鋼軌落錘試驗(yàn)的制造方法
【專利摘要】一種鋼軌落錘試驗(yàn)機(jī)，涉及一種檢測(cè)鋼軌或鋼軌焊接接頭抗沖擊能力的試驗(yàn)設(shè)備，包括基礎(chǔ)、錘頭、機(jī)架、提升與脫鉤裝置、安全防護(hù)網(wǎng)，所述的機(jī)架固定在基礎(chǔ)上，安全防護(hù)網(wǎng)安裝在機(jī)架的四周，機(jī)架上設(shè)有兩根豎直的導(dǎo)軌，錘頭位于兩根導(dǎo)軌之間，且錘頭的兩側(cè)分別設(shè)有凹型槽，錘頭通過(guò)該凹型槽與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，錘頭的頂部與可將錘頭提升至目標(biāo)高度并釋放的提升與脫鉤裝置相連。本實(shí)用新型的錘頭是沿著導(dǎo)軌下落，既可避免錘頭自由落體受到側(cè)向沖擊力時(shí)產(chǎn)生的危險(xiǎn)事故，又可避免錘頭導(dǎo)桿滑落方式要求較高的不足之處，具有操作方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的特點(diǎn)，易于推廣使用。
【專利說(shuō)明】鋼軌落錘試驗(yàn)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)鋼軌或鋼軌焊接接頭抗沖擊能力的試驗(yàn)設(shè)備，特別是一種鋼軌落錘試驗(yàn)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前大多數(shù)落錘試驗(yàn)機(jī)錘重在200 kg以下，采用錘頭自由落體或?qū)U滑落，而鋼軌落錘試驗(yàn)的錘重為1000 kg，下落高度為6m?10m，下落時(shí)側(cè)向沖擊力大，采用錘頭自由落體試驗(yàn)危險(xiǎn)系數(shù)極大，安全性能較低；如果采用錘頭導(dǎo)桿滑落方式，要求導(dǎo)桿剛度好，受側(cè)向沖擊時(shí)不發(fā)生彎曲變形，同時(shí)試驗(yàn)機(jī)周圍需要必要高度的安全防護(hù)網(wǎng)，其安全性能也較低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種鋼軌落錘試驗(yàn)機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的安全性能較低、要求高的不足之處。
[0004]解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:一種鋼軌落錘試驗(yàn)機(jī)，包括基礎(chǔ)、錘頭、機(jī)架、提升與脫鉤裝置、安全防護(hù)網(wǎng)，所述的機(jī)架固定在基礎(chǔ)上，安全防護(hù)網(wǎng)安裝在機(jī)架的四周，其特征在于:所述的機(jī)架上設(shè)有兩根豎直的導(dǎo)軌，所述的錘頭位于兩根導(dǎo)軌之間，且錘頭的兩側(cè)分別設(shè)有凹型槽，錘頭通過(guò)該凹型槽與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，錘頭的頂部與可將錘頭提升至目標(biāo)高度并釋放的提升與脫鉤裝置相連。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述的提升與脫鉤裝置包括提升裝置、脫鉤器，所述的提升裝置包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、高度行程限位開(kāi)關(guān)，高度行程限位開(kāi)關(guān)固定在機(jī)架的導(dǎo)軌上，且高度行程限位開(kāi)關(guān)安裝在卷?yè)P(yáng)機(jī)的電機(jī)控制電路中。
[0006]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)包括電機(jī)、減速器、滾筒、滑輪、鋼絲繩，電機(jī)的輸入端依次通過(guò)斷路器、磁力啟動(dòng)器與電源連接，并在電源與磁力啟動(dòng)器的連接電路中串聯(lián)有所述的高度行程限位開(kāi)關(guān)；電機(jī)的輸出端通過(guò)減速器與滾筒的滾筒軸連接，該電機(jī)、減速器及滾筒固定在基礎(chǔ)上，卷?yè)P(yáng)機(jī)的滑輪固定在機(jī)架的頂部，卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩從該滑輪穿過(guò)與脫鉤器相連接，脫鉤器勾在錘頭頂部的吊環(huán)上。
[0007]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述的錘頭下方設(shè)有用于安裝鋼軌試樣的鋼軌支座，該鋼軌支座為槽式支座，鋼軌支座的底部固定在基礎(chǔ)上。
[0008]本實(shí)用新型的再進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述的機(jī)架上還設(shè)置有龍骨式加強(qiáng)肋。
[0009]由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型之鋼軌落錘試驗(yàn)機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0010]1.安全性能高、要求低:
[0011]由于本實(shí)用新型是在機(jī)架上設(shè)有兩根豎直的導(dǎo)軌，所述的錘頭位于兩根導(dǎo)軌之間，且錘頭的兩側(cè)分別設(shè)有凹型槽，錘頭通過(guò)該凹型槽與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，錘頭的頂部與可將錘頭提升至目標(biāo)高度并釋放的提升與脫鉤裝置相連。工作時(shí)，將試樣鋼軌放在支座上，提升與脫鉤裝置將錘頭提升至目標(biāo)高度并釋放，錘頭沿著導(dǎo)軌下落擊打在鋼軌試樣上，完成目標(biāo)動(dòng)作。因此，本實(shí)用新型的錘頭是沿著導(dǎo)軌下落，既可避免錘頭自由落體受到側(cè)向沖擊力時(shí)產(chǎn)生的危險(xiǎn)事故，又可避免錘頭導(dǎo)桿滑落方式要求較高的不足之處。
[0012]2.操作方便:
[0013]本實(shí)用新型在工作時(shí)，將試樣鋼軌放在支座上，卷?yè)P(yáng)機(jī)將錘頭提升至目標(biāo)高度時(shí)碰到高度行程開(kāi)關(guān)，高度行程開(kāi)關(guān)即將卷?yè)P(yáng)機(jī)的電機(jī)控制電路斷開(kāi)，卷?yè)P(yáng)機(jī)的電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，錘頭不再上升；按動(dòng)脫鉤器的搖控開(kāi)關(guān)，脫鉤器即將錘頭釋放，錘頭沿著導(dǎo)軌下落擊打在鋼軌試樣上，即可完成目標(biāo)動(dòng)作，其操作非常方便、簡(jiǎn)單。
[0014]3.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低:
[0015]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本較低，易于推廣使用。
[0016]下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型之鋼軌落錘試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說(shuō)明。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1?圖2:本實(shí)用新型之鋼軌落錘試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0018]圖1:主視圖，圖2:圖1的左視圖(圖2中未示出卷?yè)P(yáng)機(jī))；
[0019]圖3?圖5:錘頭的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0020]圖3:王視圖，圖4:圖3的左視圖，圖5:圖3的俯視圖；
[0021]圖6?圖8:鋼軌支座的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0022]圖6:圖7的左視圖，圖7:王視圖，圖8:圖7的俯視圖；
[0023]圖9:卷?yè)P(yáng)機(jī)的電機(jī)控制電路示意圖。
[0024]在上述附圖中，各標(biāo)號(hào)說(shuō)明如下:
[0025]1-基礎(chǔ)， 2_銀頭，201-凹型槽，202-吊環(huán)， 3_機(jī)架，
[0026]301-導(dǎo)軌，02-龍骨式加強(qiáng)肋，4-提升與脫鉤裝置，41-提升裝置，411-卷?yè)P(yáng)機(jī)，
[0027]412、SI\、ST2-高度行程限位開(kāi)關(guān)，42-脫鉤器，5_鋼軌支座，
[0028]6-鋼軌試樣，QF-斷路器，KMp KM2-接觸器， FR「控制線路開(kāi)關(guān)，
[0029]Lkm1、Lkm2-接觸器線圈，M-二相異步電機(jī)，SB「停止按鈕，
[0030]SB2-上升按鈕，SB3-下升按鈕，Kkmi, K KM2-常開(kāi)輔助接觸點(diǎn)，
[0031]KKM3、K KM4-常閉輔助接觸點(diǎn)，L1、L2、L3_火線端，N-零線端。

【具體實(shí)施方式】
[0032]實(shí)施例一:
[0033]圖1?圖2中公開(kāi)的是一種鋼軌落錘試驗(yàn)機(jī)，包括基礎(chǔ)1、錘頭2、機(jī)架3、提升與脫鉤裝置4、安全防護(hù)網(wǎng)，所述的機(jī)架3固定在基礎(chǔ)上，安全防護(hù)網(wǎng)安裝在機(jī)架3的四周(圖1?2中未示出)，所述的機(jī)架3上設(shè)有龍骨式加強(qiáng)肋302和兩根豎直的導(dǎo)軌301，所述的錘頭2位于兩根導(dǎo)軌301之間，且錘頭2的兩側(cè)分別設(shè)有凹型槽201，錘頭2通過(guò)該凹型槽201與導(dǎo)軌301滑動(dòng)配合，錘頭2的頂部通過(guò)吊環(huán)202與可將錘頭提升至目標(biāo)高度并釋放的提升與脫鉤裝置4相連(參見(jiàn)圖3?圖5);所述的錘頭2下方設(shè)有用于安裝鋼軌試樣的鋼軌支座5，該鋼軌支座5為槽式支座(參見(jiàn)圖6?圖8)，鋼軌支座5的底部固定在基礎(chǔ)I上。
[0034]所述提升與脫鉤裝置4包括提升裝置41、脫鉤器42，所述的提升裝置41包括卷?yè)P(yáng)機(jī)411、高度行程限位開(kāi)關(guān)412，高度行程限位開(kāi)關(guān)412固定在機(jī)架的導(dǎo)軌301上，所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)411包括電機(jī)、減速器、滾筒、滑輪、鋼絲繩，電機(jī)的輸入端依次通過(guò)斷路器QF、磁力啟動(dòng)器與電源連接，并在電源與磁力啟動(dòng)器的連接電路中串聯(lián)有所述的高度行程限位開(kāi)關(guān)SI\、ST2 (即412)(參見(jiàn)圖9);電機(jī)的輸出端通過(guò)減速器與滾筒的滾筒軸連接，該電機(jī)、減速器及滾筒固定在基礎(chǔ)上，卷?yè)P(yáng)機(jī)的滑輪固定在機(jī)架的頂部，卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩從該滑輪穿過(guò)與脫鉤器相連接，脫鉤器42勾在錘頭2頂部的吊環(huán)202上。
[0035]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0036]開(kāi)始試驗(yàn)前，先將導(dǎo)軌和錘頭的凹型槽涂油，將錘頭提升至一定高度，將試樣鋼軌放在支座上，卷?yè)P(yáng)機(jī)將錘頭提升至目標(biāo)高度時(shí)碰到高度行程開(kāi)關(guān)，高度行程開(kāi)關(guān)即將卷?yè)P(yáng)機(jī)的電機(jī)控制電路斷開(kāi)，卷?yè)P(yáng)機(jī)的電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，錘頭不再上升；按動(dòng)脫鉤器的搖控開(kāi)關(guān)，脫鉤器即將錘頭釋放，錘頭沿著導(dǎo)軌下落擊打在鋼軌試樣上，完成動(dòng)作；當(dāng)試樣發(fā)生斷裂時(shí)，試樣飛出撞擊在防護(hù)網(wǎng)上，防護(hù)網(wǎng)無(wú)破損，防護(hù)有效。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼軌落錘試驗(yàn)機(jī)，包括基礎(chǔ)(I)、錘頭(2)、機(jī)架(3)、提升與脫鉤裝置(4)、安全防護(hù)網(wǎng)，所述的機(jī)架(3)固定在基礎(chǔ)上，安全防護(hù)網(wǎng)安裝在機(jī)架(3)的四周，其特征在于:所述的機(jī)架(3)上設(shè)有兩根豎直的導(dǎo)軌(301)，所述的錘頭(2)位于兩根導(dǎo)軌(301)之間，且錘頭(2)的兩側(cè)分別設(shè)有凹型槽(201)，錘頭(2)通過(guò)該凹型槽(201)與導(dǎo)軌(301)滑動(dòng)配合，錘頭(2)的頂部與可將錘頭提升至目標(biāo)高度并釋放的提升與脫鉤裝置(4)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌落錘試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述的提升與脫鉤裝置(4)包括提升裝置(41)、脫鉤器(42)，所述的提升裝置(41)包括卷?yè)P(yáng)機(jī)(411)、高度行程限位開(kāi)關(guān)(412)，高度行程限位開(kāi)關(guān)(412)固定在機(jī)架的導(dǎo)軌(301)上，且高度行程限位開(kāi)關(guān)(412)安裝在卷?yè)P(yáng)機(jī)的電機(jī)控制電路中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼軌落錘試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)(411)包括電機(jī)、減速器、滾筒、滑輪、鋼絲繩，電機(jī)的輸入端依次通過(guò)斷路器、磁力啟動(dòng)器與電源連接，并在電源與磁力啟動(dòng)器的連接電路中串聯(lián)有所述的高度行程限位開(kāi)關(guān)(412);電機(jī)的輸出端通過(guò)減速器與滾筒的滾筒軸連接，該電機(jī)、減速器及滾筒固定在基礎(chǔ)上，卷?yè)P(yáng)機(jī)的滑輪固定在機(jī)架的頂部，卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩從該滑輪穿過(guò)與脫鉤器相連接，脫鉤器(42)勾在錘頭(2)頂部的吊環(huán)(202)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的鋼軌落錘試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述的錘頭(2)下方設(shè)有用于安裝鋼軌試樣的鋼軌支座(5)，該鋼軌支座(5)為槽式支座，鋼軌支座(5)的底部固定在基礎(chǔ)(I)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼軌落錘試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述的機(jī)架(3)上還設(shè)置有龍骨式加強(qiáng)肋(302)。
【文檔編號(hào)】G01N3/303GK204116005SQ201420556179
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】李騫, 許可盛, 洪輝 申請(qǐng)人:柳州鐵路工程質(zhì)量檢測(cè)中心有限公司