汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車后視鏡鏡片檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體而言，涉及一種汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝，其包括固定塊（10）、左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸（20）和上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸（30），將內(nèi)后視鏡固定在固定塊（10）上后，可以在固定的位置對(duì)內(nèi)后視鏡的鏡片進(jìn)行判定，通過(guò)調(diào)節(jié)左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸（20）和上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸（30）來(lái)實(shí)現(xiàn)固定塊（10）上內(nèi)后視鏡鏡片進(jìn)行模擬用戶的使用狀態(tài)，使檢驗(yàn)方法固定化，更有效的防控不良品的產(chǎn)生。
【專利說(shuō)明】汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車后視鏡鏡片檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體而言，涉及一種汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]后視鏡廣泛用于汽車上，使駕駛員可以觀察到四周的情況，減少交通事故。當(dāng)后視鏡存在缺陷時(shí)勢(shì)必會(huì)給安全駕駛汽車帶來(lái)隱患，如果后視鏡存在盲區(qū)和所呈現(xiàn)的圖像變形，那么汽車在變道、拐彎、倒車等操作時(shí)所得到的視野盲區(qū)或視野極大的變形會(huì)造成撞車、撞人等交通事故，給汽車使用人員及行人帶來(lái)隱患。
[0003]例如申請(qǐng)?zhí)枮?01110094265.9的中國(guó)發(fā)明專利，其公開(kāi)了一種用于后視鏡檢測(cè)的裝置，包括支架、硅整流充電機(jī)、后視鏡連接座、線束連接插件，所述的硅整流充電機(jī)、后視鏡連接座、線束連接插件均設(shè)置在支架上，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有檢驗(yàn)效率高、易于操作，且檢驗(yàn)準(zhǔn)確度高等優(yōu)點(diǎn)。但是，該裝置無(wú)法對(duì)后視鏡的角度進(jìn)行調(diào)整，存在一定的局限性。
[0004]又例如申請(qǐng)?zhí)枮?01310121072.7的中國(guó)發(fā)明專利，其公開(kāi)了一種轎車外后視鏡鏡片檢測(cè)裝置，包括支架、臺(tái)板和設(shè)于支架上的撞擊機(jī)構(gòu)，待測(cè)試的外后視鏡設(shè)于臺(tái)板上，撞擊機(jī)構(gòu)包括擺桿和設(shè)于擺桿端部的擺錘，支架頂端設(shè)有刻度盤來(lái)指示擺桿的擺動(dòng)角度，支架頂端還設(shè)有擺動(dòng)氣缸，擺動(dòng)氣缸的輸出軸上套設(shè)有橫擋，橫擋的端部固設(shè)有伸縮氣缸，伸縮氣缸可隨擺動(dòng)氣缸的旋轉(zhuǎn)而帶動(dòng)擺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，本發(fā)明利用擺動(dòng)錘自動(dòng)對(duì)外后視鏡鏡片進(jìn)行碰撞來(lái)檢測(cè)鏡片的破碎程度，相應(yīng)檢測(cè)鏡片的質(zhì)量。該申請(qǐng)并不能保證合格的后視鏡鏡片使用過(guò)程中距離和角度適合駕駛員的使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝，將內(nèi)后視鏡固定在固定塊上后，可以在固定的位置對(duì)內(nèi)后視鏡的鏡片進(jìn)行判定，通過(guò)調(diào)節(jié)左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸和上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸來(lái)實(shí)現(xiàn)固定塊上內(nèi)后視鏡鏡片進(jìn)行模擬用戶的使用狀態(tài)，使檢驗(yàn)方法固定化，更有效的防控不良品的產(chǎn)生。
[0006]按照本實(shí)用新型的汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝，其包括固定塊，所述固定塊上設(shè)有卡塊；固定塊的下端設(shè)有左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸和上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸，這樣在成品檢驗(yàn)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸和上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸的調(diào)節(jié)即可實(shí)現(xiàn)內(nèi)后視鏡鏡片的檢測(cè)，避免了由于檢驗(yàn)人員身高，臂長(zhǎng)，視覺(jué)角度的影響，導(dǎo)致檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)分歧，使檢驗(yàn)工時(shí)的增加。
[0007]優(yōu)選的是，所述上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在上下轉(zhuǎn)軸固定座上。
[0008]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在左右轉(zhuǎn)軸固定座上。
[0009]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述固定塊的下端開(kāi)有螺紋孔，其與上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸相配合。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸時(shí)，固定塊將會(huì)隨之上下擺動(dòng)，從而帶動(dòng)固定塊上的內(nèi)后視鏡進(jìn)行上下擺動(dòng)觀察其角度范圍。
[0010]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述上下轉(zhuǎn)軸固定座的底部設(shè)有凸塊，該凸塊上開(kāi)有螺紋孔。
[0011]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述凸塊的螺紋孔與左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸配合。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸時(shí)，左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸將會(huì)帶動(dòng)上下轉(zhuǎn)軸固定座左右擺動(dòng)，上下轉(zhuǎn)軸固定座擺動(dòng)過(guò)程中將會(huì)帶動(dòng)固定塊也隨之?dāng)[動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)固定塊上內(nèi)后視鏡的左右擺動(dòng)觀察其角度范圍。
[0012]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸為絲杠。
[0013]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸為絲杠。
[0014]左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸和上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸均選用絲杠，在對(duì)內(nèi)后視鏡的鏡片進(jìn)行檢測(cè)過(guò)程中，在固定的位置通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠即可實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)后視鏡鏡片的左右、上下角度的檢測(cè)，簡(jiǎn)單有效地模擬用戶的使用狀態(tài)。
[0015]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述固定塊和卡塊均選用電木材料。電木具有機(jī)械強(qiáng)度高、耐磨、耐高溫、耐腐蝕、防絕緣、價(jià)格低廉的特性，故本申請(qǐng)中的固定塊和卡塊選用電木材料，減少檢測(cè)過(guò)程中對(duì)內(nèi)后視鏡底座的磨損。
[0016]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述卡塊的形狀與內(nèi)后視鏡底座腔體的形狀相同。檢測(cè)前將內(nèi)后視鏡的底座與卡塊相配合，為了方便內(nèi)后視鏡在卡塊上的安裝、取下，卡塊與內(nèi)后視鏡底座直接配合，并未采用螺釘?shù)冗B接方式進(jìn)行連接，故要求卡塊的形狀與內(nèi)后視鏡底座腔體的形狀相同。
[0017]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸左右調(diào)節(jié)角度為0-30度。
[0018]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸上下調(diào)節(jié)角度為0-30度。
[0019]通過(guò)采用本實(shí)用新型的檢測(cè)工裝，可實(shí)現(xiàn)固定塊上內(nèi)后視鏡鏡片的上下、左右度調(diào)節(jié)，全面觀察內(nèi)后視鏡鏡片，更能有效地模擬用戶的使用狀態(tài)。
[0020]綜上所述，本實(shí)用新型中的汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝，通過(guò)在固定塊的下端設(shè)有左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸和上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸，這樣在成品檢驗(yàn)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸和上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸的調(diào)節(jié)即可實(shí)現(xiàn)內(nèi)后視鏡鏡片進(jìn)行上下、左右度檢測(cè)，避免了由于檢驗(yàn)人員身高，臂長(zhǎng)，視覺(jué)角度的影響，導(dǎo)致檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)分歧，使檢驗(yàn)工時(shí)的增加；電木具有機(jī)械強(qiáng)度高、耐磨、耐高溫、耐腐蝕、防絕緣、價(jià)格低廉的特性，故本申請(qǐng)中的固定塊和卡塊選用電木材料，減少檢測(cè)過(guò)程中對(duì)內(nèi)后視鏡底座的磨損。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為按照本實(shí)用新型的汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為按照本實(shí)用新型的汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例的側(cè)向示意圖。
[0023]圖3為按照本實(shí)用新型的汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例的側(cè)視圖。
[0024]圖4為按照本實(shí)用新型的汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝的圖1所示優(yōu)選實(shí)施例的俯視圖。
[0025]附圖中標(biāo)號(hào):
[0026]固定塊10，卡塊11，左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸20，左右轉(zhuǎn)軸固定座21，上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸30，上下轉(zhuǎn)軸固定座31。

【具體實(shí)施方式】
[0027]以下的說(shuō)明本質(zhì)上僅僅是示例性的而并不是為了限制本公開(kāi)、應(yīng)用或用途。下面結(jié)合說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0028]如圖1、圖2所示，按照本實(shí)用新型的汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝，將內(nèi)后視鏡固定在固定塊10上后，可以在固定的位置對(duì)內(nèi)后視鏡的鏡片進(jìn)行判定，通過(guò)調(diào)節(jié)左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸20和上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸30來(lái)實(shí)現(xiàn)固定塊10上內(nèi)后視鏡鏡片進(jìn)行模擬用戶的使用狀態(tài)，使檢驗(yàn)方法固定化，更有效的防控不良品的產(chǎn)生。
[0029]按照本實(shí)用新型的汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝，其包括固定塊10，所述固定塊10上設(shè)有卡塊11 ;固定塊10的下端設(shè)有左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸20和上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸30，這樣在成品檢驗(yàn)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸20和上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸30的調(diào)節(jié)即可實(shí)現(xiàn)內(nèi)后視鏡鏡片的檢測(cè)，避免了由于檢驗(yàn)人員身高，臂長(zhǎng)，視覺(jué)角度的影響，導(dǎo)致檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)分歧，使檢驗(yàn)工時(shí)的增加。
[0030]在本實(shí)施例中，所述上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸30固定在上下轉(zhuǎn)軸固定座31上。
[0031]在本實(shí)施例中，所述左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸20固定在左右轉(zhuǎn)軸固定座21上。
[0032]在本實(shí)施例中，所述固定塊10的下端開(kāi)有螺紋孔，其與上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸30相配合。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸30時(shí)，固定塊10將會(huì)隨之上下擺動(dòng)，從而帶動(dòng)固定塊10上的內(nèi)后視鏡進(jìn)行上下擺動(dòng)觀察其角度范圍。
[0033]在本實(shí)施例中，所述上下轉(zhuǎn)軸固定座31的底部設(shè)有凸塊，該凸塊上開(kāi)有螺紋孔。
[0034]在本實(shí)施例中，所述凸塊的螺紋孔與左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸20配合。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸20時(shí)，左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸20將會(huì)帶動(dòng)上下轉(zhuǎn)軸固定座31左右擺動(dòng)，上下轉(zhuǎn)軸固定座31擺動(dòng)過(guò)程中將會(huì)帶動(dòng)固定塊10也隨之?dāng)[動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)固定塊10上內(nèi)后視鏡的左右擺動(dòng)觀察其角度范圍。
[0035]在本實(shí)施例中，所述左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸20為絲杠。
[0036]在本實(shí)施例中，所述上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸30為絲杠。
[0037]左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸20和上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸30均選用絲杠，在對(duì)內(nèi)后視鏡的鏡片進(jìn)行檢測(cè)過(guò)程中，在固定的位置通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠即可實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)后視鏡鏡片的左右、上下角度的檢測(cè)，簡(jiǎn)單有效地模擬用戶的使用狀態(tài)。
[0038]在本實(shí)施例中，所述固定塊10和卡塊11均選用電木材料。電木具有機(jī)械強(qiáng)度高、耐磨、耐高溫、耐腐蝕、防絕緣、價(jià)格低廉的特性,故本申請(qǐng)中的固定塊10和卡塊11選用電木材料，減少檢測(cè)過(guò)程中對(duì)內(nèi)后視鏡底座的磨損。
[0039]在本實(shí)施例中，所述卡塊11的形狀與內(nèi)后視鏡底座腔體的形狀相同。檢測(cè)前將內(nèi)后視鏡的底座與卡塊11相配合，為了方便內(nèi)后視鏡在卡塊11上的安裝、取下，卡塊11與內(nèi)后視鏡底座直接配合，并未采用螺釘?shù)冗B接方式進(jìn)行連接，故要求卡塊11的形狀與內(nèi)后視鏡底座腔體的形狀相同。
[0040]在本實(shí)施例中，所述左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸20左右調(diào)節(jié)角度為0-30度。
[0041]在本實(shí)施例中，所述上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸30上下調(diào)節(jié)角度為0-30度。
[0042]通過(guò)采用本實(shí)用新型的檢測(cè)工裝，可實(shí)現(xiàn)固定塊10上內(nèi)后視鏡鏡片的上下、左右30度調(diào)節(jié)，全面觀察內(nèi)后視鏡鏡片，更能有效地模擬用戶的使用狀態(tài)。
[0043]如圖3、4所示，本申請(qǐng)的汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝的左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸20和上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸30為對(duì)稱結(jié)構(gòu)；初始狀態(tài)時(shí)，固定塊10位于上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸30的中部。
[0044]在本實(shí)施例中，所述上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸30固定在上下轉(zhuǎn)軸固定座31上。
[0045]在本實(shí)施例中，所述左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸20固定在左右轉(zhuǎn)軸固定座21上。
[0046]在本實(shí)施例中，所述固定塊10的下端開(kāi)有螺紋孔，其與上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸30相配合。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸30時(shí)，固定塊10將會(huì)隨之上下擺動(dòng)，從而帶動(dòng)固定塊10上的內(nèi)后視鏡進(jìn)行上下擺動(dòng)觀察其角度范圍。
[0047]在本實(shí)施例中，所述上下轉(zhuǎn)軸固定座31的底部設(shè)有凸塊，該凸塊上開(kāi)有螺紋孔。
[0048]在本實(shí)施例中，所述凸塊的螺紋孔與左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸20配合。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸20時(shí)，左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸20將會(huì)帶動(dòng)上下轉(zhuǎn)軸固定座31左右擺動(dòng)，上下轉(zhuǎn)軸固定座31擺動(dòng)過(guò)程中將會(huì)帶動(dòng)固定塊10也隨之?dāng)[動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)固定塊10上內(nèi)后視鏡的左右擺動(dòng)觀察其角度范圍。
[0049]綜上所述，本實(shí)用新型中的汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝，通過(guò)在固定塊10的下端設(shè)有左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸20和上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸30，這樣在成品檢驗(yàn)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸20和上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸30的調(diào)節(jié)即可實(shí)現(xiàn)內(nèi)后視鏡鏡片進(jìn)行上下、左右30度檢測(cè)，避免了由于檢驗(yàn)人員身高，臂長(zhǎng)，視覺(jué)角度的影響，導(dǎo)致檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)分歧，使檢驗(yàn)工時(shí)的增加；電木具有機(jī)械強(qiáng)度高、耐磨、耐高溫、耐腐蝕、防絕緣、價(jià)格低廉的特性，故本申請(qǐng)中的固定塊10和卡塊11選用電木材料，減少檢測(cè)過(guò)程中對(duì)內(nèi)后視鏡底座的磨損。
[0050]本領(lǐng)域技術(shù)人員不難理解，本實(shí)用新型的汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝包括本說(shuō)明書中各部分的任意組合。限于篇幅且為了使說(shuō)明書簡(jiǎn)明，在此沒(méi)有將這些組合一一詳細(xì)介紹，但看過(guò)本說(shuō)明書后，由本說(shuō)明書構(gòu)成的各部分的任意組合構(gòu)成的本實(shí)用新型的范圍已經(jīng)不言自明。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝，其包括固定塊(10)，特征在于:固定塊(10)上設(shè)有卡塊(11);固定塊(10 )的下端設(shè)有左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸(20 )和上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸(30 );左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸(20)為絲杠；上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸(30)為絲杠；卡塊(11)的形狀與內(nèi)后視鏡底座腔體的形狀相同。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝，其特征在于:上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸(30)固定在上下轉(zhuǎn)軸固定座(31)上。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝，其特征在于:左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸(20)固定在左右轉(zhuǎn)軸固定座(21)上。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝，其特征在于:固定塊(10)的下端開(kāi)有螺紋孔，其與上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸(30)相配合。
5.如權(quán)利要求2所述的汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝，其特征在于:上下轉(zhuǎn)軸固定座(31)的底部設(shè)有凸塊，該凸塊上開(kāi)有螺紋孔。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝，其特征在于:凸塊的螺紋孔與左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸(20)配合。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝，其特征在于:固定塊(10)和卡塊(11)均選用電木材料。
8.如權(quán)利要求1或3所述的汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝，其特征在于:左右角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸(20)左右調(diào)節(jié)角度為0-30度。
9.如權(quán)利要求1或2所述的汽車內(nèi)后視鏡鏡片外觀檢測(cè)工裝，其特征在于:上下角度轉(zhuǎn)動(dòng)軸(30)上下調(diào)節(jié)角度為0-30度。
【文檔編號(hào)】G01M11/00GK204128780SQ201420212579
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】白云飛, 石明遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:北京興科迪科技有限公司