車(chē)底側(cè)縱梁總成檢具的孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于構(gòu)成車(chē)身的各個(gè)總成的孔位檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種車(chē)底側(cè)縱梁總成檢具的孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，在支架的上面板固定有銷(xiāo)體定位板，銷(xiāo)體定位板前部的中間固定有導(dǎo)套，導(dǎo)套的中部穿設(shè)有劃線(xiàn)檢測(cè)一體銷(xiāo)，所述劃線(xiàn)檢測(cè)一體銷(xiāo)包括一筒體，筒體上端面的一側(cè)向上成型有劃線(xiàn)用的凸起，筒體的下部設(shè)置有基柱，基柱上端的中部成型有檢測(cè)孔位的檢測(cè)柱體；所述檢測(cè)柱體穿設(shè)在筒體內(nèi)，其上端伸出筒體。本實(shí)用新型將檢測(cè)銷(xiāo)和劃線(xiàn)銷(xiāo)合為一體，克服了傳統(tǒng)檢具檢測(cè)零件孔位時(shí)，需分別使用檢測(cè)銷(xiāo)，劃線(xiàn)銷(xiāo)的缺點(diǎn)，在實(shí)際運(yùn)用中受到空間、結(jié)構(gòu)、以及視線(xiàn)的阻礙更小，操作更為簡(jiǎn)便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)底側(cè)縱梁總成檢具的孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于構(gòu)成車(chē)身的各個(gè)總成的孔位檢測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種車(chē)底側(cè)縱梁總成檢具的孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]構(gòu)成汽車(chē)車(chē)身的各個(gè)總成在焊接完畢后，需要在相應(yīng)的檢具上進(jìn)行測(cè)量，來(lái)判斷焊接后的零部件與設(shè)計(jì)要求的偏差是否在公差值之內(nèi)，焊接后的零件是否合格。
[0003]零部件的孔位檢測(cè)需要專(zhuān)用的孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其中，該檢測(cè)又分為零件前期控制用檢測(cè)和零件量產(chǎn)用快速檢測(cè)；零件前期控制用檢測(cè)的孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)需要配備檢測(cè)銷(xiāo)，而零件量產(chǎn)用快速檢測(cè)的孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)需配備劃線(xiàn)銷(xiāo)，尤其是在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段，檢測(cè)人員經(jīng)常需要切換孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)銷(xiāo)和劃線(xiàn)銷(xiāo)，檢測(cè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度較大。
[0004]配備檢測(cè)銷(xiāo)的孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)步驟如下:(I)將待檢測(cè)的零部件放入相應(yīng)的測(cè)量檢具上，同時(shí)定位、夾緊；(2)檢測(cè)人員手動(dòng)將檢測(cè)銷(xiāo)插入孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)的設(shè)定孔；(3)上抬檢測(cè)銷(xiāo)，判斷檢測(cè)銷(xiāo)能否插入零部件上的孔位。
[0005]配備劃線(xiàn)銷(xiāo)的孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)步驟如下:(I)將待檢測(cè)的零部件放入相應(yīng)的測(cè)量檢具上，同時(shí)定位、夾緊；(2)檢測(cè)人員手動(dòng)將劃線(xiàn)銷(xiāo)插入相同的設(shè)定孔，直至劃線(xiàn)銷(xiāo)的尖頭與零部件接觸；(3)用手將劃線(xiàn)銷(xiāo)旋轉(zhuǎn)一周，劃線(xiàn)銷(xiāo)在零部件上畫(huà)出了一個(gè)圓；(4)拿出劃線(xiàn)銷(xiāo)，并打開(kāi)檢具的定位機(jī)構(gòu)，升起零部件并查看孔位偏差方向及偏差距離；理想狀態(tài)下，檢測(cè)孔所形成的圓與劃線(xiàn)銷(xiāo)畫(huà)出的圓應(yīng)該為兩個(gè)同心圓，且劃線(xiàn)銷(xiāo)所畫(huà)的圓的直徑要大于板件上的孔。如果兩個(gè)圓為同心圓或者兩個(gè)圓之間的偏差在允許的公差之內(nèi)，則證明設(shè)計(jì)零部件與制造出來(lái)的零部件一致，質(zhì)量合格；如果存在的偏差大于允許的公差，則該零部件不合格，可以根據(jù)偏差的方向與距離對(duì)相應(yīng)的夾具進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整到設(shè)計(jì)要求的公差內(nèi)。
[0006]然而，由于檢具上的其它檢測(cè)裝置和零部件的干涉，檢驗(yàn)人員劃線(xiàn)比較困難，且劃線(xiàn)后必須將車(chē)身的總成吊起，離開(kāi)定位孔一定的距離，才能測(cè)量偏差值，檢測(cè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度較大，且檢測(cè)準(zhǔn)確度不高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，能夠準(zhǔn)確的車(chē)底側(cè)縱梁總成檢具的孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)。
[0008]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0009]車(chē)底側(cè)縱梁總成檢具的孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，在支架的上面板固定有銷(xiāo)體定位板，銷(xiāo)體定位板前部的中間固定有導(dǎo)套，導(dǎo)套的中部穿設(shè)有劃線(xiàn)檢測(cè)一體銷(xiāo)，所述劃線(xiàn)檢測(cè)一體銷(xiāo)包括一筒體，筒體上端面的一側(cè)向上成型有劃線(xiàn)用的凸起，筒體的下部設(shè)置有基柱，基柱上端的中部成型有檢測(cè)孔位的檢測(cè)柱體；所述檢測(cè)柱體穿設(shè)在筒體內(nèi)，其上端伸出筒體。
[0010]優(yōu)選地，所述基柱的下方設(shè)置有L形的托板，托板的橫部承托所述劃線(xiàn)檢測(cè)一體銷(xiāo)，托板的豎部通過(guò)鎖緊螺絲固定安裝在支架的側(cè)壁上。
[0011]優(yōu)選地，所述支架為I型支架，I型支架包括方形的上、下面板，上、下面板通過(guò)T型的中間架連接為一體；下面板的面積大于上面板的面積。
[0012]車(chē)底側(cè)縱梁總成檢具的孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，在支架的上面板固定有銷(xiāo)體定位板，銷(xiāo)體定位板前部的中間固定有導(dǎo)套，導(dǎo)套的中部穿設(shè)有劃線(xiàn)檢測(cè)一體銷(xiāo)，所述劃線(xiàn)檢測(cè)一體銷(xiāo)包括筒體和基柱，筒體上端面的一側(cè)向上成型有劃線(xiàn)用的凸起；基柱的上端設(shè)置有供筒體下端伸入的凹槽，筒體的下部伸入所述凹槽內(nèi)，凹槽的中央成型有檢測(cè)孔位的檢測(cè)柱體，檢測(cè)柱體穿設(shè)在筒體內(nèi)；所述筒體的內(nèi)壁與檢測(cè)柱體的外壁花鍵配合，筒體下方的檢測(cè)柱體上套裝有彈簧，彈簧的上端抵在筒體的下端，彈簧的下端抵在凹槽底壁上。
[0013]優(yōu)選地，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有油液。
[0014]優(yōu)選地，所述基柱的下方設(shè)置有L形的托板，托板的橫部承托所述劃線(xiàn)檢測(cè)一體銷(xiāo)，托板的豎部通過(guò)鎖緊螺絲固定安裝在支架的側(cè)壁上。
[0015]優(yōu)選地，所述支架為I型支架，I型支架包括方形的上、下面板，上、下面板通過(guò)T型的中間架連接為一體；下面板的面積大于上面板的面積。
[0016]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:
[0017]本實(shí)用新型將檢測(cè)銷(xiāo)和劃線(xiàn)銷(xiāo)合為一體，克服了傳統(tǒng)檢具檢測(cè)零件孔位時(shí)，需分別使用檢測(cè)銷(xiāo)，劃線(xiàn)銷(xiāo)的缺點(diǎn)，在實(shí)際運(yùn)用中受到空間、結(jié)構(gòu)、以及視線(xiàn)的阻礙更小，操作更為簡(jiǎn)便。
[0018]本實(shí)用新型采用I型支架作為基體，I型支架本身不帶有內(nèi)應(yīng)力，其通過(guò)精密儀器加工以后也不存在尺寸變形等問(wèn)題，對(duì)超大型檢具的精度起到了一個(gè)相對(duì)重要的保證，使得車(chē)底側(cè)縱梁總成檢具的使用周期從原先兩年延長(zhǎng)為五年，大大提高車(chē)底側(cè)縱梁總成檢具的使用壽命和穩(wěn)定性，在同行業(yè)中又創(chuàng)造了一個(gè)新的不可能。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例一的立體圖。
[0020]圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例一的俯視圖。
[0021]圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0022]圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0023]圖5是圖4中的劃線(xiàn)檢測(cè)一體銷(xiāo)的A-A剖視圖。
[0024]圖6是安裝有本實(shí)用新型的車(chē)底側(cè)縱梁總成檢具的示意圖。
[0025]圖中:1_托板；2_基柱；3_筒體；4_導(dǎo)套；5_凸起；6_檢測(cè)柱體；7_銷(xiāo)體定位板；8-支架；9-支架；10_橫部；11_豎部；12_檢測(cè)柱體；13_筒體；14_彈簧；15_凹槽；16_基柱；81-上面板；82_中間架；83_下面板；
[0026]100-車(chē)底側(cè)縱梁總成檢具；101-孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見(jiàn)圖1-5:
[0028]實(shí)施例一，如圖1-3所示，車(chē)底側(cè)縱梁總成檢具的孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)101安裝在車(chē)底側(cè)縱梁總成檢具100上，孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)101是:支架8的上面板固定有銷(xiāo)體定位板7，銷(xiāo)體定位板7前部的中間固定有導(dǎo)套4，導(dǎo)套4的中部穿設(shè)有劃線(xiàn)檢測(cè)一體銷(xiāo)，所述劃線(xiàn)檢測(cè)一體銷(xiāo)包括一筒體3，筒體3上端面的一側(cè)向上成型有劃線(xiàn)用的凸起5，筒體3的下部設(shè)置有基柱2，基柱2上端的中部成型有檢測(cè)孔位的檢測(cè)柱體6 ;所述檢測(cè)柱體6穿設(shè)在筒體3內(nèi)，其上端伸出筒體3。
[0029]優(yōu)選地，所述基柱2的下方設(shè)置有L形的托板1，托板I的橫部10承托所述劃線(xiàn)檢測(cè)一體銷(xiāo)，托板I的豎部11通過(guò)鎖緊螺絲固定安裝在支架8的側(cè)壁上。
[0030]優(yōu)選地，所述支架8為I型支架，I型支架包括方形的上、下面板81，83，上、下面板81,83通過(guò)T型的中間架82連接為一體；下面板83的面積大于上面板81的面積。
[0031]實(shí)施例二，如圖4-5所示，車(chē)底側(cè)縱梁總成檢具的孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，在支架8的上面板固定有銷(xiāo)體定位板7，銷(xiāo)體定位板7前部的中間固定有導(dǎo)套4，導(dǎo)套4的中部穿設(shè)有劃線(xiàn)檢測(cè)一體銷(xiāo)，所述劃線(xiàn)檢測(cè)一體銷(xiāo)包括筒體13和基柱16，筒體13上端面的一側(cè)向上成型有劃線(xiàn)用的凸起5 ;基柱16的上端設(shè)置有供筒體13下端伸入的凹槽15，筒體13的下部伸入所述凹槽15內(nèi)，凹槽15的中央成型有檢測(cè)孔位的檢測(cè)柱體12，檢測(cè)柱體12穿設(shè)在筒體13內(nèi)；所述筒體13的內(nèi)壁與檢測(cè)柱體12的外壁花鍵配合，筒體13下方的檢測(cè)柱體12上套裝有彈簧14，彈簧14的上端抵在筒體13的下端，彈簧14的下端抵在凹槽15底壁上。
[0032]優(yōu)選地，所述凹槽15內(nèi)設(shè)置有油液，油液可以潤(rùn)滑各部件，提高使用壽命。
[0033]優(yōu)選地，所述基柱16的下方設(shè)置有L形的托板1，托板I的橫部承托所述劃線(xiàn)檢測(cè)一體銷(xiāo)，托板的豎部通過(guò)鎖緊螺絲固定安裝在支架8的側(cè)壁上。
[0034]優(yōu)選地，所述支架為I型支架，I型支架包括方形的上、下面板，上、下面板通過(guò)T型的中間架連接為一體；下面板的面積大于上面板的面積。
[0035]實(shí)施例一和實(shí)施例二的區(qū)別在于劃線(xiàn)檢測(cè)一體銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)有所不同，其基本構(gòu)架相同。兩種設(shè)計(jì)均將檢測(cè)銷(xiāo)和劃線(xiàn)銷(xiāo)合為一體，克服了傳統(tǒng)檢具檢測(cè)零件孔位時(shí)，需分別使用檢測(cè)銷(xiāo)，劃線(xiàn)銷(xiāo)的缺點(diǎn)，在實(shí)際運(yùn)用中受到空間、結(jié)構(gòu)、以及視線(xiàn)的阻礙更小，操作更為簡(jiǎn)便。
[0036]在實(shí)施例一的設(shè)計(jì)中，操作人員需要檢測(cè)銷(xiāo)時(shí)，直接用手握住基柱2并向上提起，根據(jù)基柱2上的檢測(cè)柱體6能否通過(guò)待測(cè)孔位來(lái)判斷孔位是否合乎標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)應(yīng)的，操作人員需要?jiǎng)澗€(xiàn)銷(xiāo)時(shí)，直接用手握住筒體3并向上提起，再轉(zhuǎn)動(dòng)筒體3 —周，即可完成劃線(xiàn)的工作。
[0037]在實(shí)施例二的設(shè)計(jì)中，操作人員需要檢測(cè)銷(xiāo)時(shí)，只需提起基柱16即可根據(jù)檢測(cè)柱體12能否通過(guò)待測(cè)孔位來(lái)判斷孔位是否合乎標(biāo)準(zhǔn)；操作人員需要?jiǎng)澗€(xiàn)銷(xiāo)時(shí)，只需在提起基柱16的基礎(chǔ)上在轉(zhuǎn)動(dòng)基柱16 —周，即可使凸起5在零部件表面劃線(xiàn)；
[0038]本實(shí)用新型在此提出了一種基于實(shí)施例二的構(gòu)想:在檢具的底板上設(shè)置一杠桿機(jī)構(gòu)，杠桿機(jī)構(gòu)的一端設(shè)置在基柱16下方，另一端作為施力端伸出檢具外部，當(dāng)操作人員在檢測(cè)的外側(cè)對(duì)杠桿機(jī)構(gòu)施力便可輕易提起基柱16，再在支架8的一側(cè)設(shè)置驅(qū)動(dòng)基柱16旋轉(zhuǎn)的電機(jī)，結(jié)合一些必要的傳感器便可極為簡(jiǎn)便的實(shí)現(xiàn)孔位的檢測(cè)和劃線(xiàn)工作。
[0039]本實(shí)用新型采用I型支架作為基體，I型支架本身不帶有內(nèi)應(yīng)力，其通過(guò)精密儀器加工以后也不存在尺寸變形等問(wèn)題，對(duì)超大型檢具的精度起到了一個(gè)相對(duì)重要的保證，使得車(chē)底側(cè)縱梁總成檢具的使用周期從原先兩年延長(zhǎng)為五年，大大提高車(chē)底側(cè)縱梁總成檢具的使用壽命和穩(wěn)定性，在同行業(yè)中又創(chuàng)造了一個(gè)新的不可能。
[0040]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.車(chē)底側(cè)縱梁總成檢具的孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于，在支架的上面板固定有銷(xiāo)體定位板，銷(xiāo)體定位板前部的中間固定有導(dǎo)套，導(dǎo)套的中部穿設(shè)有劃線(xiàn)檢測(cè)一體銷(xiāo)，所述劃線(xiàn)檢測(cè)一體銷(xiāo)包括一筒體，筒體上端面的一側(cè)向上成型有劃線(xiàn)用的凸起，筒體的下部設(shè)置有基柱，基柱上端的中部成型有檢測(cè)孔位的檢測(cè)柱體；所述檢測(cè)柱體穿設(shè)在筒體內(nèi)，其上端伸出筒體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)底側(cè)縱梁總成檢具的孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述基柱的下方設(shè)置有L形的托板，托板的橫部承托所述劃線(xiàn)檢測(cè)一體銷(xiāo)，托板的豎部通過(guò)鎖緊螺絲固定安裝在支架的側(cè)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)底側(cè)縱梁總成檢具的孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支架為I型支架，I型支架包括方形的上、下面板，上、下面板通過(guò)T型的中間架連接為一體；下面板的面積大于上面板的面積。
4.車(chē)底側(cè)縱梁總成檢具的孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于，在支架的上面板固定有銷(xiāo)體定位板，銷(xiāo)體定位板前部的中間固定有導(dǎo)套，導(dǎo)套的中部穿設(shè)有劃線(xiàn)檢測(cè)一體銷(xiāo)，所述劃線(xiàn)檢測(cè)一體銷(xiāo)包括筒體和基柱，筒體上端面的一側(cè)向上成型有劃線(xiàn)用的凸起；基柱的上端設(shè)置有供筒體下端伸入的凹槽，筒體的下部伸入所述凹槽內(nèi)，凹槽的中央成型有檢測(cè)孔位的檢測(cè)柱體，檢測(cè)柱體穿設(shè)在筒體內(nèi)；所述筒體的內(nèi)壁與檢測(cè)柱體的外壁花鍵配合，筒體下方的檢測(cè)柱體上套裝有彈簧，彈簧的上端抵在筒體的下端，彈簧的下端抵在凹槽底壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)底側(cè)縱梁總成檢具的孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有油液。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)底側(cè)縱梁總成檢具的孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述基柱的下方設(shè)置有L形的托板，托板的橫部承托所述劃線(xiàn)檢測(cè)一體銷(xiāo)，托板的豎部通過(guò)鎖緊螺絲固定安裝在支架的側(cè)壁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)底側(cè)縱梁總成檢具的孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支架為I型支架，I型支架包括方形的上、下面板，上、下面板通過(guò)T型的中間架連接為一體；下面板的面積大于上面板的面積。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK204240879SQ201420199248
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年4月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月23日
【發(fā)明者】周總斌 申請(qǐng)人:臺(tái)州市黃巖智佳汽車(chē)檢具有限公司