濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測方法及系統(tǒng)，屬于汽車【技術領域】。該濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測方法，包括：對溫度傳感器所在電路進行檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果判斷所述電路是否存在故障；如果否，則通過溫度傳感器檢測離合器的溫度，并判斷所述離合器的溫度是否可靠；如果否，則采用溫度模型計算所述離合器的溫度。該濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測方法，在溫度傳感器所檢測的溫度信息不可靠的情況下，能夠采用溫度模型計算離合器的溫度，從而保證離合器溫度信息準確、可靠。
【專利說明】濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測方法及系統(tǒng)

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車【技術領域】，特別涉及一種濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測方法及系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002]典型的濕式雙離合器自動變速箱的傳動裝置，由兩個同軸嵌套或平行布置的離合器，同軸、內(nèi)外嵌套布置的兩根輸入軸，兩根平行布置的輸出軸，布置在輸出軸上的多個同步器裝置、多個換擋撥叉，以及一個差速器組成。變速器奇、偶數(shù)擋輸入齒輪分別布置在兩根輸入軸上，通過兩個離合器的切換以及不同同步器動作，經(jīng)由不同輸出軸實現(xiàn)扭矩變換和輸出。在完成變速箱控制過程中，需要對濕式雙離合器自動變速箱中的離合器的溫度進行實時監(jiān)控。
[0003]現(xiàn)有技術中，通常在離合器的出油口安裝溫度傳感器，進行離合器溫度檢測，但是在溫度傳感器出現(xiàn)故障的情況下，容易導致所檢測的溫度信息不可靠。在離合器溫度過高的情況下，容易導致離合器機械部件受損，從而無法對自動變速箱進行控制。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明實施例提供了一種濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測方法及系統(tǒng)，在溫度傳感器所檢測的溫度信息不可靠的情況下，能夠采用溫度模型計算離合器的溫度，從而保證離合器溫度信息準確、可靠。
[0005]本發(fā)明實施例提供的技術方案如下:
[0006]一方面，提供了一種濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測方法，包括:
[0007]對溫度傳感器所在電路進行檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果判斷所述電路是否存在故障；
[0008]如果否，則通過溫度傳感器檢測離合器的溫度，并判斷所述離合器的溫度是否可
A+-.罪；
[0009]如果否，則采用溫度模型計算所述離合器的溫度。
[0010]優(yōu)選地，還包括:在判斷所述離合器的溫度可靠后，停止采用所述溫度模型計算所述離合器的溫度，將所述溫度傳感器檢測的溫度作為所述離合器的溫度。
[0011]優(yōu)選地，所述判斷所述離合器的溫度是否可靠，包括:判斷所述離合器的溫度是否在預設溫度范圍內(nèi)，如果否，則判斷所述離合器的溫度不可靠。
[0012]優(yōu)選地，如果所述離合器的溫度在預設溫度范圍內(nèi)，還包括:判斷所述離合器的溫度變化率是否超過預設溫度變化率，如果是，則判斷所述離合器的溫度不可靠。
[0013]優(yōu)選地，在采用溫度模型計算所述離合器的溫度之前，還包括:校驗所述溫度模型是否可靠，如果是，則采用所述溫度模型計算所述離合器的溫度。
[0014]另一方面，提供了一種濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測系統(tǒng)，包括:
[0015]檢測模塊，用于對溫度傳感器所在電路進行檢測；
[0016]第一判斷模塊，用于根據(jù)所述檢測模塊的檢測結(jié)果判斷所述溫度傳感器所在電路是否存在故障；
[0017]溫度傳感器，用于在所述第一判斷模塊判斷所述電路不存在故障后，檢測離合器的溫度；
[0018]第二判斷模塊，用于對所述溫度傳感器檢測的所述離合器的溫度是否可靠進行判斷；
[0019]計算模塊，用于在所述第二判斷模塊判斷所述溫度傳感器檢測的所述離合器的溫度不可靠后，采用溫度模型計算所述離合器的溫度。
[0020]優(yōu)選地，還包括:控制模塊，用于在所述第二判斷模塊判斷所述離合器的溫度可靠后，停止采用所述溫度模型計算所述離合器的溫度，將所述溫度傳感器檢測的溫度作為所述離合器的溫度。
[0021]優(yōu)選地，所述第二判斷模塊包括:第一判斷單元，用于判斷所述離合器的溫度是否在預設溫度范圍內(nèi)，如果否，則判斷所述離合器的溫度不可靠。
[0022]優(yōu)選地，所述第二判斷模塊還包括:第二判斷單元，用于在所述第一判斷單元判斷所述離合器的溫度在預設溫度范圍內(nèi)后，判斷所述離合器的溫度變化率是否超過預設溫度變化率，如果是，則判斷所述離合器的溫度不可靠。
[0023]優(yōu)選地，還包括:校驗模塊，用于在采用溫度模型計算所述離合器的溫度之前，校驗所述溫度模型是否可靠，如果是，則采用所述溫度模型計算所述離合器的溫度。
[0024]本發(fā)明實施例提供的濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測方法及系統(tǒng)，通過溫度傳感器檢測離合器的溫度，并在判斷離合器的溫度不可靠的情況下，采用溫度模型計算離合器的溫度，采用計算得到的溫度代替溫度傳感器所檢測的溫度，從而保證得到的離合器溫度信息準確可靠，能夠有效防止離合器溫度過高而損壞機械部件，在溫度傳感器出現(xiàn)故障的情況下，依然能夠?qū)ψ詣幼兯傧溥M行有效控制。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0026]圖1是本發(fā)明實施例提供的一種濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測方法的流程圖；
[0027]圖2是本發(fā)明實施例提供的T⑶接口電路示意圖；
[0028]圖3是本發(fā)明實施例提供的第二種濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測方法的流程圖；
[0029]圖4是本發(fā)明實施例提供的第三種濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測方法的流程圖；
[0030]圖5是本發(fā)明實施例提供的第四種濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測方法的流程圖；
[0031]圖6是本發(fā)明實施例提供的第五種濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測方法的流程圖；
[0032]圖7是本發(fā)明實施例提供的一種濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測系統(tǒng)的結(jié)構示意圖；
[0033]圖8是本發(fā)明實施例提供的第二種濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測系統(tǒng)的結(jié)構示意圖；
[0034]圖9是本發(fā)明實施例提供的第三種濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測系統(tǒng)的結(jié)構示意圖；
[0035]圖10是本發(fā)明實施例提供的第四種濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測系統(tǒng)的結(jié)構示意圖；
[0036]圖11是本發(fā)明實施例提供的第五種濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測系統(tǒng)的結(jié)構示意圖。

【具體實施方式】
[0037]為了使本【技術領域】的人員更好地理解本發(fā)明實施例的方案，下面結(jié)合附圖和實施方式對本發(fā)明實施例作進一步的詳細說明。
[0038]本發(fā)明實施例提供了一種濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測方法，如圖1所示，包括以下步驟:
[0039]步驟101:對溫度傳感器所在電路進行檢測。
[0040]具體而言，通過TCU(Transmiss1n Control Unit,自動變速箱控制單元)底層診斷程序，對溫度傳感器所在電路進行檢測，以發(fā)現(xiàn)是否存在短路、斷路等電路故障。
[0041]步驟102:根據(jù)檢測結(jié)果判斷所述電路是否存在故障。
[0042]如圖2所示，T⑶內(nèi)部通過Vcc提供5V電壓，溫度傳感器電阻值為R，分壓電阻阻值為&，正常情況下的信號線輸出電壓為:Vcc/(RJR);當信號線和地線短路時，則信號線輸出電壓為:VCC/X;當發(fā)生斷路時，信號線懸空，輸出電壓無限大；當信號線短路到5V電壓時，輸出信號是5V ;TCU通過檢測電壓大小，能夠判斷溫度傳感器所在電路是否存在故障，至少能夠判斷短路到地、短路到電和斷路幾種電路故障。
[0043]通過步驟102判斷存在電路故障的情況下，將跳轉(zhuǎn)至相應的故障模式，提醒用戶消除電路故障。如果通過步驟102判斷不存在電路故障，則執(zhí)行步驟103:通過溫度傳感器檢測離合器的溫度，然后執(zhí)行步驟104:判斷離合器的溫度是否可靠。
[0044]如圖4所示，判斷離合器的溫度是否可靠，可以包括步驟201:判斷離合器的溫度是否在預設溫度范圍內(nèi)，如果否，則判斷離合器的溫度不可靠。
[0045]具體而言，可以根據(jù)離合器的工作溫度范圍預先設置一個溫度范圍(預設溫度范圍)，當溫度傳感器檢測到離合器的溫度在該預設溫度范圍內(nèi)，初步認為所檢測的離合器的溫度可靠；相反，如果檢測的溫度不在該預設溫度范圍內(nèi)，則認為離合器的溫度不可靠，需要進一步確定離合器的真實溫度。
[0046]為了進一步對離合器的溫度是否可靠進行判斷，如圖5所示，通過步驟201判斷離合器的溫度在預設溫度范圍內(nèi)后，還包括步驟202:判斷離合器的溫度變化率是否超過預設溫度變化率，如果是，則判斷離合器的溫度不可靠；否則，經(jīng)過判斷溫度變化率未超過預設溫度變化率，則判斷離合器的溫度可靠。
[0047]由于TCU在進行彳目號米集時，會以固定米樣頻率進行彳目號米集，例如，每1ms會檢測一次溫度，同時記錄溫度變化率，其中，溫度變化率指本次采集的溫度與上一采樣周期所采集到的溫度的比值。具體可以根據(jù)溫度傳感器的精度及實際需要預先設置一個溫度變化率(預設溫度變化率)，如果經(jīng)過判斷溫度變化率未超過預設溫度變化率，則判斷離合器的溫度可靠，可以采用該離合器溫度進行自動變速箱的控制；而當檢測到溫度變化率超過預設溫度變化率，則認為離合器的溫度發(fā)生了跳變，由于正常情況下離合器的溫度不會發(fā)生跳變，可以認為溫度傳感器所采集的離合器溫度不可靠，需要采用其他方式得到離合器溫度值，以替代不可靠的溫度值。
[0048]如圖5所示，在判斷離合器溫度不可靠后，執(zhí)行步驟105:采用溫度模型計算離合器的溫度。
[0049]在本發(fā)明實施例中，構建溫度模型時，需要將變速箱作為一個整體考慮，變速箱中既有產(chǎn)生熱量的部件，也有散熱部件，將產(chǎn)生熱量的部件所產(chǎn)生的熱量減去散熱部件所散發(fā)的熱量后，容易計算出溫度變化值。其中，變速箱中產(chǎn)生熱量的部件有:雙離合器、軸承、電磁閥、同步器、發(fā)動機冷卻水(在冷卻水溫度高于變速箱潤滑油溫度時)、軸系等；變速箱中散發(fā)熱量的部件有:與空氣接觸的殼體、冷卻器、發(fā)動機冷卻水(在冷卻水溫度低于變速箱潤滑油溫度時)。溫度模型構建過程中需要采集的信號有:發(fā)動機冷卻水溫度，發(fā)動機進氣溫度信號，變速箱油底殼溫度信號，發(fā)動機轉(zhuǎn)速，離合器轉(zhuǎn)速，內(nèi)/外輸入軸轉(zhuǎn)速，輸出軸轉(zhuǎn)速和變速箱冷卻閥開度信號，其中，變速箱冷卻閥用于控制到離合器的冷卻潤滑油流量大小。采集到上述信號后，再結(jié)合離合器材料的比熱容，材料之間的接觸面積，根據(jù)能量守恒定律，能夠搭建離合器升溫計算公式，從而構建出溫度模型。
[0050]具體而言，當車輛上電后，根據(jù)變速箱控制單元采集的變速箱的油底殼溫度信號，判斷當前油底殼的溫度，同時檢測發(fā)動機冷卻水信號，判斷當前發(fā)動機冷卻水的溫度；當發(fā)動機點火后，還會讀取進氣溫度信號，在采集油底殼溫度信號后，將當前的油底殼溫度作為變速箱油液的基礎值，變速箱運行過程中，根據(jù)離合器摩擦材料的摩擦系數(shù)、通過離合器液壓油缸給離合器表面施加的壓力、雙離合器摩擦材料的接觸面積，離合器主動盤和從動盤之間的轉(zhuǎn)速差，進行滑磨功的計算，從而得出離合器在運行過程中產(chǎn)生的熱量。
[0051]由于離合器冷卻潤滑油在流經(jīng)離合器的過程中會帶走部分熱量，油底殼的潤滑油被油泵吸到液壓油路中，通過冷卻閥的開度控制，可以得出散熱部件到離合器的冷卻液的流量大小，根據(jù)散熱部件的散熱功率，能夠計算出輸出到離合器的冷卻潤滑油的油溫。具體的計算過程是:發(fā)動機冷卻水的流量Q，發(fā)動機冷卻水的比熱容C，根據(jù)散熱部件的散熱功率判斷熱交換的大小，從而得到單位體積散失的熱量，從而得到輸入到離合器上冷卻潤滑油的溫度，流過離合器的冷卻潤滑油的量可以通過冷卻閥的開度大小得到，由于流過散熱部件的潤滑油會全部流過離合器帶走熱量，因此，可以采用離合器產(chǎn)生的熱量，以時間為單位，計算當前從離合器中甩出的油液的溫度，利用所構建的溫度模型，能夠計算得到離合器溫度。
[0052]如圖3所示，在采用溫度模型計算離合器溫度的過程中，繼續(xù)通過溫度傳感器檢測離合器的溫度，并且執(zhí)行步驟106:判斷離合器的溫度是否可靠，在判斷出溫度傳感器所采集的離合器的溫度可靠后，執(zhí)行步驟107:停止采用溫度模型計算離合器的溫度，將溫度傳感器檢測的溫度作為離合器的溫度。
[0053]其中，步驟106:判斷離合器的溫度是否可靠，包括步驟301:判斷離合器的溫度是否在預設溫度范圍內(nèi)，如果是，則初步判斷離合器的溫度可靠；如果否，則判斷離合器的溫度不可靠。在通過步驟301判斷離合器的溫度可靠后，進一步可以通過步驟302:判斷離合器的溫度變化率是否超過預設溫度變化率，來判斷離合器的溫度是否可靠。如果溫度變化率超過預設溫度變化率，則判斷離合器的溫度不可靠；如果溫度變化率未超過預設溫度變化率，則判斷離合器的溫度可靠。
[0054]由于溫度傳感器可能會出現(xiàn)短時故障，該故障可能在較短時間內(nèi)即可消除，因此，在發(fā)生短時故障情況后，不必一直認為溫度傳感器所檢測的離合器溫度信息不可靠，而采用溫度模型進行離合器溫度計算。在本發(fā)明實施例中，采用溫度模型計算出離合器溫度后，繼續(xù)采用溫度傳感器檢測離合器的溫度，并且在判斷離合器溫度信息可靠的情況下，自動將溫度傳感器所檢測的溫度切換為離合器溫度使用，能夠在溫度傳感器發(fā)生故障的情況下，臨時采用溫度模型計算離合器溫度作為替代溫度，防止溫度傳感器檢測的溫度信息不可靠，并且在判斷出溫度傳感器所檢測的溫度信息可靠后，自動將該溫度恢復為離合器溫度使用，停止離合器溫度的計算，從而能夠減小重復計算工作。
[0055]如圖6所示，在采用溫度模型計算所述離合器的溫度之前，還包括步驟401:校驗溫度模型是否可靠，如果是，則采用溫度模型計算離合器的溫度。
[0056]根據(jù)上面溫度模型構建的相關說明可知，溫度模型的構建依賴于大量物理信號的采集，由于實際工況的復雜性，容易導致在某個或某些信號采集過程中出現(xiàn)問題，從而導致溫度模型本身偏離實際情況，進而導致采用該溫度模型所計算出的離合器溫度信息也不可靠，因此，需要增加校驗過程，以判斷溫度模型是否可靠。
[0057]在本發(fā)明實施例中，校驗過程主要包括對所采集的物理信號本身是否準確進行校驗，例如，對發(fā)動機轉(zhuǎn)速、發(fā)動機扭矩、整車車速信號、發(fā)動機冷卻水溫度、風扇開關信號、變速箱油底殼溫度信號、變速箱輸入轉(zhuǎn)速、變速箱內(nèi)輸入軸轉(zhuǎn)速、變速箱外輸入軸轉(zhuǎn)速、冷卻閥開度大小等信號進行校驗。對這些信號的校驗主要采用通過不同的途徑獲取信號進行比對實現(xiàn)，例如，通過CAN總線讀取的數(shù)據(jù)與通過傳感器所采集的數(shù)據(jù)進行比對，從而判斷這些物理量信息是否可靠，本領域技術人員容易設定具體的比對規(guī)則進而實現(xiàn)校驗，在此不再贅述。如果經(jīng)過校驗所輸入的物理量都不存在問題，則認為基于這些物理量所構建的溫度模型可靠，能夠利用該溫度模型計算離合器的溫度。如果經(jīng)過校驗發(fā)現(xiàn)輸入的物理量中存在問題，則認為溫度模型不可靠，此時，由于既不能采用溫度傳感器所采集的離合器溫度信息，也不能采用溫度模型進行離合器溫度的計算，可以通過程序設定跳轉(zhuǎn)至故障模型，從而提醒用戶及時排除故障。
[0058]本發(fā)明實施例提供的濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測方法，通過溫度傳感器檢測離合器的溫度，并在判斷離合器的溫度不可靠的情況下，采用溫度模型計算離合器的溫度，采用計算得到的溫度代替溫度傳感器所檢測的溫度，從而保證得到的離合器溫度信息準確可靠，能夠有效防止離合器溫度過高而損壞機械部件，在溫度傳感器出現(xiàn)故障的情況下，依然能夠?qū)ψ詣幼兯傧溥M行有效控制。
[0059]相應地，本發(fā)明實施例還提供了一種濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測系統(tǒng)，如圖7所示，包括:
[0060]檢測模塊501，用于對溫度傳感器503所在電路進行檢測；
[0061]第一判斷模塊502，用于根據(jù)檢測模塊501的檢測結(jié)果判斷溫度傳感器所在電路是否存在故障；
[0062]溫度傳感器503，用于在第一判斷模塊502判斷所述電路不存在故障后，檢測離合器的溫度；
[0063]第二判斷模塊504，用于對溫度傳感器503檢測的離合器的溫度是否可靠進行判斷；
[0064]計算模塊505，用于在第二判斷模塊504判斷溫度傳感器503檢測的離合器的溫度不可靠后，采用溫度模型計算離合器的溫度。
[0065]如圖8所示，上述濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測系統(tǒng)，還包括:
[0066]控制模塊506，用于在第二判斷模塊504判斷離合器的溫度可靠后，停止采用溫度模型計算離合器的溫度，將溫度傳感器503檢測的溫度作為離合器的溫度。
[0067]如圖9所示，上述第二判斷模塊504包括:
[0068]第一判斷單元601，用于判斷離合器的溫度是否在預設溫度范圍內(nèi)，如果否，則判斷離合器的溫度不可靠。
[0069]如圖10所示，上述第二判斷模塊504還包括:
[0070]第二判斷單元602，用于在第一判斷單元601判斷離合器的溫度在預設溫度范圍內(nèi)后，判斷離合器的溫度變化率是否超過預設溫度變化率，如果否，則判斷離合器的溫度不可靠。
[0071]如圖11所示，上述濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測系統(tǒng)，還包括:
[0072]校驗模塊701，用于在采用溫度模型計算離合器的溫度之前，校驗溫度模型是否可靠，如果是，則采用溫度模型計算離合器的溫度。
[0073]本發(fā)明實施例提供的濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測系統(tǒng)，通過溫度傳感器檢測離合器的溫度，并在判斷離合器的溫度不可靠的情況下，采用溫度模型計算離合器的溫度，采用計算得到的溫度代替溫度傳感器所檢測的溫度，從而保證得到的離合器溫度信息準確可靠，能夠有效防止離合器溫度過高而損壞機械部件，在溫度傳感器出現(xiàn)故障的情況下，依然能夠?qū)ψ詣幼兯傧溥M行有效控制。
[0074]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測方法，其特征在于，包括: 對溫度傳感器所在電路進行檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果判斷所述電路是否存在故障； 如果否，則通過溫度傳感器檢測離合器的溫度，并判斷所述離合器的溫度是否可靠； 如果否，則采用溫度模型計算所述離合器的溫度。
2.根據(jù)權利要求1所述的濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測方法，其特征在于，還包括:在判斷所述離合器的溫度可靠后，停止采用所述溫度模型計算所述離合器的溫度，將所述溫度傳感器檢測的溫度作為所述離合器的溫度。
3.根據(jù)權利要求2所述的濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測方法，其特征在于，所述判斷所述離合器的溫度是否可靠，包括:判斷所述離合器的溫度是否在預設溫度范圍內(nèi)，如果否，則判斷所述離合器的溫度不可靠。
4.根據(jù)權利要求3所述的濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測方法，其特征在于，如果所述離合器的溫度在預設溫度范圍內(nèi)，還包括:判斷所述離合器的溫度變化率是否超過預設溫度變化率，如果是，則判斷所述離合器的溫度不可靠。
5.根據(jù)權利要求4所述的濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測方法，其特征在于，在采用溫度模型計算所述離合器的溫度之前，還包括:校驗所述溫度模型是否可靠，如果是，則采用所述溫度模型計算所述離合器的溫度。
6.一種濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括: 檢測模塊，用于對溫度傳感器所在電路進行檢測； 第一判斷模塊，用于根據(jù)所述檢測模塊的檢測結(jié)果判斷所述溫度傳感器所在電路是否存在故障； 溫度傳感器，用于在所述第一判斷模塊判斷所述電路不存在故障后，檢測離合器的溫度； 第二判斷模塊，用于對所述溫度傳感器檢測的所述離合器的溫度是否可靠進行判斷； 計算模塊，用于在所述第二判斷模塊判斷所述溫度傳感器檢測的所述離合器的溫度不可靠后，采用溫度模型計算所述離合器的溫度。
7.根據(jù)權利要求6所述的濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 控制模塊，用于在所述第二判斷模塊判斷所述離合器的溫度可靠后，停止采用所述溫度模型計算所述離合器的溫度，將所述溫度傳感器檢測的溫度作為所述離合器的溫度。
8.根據(jù)權利要求7所述的濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述第二判斷模塊包括: 第一判斷單元，用于判斷所述離合器的溫度是否在預設溫度范圍內(nèi)，如果否，則判斷所述離合器的溫度不可靠。
9.根據(jù)權利要求8所述的濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述第二判斷模塊還包括: 第二判斷單元，用于在所述第一判斷單元判斷所述離合器的溫度在預設溫度范圍內(nèi)后，判斷所述離合器的溫度變化率是否超過預設溫度變化率，如果是，則判斷所述離合器的溫度不可靠。
10.根據(jù)權利要求9所述的濕式雙離合器自動變速箱的離合器溫度檢測系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 校驗模塊，用于在采用溫度模型計算所述離合器的溫度之前，校驗所述溫度模型是否可靠，如果是，則采用所述溫度模型計算所述離合器的溫度。
【文檔編號】G01K15/00GK104501997SQ201410706437
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月27日 優(yōu)先權日:2014年11月27日
【發(fā)明者】辛航 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司