一種自動(dòng)化光伏電池片焊帶的剝離拉力測(cè)試裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)化光伏電池片焊帶的剝離拉力測(cè)試裝置。它包括上基架和下基架，其特征在于上基架與下基架水平面之間呈45°角，下基架上設(shè)有伺服電機(jī)、絲桿傳動(dòng)副和電池片裝載總成，伺服電機(jī)的一端通過絲桿傳動(dòng)副與電池片裝載總成相連，電池片裝載總成的下端通過下滑塊與下導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，該下導(dǎo)軌的兩端分別設(shè)有前、后限位傳感器；上基架上設(shè)有拉力儀裝載總成、鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)和上導(dǎo)軌，鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)的一端與拉力儀裝載總成相連，另一端與電池片裝載總成相連，拉力儀總成通過上滑塊與上導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，該總成包括手動(dòng)絲桿副和拉力儀，手動(dòng)絲桿副的一端與手輪相連，另一端與拉力儀相連。本實(shí)用新型主要用于自動(dòng)測(cè)試光伏電池片焊帶的剝離拉力。
【專利說明】一種自動(dòng)化光伏電池片焊帶的剝離拉力測(cè)試裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種剝離拉力測(cè)試裝置，尤其涉及一種自動(dòng)化光伏電池片焊帶的 剝離拉力測(cè)試裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 手動(dòng)拉拔剝離測(cè)試及手動(dòng)驅(qū)動(dòng)的測(cè)試裝置，都會(huì)相對(duì)應(yīng)的存在不能保持45°角、 剝離速度不均勻、不能自動(dòng)復(fù)位、操作繁瑣等缺陷。手動(dòng)拉拔測(cè)試方式中，不能保證剝離角 度為45度，且剝離速度不能保證勻速。手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置中，焊帶在剝離的過程中會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí) 加速度，從而導(dǎo)致測(cè)出來的數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確，而且各個(gè)部件不能自動(dòng)復(fù)位，操作較為繁瑣。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種自動(dòng)化光伏電池片焊帶的剝離拉力測(cè)試裝置，以 準(zhǔn)確、可靠、快速、簡(jiǎn)便進(jìn)行光伏電池片(太陽(yáng)能電池片）焊帶的剝離拉力測(cè)試。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：一種自動(dòng)化光伏電池片焊帶的 剝離拉力測(cè)試裝置，包括上基架和下基架，其特征在于：所述上基架1與下基架2水平面之 間呈45°角，下基架2上設(shè)有伺服電機(jī)3、絲桿傳動(dòng)副4和電池片裝載總成5,伺服電機(jī)3的 一端通過絲桿傳動(dòng)副4與電池片裝載總成5相連，電池片裝載總成5的下端通過下滑塊14 與下導(dǎo)軌9滑動(dòng)連接，該下導(dǎo)軌的兩端分別設(shè)有前限位傳感器11和后限位傳感器12 ;所述 上基架1上設(shè)有拉力儀裝載總成6、鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)7和上導(dǎo)軌8,鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)7的一端與拉 力儀裝載總成6相連，另一端與電池片裝載總成5相連，拉力儀裝載總成通過上滑塊13與 上導(dǎo)軌8滑動(dòng)連接，拉力儀裝載總成6包括手動(dòng)絲桿傳動(dòng)副10和拉力儀17、橫向?qū)к?5、 橫向滑塊19,手動(dòng)絲桿傳動(dòng)副10的一端與手輪16相連，另一端通過絲母與拉力儀17相連。
[0005] 本實(shí)用新型的有益效果是：
[0006] 1.準(zhǔn)確可靠的測(cè)試出太陽(yáng)能電池片焊帶的剝離力的數(shù)值；
[0007] 2.快速、簡(jiǎn)便進(jìn)行電池片焊帶的剝離拉力測(cè)試；
[0008] 3.測(cè)試的過程中自動(dòng)剝離電池片焊帶及測(cè)試結(jié)束后各運(yùn)行部件自動(dòng)回位關(guān)機(jī)。
[0009] 本裝置為太陽(yáng)能電池片焊帶及其他類似產(chǎn)品焊接帶的剝離測(cè)試裝置，各個(gè)運(yùn)動(dòng)部 件可以自動(dòng)勻速移動(dòng)并復(fù)位，大大提高了測(cè)試的自動(dòng)化程度。從而便捷地對(duì)太陽(yáng)能電池片 焊帶焊接強(qiáng)度及類似產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn)，避免了手動(dòng)拉拔及需要手動(dòng)驅(qū)動(dòng)的測(cè)試裝置所產(chǎn) 生的不成45°角、速度不均勻及過程中產(chǎn)生的瞬時(shí)加速度等缺陷。使測(cè)出來的拉力數(shù)值更 為準(zhǔn)確可靠，大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖2是本實(shí)用新型拉力儀裝載總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖中：1-上基架，2-下基架，3-伺服電機(jī)，4-絲桿傳動(dòng)副，5-電池片裝載總成， 6-拉力儀裝載總成，7-鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)，8-上導(dǎo)軌，9-下導(dǎo)軌，10-手動(dòng)絲桿傳動(dòng)副，11-前限 位傳感器，12-后限位傳感器，13-上滑塊，14-下滑塊，15-橫向?qū)к墸?6-手輪，17-拉力儀， 18-連接板，19-橫向滑塊。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型及其【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0014] 參見圖1-2,本實(shí)用新型包括上基架和下基架，其特征在于：所述上基架1與下基 架2水平面之間呈45°角，下基架2上設(shè)有伺服電機(jī)3、絲桿傳動(dòng)副4和電池片裝載總成5， 伺服電機(jī)3的一端通過絲桿傳動(dòng)副4與電池片裝載總成5相連，電池片裝載總成5的下端 通過下滑塊14與下導(dǎo)軌9滑動(dòng)連接，該下導(dǎo)軌的兩端分別設(shè)有前限位傳感器11和后限位 傳感器12 ;所述上基架1上設(shè)有拉力儀裝載總成6、鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)7和上導(dǎo)軌8,鏈條傳動(dòng) 系統(tǒng)7的一端與拉力儀裝載總成6相連，另一端與電池片裝載總成5相連，拉力儀裝載總成 通過上滑塊13與上導(dǎo)軌8滑動(dòng)連接，拉力儀裝載總成6包括手動(dòng)絲桿傳動(dòng)副10和拉力儀 17、橫向?qū)к?5、橫向滑塊19,手動(dòng)絲桿傳動(dòng)副10的一端與手輪16相連，另一端通過絲母 與拉力儀17相連。
[0015] 測(cè)試過程：
[0016] ①將光伏電池片及類似的產(chǎn)品裝在電池片裝裁總成上，調(diào)節(jié)好伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速。
[0017] ②手工搖動(dòng)手動(dòng)絲桿傳動(dòng)副10使拉力儀17作橫向直線移動(dòng)調(diào)節(jié)，使拉力儀與電 池片上進(jìn)行測(cè)試的焊帶對(duì)齊，將焊帶與拉力儀連接成45°角。
[0018] ③起動(dòng)小功率伺服電機(jī)(伺服電機(jī))3驅(qū)動(dòng)絲桿傳動(dòng)副4,電池片裝載總成5在絲桿 傳動(dòng)副的驅(qū)動(dòng)下將作勻速向前直線移動(dòng)。
[0019] ④拉力儀裝裁總成6在鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)7的帶動(dòng)下，將與電池片裝裁總成作45°反 向勻速直線移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)45度角勻速剝離焊帶的測(cè)試。
[0020] ⑤在電池片裝裁總成5向前移動(dòng)到設(shè)定的位置后，前限位(復(fù)位)傳感器11將傳遞 信號(hào)給控制器使伺服電機(jī)3反轉(zhuǎn)使電池片裝裁總成向后運(yùn)動(dòng)，當(dāng)退到初始位置時(shí)后限位傳 感器12將傳遞信號(hào)給控制器使伺服電機(jī)停止工作。
[0021] ⑥拉力儀裝裁總成6在自身的重力下將退回測(cè)試初位置。
[0022] 連接運(yùn)動(dòng)說明：
[0023] 1.電池片裝載總成與絲桿傳動(dòng)副4的絲母組成剛性連接，絲桿的一端與伺服電機(jī) 3連接，電池片裝載總成5與4個(gè)下滑塊組成剛性連接，4個(gè)下滑塊分別裝在兩根下導(dǎo)軌9 上。
[0024] 2.鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)7的鏈條一端與電池片裝載總成連接，另一端與拉力儀裝載總成 連接。
[0025] 3.拉力儀裝載總成與4個(gè)上滑塊組成剛性連接，4個(gè)上滑塊分別裝在兩根上導(dǎo)軌 上。
[0026] 4.前后兩個(gè)限位傳感器分別裝在下導(dǎo)軌的兩端。
[0027] 通過小功率伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿傳動(dòng)副便可驅(qū)動(dòng)電池片裝載總成在下導(dǎo)軌上作勻 速直線平移運(yùn)動(dòng)，電池片裝載總成通過鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)便可帶動(dòng)拉力儀裝載總成在上導(dǎo)軌上 作勻速直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)電池片裝載總成運(yùn)動(dòng)觸碰前限位傳感器時(shí)，前傳感器會(huì)反饋信號(hào)使電 機(jī)反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電池片裝載總成復(fù)位至觸碰后限位傳感器，后限位傳感器會(huì)反饋一個(gè)信號(hào)使電 機(jī)斷電而停止。拉力儀裝載總成在自身的重力下在上導(dǎo)軌上直線滑動(dòng)復(fù)位。
[0028] 拉力儀總成的連接運(yùn)動(dòng)說明：
[0029] 1.手動(dòng)絲桿傳動(dòng)副10的絲桿一端與手輪16連接，另一端通過絲母與拉力儀17組 成剛性連接。
[0030] 2.拉力儀通過連接板18與2個(gè)橫向滑塊組成剛性連接，2個(gè)橫向滑塊分別裝在兩 根橫向?qū)к壣稀Ｊ州?6可驅(qū)動(dòng)拉力儀在橫向?qū)к?5上作直線運(yùn)動(dòng)，便可以實(shí)現(xiàn)電池片上 測(cè)試焊帶的選擇。
[0031] 試驗(yàn)數(shù)據(jù)：
[0032] 隨機(jī)選出3片電池片在此裝置上進(jìn)行試驗(yàn)剝離拉力測(cè)試，測(cè)出的3組剝離拉力值 為：1. 2N, 1. 3N, 1. 2N。
【權(quán)利要求】
1. 一種自動(dòng)化光伏電池片焊帶的剝離拉力測(cè)試裝置，包括上基架和下基架，其特征在 于：所述上基架（1)與下基架（2)水平面之間呈45°角，下基架（2)上設(shè)有伺服電機(jī)（3)、絲 桿傳動(dòng)副（4)和電池片裝載總成（5)，伺服電機(jī)（3)的一端通過絲桿傳動(dòng)副（4)與電池片裝 載總成（5)相連，電池片裝載總成（5)的下端通過下滑塊（14)與下導(dǎo)軌（9)滑動(dòng)連接，該下 導(dǎo)軌的兩端分別設(shè)有前限位傳感器（11)和后限位傳感器（12);所述上基架（1)上設(shè)有拉力 儀裝載總成（6)、鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)（7)和上導(dǎo)軌（8)，鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)（7)的一端與拉力儀裝載總 成（6)相連，另一端與電池片裝載總成（5)相連，拉力儀裝載總成通過上滑塊（13)與上導(dǎo) 軌（8)滑動(dòng)連接，拉力儀裝載總成（6)包括手動(dòng)絲桿傳動(dòng)副（10)和拉力儀（17)、橫向?qū)к?(15)、橫向滑塊（19)，手動(dòng)絲桿傳動(dòng)副（10)的一端與手輪（16)相連，另一端通過絲母與拉 力儀（17)相連。
【文檔編號(hào)】G01N19/04GK203870002SQ201420130875
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月21日
【發(fā)明者】王如泉, 王國(guó)賢, 張國(guó)平, 林尤瀛 申請(qǐng)人:海南英利新能源有限公司