照明試驗(yàn)控制裝置制造方法
【專利摘要】一種照明試驗(yàn)控制裝置，其特征在于：AC220V輸入電源通過總開關(guān)連接熔斷器，熔斷器出線一路通過中轉(zhuǎn)端子排連接到輸出AC220V端子排，另一路通過直流總開關(guān)連接變壓器，變壓器再連接整流橋7，整流橋再通過中轉(zhuǎn)端子排連接輸出DC110V端子排。本實(shí)用新型解決了在裝配階段對(duì)單車照明進(jìn)行試驗(yàn)的問題，將燈具試驗(yàn)工序前移到裝配過程，有效的利用了生產(chǎn)布局。單車通過初裝燈具，即可試驗(yàn)，試驗(yàn)過程中，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)燈具的質(zhì)量問題，可以及時(shí)的處理解決所發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，當(dāng)單車燈具試驗(yàn)完畢后，再對(duì)整車進(jìn)行精調(diào)研配，這樣可以使得在裝配過程中通過一次研配確保最終質(zhì)量的問題，可以有效的提高生產(chǎn)效率，降低物料損耗，節(jié)省人力物力，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
【專利說明】照明試驗(yàn)控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于城軌車輛制造【技術(shù)領(lǐng)域】，應(yīng)用于城軌項(xiàng)目的單車照明系統(tǒng)供電與試驗(yàn)控制技術(shù)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有技術(shù)狀況是，照明系統(tǒng)試驗(yàn)必須在調(diào)試場(chǎng)地進(jìn)行，采用對(duì)車輛集中供電進(jìn)行試驗(yàn)，裝配場(chǎng)地沒有設(shè)備和技術(shù)能夠?qū)囕v進(jìn)行試驗(yàn)，受到試驗(yàn)場(chǎng)地局限性限制。燈具存在質(zhì)量問題時(shí)，影響調(diào)試試驗(yàn)周期，裝配人員對(duì)燈具進(jìn)行維修更換需要到調(diào)試車間，嚴(yán)重浪費(fèi)人力物力，降低了生產(chǎn)效率。燈具在調(diào)試場(chǎng)地進(jìn)行更換，影響燈具的研配質(zhì)量，容易造成周邊燈具的二次損傷。調(diào)試車間對(duì)未經(jīng)試驗(yàn)過的整車燈具送電試驗(yàn)時(shí)，整個(gè)過程易對(duì)照明系統(tǒng)及其它控制系統(tǒng)質(zhì)量造成影響，燒損電器元件。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是:為城鐵車輛單車照明系統(tǒng)提供了 AC220V與DC110V兩種電壓等級(jí)電源輸入，通過控制盒內(nèi)的端子排及控制按鈕，將兩種電壓有效結(jié)合，利用連接器插頭分配給車輛照明需要的電壓，完成具有五種單車照明系統(tǒng)控制用電。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種照明試驗(yàn)控制裝置，其特征在于:AC220V輸入電源通過總開關(guān)連接熔斷器，熔斷器出線一路連接到輸出AC220V端子排，另一路通過直流總開關(guān)連接變壓器，變壓器再連接整流橋7，整流橋再通過中轉(zhuǎn)端子排連接輸出DC110V端子排。
[0005]本實(shí)用新型解決了在裝配階段對(duì)單車照明進(jìn)行試驗(yàn)的問題，將燈具試驗(yàn)工序前移到裝配過程，有效的利用了生產(chǎn)布局。單車通過初裝燈具，即可試驗(yàn)，試驗(yàn)過程中，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)燈具的質(zhì)量問題，可以及時(shí)的處理解決所發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，當(dāng)單車燈具試驗(yàn)完畢后，再對(duì)整車進(jìn)行精調(diào)研配，這樣可以使得在裝配過程中通過一次研配確保最終質(zhì)量的問題，可以有效的提高生產(chǎn)效率，降低物料損耗，節(jié)省人力物力，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖
[0007]圖2是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的接線圖；
[0008]圖3是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的操作臺(tái)。

【具體實(shí)施方式】
[0009]參照?qǐng)D1，AC220V輸入電源1通過總開關(guān)2連接熔斷器3，熔斷器3出線一路連接到輸出AC220V端子排5，另一路通過直流總開關(guān)4連接變壓器6，變壓器6再連接整流橋7，整流橋再通過中轉(zhuǎn)端子排連接輸出DC110V端子排8。
[0010]參照?qǐng)D2、圖3，AC220V輸入電源1通過總開關(guān)2連接熔斷器3，熔斷器3出線通過中轉(zhuǎn)端子排9第二排孔位接入到S1-1客室照明1路按鈕開關(guān)13與S1-2客室照明2路按鈕開關(guān)14，由按鈕開關(guān)的正線經(jīng)由6排12位輸出AC220V端子排5分配到普車C0N3電器連接器插頭12中，C0N3電器連接器內(nèi)的2根負(fù)線則連接到中轉(zhuǎn)端子排9第三排孔位AC220V負(fù)線上。S1-1與S1-2按鈕開關(guān)的電源指示燈通過0.5_2導(dǎo)線將接線腳與中轉(zhuǎn)端子排負(fù)線連接，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)通指示作用。整流橋電源進(jìn)線從中轉(zhuǎn)端子排9引入，正負(fù)線經(jīng)由直流總開關(guān)4按鈕控制，通過變壓器6導(dǎo)入整流橋。通過整流橋?qū)С龅腄C110V正負(fù)線連接到中轉(zhuǎn)端子排9第五、第六孔位，通過中轉(zhuǎn)端子排9第六孔位的DC110V正線經(jīng)過按壓式S2-1應(yīng)急照明按鈕17與S2-2貫通道燈照明按鈕16，將DC110V正線分配到普車CON6電器連接器插頭11中，S2-3司機(jī)室照明按鈕15分配到頭車控制柜內(nèi)的C0N10電器連接器插頭10中，DC110V負(fù)線經(jīng)中轉(zhuǎn)端子排9第五孔位分配到C0N10與CON6電器連接器中，DC110V按鈕開關(guān)導(dǎo)通指示連接，由按鈕開關(guān)正線輸出經(jīng)由電阻串聯(lián)發(fā)光二級(jí)管連接到DC110V負(fù)線實(shí)現(xiàn)導(dǎo)通指示作用。18是直流電源開關(guān)，19是接線盒，20是總電源開關(guān)。
[0011]本實(shí)用新型通過控制盒蓋操作部分及接線盒19將控制元器件整合在一起，實(shí)現(xiàn)安全可靠及小巧輕便的作用。接線盒設(shè)置AC220V輸入電源1插頭為三項(xiàng)插頭，主要為控制試驗(yàn)導(dǎo)入輸入電源。接線盒內(nèi)安裝有熔斷器3，作用是當(dāng)電流過大時(shí)，對(duì)車內(nèi)設(shè)備及接線盒起到保護(hù)作用。接線盒內(nèi)安裝有變壓器6，主要將交流220V電壓變?yōu)榻涣?10V。接線盒內(nèi)裝有整流橋7，作用將交流110V電源轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷?10V電源。接線盒內(nèi)裝有輸出AC220V端子排5及輸出DC110V端子排8，作用是將交流220V及直流110V電源分配給車輛的不同用電連接器插頭。接線盒蓋上裝有控制按鈕，作用是通過不同的控制按鈕實(shí)現(xiàn)車輛的不同控制指令的實(shí)現(xiàn)。三個(gè)電器連接器插頭10、11、12的作用是通過導(dǎo)線將接線盒內(nèi)的不同電壓利用插頭與車輛實(shí)現(xiàn)對(duì)接。中轉(zhuǎn)端子排9第四排孔位為接地線保護(hù)。
【權(quán)利要求】
1.一種照明試驗(yàn)控制裝置，其特征在于:AC220V輸入電源通過總開關(guān)連接熔斷器，熔斷器出線一路連接到輸出AC220V端子排，另一路通過直流總開關(guān)連接變壓器，變壓器再連接整流橋7，整流橋再通過中轉(zhuǎn)端子排連接輸出DCllOV端子排。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明試驗(yàn)控制裝置，其特征在于:熔斷器出線一路通過中轉(zhuǎn)端子排第二排孔位接入到Sl-1客室照明I路按鈕開關(guān)與S1-2客室照明2路按鈕開關(guān)，由按鈕開關(guān)的正線經(jīng)由6排12位輸出AC220V端子排分配到普車CON3電器連接器插頭中，CON3電器連接器內(nèi)的2根負(fù)線則連接到中轉(zhuǎn)端子排第三排孔位AC220V負(fù)線上，Sl-1與S1-2按鈕開關(guān)的電源指示燈用于接線腳與中轉(zhuǎn)端子排負(fù)線連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的照明試驗(yàn)控制裝置，其特征在于:整流橋電源進(jìn)線從中轉(zhuǎn)端子排引入，正負(fù)線經(jīng)由直流總開關(guān)按鈕控制，通過變壓器導(dǎo)入整流橋，通過整流橋?qū)С龅腄CllOV正負(fù)線連接到中轉(zhuǎn)端子排第五、第六孔位，通過中轉(zhuǎn)端子排第六孔位的DCllOV正線經(jīng)過按壓式S2-1應(yīng)急照明按鈕與S2-2貫通道燈照明按鈕，用于將DCllOV正線分配到普車CON6電器連接器插頭中，S2-3司機(jī)室照明按鈕分配到頭車控制柜內(nèi)的CONlO電器連接器插頭中，DCl1V負(fù)線經(jīng)中轉(zhuǎn)端子排第五孔位分配到C0N10與C0N6電器連接器中，DCl1V按鈕開關(guān)導(dǎo)通指示連接，由按鈕開關(guān)正線輸出經(jīng)由電阻串聯(lián)發(fā)光二級(jí)管連接到DCllOV負(fù)線實(shí)現(xiàn)導(dǎo)通指示作用。
【文檔編號(hào)】G01R31/44GK204065377SQ201420504054
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】李洪義 申請(qǐng)人:長春軌道客車股份有限公司