機動車環(huán)保檢測車引車平臺的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種機動車環(huán)保檢測車引車平臺，包括外板箱和內(nèi)板，所述內(nèi)板插入到所述外板箱內(nèi)，所述內(nèi)板后沿上表面設(shè)置有內(nèi)板限位塊，在所述外板箱開口處對應(yīng)所述內(nèi)板限位塊的位置設(shè)置有外板限位塊。該機動車環(huán)保檢測車引車平臺當(dāng)外板箱垂直于機動車環(huán)保檢測車箱體時，通過液壓拉伸油缸鎖死，使外板箱處于垂直位置，能夠保證側(cè)板不會自動展開；當(dāng)內(nèi)板拉伸出外板箱處于極限位置時，通過內(nèi)板限位塊和外板限位塊阻止其繼續(xù)拉伸；當(dāng)內(nèi)板推進外板箱時，通過內(nèi)板立支撐塊和外板下蓋板接觸阻止內(nèi)板推進外板箱中，通過重力作用防止內(nèi)板自動脫出外板箱；為增強外板箱和內(nèi)板上蓋壓強度，避免變形，在外板箱上蓋板上和內(nèi)板上蓋板分別焊接了加強筋。
【專利說明】機動車環(huán)保檢測車引車平臺
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及尾氣檢測領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于機動車環(huán)保檢測車上的引車平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]在機動車保有量高速增長的同時，機動車尾氣排放已成為大氣污染的主要污染源之一，尾氣污染治理刻不容緩。鑒于機動車尾氣污染的特征，特別是高排放車輛這種流動污染源的篩選、發(fā)現(xiàn)和治理，除了檢測站采用工況法定點定期的檢測外，路檢和抽檢的作用和威懾力是非常重要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明在于提供一種應(yīng)用于機動車環(huán)保檢測車上的引車平臺。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種機動車環(huán)保檢測車引車平臺，包括外板箱和內(nèi)板，所述內(nèi)板插入到所述外板箱內(nèi)，所述內(nèi)板后沿上表面設(shè)置有內(nèi)板限位塊，在所述外板箱開口處對應(yīng)所述內(nèi)板限位塊的位置設(shè)置有外板限位塊。
[0005]優(yōu)選地，還包括設(shè)置在所述內(nèi)板兩側(cè)的滑輪，在所述外板箱內(nèi)部相對滑輪的位置設(shè)置有滑軌，所述滑輪裝配至所述滑軌內(nèi)與所述滑軌滑動配合。
[0006]優(yōu)選地，還包括兩個拉伸油缸，所述拉伸油缸的活塞桿鉸接在所述外板箱的兩側(cè)。
[0007]優(yōu)選地，還包括內(nèi)板立支撐塊，所述內(nèi)板立支撐塊相對所述內(nèi)板端面豎直設(shè)置在所述內(nèi)板的前端，所述內(nèi)板立支撐塊的下端與所述外板箱下邊沿平齊或突出所述外板箱下邊沿，防止所述內(nèi)板完全沒入所述外板箱內(nèi)。
[0008]優(yōu)選地，還包括內(nèi)板斜板和內(nèi)板平支撐板，所述內(nèi)板平支撐板相對所述內(nèi)板立支撐板水平設(shè)置在所述內(nèi)板立支撐板的下端，所述內(nèi)板斜板、所述內(nèi)板平支撐板和所述內(nèi)板平支撐板依次首尾連接。
[0009]優(yōu)選地，所述外板箱包括上蓋板、底板、兩側(cè)側(cè)板和后側(cè)板，所述上蓋板、所述底板、所述兩側(cè)側(cè)板和所述后側(cè)板形成一個矩形腔體，所述滑軌和所述內(nèi)板相應(yīng)設(shè)置在所述矩形腔體內(nèi)。
[0010]優(yōu)選地，在所述上蓋板內(nèi)表面上設(shè)置有多根加強筋。
[0011]優(yōu)選地，所述內(nèi)板包括上蓋板和下蓋板，所述上蓋板下表面設(shè)置有加強筋。
[0012]優(yōu)選地，在外板箱后端面設(shè)置有連接塊，所述連接塊上設(shè)置有銷孔。
[0013]本發(fā)明提供的機動車環(huán)保檢測車引車平臺當(dāng)外板箱垂直于機動車環(huán)保檢測車箱體時，通過液壓拉伸油缸鎖死，使外板箱處于垂直位置，能夠保證側(cè)板不會自動展開；當(dāng)內(nèi)板拉伸出外板箱處于極限位置時，通過內(nèi)板限位塊和外板限位塊阻止其繼續(xù)拉伸；當(dāng)內(nèi)板推進外板箱時，通過內(nèi)板立支撐塊和外板下蓋板接觸阻止內(nèi)板推進外板箱中，通過重力作用防止內(nèi)板自動脫出外板箱；為增強外板箱和內(nèi)板上蓋壓強度，避免變形，在外板箱上蓋板上和內(nèi)板上蓋板分別焊接了加強筋。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明機動車環(huán)保檢測車引車平臺處于展開狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明機動車環(huán)保檢測車引車平臺處于收起狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1_外板箱、2-內(nèi)板，3-滑輪，4-滑軌，5-內(nèi)板限位塊，6_外板限位塊，7_拉伸油缸，8-內(nèi)板斜板，9-內(nèi)板平支撐板，10-連接塊，11-加強筋，12-內(nèi)板立支撐塊。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的說明:
[0018]請參考圖1和圖2，圖1為本發(fā)明機動車環(huán)保檢測車引車平臺處于展開狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明機動車環(huán)保檢測車引車平臺處于收起狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]一種機動車環(huán)保檢測車引車平臺，包括外板箱I和內(nèi)板2，所述內(nèi)板2插入到所述外板箱I內(nèi)，所述內(nèi)板2后沿上表面設(shè)置有內(nèi)板限位塊5，在所述外板箱I開口處對應(yīng)所述內(nèi)板限位塊5的位置設(shè)置有外板限位塊6。
[0020]還包括設(shè)置在所述內(nèi)板2兩側(cè)的滑輪3，在所述外板箱I內(nèi)部相對滑輪3的位置設(shè)置有滑軌4，所述滑輪3裝配至所述滑軌4內(nèi)與所述滑軌4滑動配合。
[0021]還包括兩個拉伸油缸7，所述拉伸油缸7的活塞桿鉸接在所述外板箱I的兩側(cè)。
[0022]還包括內(nèi)板立支撐塊12，所述內(nèi)板立支撐塊12相對所述內(nèi)板2端面豎直設(shè)置在所述內(nèi)板2的前端，所述內(nèi)板立支撐塊12的下端與所述外板箱I下邊沿平齊或突出所述外板箱I下邊沿，防止所述內(nèi)板2完全沒入所述外板箱I內(nèi)。
[0023]還包括內(nèi)板斜板8和內(nèi)板平支撐板9，所述內(nèi)板平支撐板9相對所述內(nèi)板立支撐塊12水平設(shè)置在所述內(nèi)板立支撐塊12的下端，所述內(nèi)板斜板8、所述內(nèi)板立支撐塊12和所述內(nèi)板平支撐板9依次首尾連接，所述內(nèi)板2包括上蓋板和下蓋板，所述上蓋板下表面設(shè)置有加強筋11。
[0024]所述外板箱I包括上蓋板、底板、兩側(cè)側(cè)板和后側(cè)板，所述上蓋板、所述底板、所述兩側(cè)側(cè)板和所述后側(cè)板形成一個矩形腔體，所述滑軌4和所述內(nèi)板2相應(yīng)設(shè)置在所述矩形腔體內(nèi)，在所述上蓋板內(nèi)表面上設(shè)置有多根加強筋U。
[0025]在外板箱I后端面設(shè)置有連接塊10，所述連接塊10上設(shè)置有銷孔。
[0026]機動車環(huán)保檢測車引車平臺使用說明:外板箱I兩側(cè)的拉伸油缸7安裝在機動車環(huán)保檢測車箱體開口兩側(cè)，外板箱I后面的連接塊10通過絞銷安裝在檢測車箱體開口的底邊，能夠向下打開作為車輛進入檢測臺的通道，能夠收起關(guān)閉檢測臺；每個門可由兩段(外板箱I和內(nèi)板2)構(gòu)成,逐步打開和收起,具有側(cè)板(外板箱I和內(nèi)板2)安全鎖具；側(cè)板(夕卜板箱I和內(nèi)板2)展開和收起通過液壓控制，在兩段板(外板箱I和內(nèi)板2)受力面底部需要加強筋11，保證車輛開上工作臺并停留在側(cè)板(外板箱I和內(nèi)板2)上不變形。
[0027]引車平臺分為外板箱I和內(nèi)板2，外板箱I兩側(cè)分別安裝有拉伸油缸7，拉伸油缸7一頭通過鉸銷連接在機動車環(huán)保檢測車的箱體上，另一頭通過鉸銷連接在外板箱I上。在外板箱I左右內(nèi)側(cè)，分別安裝了導(dǎo)軌板(滑軌4)，如右上導(dǎo)軌板和左下導(dǎo)軌板。在內(nèi)板2左右兩側(cè)分別對稱安裝滑動軸承(滑輪3)，軸承從內(nèi)板2側(cè)面伸出。在內(nèi)板2上蓋板一側(cè)安裝有內(nèi)板限位塊5,在外板上蓋板一側(cè)安裝有外板限位塊6。
[0028]在內(nèi)板2 —端做成近似三角形斜坡面，并使斜坡底部通過17內(nèi)板立支撐塊12形成凸臺，保證內(nèi)板2滑進外板箱I時，通過內(nèi)板立支撐塊12和11外板下蓋板接觸，定位。
[0029]1:在收起狀態(tài)時，拉伸油缸7處于收緊狀態(tài)，此時外板箱I垂直立于箱體外側(cè)，內(nèi)板2大部分在外板箱I內(nèi)，通過內(nèi)板立支撐塊12卡位在外板箱I內(nèi)。
[0030]2:在完全展開狀態(tài)時，內(nèi)板2和外板箱I處于完全展開狀態(tài)。此時拉伸油缸7桿處于完全伸展極限狀態(tài)。
[0031]當(dāng)側(cè)板需要展開或收起動作時，各構(gòu)件動作流程如下:
[0032]I)展開:拉伸油缸7通過液壓系統(tǒng)使外板箱I繞軸銷順時針旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到外板箱I大約水平位置時，將內(nèi)板2從外板箱I中沿著滑軌4方向拉伸出來，當(dāng)內(nèi)板限位塊5接觸到外板限位塊6時，停止拉伸內(nèi)板2。然后繼續(xù)通過液壓系統(tǒng)拉伸油缸7使外板箱I繞軸銷順時針旋轉(zhuǎn)，直到內(nèi)板2到規(guī)定位置，停止。
[0033]2)收起:通過液壓系統(tǒng)拉伸油缸7，使外板箱I繞軸銷逆時針旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到外板箱I大約水平位置時，將內(nèi)板2沿著導(dǎo)軌向外板箱I推進去，當(dāng)內(nèi)板立支撐塊12接觸到外板下蓋板時，停止推進；繼續(xù)通過液壓系統(tǒng)拉伸油缸7將外板箱I繞軸銷逆時針拉起，直到外板箱I大約垂直，到達限位位置，停止。
[0034]當(dāng)外板箱I垂直于機動車環(huán)保檢測車箱體時，通過拉伸油缸7鎖死，使外板箱I處于垂直位置，能夠保證外板箱I不會自動展開。
[0035]上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明創(chuàng)造所作的舉例，而并非對本發(fā)明創(chuàng)造【具體實施方式】的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所引伸出的任何顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明創(chuàng)造權(quán)利要求的保護范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種機動車環(huán)保檢測車引車平臺，其特征在于，包括外板箱和內(nèi)板，所述內(nèi)板插入到所述外板箱內(nèi)，所述內(nèi)板后沿上表面設(shè)置有內(nèi)板限位塊，在所述外板箱開口處對應(yīng)所述內(nèi)板限位塊的位置設(shè)置有外板限位塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車環(huán)保檢測車引車平臺，其特征在于，還包括設(shè)置在所述內(nèi)板兩側(cè)的滑輪，在所述外板箱內(nèi)部相對滑輪的位置設(shè)置有滑軌，所述滑輪裝配至所述滑軌內(nèi)與所述滑軌滑動配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機動車環(huán)保檢測車引車平臺，其特征在于，還包括兩個拉伸油缸，所述拉伸油缸的活塞桿鉸接在所述外板箱的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機動車環(huán)保檢測車引車平臺，其特征在于，還包括內(nèi)板立支撐塊，所述內(nèi)板立支撐塊相對所述內(nèi)板端面豎直設(shè)置在所述內(nèi)板的前端，所述內(nèi)板立支撐塊的下端與所述外板箱下邊沿平齊或突出所述外板箱下邊沿，防止所述內(nèi)板完全沒入所述外板箱內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機動車環(huán)保檢測車引車平臺，其特征在于，所述外板箱包括上蓋板、底板、兩側(cè)側(cè)板和后側(cè)板，所述上蓋板、所述底板、所述兩側(cè)側(cè)板和所述后側(cè)板形成一個矩形腔體，所述滑軌和所述內(nèi)板相應(yīng)設(shè)置在所述矩形腔體內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機動車環(huán)保檢測車引車平臺，其特征在于，還包括內(nèi)板斜板和內(nèi)板平支撐板，所述內(nèi)板平支撐板相對所述內(nèi)板立支撐板水平設(shè)置在所述內(nèi)板立支撐板的下端，所述內(nèi)板斜板、所述內(nèi)板平支撐板和所述內(nèi)板平支撐板依次首尾連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機動車環(huán)保檢測車引車平臺，其特征在于，在所述上蓋板內(nèi)表面上設(shè)置有多根加強筋。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機動車環(huán)保檢測車引車平臺，其特征在于，所述內(nèi)板包括上蓋板和下蓋板，所述上蓋板下表面設(shè)置有加強筋。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機動車環(huán)保檢測車引車平臺，其特征在于，在外板箱后端面設(shè)置有連接塊，所述連接塊上設(shè)置有銷孔。
【文檔編號】G01N33/00GK103994893SQ201410188904
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月6日
【發(fā)明者】顏梓清, 余立新, 周洋丞 申請人:駕道科技有限公司