一種免限位裝置的汽車衡軸檢測器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種免限位裝置的汽車衡軸檢測器，具有承重的檢測梁和檢測的傳感器，檢測梁與傳感器用螺栓連結(jié)在一起。本發(fā)明將檢測梁與傳感器用螺栓連結(jié)在一起，檢測梁與傳感器以外秤體的任何構(gòu)件均不接觸，也就是說檢測梁所受的壓力只能傳遞給傳感器，所以檢測精度高。由于檢測梁與傳感器連成一體，所以工作時梁不會晃動，也就不會產(chǎn)生響聲。
【專利說明】一種免限位裝置的汽車衡軸檢測器

【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車衡制造【技術領域】，特別是一種汽車衡軸檢測器的改進。

【背景技術】
[0002]公路計重收費用的汽車衡要求在稱重時，要檢測出被稱量車輛的軸數(shù)，目前各廠家普遍采用一個浮動的梁下方安裝傳感器來檢測軸數(shù)，梁的浮動范圍依靠限位裝置來限制。這種結(jié)構(gòu)存在缺陷，當限位裝置的間隙調(diào)整太大時，容易產(chǎn)生響聲，而間隙太小時，又容易出現(xiàn)卡死現(xiàn)象而影響軸檢測。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是設計一種免限位裝置的汽車衡軸檢測器，實現(xiàn)稱重過程不晃動并提高精度。
[0004]具體地說，一種免限位裝置的汽車衡軸檢測器，具有承重的檢測梁和檢測的傳感器，檢測梁與傳感器用螺栓連結(jié)在一起。
[0005]在檢測梁與傳感器之間設置有球面凸凹配合的調(diào)心墊塊組，所述調(diào)心墊塊組由上調(diào)心墊塊和下調(diào)心墊塊疊放構(gòu)成，且上調(diào)心墊塊中央制成球面凸起，下調(diào)心墊塊中央制成球面或錐面凹陷。
[0006]本發(fā)明將檢測梁與傳感器用螺栓連結(jié)在一起，檢測梁與傳感器以外秤體的任何構(gòu)件均不接觸，也就是說檢測梁所受的壓力只能傳遞給傳感器，所以檢測精度高。由于檢測梁與傳感器連成一體，所以工作時梁不會晃動，也就不會產(chǎn)生響聲。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為圖1中A部放大圖。
[0009]圖號說明:1、檢測梁，2、傳感器，3、上調(diào)心墊塊，4、下調(diào)心墊塊，5、檢測梁固定螺栓，6、傳感器固定螺栓，7、傳感器座。

【具體實施方式】
[0010]如圖1、2所示，一種免限位裝置的汽車衡軸檢測器，具有承重的檢測梁I和檢測的傳感器2，檢測梁I與傳感器2用檢測梁固定螺栓5連結(jié)在一起。檢測梁I與傳感器2之間設置有球面凸凹配合的調(diào)心墊塊組，所述調(diào)心墊塊組由上調(diào)心墊塊3和下調(diào)心墊塊4疊放構(gòu)成，且上調(diào)心墊塊3中央制成球面凸起，下調(diào)心墊塊4中央制成球面或錐面凹陷。幾塊傳感器座由于制造誤差而不在同一平面時，它們能夠自動調(diào)整，保證檢測梁與傳感器之間不產(chǎn)生別勁現(xiàn)象。
[0011 ] 其工作過程是:當車輪壓到檢測梁I時，傳感器2受到壓力，輸入電信號，即檢測到軸。
【權(quán)利要求】
1.一種免限位裝置的汽車衡軸檢測器，具有承重的檢測梁⑴和檢測的傳感器⑵，其特征是檢測梁(I)與傳感器(2)用螺栓(5)連結(jié)在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種免限位裝置的汽車衡軸檢測器，其特征是檢測梁(I)與傳感器(2)之間設置有球面凸凹配合的調(diào)心墊塊組，所述調(diào)心墊塊組由上調(diào)心墊塊(3)和下調(diào)心墊塊(4)疊放構(gòu)成，且上調(diào)心墊塊(3)中央制成球面凸起，下調(diào)心墊塊(4)中央制成球面或錐面凹陷。
【文檔編號】G01G19/02GK104316151SQ201410557496
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】陳增典, 王建云, 韓莉潔, 趙新琴 申請人:陜西四維衡器科技有限公司