栓F (15)的圓孔(5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用機(jī)車超聲波探測裝置，其特征在于所述減震膠圈(8)為氟塑橡膠。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用機(jī)車超聲波探測裝置，其特征在于所述護(hù)圈(10)為氟塑橡膠。
【文檔編號】G01S7/52GK204129222SQ201420593755
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】康伏秋 申請人:湖南雙馬電氣有限公司