一種模擬油壓剎車試驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】一種模擬油壓剎車試驗(yàn)裝置，其特征是：包括依次連接的真空泵（1）、緩沖罐（3）、電接點(diǎn)真空壓力表（2）、真空助力器（7），以及與所述真空助力器（7）的輸出部連接的油壓裝置（4），與所述真空助力器（7）的輸入部連接的剎車泵總成（8），所述剎車泵總成（8）的推力桿（11）連接一個(gè)電動(dòng)推桿裝置（10）的推力輸出端。本實(shí)用新型在汽車剎車性能的試驗(yàn)操作中，使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可以合理地計(jì)算電動(dòng)推桿裝置的推力和行程，控制便捷，反應(yīng)靈敏，模擬操作更加精確有效。使用電動(dòng)推桿裝置作為模擬油壓剎車試驗(yàn)裝置的動(dòng)力推動(dòng)，測(cè)試汽車剎車系統(tǒng)各個(gè)部件的性能和數(shù)據(jù)的收集，大幅減小了試驗(yàn)裝置的體積和成本。
【專利說(shuō)明】一種模擬油壓剎車試驗(yàn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車剎車系統(tǒng)模擬裝置，具體說(shuō)是一種模擬油壓剎車試驗(yàn)裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]汽車剎車系統(tǒng)是汽車安全的關(guān)鍵部件，在以往的汽車剎車試驗(yàn)中，剎車油的加壓采用液壓缸和氣缸推動(dòng)加壓，體積大、成本高，控制不方便。不利于汽車剎車系統(tǒng)的反復(fù)試驗(yàn)和對(duì)汽車剎車系統(tǒng)中各個(gè)部件的測(cè)試研究。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種方便控制的模擬油壓剎車試驗(yàn)裝置。
[0004]所述模擬油壓剎車試驗(yàn)裝置，其特征是:包括依次連接的真空泵、緩沖罐、電接點(diǎn)真空壓力表、真空助力器，以及與所述真空助力器的輸出部連接的油壓裝置，與所述真空助力器的輸入部連接剎車泵總成，所述剎車泵總成的推力桿連接一個(gè)電動(dòng)推桿裝置的推力輸出端。
[0005]作為一種驅(qū)動(dòng)實(shí)施例，所述油壓裝置連接一個(gè)油壓缸，所述油壓裝置的輸入、輸出口分別與所述油壓缸的輸出、輸入接口連接。
[0006]作為實(shí)施例，所述剎車裝置包括控制器，所述控制器的信號(hào)輸出端與所述電動(dòng)推桿裝置的控制端電連接。
[0007]另一種實(shí)施例，所述剎車裝置包括控制器，所述油壓缸的油壓輸出端設(shè)有壓力變送器，所述壓力變送器的輸出端與所述控制器的輸入接口電連接。
[0008]本實(shí)用新型在汽車剎車性能的試驗(yàn)操作中，使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可以合理地計(jì)算電動(dòng)推桿裝置的推力和行程，控制便捷，反應(yīng)靈敏，模擬操作更加精確有效。使用電動(dòng)推桿裝置作為模擬油壓剎車試驗(yàn)裝置的動(dòng)力推動(dòng)，測(cè)試汽車剎車系統(tǒng)各個(gè)部件的性能和數(shù)據(jù)的收集，大幅減小了試驗(yàn)裝置的體積和成本。簡(jiǎn)化了控制過(guò)程，使得對(duì)剎車系統(tǒng)的測(cè)試效率提聞。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1 一真空泵，2—電接點(diǎn)真空壓力表，3—緩沖罐，4一油壓裝置，5—壓力變送器，6—油壓缸，7—真空助力器，8—?jiǎng)x車泵總成，9—控制器，10—電動(dòng)推桿裝置，11—推力桿。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:如圖1所示，所述模擬油壓剎車試驗(yàn)裝置，包括依次連接的真空泵1、緩沖罐3、電接點(diǎn)真空壓力表2、真空助力器7，以及與所述真空助力器7的輸出部連接的油壓裝置4，與所述真空助力器7的輸入部連接的剎車泵總成8，所述剎車泵總成8的推力桿11連接一個(gè)電動(dòng)推桿裝置10的推力輸出端。本方案中采用旋轉(zhuǎn)式真空泵、緩沖罐3、電接點(diǎn)壓力表2，模擬車用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的真空度。
[0012]作為一種驅(qū)動(dòng)實(shí)施例，所述油壓裝置4連接一個(gè)油壓缸6，所述油壓裝置4的輸入、輸出口分別與所述油壓缸6的輸出、輸入接口通過(guò)電控閥門(mén)連接。
[0013]作為實(shí)施例，所述剎車裝置包括控制器9，所述控制器9的信號(hào)輸出端與所述電動(dòng)推桿裝置10的控制端電連接。所述油壓缸6的油壓輸出端設(shè)有壓力變送器5，所述壓力變送器5的輸出端與所述控制器9的輸入接口電連接。所述壓力變送器5將輸出油壓反饋到控制器9。通過(guò)控制器9控制電動(dòng)推桿裝置10的動(dòng)作，使電動(dòng)推桿裝置10按照給定參數(shù)調(diào)節(jié)推桿的運(yùn)動(dòng)和行程，在模擬剎車裝置中設(shè)置反復(fù)剎車動(dòng)作，用于測(cè)試各個(gè)待測(cè)部件的性能并收集數(shù)據(jù)。使用電動(dòng)推桿裝置相對(duì)氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)油壓缸推動(dòng)剎車泵總成來(lái)說(shuō)體積大幅減小，降低了成本，而且控制方便靈活。
【權(quán)利要求】
1.一種模擬油壓剎車試驗(yàn)裝置，其特征是:包括依次連接的真空泵(I)、緩沖罐(3)、電接點(diǎn)真空壓力表(2)、真空助力器(7)，以及與所述真空助力器(7)的輸出部連接的油壓裝置(4)，與所述真空助力器(7)的輸入部連接剎車泵總成(8)，所述剎車泵總成(8)的推力桿(11)連接一個(gè)電動(dòng)推桿裝置(10 )的推力輸出端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬油壓剎車試驗(yàn)裝置，其特征是:所述油壓裝置(4)連接一個(gè)油壓缸(6)，所述油壓裝置(4)的輸入、輸出口分別與所述油壓缸(6)的輸出、輸入接口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬油壓剎車試驗(yàn)裝置，其特征是:所述剎車裝置包括控制器(9)，所述控制器(9)的信號(hào)輸出端與所述電動(dòng)推桿裝置(10)的控制端電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模擬油壓剎車試驗(yàn)裝置，其特征是:所述剎車裝置包括控制器(9)，所述油壓缸(6)的油壓輸出端設(shè)有壓力變送器(5)，所述壓力變送器(5)的輸出端與所述控制器(9)的輸入接口電連接。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK203758752SQ201420157572
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】張希 申請(qǐng)人:武漢東測(cè)科技有限責(zé)任公司