一種氣缸蓋氣道砂芯凸臺(tái)高度檢具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣缸蓋氣道砂芯凸臺(tái)高度檢具，其特征是在所述的氣缸蓋砂芯凸臺(tái)高度檢具上設(shè)有垂直方向可以上下自由移動(dòng)的檢針，檢針上部設(shè)計(jì)讀取區(qū)，檢具兩個(gè)定位端頭設(shè)計(jì)不同的配合形狀用于定位及防錯(cuò)，檢具能快速準(zhǔn)確檢測(cè)氣道砂芯凸臺(tái)高度的高低及偏差范圍。本實(shí)用新型具有提高組芯生產(chǎn)率、減少鑄件氣道凸臺(tái)高度尺寸不合格產(chǎn)品、生產(chǎn)成本低、降低勞動(dòng)強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)。適用于各種類(lèi)型的氣缸蓋組芯生產(chǎn)過(guò)程。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種氣缸蓋氣道砂芯凸臺(tái)高度檢具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種氣缸蓋氣道砂芯凸臺(tái)高度檢具。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的氣缸蓋氣道砂芯凸臺(tái)高度檢具是檢針固定式檢具，并且使用時(shí)依靠操盤(pán)者自行查找最佳檢測(cè)位置，無(wú)定位和防錯(cuò)功能，如圖1所示，檢針以螺釘連接的方式嵌入檢具體，不能上下移動(dòng)，只能依靠觀(guān)察檢具是否被頂起判斷凸臺(tái)高度是否過(guò)高。檢具使用時(shí)兩端與砂芯榫頭通過(guò)面面接觸，使用過(guò)程中通過(guò)肉眼觀(guān)察和經(jīng)驗(yàn)判斷來(lái)確保正確的檢測(cè)點(diǎn)及檢測(cè)方式。傳統(tǒng)檢具存在的問(wèn)題和不足:對(duì)于凸臺(tái)高度過(guò)低的情況無(wú)法進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)及容易出現(xiàn)檢測(cè)判斷錯(cuò)誤的情況，因此造成組芯生產(chǎn)率低、易出現(xiàn)鑄件氣道凸臺(tái)高度尺寸不合的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠提高組芯生產(chǎn)率、避免出現(xiàn)鑄件氣道凸臺(tái)高度不合、節(jié)約成本的氣缸蓋氣道砂芯凸臺(tái)高度檢具。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣的，一種氣缸蓋氣道砂芯凸臺(tái)高度檢具，包括彈簧安裝孔、前端定位臺(tái)階、彈簧壓板、后端定位臺(tái)階、彈簧安裝孔鋼套、彈簧、進(jìn)氣道檢針、排氣道檢針、檢針臺(tái)階、檢針讀取區(qū)，其特征在于檢具體為長(zhǎng)槽條形，一端有前端定位臺(tái)階2，另一端有后端定位臺(tái)階4，中間段有彈簧安裝孔1、彈簧壓板3，排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7安裝在彈簧安裝孔1，彈簧6安裝在彈簧安裝孔1，彈簧6內(nèi)孔安裝排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7，排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7有檢針臺(tái)階9，排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7有檢針讀取區(qū)10，排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7外徑有彈簧安裝孔鋼套5，彈簧安裝孔鋼套5外徑安裝在彈簧6內(nèi)圈孔里，彈簧安裝孔I是沉孔，排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7外徑裝有彈簧6，彈簧安裝孔鋼套5安裝在彈簧安裝孔I，所述的檢具體上設(shè)有彈簧安裝孔，上部利用檢具體本身的臺(tái)階支承彈簧6，下部使用彈簧壓板3支承檢針，所述的檢針上設(shè)有檢針讀取區(qū)10，檢針上設(shè)有檢針臺(tái)階9用以支承彈簧6，所述檢具體前端定位臺(tái)階2、后端定位臺(tái)階4的形狀不相同，所述的檢針進(jìn)氣道檢針7、排氣道檢針8自重及彈簧的彈力處于最底部，用檢針臺(tái)階9定位檢針的最低點(diǎn)，所述的檢針進(jìn)氣道檢針7、排氣道檢針8在豎起方向上以彈簧安裝孔鋼套5為導(dǎo)軌定位檢針的同軸度。
[0005]所述的檢具進(jìn)氣道檢針7、排氣道檢針8通過(guò)檢針的讀取區(qū)讀取氣道砂芯凸臺(tái)高度的高低及偏差范圍。
[0006]本實(shí)用新型具有以下的有益效果:
[0007]1、提聞組芯生廣率；
[0008]2、降低勞動(dòng)強(qiáng)度；
[0009]3、減少鑄件氣道凸臺(tái)高度尺寸不合格產(chǎn)品；
[0010]4、生產(chǎn)成本低。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為現(xiàn)有的一種氣缸蓋氣道砂芯凸臺(tái)高度檢具視圖。
[0012]圖2為現(xiàn)有的一種氣缸蓋氣道砂芯凸臺(tái)高度檢具主視圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型的進(jìn)氣道檢針結(jié)構(gòu)主視圖。
[0015]圖5為本實(shí)用新型的進(jìn)氣道檢針按圖4中A-A剖視圖。
[0016]圖6為本實(shí)用新型的排氣道檢針結(jié)構(gòu)主視示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記:彈簧安裝孔1、前端定位臺(tái)階2、彈簧壓板3、后端定位臺(tái)階4、彈簧安裝孔鋼套5、彈簧6、進(jìn)氣道檢針7、排氣道檢針8、檢針臺(tái)階9、檢針讀取區(qū)10。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0019]本實(shí)用新型檢具為長(zhǎng)槽條形，前端和后端有不同形狀的臺(tái)階，即前端定位臺(tái)階2、后端定位臺(tái)階4在中段有彈簧安裝孔1，排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7外徑有彈簧安裝孔鋼套5、彈簧6，排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7外徑安裝彈簧6，彈簧安裝孔鋼套5之后安裝在彈簧安裝孔I，彈簧安裝孔I是沉孔，排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7有檢針臺(tái)階9通過(guò)用彈簧壓板3和螺栓固緊，排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7外露端部有檢針讀取區(qū)10。
[0020]本實(shí)用新型一種氣缸蓋氣道砂芯凸臺(tái)高度檢具，包括檢具體、帶讀取區(qū)的檢針、彈簧、彈簧壓板和彈簧安裝孔鋼套，在所述的檢具體上設(shè)有彈簧安裝孔，上部利用檢具體本身的臺(tái)階支承彈簧，下部使用壓板支承檢針。所述的檢針上設(shè)有讀取區(qū)，檢針上設(shè)有臺(tái)階用以支承彈簧其中，檢具體兩個(gè)定位端頭分別設(shè)為不同的形狀用于使用過(guò)程中的防錯(cuò)。所述的檢針在自然狀態(tài)下依靠檢針自重及彈簧的彈力處于最底部狀態(tài)，同時(shí)以檢針的臺(tái)階固定檢針的最低點(diǎn)。所述的檢具在使用過(guò)程中可通過(guò)觀(guān)察檢針的讀取區(qū)直接讀取氣道砂芯凸臺(tái)高度的高低及偏差范圍。
[0021]本實(shí)用新型將檢針設(shè)計(jì)成可上下移動(dòng)，以彈簧(最大彈力不能超過(guò)整檢具重量)環(huán)繞支承，檢針上部設(shè)有讀取區(qū)，用于讀取判斷氣道砂芯凸臺(tái)高度的高低及偏差范圍，檢針中部設(shè)有圓形臺(tái)階用以定位檢針處于自然狀態(tài)下的最低點(diǎn)。檢具體兩端定位設(shè)計(jì)為不同的配合臺(tái)階(前端定位臺(tái)階設(shè)計(jì)為半圓形臺(tái)階，后端定位臺(tái)階設(shè)計(jì)為方形臺(tái)階)用于定位和防錯(cuò)。
[0022]在檢測(cè)時(shí)，按照檢具兩端定位配合臺(tái)階將檢具放在砂芯組上，檢針由于自身重量下沉落于氣道砂芯凸臺(tái)上，操作者便可從檢針讀取區(qū)直接讀取判斷氣缸蓋氣道砂芯凸臺(tái)高度的高低和偏差范圍。
[0023]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說(shuō)明書(shū)參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
【權(quán)利要求】
1.一種氣缸蓋氣道砂芯凸臺(tái)高度檢具，包括彈簧安裝孔、前端定位臺(tái)階、彈簧壓板、后端定位臺(tái)階、彈簧安裝孔鋼套、彈簧、進(jìn)氣道檢針、排氣道檢針、檢針臺(tái)階、檢針讀取區(qū)，其特征在于檢具體為長(zhǎng)槽條形，一端有前端定位臺(tái)階(2),另一端有后端定位臺(tái)階(4),中間段有彈簧安裝孔(I)、彈簧壓板(3)，排氣道檢針(8)、進(jìn)氣道檢針(7)安裝在彈簧安裝孔(1)，彈簧(6)安裝在彈簧安裝孔(I )，彈簧(6)內(nèi)孔安裝排氣道檢針(8)、進(jìn)氣道檢針(7)，排氣道檢針(8)、進(jìn)氣道檢針(7)有檢針臺(tái)階(9)，排氣道檢針(8)、進(jìn)氣道檢針(7)有檢針讀取區(qū)(10)，排氣道檢針(8)、進(jìn)氣道檢針(7)外徑有彈簧安裝孔鋼套(5)，彈簧安裝孔鋼套(5)外徑安裝在彈簧(6)內(nèi)圈孔里，彈簧安裝孔(I)是沉孔，排氣道檢針(8)、進(jìn)氣道檢針(7)外徑裝有彈簧，彈簧安裝孔鋼套安裝在彈簧安裝孔，所述的檢具體上設(shè)有彈簧安裝孔，上部利用檢具體本身的臺(tái)階支承彈簧，下部使用彈簧壓板支承檢針，所述的檢針上設(shè)有檢針讀取區(qū)，檢針上設(shè)有檢針臺(tái)階用以支承彈簧，所述檢具體前端定位臺(tái)階、后端定位臺(tái)階的形狀不相同，所述的檢針進(jìn)氣道檢針、排氣道檢針自重及彈簧的彈力處于最底部，用檢針臺(tái)階定位檢針的最低點(diǎn)，所述的檢針進(jìn)氣道檢針、排氣道檢針在豎起方向上以彈簧安裝孔鋼套為導(dǎo)軌定位檢針的同軸度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸蓋氣道砂芯凸臺(tái)高度檢具，其特征在于所述的檢具進(jìn)氣道檢針(7)、排氣道檢針(8)通過(guò)檢針的讀取區(qū)讀取氣道砂芯凸臺(tái)高度的高低及偏差范圍。
【文檔編號(hào)】G01B5/02GK203949600SQ201420270599
【公開(kāi)日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年5月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月24日
【發(fā)明者】黎小春, 李章立, 陳祖禮 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司