一種路基沉降裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及公路檢測(cè)設(shè)備的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種路基沉降裝置，包括車體，車體的底部設(shè)置有行走輪，車體的后部連接有沉降機(jī)構(gòu)，沉降機(jī)構(gòu)包括連接臂和安裝在連接臂上的沉降輪，連接臂上設(shè)置有傳感器。該一種路基沉降裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單方便，檢測(cè)準(zhǔn)確率高。
【專利說(shuō)明】一種路基沉降裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公路檢測(cè)設(shè)備的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種路基沉降裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]公路是聯(lián)接城市之間、鄉(xiāng)村之間、工礦基地之間的按照國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的，由公路主管部門驗(yàn)收認(rèn)可的道路。公路基層是公路的重要組成部分之一，公路基層是指直接位于浙青路面層下，用高質(zhì)量材料填筑的主要承重層，或直接位于水泥混凝土路面下，用高質(zhì)量材料鋪筑的結(jié)構(gòu)層。
[0003]由于公路上面常年都有很多車輛通過(guò)，時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)很容易出現(xiàn)路基沉降的現(xiàn)象，由于各個(gè)公路路段的車輛情況不同，故不同的公路路段中的路基的沉降狀況也互不相同，為了有效的針對(duì)不同公路路段的沉降狀況作出不同的解決方式，故就需要采用專業(yè)的檢測(cè)工具來(lái)檢測(cè)各個(gè)公路路段的路基沉降狀況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種路基沉降裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單方便，檢測(cè)準(zhǔn)確率高。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種路基沉降裝置，包括車體，車體的底部設(shè)置有行走輪，車體的后部連接有沉降機(jī)構(gòu)，沉降機(jī)構(gòu)包括連接臂和安裝在連接臂上的沉降輪，連接臂上設(shè)置有傳感器。
[0006]進(jìn)一步限定:設(shè)置在連接臂上的傳感器為位移傳感器。
[0007]進(jìn)一步限定:沉降輪包括內(nèi)芯和包覆于內(nèi)芯外的外圈組成。
[0008]進(jìn)一步限定:內(nèi)芯由鑄鋼材料制成,外圈由陶瓷材料制成。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的一種路基沉降裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單方便，檢測(cè)準(zhǔn)確率高。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、車體，2、行走輪，3、沉降機(jī)構(gòu)，3-1、連接臂，3-2、沉降輪，3-2-1、內(nèi)芯，3-2-2、外圈，3-3、傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0014]如圖1所示的一種路基沉降裝置，包括車體1，車體I的底部設(shè)置有行走輪2，車體I的后部連接有沉降機(jī)構(gòu)3，沉降機(jī)構(gòu)3包括連接臂3-1和安裝在連接臂3-1上的沉降輪3-2，連接臂3-1上設(shè)置有傳感器3-3。
[0015]其中設(shè)置在連接臂3-1上的傳感器3-3為位移傳感器，可以通過(guò)沉降機(jī)構(gòu)3與公路路面的接觸間接的得到沉降機(jī)構(gòu)3與公路路基相接觸時(shí)的沉降數(shù)據(jù)。
[0016]沉降輪3-2包括內(nèi)芯3-2-1和包覆于內(nèi)芯3-2-1外的外圈3_2_2組成，內(nèi)芯3_2_1由鑄鋼材料制成，外圈3-2-2由陶瓷材料制成。
[0017]該一種路基沉降裝置的工作原理是:車體I帶動(dòng)其后部的沉降機(jī)構(gòu)3移動(dòng)，由于沉降機(jī)構(gòu)3的內(nèi)芯3-2-1由鑄鋼材料制成，故沉降機(jī)構(gòu)3的整體質(zhì)量較重，與公路路面的貼合更加緊密，再者加上沉降機(jī)構(gòu)3的外圈3-2-2由陶瓷材料制成，故沉降機(jī)構(gòu)3的外圍的平整度較高，與公路路面貼合時(shí)的平整度也較高，基準(zhǔn)較為準(zhǔn)確，傳感器3-3測(cè)量得到的位移沉降數(shù)據(jù)也較為準(zhǔn)確。
[0018]本實(shí)用新型的一種路基沉降裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單方便，檢測(cè)準(zhǔn)確率高，十分適用于路基沉降情況的檢測(cè)。
[0019]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種路基沉降裝置，其特征在于:包括車體(I)，所述的車體(I)的底部設(shè)置有行走輪(2)，車體(I)的后部連接有沉降機(jī)構(gòu)(3)，所述的沉降機(jī)構(gòu)(3)包括連接臂(3-1)和安裝在連接臂(3-1)上的沉降輪(3-2)，所述的連接臂(3-1)上設(shè)置有傳感器(3-3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路基沉降裝置，其特征在于:所述的設(shè)置在連接臂(3-1)上的傳感器(3-3)為位移傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路基沉降裝置，其特征在于:所述的沉降輪(3-2)包括內(nèi)芯(3-2-1)和包覆于內(nèi)芯(3-2-1)外的外圈(3-2-2)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種路基沉降裝置，其特征在于:所述的內(nèi)芯(3-2-1)由鑄鋼材料制成，所述的外圈(3-2-2)由陶瓷材料制成。
【文檔編號(hào)】G01C5/00GK203798349SQ201420159650
【公開日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】張震, 谷慧亞 申請(qǐng)人:張震