一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬實(shí)際車(chē)速的車(chē)速表精度檢測(cè)系統(tǒng)及方法
【專(zhuān)利摘要】一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬實(shí)際車(chē)速的車(chē)速表精度檢測(cè)系統(tǒng)及方法，本發(fā)明涉及模擬車(chē)速表精度檢測(cè)領(lǐng)域，本發(fā)明要解決傳統(tǒng)儀器對(duì)車(chē)速表進(jìn)行誤差檢測(cè)時(shí)，各個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)存在誤差、儀器體積太大、效率低以及儀器造價(jià)高，能耗大的問(wèn)題；該系統(tǒng)是由主界面模塊、登錄界面模塊和合格率調(diào)整界面模塊組成；該系統(tǒng)具體是按照以下步驟進(jìn)行的：1、通過(guò)登陸界面模塊進(jìn)入主界面模塊；2、通過(guò)主界面模塊進(jìn)入查詢(xún)界面子模塊、統(tǒng)計(jì)界面子模塊、設(shè)置界面子模塊和檢測(cè)界面子模塊；3、若自動(dòng)檢測(cè)命令檢測(cè)出車(chē)速表示值誤差不滿(mǎn)足車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，則執(zhí)行手動(dòng)檢測(cè)命令來(lái)確定車(chē)速表的示值誤差；本發(fā)明應(yīng)用于模擬車(chē)速表精度檢測(cè)領(lǐng)域。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬實(shí)際車(chē)速的車(chē)速表精度檢測(cè)系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬實(shí)際車(chē)速的車(chē)速表精度檢測(cè)系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)速表是汽車(chē)儀表中最重要的部分之一，是駕駛員用來(lái)判斷車(chē)輛行駛速度的重要依據(jù)。為更好的保證行車(chē)安全，對(duì)車(chē)速表進(jìn)行誤差檢測(cè)是非常有必要的。
[0003]通常利用車(chē)速表檢測(cè)臺(tái)，對(duì)車(chē)速表誤差進(jìn)行檢測(cè)。最常用的是滾筒式汽車(chē)車(chē)速表檢驗(yàn)臺(tái)。標(biāo)準(zhǔn)車(chē)速檢測(cè)臺(tái)包括滾筒、舉升器、測(cè)量裝置、顯示儀表及輔助裝置等幾部分。
[0004]車(chē)速表誤差檢測(cè)原理:
[0005]檢測(cè)時(shí)將汽車(chē)被測(cè)輪停于前后滾筒之間，由車(chē)輪(或電機(jī))驅(qū)動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)的滾筒相當(dāng)于移動(dòng)的路面，由此來(lái)模擬汽車(chē)在路面上行駛的實(shí)際狀態(tài)。通過(guò)滾筒端部的碼盤(pán)與測(cè)速傳感器發(fā)生信號(hào)傳遞，傳感器發(fā)出的脈沖信號(hào)頻率隨滾筒轉(zhuǎn)速增高而增加，滾筒的轉(zhuǎn)速與車(chē)速成正比，因此測(cè)速傳感器脈沖頻率與車(chē)速成正比。將采集到的脈沖信號(hào)經(jīng)過(guò)計(jì)算(滾筒的線(xiàn)速度km/h =滾筒周長(zhǎng)mmX滾筒轉(zhuǎn)速r/minX60X 10_6),車(chē)輪的線(xiàn)速度與滾筒的線(xiàn)速度相等，經(jīng)計(jì)算后的值即為汽車(chē)真實(shí)的車(chē)速。利用滾筒的線(xiàn)速度值與此時(shí)車(chē)輛在檢測(cè)時(shí)速度表的顯示值比較可得出該車(chē)車(chē)速表的誤差。車(chē)速臺(tái)信號(hào)經(jīng)計(jì)算機(jī)或儀表計(jì)算處理后，顯示結(jié)果打印輸出。
[0006]利用這種儀器對(duì)車(chē)速表進(jìn)行誤差檢測(cè)，有很多不足之處:
[0007]—、儀器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)存在誤差，這樣影響檢測(cè)結(jié)果。
[0008]二、儀器體積太大，占用空間大，檢測(cè)不方便。
[0009]三、由于儀器模擬汽車(chē)行駛在路面上的實(shí)際狀態(tài)，準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)，效率低，無(wú)法滿(mǎn)足批
[0010]量檢測(cè)。并且無(wú)法保證汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)，影響檢測(cè)結(jié)果。
[0011]四、儀器造價(jià)高，能耗大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]本發(fā)明的目的是為了解決傳統(tǒng)儀器對(duì)車(chē)速表進(jìn)行誤差檢測(cè)時(shí)，各個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)存在誤差、儀器體積太大、效率低以及儀器造價(jià)高，能耗大的問(wèn)題，而提出了一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬實(shí)際車(chē)速的車(chē)速表精度檢測(cè)系統(tǒng)及方法。
[0013]上述的發(fā)明目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0014]一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬實(shí)際車(chē)速的車(chē)速表精度檢測(cè)系統(tǒng)具體包括:
[0015]主界面模塊、登錄界面模塊和合格率調(diào)整界面模塊；
[0016]該系統(tǒng)通過(guò)登陸界面模塊進(jìn)入主界面模塊，將汽車(chē)儀表數(shù)據(jù)庫(kù)導(dǎo)入到主界面模塊中，通過(guò)主界面模塊檢測(cè)并顯示出汽車(chē)儀表的合格率，用戶(hù)通過(guò)合格率調(diào)整界面模塊調(diào)整汽車(chē)儀表的合格率；[0017]所述的主界面模塊包括查詢(xún)界面子模塊、統(tǒng)計(jì)界面子模塊、設(shè)置界面子模塊和檢測(cè)界面子模塊；
[0018]所述的檢測(cè)界面子模塊包括零點(diǎn)誤差檢測(cè)命令、零點(diǎn)漂移檢測(cè)命令、自動(dòng)檢測(cè)命令和手動(dòng)檢測(cè)命令。
[0019]一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬實(shí)際車(chē)速的車(chē)速表精度檢測(cè)方法具體是按照以下步驟進(jìn)行的:
[0020]步驟一、通過(guò)登陸界面模塊進(jìn)入主界面模塊；
[0021]步驟二、通過(guò)主界面模塊進(jìn)入查詢(xún)界面子模塊掃描或輸入車(chē)速表?xiàng)l碼，查詢(xún)出汽車(chē)儀表的檢測(cè)結(jié)果、進(jìn)入統(tǒng)計(jì)界面子模塊根據(jù)用戶(hù)設(shè)置的限制條件對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)檢測(cè)記錄表進(jìn)行查詢(xún)，符合限制條件的汽車(chē)儀表檢測(cè)結(jié)果顯示在統(tǒng)計(jì)界面子模塊上、進(jìn)入設(shè)置界面子模塊設(shè)置注冊(cè)操作人員的用戶(hù)名、密碼、ID、注冊(cè)車(chē)速表和進(jìn)入檢測(cè)界面子模塊中執(zhí)行車(chē)速表的零點(diǎn)誤差檢測(cè)命令、車(chē)速表的零點(diǎn)漂移檢測(cè)命令和自動(dòng)檢測(cè)命令檢測(cè)車(chē)速表的示值誤差從而檢測(cè)出車(chē)速表精度是否合格的檢測(cè)結(jié)果；
[0022]步驟三、若執(zhí)行檢測(cè)界面子模塊中的自動(dòng)檢測(cè)命令，檢測(cè)出車(chē)速表中速度點(diǎn)的示值誤差不滿(mǎn)足車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，則執(zhí)行檢測(cè)界面子模塊中的手動(dòng)檢測(cè)命令來(lái)確定車(chē)速表的示值誤差；即完成了一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬實(shí)際車(chē)速的車(chē)速表精度檢測(cè)方法。
[0023]發(fā)明效果
[0024]本發(fā)明的目的是為了簡(jiǎn)化車(chē)速表檢測(cè)設(shè)備，減少環(huán)節(jié)誤差，準(zhǔn)確控制車(chē)速信號(hào)，提高誤差檢測(cè)精度和效率，同時(shí)降低儀器造價(jià)，使用起來(lái)更方便。提供了一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬控制車(chē)速的車(chē)速表誤差檢測(cè)軟件。
[0025]首先設(shè)計(jì)了上位機(jī)軟件界面，包括登陸界面，主界面。主界面包括查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)、檢測(cè)、設(shè)置四個(gè)功能，并實(shí)時(shí)顯示檢測(cè)數(shù)量、合格數(shù)量以及合格率。查詢(xún)功能是指可以通過(guò)車(chē)速表?xiàng)l碼查詢(xún)零點(diǎn)誤差、零點(diǎn)漂移、各速度的誤差以及平均誤差，檢測(cè)結(jié)果所有信息。統(tǒng)計(jì)功能是指可以通過(guò)限制條件查詢(xún)歷史檢測(cè)所有車(chē)速表的檢測(cè)信息。檢測(cè)功能是該軟件的核心功能，包括車(chē)速表零點(diǎn)誤差檢測(cè)、零點(diǎn)漂移檢測(cè)、各個(gè)速度節(jié)點(diǎn)誤差檢測(cè)。設(shè)置功能是指通過(guò)界面設(shè)置操作者、車(chē)速表參數(shù)設(shè)置、模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)的生成和校正。在設(shè)置操作者是可以設(shè)置操作者權(quán)限，只有操作者被設(shè)置為管理員權(quán)限才可以進(jìn)行設(shè)置，普通員工只能進(jìn)行基本操作。
[0026]其次，設(shè)置數(shù)據(jù)庫(kù)。基于數(shù)據(jù)庫(kù)建立用戶(hù)表、車(chē)速表參數(shù)表、模擬車(chē)速數(shù)據(jù)表、零點(diǎn)誤差表、檢測(cè)記錄表。
[0027]用戶(hù)表:記錄所有注冊(cè)的用戶(hù)名、用戶(hù)密碼、用戶(hù)條碼以及用戶(hù)權(quán)限的數(shù)據(jù)表；車(chē)速表參數(shù)表:記錄所有注冊(cè)的車(chē)速表的名稱(chēng)、測(cè)速范圍、分辨率、零點(diǎn)誤差要求、零點(diǎn)漂移要求、示值誤差要求。
[0028]模擬車(chē)速數(shù)據(jù)表:包括車(chē)速表名稱(chēng)、車(chē)速、模擬輸入電壓信號(hào)、模擬輸入脈沖信號(hào)。主要通過(guò)實(shí)際動(dòng)態(tài)采樣，得到的數(shù)據(jù)存入該表。目的是將車(chē)速信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，控制車(chē)速表。
[0029]零點(diǎn)誤差表:包括時(shí)間節(jié)點(diǎn)、模擬輸入電壓、模擬輸入脈沖信號(hào)。模擬將車(chē)速臺(tái)顯示儀表調(diào)零后轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒，然后使?jié)L筒自由停轉(zhuǎn)的過(guò)程。
[0030]檢測(cè)記錄表:包括車(chē)速表名稱(chēng)、車(chē)速表?xiàng)l碼、車(chē)速、示值誤差、零點(diǎn)誤差、零點(diǎn)漂移、檢測(cè)結(jié)果、檢測(cè)日期、操作者。
[0031]查詢(xún)界面是通過(guò)掃描或輸入車(chē)速表?xiàng)l碼，查詢(xún)出該表的檢測(cè)結(jié)果，包括車(chē)速、示值誤差、零點(diǎn)誤差、零點(diǎn)漂移、檢測(cè)結(jié)果、檢測(cè)日期、操作者的信息。顯示在界面上。
[0032]統(tǒng)計(jì)界面是根據(jù)用戶(hù)設(shè)置的限制條件對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)檢測(cè)記錄表進(jìn)行查詢(xún)。將查詢(xún)結(jié)果顯示在界面上。
[0033]檢測(cè)界面包括手動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)檢測(cè)、零點(diǎn)誤差檢測(cè)、零點(diǎn)漂移檢測(cè)四個(gè)操作模式，還包括檢測(cè)參數(shù)設(shè)置。其中手動(dòng)設(shè)置是針對(duì)手動(dòng)設(shè)置的車(chē)速對(duì)車(chē)速表進(jìn)行示值誤差檢測(cè)；自動(dòng)檢測(cè)是根據(jù)設(shè)置的步長(zhǎng)通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)模擬車(chē)速對(duì)車(chē)速表整個(gè)測(cè)速范圍內(nèi)的示值誤差依次進(jìn)行檢測(cè)；零點(diǎn)誤差檢測(cè)是根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)零點(diǎn)誤差檢測(cè)表控制檢測(cè)流程，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)速表零點(diǎn)誤差的檢測(cè)；零點(diǎn)漂移檢測(cè)是模擬車(chē)速臺(tái)調(diào)整零位后，每隔一定時(shí)間觀(guān)察一次顯示儀表，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)速表零點(diǎn)漂移的檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果包括各速度點(diǎn)的示值誤差和圖像采集顯示在界面上，以方便用戶(hù)操作。參數(shù)設(shè)置是對(duì)檢測(cè)過(guò)程中的參數(shù)設(shè)置，包括車(chē)速表類(lèi)型設(shè)置、車(chē)速表量程設(shè)置、自動(dòng)檢測(cè)時(shí)的步長(zhǎng)設(shè)置和相應(yīng)速度的檢測(cè)時(shí)間設(shè)置、零點(diǎn)誤差檢測(cè)次數(shù)設(shè)置、零點(diǎn)漂移檢測(cè)時(shí)間間隔設(shè)置。設(shè)置界面包括注冊(cè)操作人員、注冊(cè)車(chē)速表、生成或校正模擬車(chē)速數(shù)據(jù)表并且產(chǎn)生以下優(yōu)點(diǎn):
[0034]1、本發(fā)明通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行控制，更加準(zhǔn)確方便，通過(guò)該發(fā)明取代車(chē)速表檢測(cè)臺(tái)，誤差檢測(cè)準(zhǔn)確度提高了 70%。
[0035]2、本發(fā)明通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)模擬車(chē)速信息，避免了對(duì)硬件設(shè)備的依賴(lài)，無(wú)需利用傳統(tǒng)的大體積儀器，降低了設(shè)備和能耗的經(jīng)濟(jì)成本。
[0036]3、本發(fā)明可以實(shí)時(shí)記錄并查詢(xún)各個(gè)車(chē)速表檢測(cè)情況，以便于操作者更清楚的了解車(chē)速表的基本情況。很大程度上提高了工作效率。
[0037]4、本發(fā)明利用并行對(duì)車(chē)速表進(jìn)行不同的模式檢測(cè)，相對(duì)于車(chē)速表檢測(cè)臺(tái)效率提高了 400%，大大降低了時(shí)間成本。
[0038]5、本發(fā)明可以靈活的檢測(cè)各種車(chē)速表，可擴(kuò)展性、適應(yīng)性很強(qiáng)?？梢耘浜宪?chē)速表檢測(cè)臺(tái)實(shí)時(shí)生成或校正模擬車(chē)速數(shù)據(jù)表，使軟件車(chē)速表誤差檢測(cè)更準(zhǔn)確。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0039]圖1是【具體實(shí)施方式】三提出的一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬實(shí)際車(chē)速的車(chē)速表精度檢測(cè)方法流程圖；
[0040]圖2是【具體實(shí)施方式】一提出一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬實(shí)際車(chē)速的車(chē)速表精度檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
[0041]圖3是【具體實(shí)施方式】一提出登陸界面模塊示意圖；
[0042]圖4是【具體實(shí)施方式】一提出主界面模塊示意圖；
[0043]圖5是【具體實(shí)施方式】二提出查詢(xún)界面子模塊示意圖；
[0044]圖6是【具體實(shí)施方式】二提出統(tǒng)計(jì)界面子模塊示意圖；
[0045]圖7是【具體實(shí)施方式】二提出設(shè)置界面子模塊中用戶(hù)注冊(cè)界面示意圖；
[0046]圖8是【具體實(shí)施方式】二提出設(shè)置界面子模塊中車(chē)速表信息注冊(cè)界面示意圖；
[0047]圖9是【具體實(shí)施方式】二提出設(shè)置界面子模塊中模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)注冊(cè)示意圖；
[0048]圖10是【具體實(shí)施方式】二提出檢測(cè)界面子模塊示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0049]【具體實(shí)施方式】一:本實(shí)施方式的一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬實(shí)際車(chē)速的車(chē)速表精度檢測(cè)系統(tǒng)如圖2具體包括:
[0050]主界面模塊如圖4、登錄界面模塊如圖3和合格率調(diào)整界面模塊；
[0051]該系統(tǒng)通過(guò)登陸界面模塊進(jìn)入主界面模塊，將汽車(chē)儀表數(shù)據(jù)庫(kù)導(dǎo)入到主界面模塊中，通過(guò)主界面模塊檢測(cè)并顯示出汽車(chē)儀表的合格率，用戶(hù)通過(guò)合格率調(diào)整界面模塊調(diào)整汽車(chē)儀表的合格率；
[0052]所述的主界面模塊包括查詢(xún)界面子模塊、統(tǒng)計(jì)界面子模塊、設(shè)置界面子模塊和檢測(cè)界面子模塊；
[0053]所述的檢測(cè)界面子模塊包括零點(diǎn)誤差檢測(cè)命令、零點(diǎn)漂移檢測(cè)命令、自動(dòng)檢測(cè)命令和手動(dòng)檢測(cè)命令。
[0054]本實(shí)施方式效果
[0055]本實(shí)施方式的目的是為了簡(jiǎn)化車(chē)速表檢測(cè)設(shè)備，減少環(huán)節(jié)誤差，準(zhǔn)確控制車(chē)速信號(hào)，提高誤差檢測(cè)精度和效率，同時(shí)降低儀器造價(jià)，使用起來(lái)更方便。提供了一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬控制車(chē)速的車(chē)速表誤差檢測(cè)軟件。
[0056]首先設(shè)計(jì)了上位機(jī)軟件界面，包括登陸界面，主界面。主界面包括查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)、檢測(cè)、設(shè)置四個(gè)功能，并實(shí)時(shí)顯示檢測(cè)數(shù)量、合格數(shù)量以及合格率。查詢(xún)功能是指可以通過(guò)車(chē)速表?xiàng)l碼查詢(xún)零點(diǎn)誤差、零點(diǎn)漂移、各速度的誤差以及平均誤差，檢測(cè)結(jié)果所有信息。統(tǒng)計(jì)功能是指可以通過(guò)限制條件查詢(xún)歷史檢測(cè)所有車(chē)速表的檢測(cè)信息。檢測(cè)功能是該軟件的核心功能，包括車(chē)速表零點(diǎn)誤差檢測(cè)、零點(diǎn)漂移檢測(cè)、各個(gè)速度節(jié)點(diǎn)誤差檢測(cè)。設(shè)置功能是指通過(guò)界面設(shè)置操作者、車(chē)速表參數(shù)設(shè)置、模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)的生成和校正。在設(shè)置操作者是可以設(shè)置操作者權(quán)限，只有操作者被設(shè)置為管理員權(quán)限才可以進(jìn)行設(shè)置，普通員工只能進(jìn)行基本操作。
[0057]其次，設(shè)置數(shù)據(jù)庫(kù)?；跀?shù)據(jù)庫(kù)建立用戶(hù)表、車(chē)速表參數(shù)表、模擬車(chē)速數(shù)據(jù)表、零點(diǎn)誤差表、檢測(cè)記錄表。
[0058]用戶(hù)表:記錄所有注冊(cè)的用戶(hù)名、用戶(hù)密碼、用戶(hù)條碼以及用戶(hù)權(quán)限的數(shù)據(jù)表；車(chē)速表參數(shù)表:記錄所有注冊(cè)的車(chē)速表的名稱(chēng)、測(cè)速范圍、分辨率、零點(diǎn)誤差要求、零點(diǎn)漂移要求、示值誤差要求。
[0059]模擬車(chē)速數(shù)據(jù)表:包括車(chē)速表名稱(chēng)、車(chē)速、模擬輸入電壓信號(hào)、模擬輸入脈沖信號(hào)。主要通過(guò)實(shí)際動(dòng)態(tài)采樣，得到的數(shù)據(jù)存入該表。目的是將車(chē)速信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，控制車(chē)速表。
[0060]零點(diǎn)誤差表:包括時(shí)間節(jié)點(diǎn)、模擬輸入電壓、模擬輸入脈沖信號(hào)。模擬將車(chē)速臺(tái)顯示儀表調(diào)零后轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒，然后使?jié)L筒自由停轉(zhuǎn)的過(guò)程。
[0061]檢測(cè)記錄表:包括車(chē)速表名稱(chēng)、車(chē)速表?xiàng)l碼、車(chē)速、示值誤差、零點(diǎn)誤差、零點(diǎn)漂移、檢測(cè)結(jié)果、檢測(cè)日期、操作者。
[0062]查詢(xún)界面是通過(guò)掃描或輸入車(chē)速表?xiàng)l碼，查詢(xún)出該表的檢測(cè)結(jié)果，包括車(chē)速、示值誤差、零點(diǎn)誤差、零點(diǎn)漂移、檢測(cè)結(jié)果、檢測(cè)日期、操作者的信息。顯示在界面上。
[0063]統(tǒng)計(jì)界面是根據(jù)用戶(hù)設(shè)置的限制條件對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)檢測(cè)記錄表進(jìn)行查詢(xún)。將查詢(xún)結(jié)果顯示在界面上。
[0064]檢測(cè)界面包括手動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)檢測(cè)、零點(diǎn)誤差檢測(cè)、零點(diǎn)漂移檢測(cè)四個(gè)操作模式，還包括檢測(cè)參數(shù)設(shè)置。其中手動(dòng)設(shè)置是針對(duì)手動(dòng)設(shè)置的車(chē)速對(duì)車(chē)速表進(jìn)行示值誤差檢測(cè)；自動(dòng)檢測(cè)是根據(jù)設(shè)置的步長(zhǎng)通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)模擬車(chē)速對(duì)車(chē)速表整個(gè)測(cè)速范圍內(nèi)的示值誤差依次進(jìn)行檢測(cè)；零點(diǎn)誤差檢測(cè)是根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)零點(diǎn)誤差檢測(cè)表控制檢測(cè)流程，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)速表零點(diǎn)誤差的檢測(cè)；零點(diǎn)漂移檢測(cè)是模擬車(chē)速臺(tái)調(diào)整零位后，每隔一定時(shí)間觀(guān)察一次顯示儀表，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)速表零點(diǎn)漂移的檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果包括各速度點(diǎn)的示值誤差和圖像采集顯示在界面上，以方便用戶(hù)操作。參數(shù)設(shè)置是對(duì)檢測(cè)過(guò)程中的參數(shù)設(shè)置，包括車(chē)速表類(lèi)型設(shè)置、車(chē)速表量程設(shè)置、自動(dòng)檢測(cè)時(shí)的步長(zhǎng)設(shè)置和相應(yīng)速度的檢測(cè)時(shí)間設(shè)置、零點(diǎn)誤差檢測(cè)次數(shù)設(shè)置、零點(diǎn)漂移檢測(cè)時(shí)間間隔設(shè)置。設(shè)置界面包括注冊(cè)操作人員、注冊(cè)車(chē)速表、生成或校正模擬車(chē)速數(shù)據(jù)表并且產(chǎn)生以下優(yōu)點(diǎn):
[0065]1、本實(shí)施方式通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行控制，更加準(zhǔn)確方便，通過(guò)該實(shí)施方式取代車(chē)速表檢測(cè)臺(tái)，誤差檢測(cè)準(zhǔn)確度提高了 70%。
[0066]2、本實(shí)施方式通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)模擬車(chē)速信息，避免了對(duì)硬件設(shè)備的依賴(lài)，無(wú)需利用傳統(tǒng)的大體積儀器，降低了設(shè)備和能耗的經(jīng)濟(jì)成本。
[0067]3、本實(shí)施方式可以實(shí)時(shí)記錄并查詢(xún)各個(gè)車(chē)速表檢測(cè)情況，以便于操作者更清楚的了解車(chē)速表的基本情況。很大程度上提高了工作效率。
[0068]4、本實(shí)施方式利用并行對(duì)車(chē)速表進(jìn)行不同的模式檢測(cè)，相對(duì)于車(chē)速表檢測(cè)臺(tái)效率提高了 400%，大大降低了時(shí)間成本。
[0069]5、本實(shí)施方式可以靈活的檢測(cè)各種車(chē)速表，可擴(kuò)展性、適應(yīng)性很強(qiáng)?？梢耘浜宪?chē)速表檢測(cè)臺(tái)實(shí)時(shí)生成或校正模擬車(chē)速數(shù)據(jù)表。使軟件車(chē)速表誤差檢測(cè)更準(zhǔn)確。
[0070]【具體實(shí)施方式】二:本實(shí)施方式與【具體實(shí)施方式】一不同的是:所述的主界面模塊用于調(diào)用查詢(xún)界面子模塊、統(tǒng)計(jì)界面子模塊、設(shè)置界面子模塊和檢測(cè)界面子模塊；
[0071]所述的查詢(xún)界面子模塊如圖5用于掃描或輸入車(chē)速表?xiàng)l碼，查詢(xún)出汽車(chē)儀表的檢測(cè)結(jié)果，其中，檢測(cè)結(jié)果包括車(chē)速、汽車(chē)儀表的示值誤差、汽車(chē)儀表的零點(diǎn)誤差、汽車(chē)儀表的零點(diǎn)漂移、汽車(chē)儀表的檢測(cè)結(jié)果、汽車(chē)儀表的檢測(cè)日期和汽車(chē)操作者的信息(用戶(hù)名)，顯示在查詢(xún)界面上；
[0072]所述的統(tǒng)計(jì)界面子模塊如圖6用于根據(jù)用戶(hù)設(shè)置的限制條件(檢測(cè)時(shí)間、用戶(hù)名)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)檢測(cè)記錄表進(jìn)行查詢(xún)，符合限制條件的汽車(chē)儀表檢測(cè)結(jié)果顯示在統(tǒng)計(jì)界面子模塊上；其中，檢測(cè)記錄表包括車(chē)速表名稱(chēng)、車(chē)速表?xiàng)l碼、車(chē)速、車(chē)速表的示值誤差、零點(diǎn)誤差、零點(diǎn)漂移、檢測(cè)結(jié)果、檢測(cè)日期和操作者信息；
[0073]所述的設(shè)置界面子模塊用于設(shè)置注冊(cè)操作人員的用戶(hù)名、密碼、ID如圖7、注冊(cè)車(chē)速表如圖8和模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)注冊(cè)如圖9，其中設(shè)置注冊(cè)的車(chē)速表包括車(chē)速表的名稱(chēng)、車(chē)速的測(cè)速范圍、車(chē)速表分辨率、車(chē)速表零點(diǎn)誤差表標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)速表零點(diǎn)漂移標(biāo)準(zhǔn)和車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)；車(chē)速表零點(diǎn)誤差表標(biāo)準(zhǔn)包括時(shí)間節(jié)點(diǎn)、模擬輸入電壓和模擬輸入脈沖信號(hào)；模擬車(chē)速臺(tái)顯示儀表調(diào)零后轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒，然后使?jié)L筒自由停轉(zhuǎn)的過(guò)程；
[0074]所述的檢測(cè)界面子模塊如圖10用于執(zhí)行手動(dòng)檢測(cè)命令檢測(cè)車(chē)速表的示值誤差、自動(dòng)檢測(cè)命令檢測(cè)車(chē)速表的示值誤差、車(chē)速表的零點(diǎn)誤差檢測(cè)命令、車(chē)速表的零點(diǎn)漂移檢測(cè)命令和設(shè)置檢測(cè)參數(shù)，從而檢測(cè)出車(chē)速表精度是否合格的檢測(cè)結(jié)果；其中，手動(dòng)檢測(cè)命令檢測(cè)車(chē)速表的示值誤差是手動(dòng)設(shè)置的車(chē)速值相對(duì)于實(shí)際車(chē)速表的示值誤差的檢測(cè)，用于修正自動(dòng)檢測(cè)測(cè)定速度點(diǎn)的示值誤差；自動(dòng)檢測(cè)命令檢測(cè)車(chē)速表的示值誤差是根據(jù)自動(dòng)設(shè)置車(chē)速的步長(zhǎng)通過(guò)汽車(chē)儀表的車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)模擬的車(chē)速值與實(shí)際車(chē)速表整個(gè)測(cè)速范圍內(nèi)示值的依次進(jìn)行檢測(cè)得到示值誤差即根據(jù)自動(dòng)設(shè)置車(chē)速的步長(zhǎng)通過(guò)汽車(chē)儀表的車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)模擬的車(chē)速值與實(shí)際車(chē)速表整個(gè)測(cè)速范圍內(nèi)示值的差值的絕對(duì)值；車(chē)速表的零點(diǎn)誤差檢測(cè)命令是根據(jù)車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)的車(chē)速表零點(diǎn)誤差表標(biāo)準(zhǔn)確定車(chē)速表的零點(diǎn)誤差檢測(cè)流程，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)速表零點(diǎn)誤差的檢測(cè)；車(chē)速表的零點(diǎn)漂移檢測(cè)命令是模擬車(chē)速臺(tái)調(diào)整零位后，用戶(hù)設(shè)置的間隔時(shí)間觀(guān)察一次顯示汽車(chē)儀表，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)速表零點(diǎn)漂移的檢測(cè)；車(chē)速表精度的檢測(cè)結(jié)果包括車(chē)速表的各速度點(diǎn)的示值誤差和速度點(diǎn)對(duì)應(yīng)的車(chē)速表圖像顯示在檢測(cè)界面子模塊上，以方便用戶(hù)操作；設(shè)置檢測(cè)參數(shù)包括設(shè)置車(chē)速表類(lèi)型、設(shè)置車(chē)速表量程、設(shè)置自動(dòng)檢測(cè)時(shí)的車(chē)速表步長(zhǎng)、設(shè)置速度點(diǎn)對(duì)應(yīng)的檢測(cè)時(shí)間、設(shè)置零點(diǎn)誤差檢測(cè)次數(shù)和設(shè)置零點(diǎn)漂移檢測(cè)時(shí)間間隔；執(zhí)行自動(dòng)檢測(cè)命令檢測(cè)車(chē)速表的示值誤差=I車(chē)速表顯示的車(chē)速值-模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)速值I，執(zhí)行手動(dòng)檢測(cè)命令檢測(cè)車(chē)速表的示值誤差=I車(chē)速表顯示的車(chē)速值-用戶(hù)設(shè)置的車(chē)速值I;
[0075]所述的登錄界面模塊用于進(jìn)入主界面模塊；
[0076]所述的合格率調(diào)整界面模塊用于合格率調(diào)整。其它步驟及參數(shù)與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0077]【具體實(shí)施方式】三:本實(shí)施方式與【具體實(shí)施方式】一或二不同的是:一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬實(shí)際車(chē)速的車(chē)速表精度檢測(cè)方法包括如下步驟:
[0078]步驟一、通過(guò)登陸界面模塊進(jìn)入主界面模塊；
[0079]步驟二、通過(guò)主界面模塊進(jìn)入查詢(xún)界面子模塊掃描或輸入車(chē)速表?xiàng)l碼，查詢(xún)出汽車(chē)儀表的檢測(cè)結(jié)果、進(jìn)入統(tǒng)計(jì)界面子模塊根據(jù)用戶(hù)設(shè)置的限制條件(用戶(hù)設(shè)置的檢測(cè)時(shí)間、用戶(hù)名)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)檢測(cè)記錄表進(jìn)行查詢(xún)，符合限制條件的汽車(chē)儀表檢測(cè)結(jié)果顯示在統(tǒng)計(jì)界面子模塊上、進(jìn)入設(shè)置界面子模塊設(shè)置注冊(cè)操作人員的用戶(hù)名、密碼、ID、注冊(cè)車(chē)速表和進(jìn)入檢測(cè)界面子模塊中執(zhí)行車(chē)速表的零點(diǎn)誤差檢測(cè)命令、檢測(cè)車(chē)速表的零點(diǎn)漂移命令和自動(dòng)檢測(cè)命令檢測(cè)車(chē)速表的示值誤差從而檢測(cè)出車(chē)速表精度是否合格的檢測(cè)結(jié)果；
[0080]步驟三、若執(zhí)行檢測(cè)界面子模塊中的自動(dòng)檢測(cè)命令，檢測(cè)出車(chē)速表中速度點(diǎn)的示值誤差不滿(mǎn)足車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，則執(zhí)行檢測(cè)界面子模塊中的手動(dòng)檢測(cè)命令來(lái)確定車(chē)速表的示值誤差；如圖1即完成了一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬實(shí)際車(chē)速的車(chē)速表精度檢測(cè)方法。其它步驟及參數(shù)與【具體實(shí)施方式】一或二相同。
[0081]【具體實(shí)施方式】四:本實(shí)施方式與【具體實(shí)施方式】一至三之一不同的是:步驟二中進(jìn)入檢測(cè)界面子模塊中執(zhí)行車(chē)速表的零點(diǎn)誤差檢測(cè)命令、車(chē)速表的零點(diǎn)漂移檢測(cè)命令和自動(dòng)檢測(cè)命令檢測(cè)車(chē)速表的示值誤差檢測(cè)從而檢測(cè)出分車(chē)速表精度是否合格的檢測(cè)結(jié)果的過(guò)程為:
[0082](I)設(shè)置檢測(cè)參數(shù)；其中，設(shè)置檢測(cè)參數(shù)包括設(shè)置車(chē)速表類(lèi)型、設(shè)置車(chē)速表量程、設(shè)置自動(dòng)檢測(cè)時(shí)的車(chē)速表步長(zhǎng)、設(shè)置速度點(diǎn)對(duì)應(yīng)的檢測(cè)時(shí)間、設(shè)置零點(diǎn)誤差檢測(cè)次數(shù)和設(shè)置零點(diǎn)漂移檢測(cè)時(shí)間間隔；
[0083](2)跟據(jù)參數(shù)設(shè)置的零點(diǎn)誤差檢測(cè)次數(shù)及每次檢測(cè)得到的零點(diǎn)誤差值求得檢測(cè)零點(diǎn)誤差的平均值，求得的零點(diǎn)誤差平均值即為檢測(cè)車(chē)速表的零點(diǎn)誤差；判斷檢測(cè)車(chē)速表的零點(diǎn)誤差是否滿(mǎn)足車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)的車(chē)速表零點(diǎn)誤差表標(biāo)準(zhǔn)；若檢測(cè)車(chē)速表的零點(diǎn)誤差滿(mǎn)足車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)的車(chē)速表零點(diǎn)誤差表標(biāo)準(zhǔn)，則檢測(cè)車(chē)速表的零點(diǎn)誤差符合要求；
[0084](3)根據(jù)參數(shù)設(shè)置的零點(diǎn)漂移檢測(cè)時(shí)間間隔的車(chē)速表的零點(diǎn)漂移，判斷車(chē)速表的示值與模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)速值的差值的絕對(duì)值是否滿(mǎn)足車(chē)速表零點(diǎn)漂移標(biāo)準(zhǔn)，若判斷車(chē)速表的示值與模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)速值的差值的絕對(duì)值滿(mǎn)足車(chē)速表零點(diǎn)漂移標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)間間隔的車(chē)速表的零點(diǎn)漂移符合要求；
[0085](4)根據(jù)車(chē)速表類(lèi)型、車(chē)速表量程和自動(dòng)檢測(cè)時(shí)的車(chē)速表步長(zhǎng)利用自動(dòng)檢測(cè)命令檢測(cè)車(chē)速表精度即利用自動(dòng)檢測(cè)命令判斷車(chē)速表的示值誤差=I車(chē)速表顯示的車(chē)速值-模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)速值I是否滿(mǎn)足車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，若車(chē)速表的示值誤差滿(mǎn)足車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，則車(chē)速表的示值誤差符合要求；
[0086](5)若檢測(cè)車(chē)速表的零點(diǎn)誤差符合要求、時(shí)間間隔的車(chē)速表的零點(diǎn)漂移符合要求和執(zhí)行自動(dòng)檢測(cè)命令檢測(cè)的車(chē)速表的示值誤差符合要求則車(chē)速表精度符合要求；
[0087](6)若自動(dòng)檢測(cè)命令測(cè)定的車(chē)速表中速度點(diǎn)的示值誤差不滿(mǎn)足車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，則執(zhí)行手動(dòng)檢測(cè)命令修正自動(dòng)檢測(cè)命令測(cè)定的車(chē)速表中速度點(diǎn)的示值誤差，用戶(hù)根據(jù)模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)中設(shè)置車(chē)速值與車(chē)速表顯示的車(chē)速值求得車(chē)速表的示值誤差，判斷求得車(chē)速表的示值誤差是否滿(mǎn)足車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，若求得車(chē)速表的示值誤差滿(mǎn)足車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，則車(chē)速表的示值誤差符合要求，若求得車(chē)速表的示值誤差不滿(mǎn)足車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)速表的示值誤差不符合要求。其它步驟及參數(shù)與【具體實(shí)施方式】一至三之一相同。
[0088]【具體實(shí)施方式】五:本實(shí)施方式與【具體實(shí)施方式】一至四之一不同的是:步驟二中進(jìn)入檢測(cè)界面子模塊中執(zhí)行自動(dòng)檢測(cè)命令檢測(cè)車(chē)速表的示值誤差具體過(guò)程為:
[0089](I)檢查是否進(jìn)行了車(chē)速表的零點(diǎn)誤差檢測(cè)即是否有車(chē)速表的零點(diǎn)誤差檢測(cè)數(shù)據(jù)，若未進(jìn)行車(chē)速表的零點(diǎn)誤差檢測(cè)，則提示用戶(hù)完成零點(diǎn)誤差檢測(cè)，若已進(jìn)行車(chē)速表的零點(diǎn)誤差檢測(cè)，則進(jìn)行步驟(2);
[0090](2)根據(jù)車(chē)速表類(lèi)型調(diào)用從檢測(cè)界面子模塊調(diào)用相應(yīng)的模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)速值，將車(chē)速值初始化為零，若模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)中存在車(chē)速表類(lèi)型，則進(jìn)行步驟(3);若模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)中不存在車(chē)速表類(lèi)型，則提示用戶(hù)未將該車(chē)速表模擬車(chē)速數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)錄入數(shù)據(jù)庫(kù)中；
[0091](3)根據(jù)車(chē)速表類(lèi)型調(diào)用相應(yīng)的模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)查詢(xún)結(jié)果、參數(shù)設(shè)置的車(chē)速測(cè)試步長(zhǎng)和速度點(diǎn)向下位機(jī)發(fā)送速表類(lèi)型調(diào)用相應(yīng)的模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)速值，下位機(jī)根據(jù)調(diào)用相應(yīng)的模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)速值向車(chē)速表發(fā)送電信號(hào)，使得車(chē)速表顯示相應(yīng)的車(chē)速值；其中速度點(diǎn)是車(chē)速值；
[0092](4)通過(guò)相機(jī)采集車(chē)速表數(shù)值穩(wěn)定的圖像，得到車(chē)速表顯示的車(chē)速值即車(chē)速表示值，根據(jù)車(chē)速表示值誤差計(jì)算公式:
[0093]車(chē)速表示值誤差=I車(chē)速顯示的車(chē)速值-模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)速值I記錄速度點(diǎn)數(shù)值誤差；判斷車(chē)速是否超過(guò)參數(shù)設(shè)置的車(chē)速表量程，若車(chē)速?zèng)]有超過(guò)參數(shù)設(shè)置的車(chē)速表量程，則跳到步驟(3)，若車(chē)速超過(guò)參數(shù)設(shè)置的車(chē)速表量程，則判斷自動(dòng)檢測(cè)次數(shù)是否達(dá)到三次，若未達(dá)到三次檢測(cè)，則跳到步驟(2)并且將檢測(cè)次數(shù)加1，若達(dá)到三次檢測(cè)則進(jìn)行步驟(5)；[0094](5)依次計(jì)算三次檢測(cè)速度點(diǎn)示值誤差的平均值，與設(shè)置的車(chē)速表示值誤差標(biāo)準(zhǔn)比較，若三次速度點(diǎn)示值誤差的平均值達(dá)到設(shè)置車(chē)速表示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，則記錄為車(chē)速表的精度合格，若三次速度點(diǎn)示值誤差的平均值未達(dá)到設(shè)置車(chē)速表示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，則記錄為車(chē)速表的精度不合格；
[0095](6)將三次檢測(cè)的速度點(diǎn)示值誤差的平均值即車(chē)速表的精度信息存入檢測(cè)記錄數(shù)據(jù)庫(kù)。其它步驟及參數(shù)與【具體實(shí)施方式】一至四之一相同。
[0096]【具體實(shí)施方式】六:本實(shí)施方式與【具體實(shí)施方式】一至五之一不同的是:步驟二中進(jìn)入檢測(cè)界面子模塊中執(zhí)行車(chē)速表的零點(diǎn)誤差檢測(cè)命令具體過(guò)程為:
[0097](I)根據(jù)用戶(hù)設(shè)置的車(chē)速表類(lèi)型查詢(xún)檢測(cè)界面子模塊中的數(shù)據(jù)庫(kù)中的零點(diǎn)誤差表；若數(shù)據(jù)庫(kù)中的零點(diǎn)誤差表包括用戶(hù)設(shè)置的車(chē)速表類(lèi)型，則進(jìn)行步驟(2);若數(shù)據(jù)庫(kù)中的零點(diǎn)誤差表不包括用戶(hù)設(shè)置的車(chē)速表類(lèi)型，則提示用戶(hù)未將該車(chē)速表零點(diǎn)誤差檢測(cè)數(shù)據(jù)錄入數(shù)據(jù)庫(kù)中；
[0098](2)根據(jù)用戶(hù)設(shè)置的車(chē)速表類(lèi)型查詢(xún)數(shù)據(jù)庫(kù)中的零點(diǎn)誤差表結(jié)果，根據(jù)零點(diǎn)誤差表中的時(shí)間節(jié)點(diǎn)向下位機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù)庫(kù)中車(chē)速為零的數(shù)據(jù)，下位機(jī)根據(jù)車(chē)速為零的數(shù)據(jù)向車(chē)速表發(fā)送電信號(hào)，并向檢測(cè)界面子模塊反饋下位機(jī)控制的成功信號(hào)；
[0099](3)若檢測(cè)界面子模塊收到下位機(jī)反饋的成功信號(hào)，則調(diào)用相機(jī)采集車(chē)速圖像，并對(duì)采集車(chē)速圖像進(jìn)行二值化得到車(chē)速表顯示的車(chē)速值，即車(chē)速表顯示的零點(diǎn)誤差值；零點(diǎn)誤差檢測(cè)次數(shù)加一并將記錄下檢測(cè)次數(shù)加一的零點(diǎn)誤差值，若零點(diǎn)誤差檢測(cè)次數(shù)達(dá)到用戶(hù)設(shè)定零點(diǎn)誤差檢測(cè)次數(shù)，跳到步驟(3)，若零點(diǎn)誤差檢測(cè)次數(shù)未達(dá)到用戶(hù)設(shè)定零點(diǎn)誤差檢測(cè)次數(shù)則跳回步驟⑴；若無(wú)反饋下位機(jī)控制的成功信號(hào)，跳回步驟⑵；
[0100](4)根據(jù)各次檢測(cè)零點(diǎn)誤差值最大值作為車(chē)速表的零點(diǎn)誤差值；將檢測(cè)信息即車(chē)速表的零點(diǎn)誤差值存入檢測(cè)記錄數(shù)據(jù)庫(kù)中。其它步驟及參數(shù)與【具體實(shí)施方式】一至五之一相同。
[0101]【具體實(shí)施方式】七:本實(shí)施方式與【具體實(shí)施方式】一至六之一不同的是:步驟二中進(jìn)入檢測(cè)界面子模塊中執(zhí)行零點(diǎn)漂移檢測(cè)命令具體過(guò)程為:
[0102](I)根據(jù)模擬速度數(shù)據(jù)庫(kù)向下位機(jī)持續(xù)發(fā)送車(chē)速為零的輸入數(shù)據(jù)；
[0103](2)下位機(jī)將接收的車(chē)速為零的輸入數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為車(chē)速為零的電信號(hào)，并將車(chē)速為零的電信號(hào)持續(xù)向車(chē)速表發(fā)送，根據(jù)用戶(hù)設(shè)置的間隔時(shí)間，利用相機(jī)η次對(duì)車(chē)速表圖像進(jìn)行采集，并通過(guò)圖像二值化得到η次零點(diǎn)偏移量，其中η>3 ；
[0104](3)若每次零點(diǎn)偏移量符合設(shè)置界面子模塊設(shè)置的注冊(cè)車(chē)速表零點(diǎn)漂移標(biāo)準(zhǔn)，則記錄為車(chē)速表的零點(diǎn)漂移精度合格，并將車(chē)速表的零點(diǎn)漂移存入檢測(cè)記錄數(shù)據(jù)庫(kù)；
[0105](4)若每次零點(diǎn)偏移量不符合設(shè)置界面子模塊設(shè)置的注冊(cè)車(chē)速表零點(diǎn)漂移標(biāo)準(zhǔn)，則記錄為車(chē)速表的零點(diǎn)漂移精度不合格。其它步驟及參數(shù)與【具體實(shí)施方式】一至六之一相同。
[0106]【具體實(shí)施方式】八:本實(shí)施方式與【具體實(shí)施方式】一至七之一不同的是:步驟三中執(zhí)行檢測(cè)界面子模塊中的手動(dòng)檢測(cè)命令來(lái)確定車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)具體過(guò)程為:
[0107](I)用戶(hù)根據(jù)模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)速值設(shè)置車(chē)速值，得到用戶(hù)設(shè)置的車(chē)速值，單獨(dú)進(jìn)行車(chē)速表的示值誤差檢測(cè)；
[0108](2)通過(guò)相機(jī)采集車(chē)速表的圖像，對(duì)采集的圖像二值化得到車(chē)速表顯示的車(chē)速值，根據(jù)車(chē)速表顯示的車(chē)速值與用戶(hù)設(shè)置的車(chē)速值得到手動(dòng)檢測(cè)車(chē)速表的示值誤差即車(chē)速表精度，即:
[0109]車(chē)速表的示值誤差=I車(chē)速表顯示的車(chē)速值-用戶(hù)設(shè)置的車(chē)速值I ;
[0110](3)判斷求得車(chē)速表的示值誤差是否滿(mǎn)足車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，若求得車(chē)速表的示值誤差滿(mǎn)足車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，則車(chē)速表的示值誤差符合要求，若求得車(chē)速表的示值誤差不滿(mǎn)足車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)速表的示值誤差不符合要求。其它步驟及參數(shù)與【具體實(shí)施方式】一至七之一相同。
【權(quán)利要求】
1.一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬實(shí)際車(chē)速的車(chē)速表精度檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬實(shí)際車(chē)速的車(chē)速表精度檢測(cè)系統(tǒng)具體包括: 主界面模塊、登錄界面模塊和合格率調(diào)整界面模塊； 該系統(tǒng)通過(guò)登陸界面模塊進(jìn)入主界面模塊，將汽車(chē)儀表數(shù)據(jù)庫(kù)導(dǎo)入到主界面模塊中，通過(guò)主界面模塊檢測(cè)并顯示出汽車(chē)儀表的合格率，用戶(hù)通過(guò)合格率調(diào)整界面模塊調(diào)整汽車(chē)儀表的合格率； 所述的主界面模塊包括查詢(xún)界面子模塊、統(tǒng)計(jì)界面子模塊、設(shè)置界面子模塊和檢測(cè)界面子模塊； 所述的檢測(cè)界面子模塊包括零點(diǎn)誤差檢測(cè)命令、零點(diǎn)漂移檢測(cè)命令、自動(dòng)檢測(cè)命令和手動(dòng)檢測(cè)命令。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬實(shí)際車(chē)速的車(chē)速表精度檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于: 所述的主界面模塊用于調(diào)用查詢(xún)界面子模塊、統(tǒng)計(jì)界面子模塊、設(shè)置界面子模塊和檢測(cè)界面子模塊； 所述的查詢(xún)界面子模塊用于掃描或輸入車(chē)速表?xiàng)l碼，查詢(xún)出汽車(chē)儀表的檢測(cè)結(jié)果，其中，檢測(cè)結(jié)果包括車(chē)速、汽車(chē)儀表的示值誤差、汽車(chē)儀表的零點(diǎn)誤差、汽車(chē)儀表的零點(diǎn)漂移、汽車(chē)儀表的檢測(cè)結(jié)果、汽車(chē)儀表的檢測(cè)日期和汽車(chē)操作者的信息，顯示在查詢(xún)界面上； 所述的統(tǒng)計(jì)界面子 模塊用于根據(jù)用戶(hù)設(shè)置的限制條件對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)檢測(cè)記錄表進(jìn)行查詢(xún)，符合限制條件的汽車(chē)儀表檢測(cè)結(jié)果顯示在統(tǒng)計(jì)界面子模塊上；其中，檢測(cè)記錄表包括車(chē)速表名稱(chēng)、車(chē)速表?xiàng)l碼、車(chē)速、車(chē)速表的示值誤差、零點(diǎn)誤差、零點(diǎn)漂移、檢測(cè)結(jié)果、檢測(cè)日期和操作者信息； 所述的設(shè)置界面子模塊用于設(shè)置注冊(cè)操作人員的用戶(hù)名、密碼、ID、注冊(cè)車(chē)速表和模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)注冊(cè)，其中設(shè)置注冊(cè)的車(chē)速表包括車(chē)速表的名稱(chēng)、車(chē)速的測(cè)速范圍、車(chē)速表分辨率、車(chē)速表零點(diǎn)誤差表標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)速表零點(diǎn)漂移標(biāo)準(zhǔn)和車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)；車(chē)速表零點(diǎn)誤差表標(biāo)準(zhǔn)包括時(shí)間節(jié)點(diǎn)、模擬輸入電壓和模擬輸入脈沖信號(hào)；限制條件為用戶(hù)設(shè)置的用戶(hù)名和設(shè)置的檢測(cè)時(shí)間； 所述的檢測(cè)界面子模塊用于執(zhí)行手動(dòng)檢測(cè)命令檢測(cè)車(chē)速表的示值誤差、自動(dòng)檢測(cè)命令檢測(cè)車(chē)速表的示值誤差、車(chē)速表的零點(diǎn)誤差檢測(cè)命令、車(chē)速表的零點(diǎn)漂移檢測(cè)命令和設(shè)置檢測(cè)參數(shù)，從而檢測(cè)出車(chē)速表精度是否合格的檢測(cè)結(jié)果；其中，手動(dòng)檢測(cè)命令檢測(cè)車(chē)速表的示值誤差是手動(dòng)設(shè)置的車(chē)速值相對(duì)于實(shí)際車(chē)速表的示值誤差的檢測(cè)，自動(dòng)檢測(cè)命令檢測(cè)車(chē)速表的示值誤差是根據(jù)自動(dòng)設(shè)置車(chē)速的步長(zhǎng)通過(guò)汽車(chē)儀表的車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)模擬的車(chē)速值與實(shí)際車(chē)速表整個(gè)測(cè)速范圍內(nèi)示值的依次進(jìn)行檢測(cè)得到示值誤差；車(chē)速表的零點(diǎn)誤差檢測(cè)命令是根據(jù)車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)的車(chē)速表零點(diǎn)誤差表標(biāo)準(zhǔn)確定車(chē)速表的零點(diǎn)誤差檢測(cè)流程，車(chē)速表的零點(diǎn)漂移檢測(cè)命令是模擬車(chē)速臺(tái)調(diào)整零位后，對(duì)車(chē)速表零點(diǎn)漂移的檢測(cè)；車(chē)速表精度的檢測(cè)結(jié)果包括車(chē)速表的各速度點(diǎn)的示值誤差和速度點(diǎn)對(duì)應(yīng)的車(chē)速表圖像顯示在檢測(cè)界面子模塊上；設(shè)置檢測(cè)參數(shù)包括設(shè)置車(chē)速表類(lèi)型、設(shè)置車(chē)速表量程、設(shè)置自動(dòng)檢測(cè)時(shí)的車(chē)速表步長(zhǎng)、設(shè)置速度點(diǎn)對(duì)應(yīng)的檢測(cè)時(shí)間、設(shè)置零點(diǎn)誤差檢測(cè)次數(shù)和設(shè)置零點(diǎn)漂移檢測(cè)時(shí)間間隔；執(zhí)行自動(dòng)檢測(cè)命令檢測(cè)車(chē)速表的示值誤差=I車(chē)速表顯示的車(chē)速值-模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)速值I，執(zhí)行手動(dòng)檢測(cè)命令檢測(cè)車(chē)速表的示值誤差=I車(chē)速表顯示的車(chē)速值-用戶(hù)設(shè)置的車(chē)速值I; 所述的登錄界面模塊用于進(jìn)入主界面模塊； 所述的合格率調(diào)整界面模塊用于合格率調(diào)整。
3.一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬實(shí)際車(chē)速的車(chē)速表精度檢測(cè)方法，其特征在于:一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬實(shí)際車(chē)速的車(chē)速表精度檢測(cè)方法包括如下步驟: 步驟一、通過(guò)登陸界面模塊進(jìn)入主界面模塊； 步驟二、通過(guò)主界面模塊進(jìn)入查詢(xún)界面子模塊掃描或輸入車(chē)速表?xiàng)l碼，查詢(xún)出汽車(chē)儀表的檢測(cè)結(jié)果、進(jìn)入統(tǒng)計(jì)界面子模塊根據(jù)用戶(hù)設(shè)置的限制條件對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)檢測(cè)記錄表進(jìn)行查詢(xún)，符合限制條件的汽車(chē)儀表檢測(cè)結(jié)果顯示在統(tǒng)計(jì)界面子模塊上、進(jìn)入設(shè)置界面子模塊設(shè)置注冊(cè)操作人員的用戶(hù)名、密碼、ID、注冊(cè)車(chē)速表和進(jìn)入檢測(cè)界面子模塊中執(zhí)行車(chē)速表的零點(diǎn)誤差檢測(cè)命令、車(chē)速表的零點(diǎn)漂移檢測(cè)命令和自動(dòng)檢測(cè)命令檢測(cè)車(chē)速表的示值誤差從而檢測(cè)出車(chē)速表精度是否合格的檢測(cè)結(jié)果； 步驟三、若執(zhí)行檢測(cè)界面子模塊中的自動(dòng)檢測(cè)命令，檢測(cè)出車(chē)速表中速度點(diǎn)的示值誤差不滿(mǎn)足車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，則執(zhí)行檢測(cè)界面子模塊中的手動(dòng)檢測(cè)命令來(lái)確定車(chē)速表的示值誤差；即完成了一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬實(shí)際車(chē)速的車(chē)速表精度檢測(cè)方法。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬實(shí)際車(chē)速的車(chē)速表精度檢測(cè)方法，其特征在于:步驟二中進(jìn)入檢測(cè)界面子模塊中執(zhí)行車(chē)速表的零點(diǎn)誤差命令、車(chē)速表的零點(diǎn)漂移檢測(cè)命令和自動(dòng)檢測(cè)命令檢測(cè)車(chē)速表的示值誤差從而檢測(cè)出車(chē)速表精度是否合格的檢測(cè)結(jié)果的過(guò)程為: (1)設(shè)置檢測(cè)參數(shù)；其中，設(shè)置檢測(cè)參數(shù)包括設(shè)置車(chē)速表類(lèi)型、設(shè)置車(chē)速表量程、設(shè)置自動(dòng)檢測(cè)時(shí)的車(chē)速表步長(zhǎng)、設(shè)置速度點(diǎn)對(duì)應(yīng)的檢測(cè)時(shí)間、設(shè)置零點(diǎn)誤差檢測(cè)次數(shù)和設(shè)置零點(diǎn)漂移檢測(cè)時(shí)間間隔； (2)跟據(jù)參數(shù)設(shè)置的零點(diǎn)誤差檢測(cè)次數(shù)及每次檢測(cè)得到的零點(diǎn)誤差值求得檢測(cè)零點(diǎn)誤差的平均值，求得的零點(diǎn)誤差平均值即為檢測(cè)車(chē)速表的零點(diǎn)誤差；判斷檢測(cè)車(chē)速表的零點(diǎn)誤差是否滿(mǎn)足車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)的車(chē)速表零點(diǎn)誤差表標(biāo)準(zhǔn)；若檢測(cè)車(chē)速表的零點(diǎn)誤差滿(mǎn)足車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)的車(chē)速表零點(diǎn)誤差表標(biāo)準(zhǔn)，則檢測(cè)車(chē)速表的零點(diǎn)誤差符合要求； (3)根據(jù)參數(shù)設(shè)置的零點(diǎn)漂移檢測(cè)時(shí)間間隔的車(chē)速表的零點(diǎn)漂移，判斷車(chē)速表的示值與模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)速值的差值的絕對(duì)值是否滿(mǎn)足車(chē)速表零點(diǎn)漂移標(biāo)準(zhǔn)，若判斷車(chē)速表的示值與模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)速值的差值的絕對(duì)值滿(mǎn)足車(chē)速表零點(diǎn)漂移標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)間間隔的車(chē)速表的零點(diǎn)漂移符合要求； (4)根據(jù)車(chē)速表類(lèi)型、車(chē)速表量程和自動(dòng)檢測(cè)時(shí)的車(chē)速表步長(zhǎng)利用自動(dòng)檢測(cè)命令檢測(cè)車(chē)速表精度即利用自動(dòng)檢測(cè)命令判斷車(chē)速表的示值誤差=I車(chē)速表顯示的車(chē)速值-模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)速值I是否滿(mǎn)足車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，若車(chē)速表的示值誤差滿(mǎn)足車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，則車(chē)速表的示值誤差符合要求； (5)若檢測(cè)車(chē)速表的零點(diǎn)誤差符合要求、時(shí)間間隔的車(chē)速表的零點(diǎn)漂移符合要求和執(zhí)行自動(dòng)檢測(cè)命令檢測(cè)的車(chē)速表的示值誤差符合要求則車(chē)速表精度符合要求； (6)若自動(dòng)檢測(cè)命令測(cè)定的車(chē)速表中速度點(diǎn)的示值誤差不滿(mǎn)足車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，則執(zhí)行手動(dòng)檢測(cè)命令修正自動(dòng)檢測(cè)命令測(cè)定的車(chē)速表中速度點(diǎn)的示值誤差，用戶(hù)根據(jù)模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)中設(shè)置車(chē)速值與車(chē)速表顯示的車(chē)速值求得車(chē)速表的示值誤差，判斷求得車(chē)速表的示值誤差是否滿(mǎn)足車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，若求得車(chē)速表的示值誤差滿(mǎn)足車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，則車(chē)速表的示值誤差符合要求，若求得車(chē)速表的示值誤差不滿(mǎn)足車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)速表的示值誤差不符合要求。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬實(shí)際車(chē)速的車(chē)速表精度檢測(cè)方法，其特征在于:步驟二中進(jìn)入檢測(cè)界面子模塊中執(zhí)行自動(dòng)檢測(cè)命令檢測(cè)車(chē)速表的示值誤差具體過(guò)程為: (1)檢查是否進(jìn)行了車(chē)速表的零點(diǎn)誤差檢測(cè)，若未進(jìn)行車(chē)速表的零點(diǎn)誤差檢測(cè)，則提示用戶(hù)完成零點(diǎn)誤差檢測(cè)，若已進(jìn)行車(chē)速表的零點(diǎn)誤差檢測(cè)，則進(jìn)行步驟(2); (2)根據(jù)車(chē)速表類(lèi)型調(diào)用從檢測(cè)界面子模塊調(diào)用相應(yīng)的模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)速值，將車(chē)速值初始化為零，若模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)中存在車(chē)速表類(lèi)型，則進(jìn)行步驟(3);若模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)中不存在車(chē)速表類(lèi)型，則提示用戶(hù)未將該車(chē)速表模擬車(chē)速數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)錄入數(shù)據(jù)庫(kù)中； (3)根據(jù)車(chē)速表類(lèi)型調(diào)用模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)查詢(xún)結(jié)果、參數(shù)設(shè)置的車(chē)速測(cè)試步長(zhǎng)和速度點(diǎn)向下位機(jī)發(fā)送速表類(lèi)型調(diào)用模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)速值，下位機(jī)根據(jù)調(diào)用模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)速值向車(chē)速表發(fā)送電信號(hào)；其中速度點(diǎn)是車(chē)速值； (4)通過(guò)相機(jī)采集車(chē)速表數(shù)值穩(wěn)定的圖像，得到車(chē)速表顯示的車(chē)速值即車(chē)速表示值，根據(jù)車(chē)速表示值誤差計(jì)算公式: 車(chē)速表示值誤差=I車(chē)速顯示的車(chē)速值-模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)速值I記錄速度點(diǎn)數(shù)值誤差；判斷車(chē)速是否超過(guò)參數(shù)設(shè)置的車(chē)速表量程，若車(chē)速?zèng)]有超過(guò)參數(shù)設(shè)置的車(chē)速表量程，則跳到步驟( 3)，若車(chē)速超過(guò)參數(shù)設(shè)置的車(chē)速表量程，則判斷自動(dòng)檢測(cè)次數(shù)是否達(dá)到三次，若未達(dá)到三次檢測(cè)，則跳到步驟(2)并且將檢測(cè)次數(shù)加1，若達(dá)到三次檢測(cè)則進(jìn)行步驟(5)； (5)依次計(jì)算三次檢測(cè)速度點(diǎn)示值誤差的平均值，與設(shè)置的車(chē)速表示值誤差標(biāo)準(zhǔn)比較，若三次速度點(diǎn)示值誤差的平均值達(dá)到設(shè)置車(chē)速表示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，則記錄為車(chē)速表的精度合格，若三次速度點(diǎn)示值誤差的平均值未達(dá)到設(shè)置車(chē)速表示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，則記錄為車(chē)速表的精度不合格； (6)將三次檢測(cè)的速度點(diǎn)示值誤差的平均值即車(chē)速表的精度信息存入檢測(cè)記錄數(shù)據(jù)庫(kù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬實(shí)際車(chē)速的車(chē)速表精度檢測(cè)方法，其特征在于:步驟二中進(jìn)入檢測(cè)界面子模塊中執(zhí)行車(chē)速表的零點(diǎn)誤差檢測(cè)命令具體過(guò)程為: (1)根據(jù)用戶(hù)設(shè)置的車(chē)速表類(lèi)型查詢(xún)檢測(cè)界面子模塊中的數(shù)據(jù)庫(kù)中的零點(diǎn)誤差表；若數(shù)據(jù)庫(kù)中的零點(diǎn)誤差表包括用戶(hù)設(shè)置的車(chē)速表類(lèi)型，則進(jìn)行步驟(2);若數(shù)據(jù)庫(kù)中的零點(diǎn)誤差表不包括用戶(hù)設(shè)置的車(chē)速表類(lèi)型，則提示用戶(hù)未將該車(chē)速表零點(diǎn)誤差檢測(cè)數(shù)據(jù)錄入數(shù)據(jù)庫(kù)中； (2)根據(jù)用戶(hù)設(shè)置的車(chē)速表類(lèi)型查詢(xún)數(shù)據(jù)庫(kù)中的零點(diǎn)誤差表結(jié)果，根據(jù)零點(diǎn)誤差表中的時(shí)間節(jié)點(diǎn)向下位機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù)庫(kù)中車(chē)速為零的數(shù)據(jù)，下位機(jī)根據(jù)車(chē)速為零的數(shù)據(jù)向車(chē)速表發(fā)送電信號(hào)，并向檢測(cè)界面子模塊反饋下位機(jī)控制的成功信號(hào)； (3)若檢測(cè)界面子模塊收到下位機(jī)反饋的成功信號(hào)，則調(diào)用相機(jī)采集車(chē)速圖像，并對(duì)采集車(chē)速圖像進(jìn)行二值化得到車(chē)速表顯示的車(chē)速值，即車(chē)速表顯示的零點(diǎn)誤差值；零點(diǎn)誤差檢測(cè)次數(shù)加一并將記錄下檢測(cè)次數(shù)加一的零點(diǎn)誤差值，若零點(diǎn)誤差檢測(cè)次數(shù)達(dá)到用戶(hù)設(shè)定零點(diǎn)誤差檢測(cè)次數(shù)，跳到步驟(3)，若零點(diǎn)誤差檢測(cè)次數(shù)未達(dá)到用戶(hù)設(shè)定零點(diǎn)誤差檢測(cè)次數(shù)則跳回步驟(1);若無(wú)反饋下位機(jī)控制的成功信號(hào)，跳回步驟(2); (4)根據(jù)各次檢測(cè)零點(diǎn)誤差值最大值作為車(chē)速表的零點(diǎn)誤差值；將檢測(cè)信息即車(chē)速表的零點(diǎn)誤差值存入檢測(cè)記錄數(shù)據(jù)庫(kù)中。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬實(shí)際車(chē)速的車(chē)速表精度檢測(cè)方法，其特征在于:步驟二中進(jìn)入檢測(cè)界面子模塊中執(zhí)行零點(diǎn)漂移檢測(cè)命令具體過(guò)程為: (1)根據(jù)模擬速度數(shù)據(jù)庫(kù)向下位機(jī)持續(xù)發(fā)送車(chē)速為零的輸入數(shù)據(jù)； (2)下位機(jī)將接收的車(chē)速為零的輸入數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為車(chē)速為零的電信號(hào)，并將車(chē)速為零的電信號(hào)持續(xù)向車(chē)速表發(fā)送，根據(jù)用戶(hù)設(shè)置的間隔時(shí)間，利用相機(jī)η次對(duì)車(chē)速表圖像進(jìn)行采集，并通過(guò)圖像二值化得到η次零點(diǎn)偏移量，其中η>3 ； (3)若每次零點(diǎn)偏移量符合設(shè)置界面子模塊設(shè)置的注冊(cè)車(chē)速表零點(diǎn)漂移標(biāo)準(zhǔn)，則記錄為車(chē)速表的零點(diǎn)漂移精度合格，并將車(chē)速表的零點(diǎn)漂移存入檢測(cè)記錄數(shù)據(jù)庫(kù)； (4)若每次零點(diǎn)偏移量不符合設(shè)置界面子模塊設(shè)置的注冊(cè)車(chē)速表零點(diǎn)漂移標(biāo)準(zhǔn)，則記錄為車(chē)速表的零點(diǎn)漂移精度不合格。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)模擬實(shí)際車(chē)速的車(chē)速表精度檢測(cè)方法，其特征在于:步驟三中執(zhí)行檢測(cè)界面子模塊中的手動(dòng)檢測(cè)命令來(lái)確定車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)具體過(guò)程為: (1)用戶(hù)根據(jù)模擬車(chē)速數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)速值設(shè)置車(chē)速值，得到用戶(hù)設(shè)置的車(chē)速值； (2)通過(guò)相機(jī)采集車(chē)速表的圖像，對(duì)采集的圖像二值化得到車(chē)速表顯示的車(chē)速值，根據(jù)車(chē)速表顯示的車(chē)速值與用戶(hù)設(shè)置的車(chē)速值得到手動(dòng)檢測(cè)車(chē)速表的示值誤差即車(chē)速表精度，即: 手動(dòng)檢測(cè)車(chē)速表的示值誤差=I車(chē)速表顯示的車(chē)速值-用戶(hù)設(shè)置的車(chē)速值I; (3)判斷求得車(chē)速表的示值誤差是否滿(mǎn)足車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，若求得車(chē)速表的示值誤差滿(mǎn)足車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，則車(chē)速表的示值誤差符合要求，若求得車(chē)速表的示值誤差不滿(mǎn)足車(chē)速表的示值誤差標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)速表的示值誤差不符合要求。
【文檔編號(hào)】G01P21/02GK104007290SQ201410267818
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】高會(huì)軍, 徐寧召, 于金泳, 吳立剛, 由嘉 申請(qǐng)人:哈爾濱工業(yè)大學(xué)