一種乘用車安全檢查系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，包括X射線機(jī)艙、X射線發(fā)射裝置、X射線探測裝置、X射線成像裝置、第一屏蔽艙和第二屏蔽艙。本實(shí)用新型中的X射線探測裝置安裝在X射線機(jī)艙頂部的正上方，X射線探測裝置，設(shè)置于地面及X射線機(jī)艙側(cè)立面上，因此，X射線探測裝置及X射線探測裝置可以實(shí)現(xiàn)檢測車輛在垂直方向上的掃描，以此掃描數(shù)據(jù)來得到的射線圖像為垂直掃描的射線圖像，垂直掃描的射線圖像由于重影少，因此具有圖像清晰的優(yōu)點(diǎn)。并且由于本實(shí)用新型中的放射源采用X射線放射源，X射線放射源具有無源狀態(tài)下不產(chǎn)生X射線的特性，因此只有在檢測車輛時(shí)才啟動電源，具有輻射污染小的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種乘用車安全檢查系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種檢查系統(tǒng)，具體地說是一種乘用車安全檢查系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]射線輻射成像技術(shù)是對各種車輛進(jìn)行安全檢查的一種重要技術(shù)手段。所述射線輻射成像技術(shù)的基本原理是，利用不同物質(zhì)對射線的具有不同的吸收率，從而當(dāng)射線穿透物體后，形成由不同像素灰度值構(gòu)成的射線圖像。車輛通過射線輻射成像系統(tǒng)成像后，檢查員通過查看圖像檢查車上是否夾帶有違禁品，從而達(dá)到安全檢查的目的。
[0003]中國專利文獻(xiàn)公開了一種車輛掃描檢查裝置，該裝置為門框式結(jié)構(gòu)，它包括放射源及屏蔽罐、探測器陣列、電子學(xué)系統(tǒng)、圖像生成與處理系統(tǒng)及其控制系統(tǒng)，放射源置于屏蔽罐內(nèi)，所述的電子學(xué)系統(tǒng)由Y光子信號成形電路、信號采集卡和工控機(jī)組成，屏蔽罐外設(shè)置有射線準(zhǔn)直器；所述的探測器陣列為碘化鈉(鉈)晶體和與之耦合的光電倍增管組成的探測器陣列，探測器陣列采用一排直線探測器陣列。所述放射源及探測器陣列分別位于所述屏蔽管的四周，當(dāng)車輛中攜帶物品較多時(shí)，由于該專利中的所述放射源及探測器陣列分別位于所述屏蔽管的四周時(shí)，由于放射源照射物體所產(chǎn)生的射線影像會疊加，因此會使射線圖像不清楚，具有不便于工作人員判斷車輛中是否攜帶違規(guī)物品的缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中由于放射源及探測器陣列分別位于所述屏蔽管的四周所導(dǎo)致的射線圖像不清楚的問題，提供一種乘用車安全檢查系統(tǒng)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，包括X射線機(jī)艙、X射線發(fā)射裝置、X射線探測裝置、X射線成像裝置、第一屏蔽艙和第二屏蔽艙，其中，
[0006]所述X射線機(jī)艙為門狀結(jié)構(gòu)；
[0007]所述X射線發(fā)射裝置，設(shè)置在所述X射線機(jī)艙上，位于所述X射線機(jī)艙頂部的正上方，用于產(chǎn)生并發(fā)射X射線；
[0008]所述X射線探測裝置，設(shè)置于地面及X射線機(jī)艙側(cè)立面上，設(shè)置在地面上的部分與所述X射線發(fā)射裝置相對布置，所述X射線探測裝置用于接收穿過被檢車輛的X射線，檢測接收到的所述X射線的射線強(qiáng)度并將所述射線強(qiáng)度發(fā)送給所述X射線成像裝置；
[0009]X射線成像裝置，接收所述X射線探測裝置發(fā)送的所述射線強(qiáng)度并進(jìn)行成像處理得到射線圖像；
[0010]所述第一屏蔽艙和第二屏蔽艙，分別與所述X射線機(jī)艙的入口及出口相連接，所述第一屏蔽艙和第二屏蔽艙用于防止X射線泄露。
[0011]一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，還包括傳送裝置，所述傳送裝置帶動待測車輛依次穿過第一屏蔽艙、X射線機(jī)艙以及第二屏蔽艙。
[0012]一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，所述傳送裝置包括順次包括第一托板、動力輥、無驅(qū)動輥和第二托板；其中，
[0013]所述無驅(qū)動輥下設(shè)置有所述X射線探測裝置，所述X射線探測裝置與所述X射線機(jī)艙的頂部相對設(shè)置。
[0014]一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，所述傳送裝置包括第一動力總成單元和第二動力總成單元，所述第一動力總成單元和第二動力總成單元分別設(shè)置于所述X射線機(jī)艙的入口端及出口端，所述第一動力總成單元和第二動力總成單元分別采用獨(dú)立的鏈?zhǔn)絺魉万?qū)動，并且所述第一動力總成單元和第二動力總成單元的傳送方向相同。
[0015]一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，地面上設(shè)置的所述X射線探測裝置安裝在所述第一動力總成單元與所述第二動力總成單元之間的空隙處。
[0016]一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，所述X射線機(jī)艙內(nèi)置檢修通道，所述檢修通道與所述X射線發(fā)射裝置連接。
[0017]一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，所述乘用車安全檢查系統(tǒng)還包括迷宮通道，所述迷宮通道的入口設(shè)置在所述第一屏蔽艙外，所述迷宮通道的出口設(shè)置在第二屏蔽倉外。
[0018]一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，在所述迷宮通道內(nèi)設(shè)置有從入口到出口處的單向閥。
[0019]一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，所述X射線機(jī)艙內(nèi)設(shè)置有用于確定車輛位置的紅外激光發(fā)射裝置和紅外激光接收裝置。
[0020]一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，還包括緊急停止按鈕，用于在緊急情況下來關(guān)閉所述車輛檢查系統(tǒng)。
[0021]一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，還包括環(huán)境輻射計(jì)量儀，所述環(huán)境輻射計(jì)量儀用于檢測環(huán)境中的X射線輻射劑量。
[0022]一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，還包括車號識別裝置，采集當(dāng)前檢測車輛的車號。
[0023]一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，還包括攝像監(jiān)控裝置和/或通道照明裝置。
[0024]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0025]1、本實(shí)用新型是一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，包括X射線機(jī)艙、X射線發(fā)射裝置、X射線探測裝置、X射線成像裝置、第一屏蔽艙和第二屏蔽艙，其中，所述X射線機(jī)艙為門狀結(jié)構(gòu)；所述X射線發(fā)射裝置，設(shè)置在所述X射線機(jī)艙上，位于所述X射線機(jī)艙頂部的正上方，用于產(chǎn)生并發(fā)射X射線；所述X射線探測裝置，設(shè)置于地面及X射線機(jī)艙側(cè)立面上，設(shè)置在地面上的部分與所述X射線發(fā)射裝置相對布置，所述X射線探測裝置用于接收穿過被檢車輛的X射線，檢測接收到的所述X射線的射線強(qiáng)度并將所述射線強(qiáng)度發(fā)送給所述X射線成像裝置；χ射線成像裝置，接收所述X射線探測裝置發(fā)送的所述射線強(qiáng)度并進(jìn)行成像處理得到射線圖像；所述第一屏蔽艙和第二屏蔽艙，分別與所述X射線機(jī)艙的入口及出口相連接，所述第一屏蔽艙和第二屏蔽艙用于防止X射線泄露。本實(shí)用新型中的X射線探測裝置安裝在所述X射線機(jī)艙頂部的正上方，X射線探測裝置，設(shè)置于地面及X射線機(jī)艙側(cè)立面上，因此，所述X射線探測裝置及X射線探測裝置可以實(shí)現(xiàn)檢測車輛在垂直方向上的掃描，以此掃描數(shù)據(jù)來得到的射線圖像為垂直掃描的射線圖像，垂直掃描所得到的射線圖像由于重影少、不易發(fā)生物體混疊，因此可以使工作人員更容易分辨被檢查車輛中所承載的物品，具有圖像清晰的優(yōu)點(diǎn)。并且由于本實(shí)用新型中的放射源采用X射線放射源，X射線放射源具有無源狀態(tài)下不產(chǎn)生X射線的特性，因此只有在檢測車輛時(shí)才啟動電源，具有輻射污染小的優(yōu)點(diǎn)。所述第一屏蔽艙和第二屏蔽艙能夠有效防止X射線泄露。[0026]2、本實(shí)用新型是一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，還包括傳送裝置，所述傳送裝置帶動待測車輛依次穿過第一屏蔽艙、X射線機(jī)艙以及第二屏蔽艙，所述傳送裝置能夠有效避免司機(jī)在將待測車輛開入X射線機(jī)艙時(shí)的射線污染。
[0027]3、本實(shí)用新型是一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，所述傳送裝置包括第一托板、動力輥、無驅(qū)動輥和第二托板；其中，所述無驅(qū)動輥下設(shè)置有所述X射線探測裝置，所述X射線探測裝置與所述X射線機(jī)艙的頂部相對設(shè)置。本實(shí)用新型在使用時(shí)，司機(jī)先將待檢車輛停到所述傳送裝置上，然后司機(jī)離開待檢車輛，所述傳送裝置將所述待檢車輛穿過所述第一屏蔽艙、所述X射線機(jī)艙及所述第二屏蔽艙及屏蔽艙，能夠有效保護(hù)司機(jī)不受到X射線的照射。
[0028]3、本實(shí)用新型是一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，所述傳送裝置包括第一動力總成單元和第二動力總成單元，所述第一動力總成單元和第二動力總成單元分別設(shè)置于所述X射線機(jī)艙的入口端及出口端，所述第一動力總成單元和第二動力總成單元分別采用獨(dú)立的鏈?zhǔn)絺魉万?qū)動，并且所述第一動力總成單元和第二動力總成單元的傳送方向相同，鏈?zhǔn)絺魉头绞较鄬τ跀[渡式傳送方式具有傳送方向單一、節(jié)約時(shí)間的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型將所述X射線探測裝置設(shè)置在地面上的部分，安裝在所述第一動力總成單元與所述第二動力總成單元之間的空隙處，因此X射線在發(fā)射時(shí)不需要穿過障礙物，減少了 X射線在傳輸過程中的衰減量。
[0029]4、本實(shí)用新型是一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，所述X射線機(jī)艙內(nèi)置檢修通道，所述檢修通道與所述X射線發(fā)射裝置連接，檢修人員可以通過所述檢修通道直接到達(dá)X射線發(fā)射裝置的安裝位置，整個(gè)車輛檢查系統(tǒng)的維護(hù)不需要專門的升降工具，具有便于檢修的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型中的所述X射線機(jī)艙入口處設(shè)置有紅外對射激光，具有便于確定車輛位置的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型還包括緊急停止按鈕，用于在緊急情況下來關(guān)閉所述車輛檢查系統(tǒng)，具有在緊急情況下能夠防止輻射污染的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型還包括環(huán)境輻射計(jì)量儀，所述環(huán)境輻射計(jì)量儀用于檢測環(huán)境中的X射線輻射劑量，當(dāng)所述X射線輻射劑量超過閾值時(shí)，關(guān)閉所述車輛檢查系統(tǒng)，具有能夠保護(hù)人員不受到超標(biāo)輻射的優(yōu)點(diǎn)。
[0030]5、本實(shí)用新型是一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，所述乘用車安全檢查系統(tǒng)還包括單向閘和迷宮通道，所述迷宮通道的入口與所述第一屏蔽艙連接，所述迷宮通道的出口與所述單向閘連接，司機(jī)在將車輛開至動力總成后下車，進(jìn)入迷宮通道，通過單向閘后，從動力總成的另一端上取車來完成車輛安全檢查。本實(shí)用新型采用單向閘及迷宮通道能夠有效防止司機(jī)留滯或者在系統(tǒng)中往返，具有便于系統(tǒng)管理的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中
[0032]圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖2是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的第二動力總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖中附圖標(biāo)記表示為:1_傳送裝置、2-第一屏蔽艙、3-X射線機(jī)艙、4-第二屏蔽艙、5-傳送裝置、51-第一動力總成單元、52-第二動力總成單元。
【具體實(shí)施方式】[0035]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0036]實(shí)施例1
[0037]本實(shí)用新型是一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，包括X射線機(jī)艙、X射線發(fā)射裝置、X射線探測裝置、X射線成像裝置、第一屏蔽艙和第二屏蔽艙。其中，
[0038]所述X射線機(jī)艙為門狀結(jié)構(gòu)。
[0039]所述X射線發(fā)射裝置，設(shè)置在所述X射線機(jī)艙上，位于所述X射線機(jī)艙頂部的正上方，用于產(chǎn)生并發(fā)射X射線。
[0040]所述X射線探測裝置，設(shè)置于地面及X射線機(jī)艙側(cè)立面上，設(shè)置在地面上的部分與所述X射線發(fā)射裝置相對布置，所述X射線探測裝置用于接收穿過被檢車輛的X射線，檢測接收到的所述X射線的射線強(qiáng)度并將所述射線強(qiáng)度發(fā)送給所述X射線成像裝置。
[0041]X射線成像裝置，接收所述X射線探測裝置發(fā)送的所述射線強(qiáng)度并進(jìn)行成像處理得到射線圖像。
[0042]所述第一屏蔽艙和第二屏蔽艙，分別與所述X射線機(jī)艙的入口及出口相連接，所述第一屏蔽艙和第二屏蔽艙用于防止X射線泄露。
[0043]本實(shí)用新型中的X射線探測裝置安裝在所述X射線機(jī)艙頂部的正上方，X射線探測裝置，設(shè)置于地面及X射線機(jī)艙側(cè)立面上，因此，所述X射線探測裝置及X射線探測裝置可以實(shí)現(xiàn)檢測車輛在垂直方向上的掃描，以此掃描數(shù)據(jù)來得到的射線圖像為垂直掃描的射線圖像，垂直掃描的射線圖像由于重影少，因此具有圖像清晰的優(yōu)點(diǎn)。并且由于本實(shí)用新型中的放射源采用X射線放射源，X射線放射源具有無源狀態(tài)下不產(chǎn)生X射線的特性，因此只有在檢測車輛時(shí)才啟動電源，具有輻射污染小的優(yōu)點(diǎn)。
[0044]作為本實(shí)施例的一個(gè)【具體實(shí)施方式】，在所述X射線機(jī)艙的入口處設(shè)置有入口道閘，在所述X射線機(jī)艙的出口處設(shè)置有出口道閘。
[0045]作為本實(shí)施例的一個(gè)【具體實(shí)施方式】，所述屏蔽艙采用鉛板材質(zhì)。
[0046]實(shí)施例2
[0047]作為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，如圖1所示，X射線機(jī)艙
3、X射線發(fā)射裝置、X射線探測裝置、X射線成像裝置、第一屏蔽艙2和第二屏蔽艙4。此外，本實(shí)用新型還包括傳送裝置1，所述傳送裝置I帶動待測車輛依次穿過第一屏蔽艙2、X射線機(jī)艙3以及第二屏蔽艙4，所述傳送裝置I能夠有效避免司機(jī)在將待測車輛開入X射線機(jī)艙3時(shí)的受到射線污染。
[0048]實(shí)施例3
[0049]作為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在實(shí)施例2的基礎(chǔ)上，所述傳送裝置包括順次包括第一托板、動力輥、無驅(qū)動輥和第二托板；其中，所述無驅(qū)動輥下設(shè)置有所述X射線探測裝置，所述X射線探測裝置與所述X射線機(jī)艙的頂部相對設(shè)置。
[0050]還包括傳送裝置1，所述傳送裝置I帶動待測車輛依次穿過第一屏蔽艙2、X射線機(jī)艙3以及第二屏蔽艙4，其順次包括第一托板、動力輥、無驅(qū)動輥和第二托板。其中，
[0051]所述無驅(qū)動輥下設(shè)置有所述X射線探測裝置，所述X射線探測裝置與所述X射線機(jī)艙3相對設(shè)置。
[0052]本實(shí)用新型在使用時(shí)，司機(jī)先將待檢車輛停到所述傳送裝置I上，然后司機(jī)離開待檢車輛，所述傳送裝置I將所述待檢車輛穿過所述第一屏蔽艙2、所述X射線機(jī)艙3及所述第二屏蔽艙及屏蔽艙4，能夠有效保護(hù)司機(jī)不受到X射線的照射。
[0053]作為本實(shí)施例的一個(gè)【具體實(shí)施方式】，所述第一托板及所述第二托板為鋁合金托板。
[0054]實(shí)施例4
[0055]作為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，在實(shí)施例2的基礎(chǔ)上，所述傳送裝置5的結(jié)構(gòu)如圖2所示，所述傳送裝置5設(shè)置于地面上，用于使車輛穿過所述第一屏蔽艙、所述X射線機(jī)艙及所述第二屏蔽艙及屏蔽艙。
[0056]所述傳送裝置5進(jìn)一步包括第一動力總成單元51和第二動力總成單元52，所述第一動力總成單元51和第二動力總成單元52分別設(shè)置于所述X射線機(jī)艙的入口端及出口端，所述第一動力總成單元51和第二動力總成單元52分別采用獨(dú)立的鏈?zhǔn)絺魉万?qū)動，并且所述第一動力總成單兀51和第二動力總成單兀52的傳送方向相同。鏈?zhǔn)絺魉头绞较鄬τ跀[渡式傳送方式具有傳送方向單一、節(jié)約時(shí)間的優(yōu)點(diǎn)。
[0057]實(shí)施例5
[0058]作為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在實(shí)施例4的基礎(chǔ)上，所述X射線探測裝置設(shè)置在地面上的部分，安裝在所述第一動力總成單元51與所述第二動力總成單元52之間的空隙處。因此X射線在發(fā)射時(shí)不需要穿過障礙物，減少了 X射線在傳輸過程中的衰減量。
[0059]實(shí)施例6
[0060]作為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在實(shí)施例5的基礎(chǔ)上，所述X射線機(jī)艙3內(nèi)置檢修通道，所述檢修通道與所述X射線發(fā)射裝置連接，檢修人員可以通過所述檢修通道直接到達(dá)X射線發(fā)射裝置的安裝位置，整個(gè)車輛檢查系統(tǒng)的維護(hù)不需要專門的升降工具，具有便于檢修的優(yōu)點(diǎn)。
[0061]實(shí)施例7
[0062]作為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在實(shí)施例6的基礎(chǔ)上，所述乘用車安全檢查系統(tǒng)還包括迷宮通道，所述迷宮通道的入口設(shè)置在所述第一屏蔽艙外，所述迷宮通道的出口設(shè)置在第二屏蔽倉外。
[0063]實(shí)施例8
[0064]作為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在實(shí)施例7的基礎(chǔ)上所述乘用車安全檢查系統(tǒng)還包括單向閘，在所述迷宮通道內(nèi)設(shè)置有從入口到出口處的單向閥。司機(jī)在將車輛開至動力總成后下車，進(jìn)入迷宮通道，通過單向閘后，從動力總成的另一端上取車來完成車輛安全檢查。本實(shí)用新型采用單向閘及迷宮通道能夠有效防止司機(jī)留滯或者在系統(tǒng)中往返，具有便于系統(tǒng)管理的優(yōu)點(diǎn)。
[0065]實(shí)施例9
[0066]作為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述X射線機(jī)艙3入口處設(shè)置有紅外對射激光，所述紅外對射激光用于確定車輛位置，其進(jìn)一步包括紅外激光發(fā)射裝置和紅外激光接收裝置，具有便于確定車輛位置的優(yōu)點(diǎn)。
[0067]作為本實(shí)施例的一個(gè)【具體實(shí)施方式】，本實(shí)用新型設(shè)置設(shè)置多級提示，以紅綠黃的顏色分別指使，紅色表示超越極限停車位置，黃色表示停泊位置正合適，綠色表示停泊位置未到位。[0068]實(shí)施例10
[0069]作為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在實(shí)施例9的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還包括緊急停止按鈕，用于在緊急情況下來關(guān)閉所述車輛檢查系統(tǒng)，具有能夠防止放射源泄露的優(yōu)點(diǎn)。
[0070]實(shí)施例11
[0071]作為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在實(shí)施例10的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還包括環(huán)境輻射計(jì)量儀，所述環(huán)境輻射計(jì)量儀用于檢測環(huán)境中的X射線輻射劑量，當(dāng)所述X射線輻射劑量超過閾值時(shí)，關(guān)閉所述車輛檢查系統(tǒng)，具有能夠保護(hù)人員不受到超標(biāo)輻射的優(yōu)點(diǎn)。
[0072]實(shí)施例12
[0073]作為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在實(shí)施例11的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還包括車號識別裝置，用于采集當(dāng)前檢測車輛的車號，并將所述車號發(fā)送給所述處理器。
[0074]實(shí)施例13
[0075]作為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在實(shí)施例12的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還包括攝像監(jiān)控裝置和/或通道照明裝置。
[0076]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，其特征在于，包括X射線機(jī)艙、X射線發(fā)射裝置、X射線探測裝置、X射線成像裝置、第一屏蔽艙和第二屏蔽艙，其中， 所述X射線機(jī)艙為門狀結(jié)構(gòu)； 所述X射線發(fā)射裝置，設(shè)置在所述X射線機(jī)艙上，位于所述X射線機(jī)艙頂部的正上方，用于產(chǎn)生并發(fā)射X射線； 所述X射線探測裝置，設(shè)置于地面及X射線機(jī)艙側(cè)立面上，設(shè)置在地面上的部分與所述X射線發(fā)射裝置相對布置， 所述X射線探測裝置用于接收穿過被檢車輛的X射線，檢測接收到的所述X射線的射線強(qiáng)度并將所述射線強(qiáng)度發(fā)送給所述X射線成像裝置； X射線成像裝置，接收所述X射線探測裝置發(fā)送的所述射線強(qiáng)度并進(jìn)行成像處理得到射線圖像； 所述第一屏蔽艙和第二屏蔽艙，分別與所述X射線機(jī)艙的入口及出口相連接，所述第一屏蔽艙和第二屏蔽艙用于防止X射線泄露。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，其特征在于，還包括傳送裝置，所述傳送裝置帶動待測車輛依次穿過第一屏蔽艙、X射線機(jī)艙以及第二屏蔽艙。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，其特征在于，所述傳送裝置包括順次包括第一托板、動力輥、無驅(qū)動輥和第二托板；其中， 所述無驅(qū)動輥下設(shè)置有所述X射線探測裝置，所述X射線探測裝置與所述X射線機(jī)艙的頂部相對設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，其特征在于，所述傳送裝置包括第一動力總成單元和第二動力總成單元，所述第一動力總成單元和第二動力總成單元分別設(shè)置于所述X射線機(jī)艙的入口端及出口端，所述第一動力總成單元和第二動力總成單元分別采用獨(dú)立的鏈?zhǔn)絺魉万?qū)動，并且所述第一動力總成單元和第二動力總成單元的傳送方向相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，其特征在于，地面上設(shè)置的所述X射線探測裝置安裝在所述第一動力總成單元與所述第二動力總成單元之間的空隙處。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，其特征在于，所述X射線機(jī)艙內(nèi)置檢修通道，所述檢修通道與所述X射線發(fā)射裝置連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，其特征在于，所述乘用車安全檢查系統(tǒng)還包括迷宮通道，所述迷宮通道的入口設(shè)置在所述第一屏蔽艙外，所述迷宮通道的出口設(shè)置在第二屏蔽倉外。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，其特征在于，在所述迷宮通道內(nèi)設(shè)置有從入口到出口處的單向閥。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，其特征在于，所述X射線機(jī)艙內(nèi)設(shè)置有用于確定車輛位置的紅外激光發(fā)射裝置和紅外激光接收裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，其特征在于，還包括緊急停止按鈕，用于在緊急情況下來關(guān)閉所述車輛檢查系統(tǒng)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，其特征在于，還包括環(huán)境輻射計(jì)量儀，所述環(huán)境輻射計(jì)量儀用于檢測環(huán)境中的X射線輻射劑量。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，其特征在于，還包括車號識別裝置，采集當(dāng)前檢測車輛的車號。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的一種乘用車安全檢查系統(tǒng)，其特征在于，還包括攝像監(jiān)控裝置和/或通道照 明裝置。
【文檔編號】G01N23/04GK203798748SQ201420140264
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年3月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月26日
【發(fā)明者】薛江云, 趙杰, 曲海波 申請人:北京華力興科技發(fā)展有限責(zé)任公司