一種車(chē)用abs磁性編碼器磁性檢測(cè)工作臺(tái)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)用ABS磁性編碼器磁性檢測(cè)工作臺(tái)，是由底板、固定板和支柱組成，是過(guò)渡板置于底板上，工件定位軸固定在變速箱的主軸上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接帶動(dòng)變速箱，環(huán)繞工件定位軸設(shè)有頂出板，頂出板套裝在過(guò)渡板上的導(dǎo)向軸上，固定在底板下方的頂出氣缸通過(guò)連接板、連接軸連接頂出板，固定有下壓氣缸的固定板固定在支柱的上部，下壓氣缸連接帶動(dòng)位于固定板下方的檢測(cè)傳感器移動(dòng)。本實(shí)用新型具有產(chǎn)品檢測(cè)的準(zhǔn)確性和生產(chǎn)效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 —種車(chē)用ABS磁性編碼器磁性檢測(cè)工作臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車(chē)用ABS編碼器檢測(cè)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種車(chē)用ABS磁性編碼器磁性檢測(cè)工作臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)用ABS磁性編碼器屬于高科技產(chǎn)品，產(chǎn)品的技術(shù)含量非常高。由于涉及到車(chē)輛行駛的安全性能，所以產(chǎn)品的各項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)要求很?chē)?yán)，其磁性單極偏差和多極偏差均要求不大于0.05。這就對(duì)磁性檢測(cè)平臺(tái)本身的制造精度提出了很高的要求。以往的設(shè)計(jì)落后于當(dāng)前的勞動(dòng)力生產(chǎn)水平，無(wú)法及時(shí)滿足客戶要求，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度高費(fèi)時(shí)費(fèi)力增加了成本而且存在誤判的質(zhì)量隱患。為了提高磁性編碼器充磁后產(chǎn)品檢測(cè)的準(zhǔn)確性及提高生產(chǎn)效率，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)摸索終于設(shè)計(jì)出了一種方便高效的磁性編碼器磁性檢測(cè)平臺(tái)，基本上能夠滿足現(xiàn)狀及遠(yuǎn)期市場(chǎng)需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于改進(jìn)已有技術(shù)的不足而提供一種產(chǎn)品檢測(cè)的準(zhǔn)確性和生產(chǎn)效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的車(chē)用ABS磁性編碼器磁性檢測(cè)工作臺(tái)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種車(chē)用ABS磁性編碼器磁性檢測(cè)工作臺(tái)，是由底板、固定板和支柱組成，其特點(diǎn)是過(guò)渡板置于底板上，工件定位軸固定在變速箱的主軸上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接帶動(dòng)變速箱，環(huán)繞工件定位軸設(shè)有頂出板，頂出板套裝在過(guò)渡板上的導(dǎo)向軸上，固定在底板下方的頂出氣缸通過(guò)連接板、連接軸連接頂出板，固定有下壓氣缸的固定板固定在支柱的上部，下壓氣缸連接帶動(dòng)位于固定板下方的檢測(cè)傳感器移動(dòng)。
[0005]本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下顯著特點(diǎn)和積極效果:本實(shí)用新型由編碼器定位回轉(zhuǎn)部分和檢測(cè)傳感器的運(yùn)動(dòng)部分組成，待測(cè)車(chē)用ABS磁性編碼器定位于采用高精度磨床加工出定位心軸上,定位心軸固定于變速箱的回轉(zhuǎn)主軸上,檢測(cè)時(shí)，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)變速箱主軸帶動(dòng)被檢測(cè)編碼器回轉(zhuǎn)，檢測(cè)傳感器的運(yùn)動(dòng)由采用直線軸承精確導(dǎo)向的氣缸驅(qū)動(dòng)完成，可以使編碼器和檢測(cè)傳感器的相對(duì)位置保持恒定，保證了重復(fù)檢測(cè)的精度，滿足產(chǎn)品的高精度檢測(cè)和提高效率；檢測(cè)完畢后，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，檢測(cè)傳感器后退，頂出氣缸推動(dòng)連接板向上移動(dòng)，由連接板通過(guò)連接軸帶動(dòng)頂出板動(dòng)作，將檢測(cè)完畢的零件穩(wěn)定的頂出工件定位軸，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)后的編碼器從定位軸上順利脫出，而不損傷被檢測(cè)的件。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0007]圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]實(shí)施例，一種車(chē)用ABS磁性編碼器磁性檢測(cè)工作臺(tái)，參照?qǐng)D1，是由底板I和固定板2固定在支柱3的兩端，過(guò)渡板4安裝在底板I上，工件定位軸5固定在變速箱6的主軸7上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)8連接帶動(dòng)變速箱6，環(huán)繞工件定位軸5設(shè)有頂出板9，頂出板9套裝在過(guò)渡板4上的導(dǎo)向軸10上，固定在底板I下方的頂出氣缸11通過(guò)連接板12、連接軸13連接頂出板9，固定有下壓氣缸14的固定板2固定在支柱3的上部，下壓氣缸14連接帶動(dòng)位于固定板2下方的檢測(cè)傳感器15移動(dòng)，這構(gòu)成本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)用ABS磁性編碼器磁性檢測(cè)工作臺(tái)，是由底板(I)、固定板(2)和支柱(3)組成，其特征是過(guò)渡板(4 )置于底板(I)上，工件定位軸(5 )固定在變速箱(6 )的主軸(7 )上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8 )連接帶動(dòng)變速箱(6 )，環(huán)繞工件定位軸(5 )設(shè)有頂出板(9 )，頂出板(9 )套裝在過(guò)渡板(4)上的導(dǎo)向軸(10)上，固定在底板(I)下方的頂出氣缸(11)通過(guò)連接板(12)、連接軸(13)連接頂出板(9)，固定有下壓氣缸(14)的固定板(2)固定在支柱(3)的上部，下壓氣缸(14)連接帶動(dòng)位于固定板(2)下方的檢測(cè)傳感器(15)移動(dòng)。
【文檔編號(hào)】G01R33/12GK203825179SQ201420215000
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】杜勝 申請(qǐng)人:山東萊陽(yáng)市昌譽(yù)密封產(chǎn)品有限公司