車載導航儀快速裝配結構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車載導航儀快速裝配結構，包括機箱、面板以及面板支架，所述面板支架包括安裝板和安裝板一側沿豎直方向設置的兩連接板，所述連接板位于安裝板的中部，其高度為面板高度的1/3；在連接板上對應機箱側板的安裝螺孔開設有連接螺孔，在兩連接板相背離的一側分別設有一導向條，在機箱的兩側壁上對應導向條分別設有一導向槽，所述導向槽靠近機箱敞口側的一端形成開口。本發(fā)明能夠有效提升裝配速度，從而提升裝配效率。
【專利說明】車載導航儀快速裝配結構

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及車載導航儀，尤其涉及一種車載導航儀快速裝配結構。
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【背景技術】
[0003]車載導航儀，是一種能夠幫助汽車用戶準確定位當前行車位置，并且根據(jù)既定的目的地計算行程，通過地圖顯示、語音提示等多媒體方式引導汽車用戶行至目的地的行車輔助設備，隨著科學的進步，集準確定位、導航、娛樂功能集于一身的導航儀倍受人們的青睞，逐漸成為車上的基本裝備。
[0004]現(xiàn)有的車載導航主要由面板、機箱以及多媒體機芯構成，在裝配過程中，先將多媒體機芯裝在機箱里，然后將面板與機箱通過面板支架相連在一起。但傳統(tǒng)的安裝方法是將面板支架通過螺釘與面板緊固連接，然后再通過螺釘將面板支架與機箱緊固連接；由于面板支架通常為一金屬薄板，在薄板上開有連接螺孔，在薄板的一側設置有垂直與薄板且位置與機箱兩側板對應的連接板，因此將面板支架與面板固定時較為方便，但將機箱與面板支架相連時就較為麻煩，需要在將機箱套在連接板上，然后是機箱側板上的連接孔與連接板上的連接孔正對，再通過螺釘將機箱與面板支架相連，這樣就造成連接孔的對準較為麻煩，從而降低裝配速度，造成整個車載導航儀的裝配效率降低。
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【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對現(xiàn)有技術存在的上述不足，本發(fā)明的目的在于怎樣解決車載導航儀面板與機箱裝配速度慢，裝配效率低的問題，提供一種車載導航儀快速裝配結構，能夠有效提升裝配速度，從而提升裝配效率。
[0007]為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是這樣的:一種車載導航儀快速裝配結構，包括機箱、面板以及面板支架，所述機箱為正面敞口的箱體，在機箱的兩側壁上沿豎直方向設有數(shù)個安裝螺孔，所述面板支架包括安裝板和安裝板一側沿豎直方向設置的兩連接板，該安裝板背離連接板的一側與面板貼合，并通過螺釘與面板緊固連接在一起；所述連接板垂直于安裝板，兩連接板相背離的側面能夠與機箱兩側壁相向的兩側面緊貼，在連接板上對應機箱側板的安裝螺孔開設有連接螺孔，其特征在于:所述連接板位于安裝板的中部，其高度為面板高度的1/3 ;在兩連接板相背離的一側分別設有一導向條，所述導向條的長度方向與安裝板垂直；在機箱的兩側壁上對應導向條分別設有一導向槽，所述導向槽靠近機箱敞口側的一端形成開口，通過該開口能夠將導向槽套入導向條；當導向槽遠離開口的一端與導向條遠離安裝板的一端接觸時，機箱側板上的安裝螺孔能夠與連接板上的連接螺孔正對。
[0008]進一步地，兩連接板遠離安裝板的一側朝相向的方向彎折并延伸形成導向段，所述導向段與連接板之間形成15 — 30°的夾角。
[0009]進一步地，所述機箱側壁上的開口呈擴大的楔形結構，其開度越靠近機箱敞口側越大。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點:結構簡單，通過在連接板上設置導向條，在機箱側壁上設置導向槽，從而能夠更方便、快捷地實現(xiàn)機箱與連接板之間的定位，從而能夠快速將機箱側壁上的安裝螺孔與連接板上的連接螺孔正對，進而能夠快速地進行螺釘?shù)陌惭b，有效地提高車載導航儀的裝配效率。
[0011]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
圖2為面板及面板支架的裝配結構示意圖；
圖3為機箱的側視圖。
[0013]圖中:I一機箱，2—面板，3—安裝板，4一連接板，5—導向條，6—導向槽。
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【具體實施方式】
[0015]下面將結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0016]實施例:參見圖1，一種車載導航儀面板2與機箱I的安裝結構，包括機箱1、面板2以及面板支架。所述機箱I為正面敞口的箱體，在機箱I的兩側壁上沿豎直方向設有數(shù)個安裝螺孔。所述面板支架包括安裝板3和安裝板3 —側沿豎直方向設置的兩連接板4，該安裝板3背離連接板的一側與面板貼合，并通過螺釘與面板緊固連接在一起。所述連接板4垂直于安裝板3，兩連接板4相背離的側面能夠與機箱I兩側壁相向的兩側面緊貼，在連接板4上對應機箱I側板的安裝螺孔開設有連接螺孔。
[0017]所述連接板位于安裝板的中部，其高度為面板高度的1/3 ;這樣，結構更加合理，并且不會一項機箱內(nèi)電路板及其他元器件的安裝。在兩連接板4相背離的一側分別設有一導向條5,所述導向條5的長度方向與安裝板3垂直；在機箱I的兩側壁上對應導向條5分別設有一導向槽6。所述導向槽6靠近機箱I敞口側的一端形成開口，通過該開口能夠將導向槽6套入導向條5 ;當導向槽6遠離開口的一端與導向條5遠離安裝板3的一端接觸時，機箱I側板上的安裝螺孔能夠與連接板4上的連接螺孔正對。所述機箱I側壁上的開口呈擴大的楔形結構，其開度越靠近機箱I敞口側越大；這樣能夠通過開口對機箱I進行導向，以便于導向槽6能夠快速套入導向條5上。
[0018]通過在連接板4上設置導向條5，在機箱I側壁上設置導向槽6，從而能夠更方便、快捷地實現(xiàn)機箱I與連接板4之間的定位，從而能夠快速將機箱I側壁上的安裝螺孔與連接板4上的連接螺孔正對，進而能夠快速地進行螺釘?shù)陌惭b，有效地提高車載導航儀的裝配效率。
[0019]具體實施時，兩連接板4遠離安裝板3的一側朝相向的方向彎折并延伸形成導向段，所述導向段與連接板4之間形成15 — 30°的夾角。這樣，在裝配過程中，兩連接板4遠離安裝板3的一側之間的距離小于機箱I兩側壁之間的距離，從而使機箱I能夠更快地套在兩連接板4上,從而進一步提聞裝配效率。
[0020]最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.一種車載導航儀快速裝配結構，包括機箱、面板以及面板支架，所述機箱為正面敞口的箱體，在機箱的兩側壁上沿豎直方向設有數(shù)個安裝螺孔，所述面板支架包括安裝板和安裝板一側沿豎直方向設置的兩連接板，該安裝板背離連接板的一側與面板貼合，并通過螺釘與面板緊固連接在一起；所述連接板垂直于安裝板，兩連接板相背離的側面能夠與機箱兩側壁相向的兩側面緊貼，在連接板上對應機箱側板的安裝螺孔開設有連接螺孔，其特征在于:所述連接板位于安裝板的中部，其高度為面板高度的1/3 ;在兩連接板相背離的一側分別設有一導向條，所述導向條的長度方向與安裝板垂直；在機箱的兩側壁上對應導向條分別設有一導向槽，所述導向槽靠近機箱敞口側的一端形成開口，通過該開口能夠將導向槽套入導向條；當導向槽遠離開口的一端與導向條遠離安裝板的一端接觸時，機箱側板上的安裝螺孔能夠與連接板上的連接螺孔正對。
2.根據(jù)權利要求1所述的車載導航儀快速裝配結構，其特征在于:兩連接板遠離安裝板的一側朝相向的方向彎折并延伸形成導向段，所述導向段與連接板之間形成15—30°的夾角。
3.根據(jù)權利要求1所述的車載導航儀快速裝配結構，其特征在于:所述機箱側壁上的開口呈擴大的楔形結構，其開度越靠近機箱敞口側越大。
【文檔編號】G01C21/26GK104330086SQ201410548032
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月16日 優(yōu)先權日:2014年10月16日
【發(fā)明者】易春華 申請人:重慶金宏汽車電子有限公司