一種海工船用燃油性能跟蹤系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種海工船用燃油性能跟蹤系統(tǒng),包括：主機(jī)燃油流量計(jì)、輔機(jī)燃油流量計(jì)、燃油加注流量計(jì)、主機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、輔機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、GPS信號(hào)裝置、接收各類數(shù)據(jù)并定期輸出的燃油監(jiān)控機(jī)柜、將所述燃油監(jiān)控機(jī)柜輸出的數(shù)據(jù)包發(fā)送到海事衛(wèi)星的海事衛(wèi)星終端、接收海事衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)的數(shù)據(jù)包的岸基衛(wèi)星接收裝置、對(duì)接收岸基衛(wèi)星接收裝置輸出的數(shù)據(jù)包進(jìn)行分析計(jì)算的岸基服務(wù)器以及將接收自岸基服務(wù)器的各個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示的岸基監(jiān)控設(shè)備。本發(fā)明能夠?qū)崟r(shí)地跟蹤海工船舶的燃油相關(guān)性能，及時(shí)了解船舶能耗及運(yùn)行狀態(tài)。
【專利說明】一種海工船用燃油性能跟蹤系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于海工船舶的燃油性能跟蹤系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，國(guó)際油價(jià)節(jié)節(jié)攀升，而全年我國(guó)的原油消耗量為3.79億噸，其中一半以上依賴進(jìn)口，我國(guó)石油資源形勢(shì)緊張。同時(shí)，我國(guó)的船舶燃油利用得并不經(jīng)濟(jì)，平均油耗比發(fā)達(dá)國(guó)家高出10%左右。因此，船舶節(jié)能是我國(guó)建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的迫切需要。
[0003]目前，由于海工船舶航行區(qū)域較大，而船舶管理方對(duì)于船舶主機(jī)、輔機(jī)在航行過程中所產(chǎn)生的油耗，船舶的航線，船舶航行速度，燃油加油量等參數(shù)不能及時(shí)了解，導(dǎo)致船舶管理方不能及時(shí)核算航行成本，也不能有效的跟蹤船舶相關(guān)狀態(tài)。因此，本 申請(qǐng)人:一直致力于解決這一方向的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種海工船用燃油性能跟蹤系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)地跟蹤海工船舶的燃油相關(guān)性能，及時(shí)了解船舶能耗及運(yùn)行狀態(tài)。以解決現(xiàn)有技術(shù)的一個(gè)或多個(gè)問題。
[0005]實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:
[0006]一種海工船用燃油性能跟蹤系統(tǒng)，包括:
[0007]主機(jī)燃油流量計(jì)，計(jì)量船舶主機(jī)的油耗；
[0008]輔機(jī)燃油流量計(jì)，計(jì)量船舶輔機(jī)的油耗；
[0009]燃油加注流量計(jì)，計(jì)量燃油加注量；
[0010]主機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，檢測(cè)船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速；
[0011]輔機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，檢測(cè)船舶輔機(jī)的轉(zhuǎn)速；
[0012]GPS信號(hào)裝置，記錄船舶的經(jīng)緯度位置以及預(yù)設(shè)時(shí)間間隔內(nèi)的位移；
[0013]燃油監(jiān)控機(jī)柜，接收船舶主機(jī)的油耗數(shù)據(jù)、船舶輔機(jī)的油耗數(shù)據(jù)、燃油加注量數(shù)據(jù)、船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)、船舶輔機(jī)的轉(zhuǎn)速、船舶的經(jīng)緯度位置數(shù)據(jù)以及船舶預(yù)設(shè)時(shí)間間隔內(nèi)的位移數(shù)據(jù)，并將接收到的數(shù)據(jù)整合打包后輸出；
[0014]海事衛(wèi)星終端，將所述燃油監(jiān)控機(jī)柜輸出的數(shù)據(jù)包發(fā)送到海事衛(wèi)星，由海事衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)；
[0015]岸基衛(wèi)星接收裝置，接收由所述海事衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)的數(shù)據(jù)包并輸出；
[0016]岸基服務(wù)器，對(duì)接收所述岸基衛(wèi)星接收裝置輸出的數(shù)據(jù)包進(jìn)行分析計(jì)算，得出船舶總的燃油耗量、航線、航行速度、燃油加注量和燃油體積各個(gè)數(shù)據(jù)，并輸出；以及
[0017]岸基監(jiān)控設(shè)備，將接收自所述岸基服務(wù)器的各個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并將分析結(jié)果進(jìn)行顯示。
[0018]在一些實(shí)施例中，還包括燃油溫度傳感器，檢測(cè)得到燃油的溫度數(shù)據(jù)，并輸出給所述燃油監(jiān)控機(jī)柜。
[0019]在一些實(shí)施例中，還包括風(fēng)速傳感器，檢測(cè)得到海面風(fēng)速和風(fēng)向數(shù)據(jù)，并輸出給所述燃油監(jiān)控機(jī)柜。
[0020]在一些實(shí)施例中，所述燃油監(jiān)控機(jī)柜內(nèi)部配有嵌入式的服務(wù)器。
[0021]在一些實(shí)施例中，還包括一連接所述燃油監(jiān)控機(jī)柜的顯示裝置；
[0022]所述岸基監(jiān)控設(shè)備還對(duì)接收自所述岸基服務(wù)器的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，生成航行方案，并按原路返還給所述燃油監(jiān)控機(jī)柜；所述燃油監(jiān)控機(jī)柜將該航行方案?jìng)鬏斀o所述顯示裝置進(jìn)行顯示。
[0023]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明為了滿足船舶管理方相關(guān)需求，通過信號(hào)采集設(shè)備、衛(wèi)星及岸基監(jiān)控設(shè)備即時(shí)的跟蹤船舶總的燃油耗量、航線、航行速度、總行程、燃油加油量和體積等數(shù)據(jù)，及時(shí)了解船舶能耗及運(yùn)行狀態(tài)，優(yōu)化了設(shè)計(jì)的航線，減少了能源的消耗，更加方便地管理各個(gè)船舶，從而為我國(guó)的綠色節(jié)能作出貢獻(xiàn)。同時(shí)，運(yùn)用本發(fā)明的系統(tǒng)的海工船舶在同類型的船舶中具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，更能得到船東方面的認(rèn)可。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1是本發(fā)明海工船用燃油性能跟蹤系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0026]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明的海工船用燃油性能跟蹤系統(tǒng)，包括主機(jī)燃油流量計(jì)1、輔機(jī)燃油流量計(jì)2、燃油加注流量計(jì)3、主機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器4、輔機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器5、GPS信號(hào)裝置6、燃油監(jiān)控機(jī)柜7、海事衛(wèi)星終端8、岸基衛(wèi)星接收裝置9、岸基服務(wù)器10、岸基監(jiān)控設(shè)備11、燃油溫度傳感器12、風(fēng)速傳感器13和顯示裝置15，其中:
[0027]主機(jī)燃油流量計(jì)1用于計(jì)量船舶主機(jī)的油耗，將船舶主機(jī)的油耗數(shù)據(jù)輸出給燃油監(jiān)控機(jī)柜7 ；
[0028]輔機(jī)燃油流量計(jì)2用于計(jì)量船舶輔機(jī)的油耗，將船舶輔機(jī)的油耗數(shù)據(jù)輸出給燃油監(jiān)控機(jī)柜7 ；
[0029]燃油加注流量計(jì)3用于計(jì)量燃油加注量，將燃油加注量數(shù)據(jù)輸出給燃油監(jiān)控機(jī)柜7 ；
[0030]主機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器4用于檢測(cè)船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速，將船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)傳給燃油監(jiān)控機(jī)柜7 ；
[0031]輔機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器5用于檢測(cè)船舶輔機(jī)的轉(zhuǎn)速，將船舶輔機(jī)的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)傳給燃油監(jiān)控機(jī)柜7 ；
[0032]GPS信號(hào)裝置6用于記錄船舶的經(jīng)緯度位置以及預(yù)設(shè)時(shí)間間隔(預(yù)先保存在GPS信號(hào)裝置內(nèi)，由定時(shí)器實(shí)現(xiàn))內(nèi)的位移，并輸出給燃油監(jiān)控機(jī)柜7 ；
[0033]燃油溫度傳感器12用于檢測(cè)燃油的溫度，將燃油的溫度數(shù)據(jù)輸出給燃油監(jiān)控機(jī)柜7;
[0034]風(fēng)速傳感器13用于檢測(cè)海面風(fēng)速和風(fēng)向，將風(fēng)速數(shù)據(jù)和風(fēng)向數(shù)據(jù)輸出給燃油監(jiān)控機(jī)柜7 ；
[0035]燃油監(jiān)控機(jī)柜7接收船舶主機(jī)的油耗數(shù)據(jù)、船舶輔機(jī)的油耗數(shù)據(jù)、燃油加注量數(shù)據(jù)、船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)、船舶輔機(jī)的轉(zhuǎn)速、船舶的經(jīng)緯度位置數(shù)據(jù)、船舶預(yù)設(shè)時(shí)間間隔內(nèi)的位移數(shù)據(jù)、燃油的溫度數(shù)據(jù)、風(fēng)速數(shù)據(jù)和風(fēng)向數(shù)據(jù)，并將接收到的數(shù)據(jù)整合打包后輸出，定期報(bào)告時(shí)間是預(yù)先設(shè)置在船上的，一般由定時(shí)器實(shí)現(xiàn)；本實(shí)施例中，燃油監(jiān)控機(jī)柜7內(nèi)部配有嵌入式的服務(wù)器。
[0036]海事衛(wèi)星終端8將燃油監(jiān)控機(jī)柜7輸出的數(shù)據(jù)包發(fā)送到海事衛(wèi)星14，由海事衛(wèi)星14轉(zhuǎn)發(fā)給岸基衛(wèi)星接收裝置9接收；
[0037]岸基衛(wèi)星接收裝置9將接收的數(shù)據(jù)包傳給岸基服務(wù)器10，岸基服務(wù)器10對(duì)接收的數(shù)據(jù)包進(jìn)行分析計(jì)算，得出船舶總的燃油耗量、航線、航行速度、燃油加注量、消耗的燃油體積、燃油溫度、風(fēng)速和風(fēng)向等各個(gè)數(shù)據(jù)，其中:
[0038]總的燃油耗量由船舶主機(jī)的油耗數(shù)據(jù)加上船舶輔機(jī)的油耗數(shù)據(jù)得到；
[0039]航線由船舶的一段時(shí)間內(nèi)變化的經(jīng)緯度位置確定；
[0040]航行速度由船舶預(yù)設(shè)時(shí)間間隔內(nèi)的位移數(shù)據(jù)除以時(shí)間確定；
[0041]燃油加注量由燃油加注量數(shù)據(jù)直接確定；
[0042]燃油溫度由燃油溫度數(shù)據(jù)直接確定；
[0043]消耗的燃油體積由燃油加注量數(shù)據(jù)直接得到；
[0044]風(fēng)速和風(fēng)向由風(fēng)速數(shù)據(jù)和風(fēng)向數(shù)據(jù)直接確定。
[0045]岸基監(jiān)控設(shè)備11將接收自岸基服務(wù)器10的各個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示，由船東進(jìn)行查閱相關(guān)數(shù)據(jù)。同時(shí)，岸基監(jiān)控設(shè)備11還對(duì)接收自岸基服務(wù)器的數(shù)據(jù)檢測(cè)，檢測(cè)數(shù)據(jù)是否正常并進(jìn)行綜合分析。對(duì)目前已是最佳航行方案的給出信號(hào)按計(jì)劃行駛，對(duì)設(shè)備異常、氣象異常、航線異?；蛘哂衅渌罴逊桨傅那闆r，生成最佳航行方案，并按原路(依次通過岸基服務(wù)器10、岸基衛(wèi)星接收裝置9、海事衛(wèi)星14和海事衛(wèi)星終端8)返還給燃油監(jiān)控機(jī)柜7 ;燃油監(jiān)控機(jī)柜7將最佳航行方案?jìng)鬏斀o顯示裝置15進(jìn)行顯示。本實(shí)施例中，顯示裝置15為電子海圖，將方案及指令反映在電子海圖上，通過電子海圖可以非常直觀地了解。
[0046]綜上，構(gòu)成本系統(tǒng)的大部分設(shè)備不在船內(nèi)，船舶上只需安裝小部分設(shè)備，即可完成系統(tǒng)的構(gòu)成，安裝相對(duì)比較簡(jiǎn)單。同時(shí)由于船舶數(shù)據(jù)的處理單元在岸上，船上只需要采集并發(fā)射出去，在調(diào)試方面也會(huì)變得非常簡(jiǎn)單。
[0047]以上所述僅是本發(fā)明的一種實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干相似的變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種海工船用燃油性能跟蹤系統(tǒng)，其特征在于，包括: 主機(jī)燃油流量計(jì)，計(jì)量船舶主機(jī)的油耗； 輔機(jī)燃油流量計(jì)，計(jì)量船舶輔機(jī)的油耗； 燃油加注流量計(jì)，計(jì)量燃油加注量； 主機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，檢測(cè)船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速； 輔機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，檢測(cè)船舶輔機(jī)的轉(zhuǎn)速； GPS信號(hào)裝置，記錄船舶的經(jīng)緯度位置以及預(yù)設(shè)時(shí)間間隔內(nèi)的位移； 燃油監(jiān)控機(jī)柜，接收船舶主機(jī)的油耗數(shù)據(jù)、船舶輔機(jī)的油耗數(shù)據(jù)、燃油加注量數(shù)據(jù)、船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)、船舶輔機(jī)的轉(zhuǎn)速、船舶的經(jīng)緯度位置數(shù)據(jù)以及船舶預(yù)設(shè)時(shí)間間隔內(nèi)的位移數(shù)據(jù),并將接收到的數(shù)據(jù)整合打包后輸出； 海事衛(wèi)星終端，將所述燃油監(jiān)控機(jī)柜輸出的數(shù)據(jù)包發(fā)送到海事衛(wèi)星，由海事衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)； 岸基衛(wèi)星接收裝置，接收由所述海事衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)的數(shù)據(jù)包并輸出； 岸基服務(wù)器，對(duì)接收所述岸基衛(wèi)星接收裝置輸出的數(shù)據(jù)包進(jìn)行分析計(jì)算，得出船舶總的燃油耗量、航線、航行速度、燃油加注量和燃油體積各個(gè)數(shù)據(jù)，并輸出；以及 岸基監(jiān)控設(shè)備，將接收自所述岸基服務(wù)器的各個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并將分析結(jié)果進(jìn)行顯/Jn ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海工船用燃油性能跟蹤系統(tǒng)，其特征在于，還包括燃油溫度傳感器，檢測(cè)得到燃油的溫度數(shù)據(jù)，并輸出給所述燃油監(jiān)控機(jī)柜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海工船用燃油性能跟蹤系統(tǒng)，其特征在于，還包括風(fēng)速傳感器，檢測(cè)得到海面風(fēng)速和風(fēng)向數(shù)據(jù)，并輸出給所述燃油監(jiān)控機(jī)柜。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海工船用燃油性能跟蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述燃油監(jiān)控機(jī)柜內(nèi)部配有嵌入式的服務(wù)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海工船用燃油性能跟蹤系統(tǒng)，其特征在于，還包括一連接所述燃油監(jiān)控機(jī)柜的顯示裝置； 所述岸基監(jiān)控設(shè)備還對(duì)接收自所述岸基服務(wù)器的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，生成航行方案，并按原路返還給所述燃油監(jiān)控機(jī)柜；所述燃油監(jiān)控機(jī)柜將該航行方案?jìng)鬏斀o所述顯示裝置進(jìn)行顯不O
【文檔編號(hào)】G01F9/00GK104266704SQ201410543386
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
【發(fā)明者】敖誠(chéng) 申請(qǐng)人:江蘇宏強(qiáng)船舶重工有限公司