一種行李安全檢查機(jī)及其檢查方法
【專利摘要】一種行李安全檢查機(jī)及檢查方法，其特征在于，所述檢測(cè)通道外于入口側(cè)所述輸送帶上方有一懸梁與所述機(jī)殼固定連接，所述懸梁的中心線位于入口側(cè)所述輸送帶的中心線的正上方且所述兩中心線互相平行，所述懸梁下面固定連接至少兩個(gè)能接收峰值為9～10μm紅外線的紅外線傳感器，每個(gè)所述紅外線傳感器分別與所述控制系統(tǒng)連接，每個(gè)所述紅外線傳感器的外面套有長(zhǎng)筒形的限光筒，所述限光筒的一端與所述懸梁下面固定連接，所述限光筒的作用是使與其配套的所述紅外線傳感器僅限于接收所述限光筒對(duì)準(zhǔn)的點(diǎn)或塊所發(fā)出的紅外線。本發(fā)明既方便有效地進(jìn)行行李的安全檢查，又不會(huì)發(fā)生小孩因好奇同時(shí)大人和工作人員不注意時(shí)爬上正在運(yùn)行的輸送帶而受到意外X射線照射的情況。
【專利說(shuō)明】一種行李安全檢查機(jī)及其檢查方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及安全檢查設(shè)備，尤其是涉及用于車站、碼頭等對(duì)旅客的行李進(jìn)行安全檢查的可防止小孩受意外X線照射的一種行李安全檢查機(jī)及其檢查方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的行李安全檢查機(jī)，通常包括具有輸送通道、所述輸送通道兩側(cè)有出入口且具有防射線外泄功能的機(jī)殼，可覆蓋所述輸送通道出入口并具有防X射線外泄功能的軟簾，固設(shè)于所述機(jī)殼內(nèi)的X射線發(fā)生裝置，能探測(cè)所述X射線發(fā)生裝置發(fā)出的X射線的探測(cè)器，控制裝置，顯示裝置，穿過(guò)所述輸送通道用于輸送待檢行李的輸送裝置，這種行李安全檢查機(jī)工作時(shí)，旅客將行李放在所述行李安全檢查機(jī)入口側(cè)朝檢測(cè)通道方向運(yùn)行的輸送帶上，當(dāng)行李穿過(guò)入口處軟簾被運(yùn)到檢測(cè)通道內(nèi)，被行李探測(cè)裝置探測(cè)到，觸發(fā)X射線發(fā)生裝置發(fā)出X射線并經(jīng)準(zhǔn)直器準(zhǔn)直后穿過(guò)行李，被探測(cè)器探測(cè)到，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)處理，將影像顯示在顯示屏上，工作人員通過(guò)這些影像可識(shí)別行李中的違禁物品。這種行李安全檢查機(jī)簡(jiǎn)單方便，且易于識(shí)別違禁物品。但是有的旅客帶有小孩，小孩出于對(duì)行李安全檢查機(jī)的好奇，有時(shí)乘大人和工作人員不注意時(shí)，由于輸送帶高度低，爬上正在運(yùn)行的輸送帶，被帶入檢測(cè)通道，受到了 X射線照射，使小孩受到不必要的生理和心理傷害，這種情況在媒體中不時(shí)有報(bào)道。
[0003]因而，需要提供一種行李安全檢查機(jī)，使其既方便有效地進(jìn)行行李的安全檢查，又不會(huì)發(fā)生小孩因好奇同時(shí)大人和工作人員不注意時(shí)爬上正在運(yùn)行的輸送帶而受到意外X射線照射的情況，避 免小孩生理和心理受到傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是旨在解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供可防止小孩受意外X線照射的一種行李安全檢查機(jī)及檢查方法，使其既方便有效地進(jìn)行行李的安全檢查，又不會(huì)發(fā)生小孩因好奇同時(shí)大人和工作人員不注意時(shí)爬上正在運(yùn)行的輸送帶而受到意外X射線照射的情況。本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種行李安全檢查機(jī)，包括具有防射線外泄的機(jī)殼、設(shè)置于所述機(jī)殼內(nèi)的檢測(cè)通道、可覆蓋所述檢測(cè)通道出入口并具有防X射線外泄功能的軟簾、穿過(guò)所述檢測(cè)通道用于輸送待檢行李的輸送裝置、固設(shè)于所述輸送裝置的輸送帶下方的X射線管和準(zhǔn)直器、產(chǎn)生X射線的X射線發(fā)生裝置、固設(shè)于所述檢測(cè)通道上方且可探測(cè)所述X射線管發(fā)出的X射線的探測(cè)器、設(shè)置在所述檢測(cè)通道內(nèi)用以探測(cè)所述檢測(cè)通道內(nèi)行李存在情況的行李探測(cè)裝置、計(jì)算機(jī)圖像處理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、顯示裝置、報(bào)警裝置，所述輸送裝置包括電動(dòng)輥筒、從動(dòng)輥筒、輸送帶、安裝架，所述電動(dòng)輥筒由電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)，所述電動(dòng)機(jī)、所述X射線發(fā)生裝置、所述行李探測(cè)裝置、所述報(bào)警裝置、所述計(jì)算機(jī)圖像處理系統(tǒng)均與所述控制系統(tǒng)連接，所述探測(cè)器與所述計(jì)算機(jī)圖像處理系統(tǒng)連接，所述X射線管與所述X射線發(fā)生裝置連接，其特征在于，所述檢測(cè)通道外于入口側(cè)所述輸送帶上方有一懸梁與所述機(jī)殼固定連接，所述懸梁的中心線位于入口側(cè)所述輸送帶的中心線的正上方且所述兩中心線互相平行，所述懸梁下面固定連接至少兩個(gè)能接收峰值為9?ΙΟμπι紅外線的紅外線傳感器，每個(gè)所述紅外線傳感器分別與所述控制系統(tǒng)連接，每個(gè)所述紅外線傳感器的外面套有長(zhǎng)筒形的限光筒，所述限光筒的一端與所述懸梁下面固定連接，所述限光筒為由不透光材料制成的空心圓筒形結(jié)構(gòu)，安裝于所述懸梁下面后，光線可通過(guò)所述限光筒照射至與其配套的所述紅外線傳感器，所述限光筒的作用是使與其配套的所述紅外線傳感器僅限于接收所述限光筒對(duì)準(zhǔn)的點(diǎn)或塊所發(fā)出的紅外線。
[0005]進(jìn)一步地，剎車裝置設(shè)置于所述從動(dòng)輥筒的一側(cè)，所述剎車裝置與所述控制系統(tǒng)連接，所述控制系統(tǒng)設(shè)有對(duì)所述剎車裝置發(fā)出剎車和解除剎車指令的模塊，在至少兩個(gè)所述紅外線傳感器接收到峰值為9?ΙΟμπι的紅外線時(shí)，將信息傳輸給所述控制裝置，所述控制裝置指令所述剎車裝置剎車。
[0006]進(jìn)一步地，所述限光筒均與所述輸送帶垂直，且均對(duì)準(zhǔn)入口側(cè)所述輸送帶的中心線，相鄰兩個(gè)所述限光筒間的距離大于等于40厘米小于等于60厘米。
[0007]進(jìn)一步地，所述限光筒均與所述輸送帶垂直，且均對(duì)準(zhǔn)入口側(cè)所述輸送帶的中心線，相鄰兩個(gè)所述限光筒間的距離為50厘米。
[0008]進(jìn)一步地，所述限光筒不都與所述輸送帶垂直或都不與所述輸送帶垂直，所述限光筒的中心線與所述輸送帶的中心線均在與所述輸送帶垂直的平面上，相鄰兩個(gè)所述限光筒的中心線與所述輸送帶上方30厘米處的水平面的交點(diǎn)間的距離大于等于40厘米小于等于60厘米。
[0009]進(jìn)一步地，所述限光筒不都與所述輸送帶垂直或都不與所述輸送帶垂直，所述限光筒的中心線與所述輸送帶的中心線均在與所述輸送帶垂直的平面上，相鄰兩個(gè)所述限光筒的中心線與所述輸送帶上方30厘米處的水平面的交點(diǎn)間的距離為50厘米。
[0010]進(jìn)一步地，所述行李探測(cè)裝置為光電開關(guān)傳感器。
[0011]進(jìn)一步地，所述紅外線傳感器的紅外探頭采用被動(dòng)式熱釋電紅外探頭，9?10 μ m的紅外線通過(guò)菲泥爾濾光片增強(qiáng)后聚集到紅外感應(yīng)源上，這紅外感應(yīng)源在接收到人體9?ΙΟμπι紅外線輻射后溫度發(fā)生變化會(huì)失去電荷平衡，而向外釋放電荷。采用菲涅兒透鏡后，可增加敏感性。
[0012]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案還包括:
一種行李安全檢查機(jī)(未設(shè)剎車裝置)的檢查方法，其特征在于，包括以下步驟:
步驟一:開機(jī)；
步驟二:所述行李安全檢查機(jī)正常運(yùn)行；
步驟三:所述輸送帶運(yùn)行；
步驟四:所述紅外線傳感器接收到人體紅外線信號(hào)；
步驟五:所述控制裝置判斷是否至少兩個(gè)所述紅外線傳感器同時(shí)接收到人體紅外線信號(hào)，如是，所述控制系統(tǒng)指令所述電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，指令X射線觸發(fā)機(jī)制停止運(yùn)行，指令所述報(bào)警裝置報(bào)警；待安全攜出小孩后，再返回步驟二 ；如否進(jìn)入步驟六；
步驟六:所述行李探測(cè)裝置檢測(cè)所述檢測(cè)通道中是否有行李，如是進(jìn)入步驟七，如否返回步驟四；
步驟七:所述X射線發(fā)射裝置發(fā)出X射線，并將行李檢測(cè)情況的影像顯示在所述顯示裝置上，并將影像數(shù)據(jù)存儲(chǔ)； 步驟八:通過(guò)所述檢測(cè)通道出口由所述輸送帶傳輸出行李。
[0013]一種行李安全檢查機(jī)(設(shè)有剎車裝置)的檢查方法，其特征在于，包括以下步驟: 步驟一:開機(jī)；
步驟二:所述行李安全檢查機(jī)正常運(yùn)行；
步驟三:所述輸送帶運(yùn)行；
步驟四:所述紅外線傳感器接收到人體紅外線信號(hào)；
步驟五:所述控制裝置判斷是否至少兩個(gè)所述紅外線傳感器同時(shí)接收到人體紅外線信號(hào)，如是，所述控制系統(tǒng)指令所述電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，指令所述剎車裝置剎車，指令X射線觸發(fā)機(jī)制停止運(yùn)行，指令所述報(bào)警裝置報(bào)警；待安全攜出小孩后，再返回步驟二 ；如否進(jìn)入步驟六；
步驟六:所述行李探測(cè)裝置檢測(cè)所述檢測(cè)通道中是否有行李，如是進(jìn)入步驟七，如否返回步驟四；
步驟七:所述X射線發(fā)射裝置發(fā)出X射線，并將行李檢測(cè)情況的影像顯示在所述顯示裝置上，并將影像數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；
步驟八:通過(guò)所述檢測(cè)通道出口由所述輸送帶傳輸出行李。
[0014]安檢工作人員通過(guò)所述影像觀察判斷行李中是否有違禁品或可疑違禁品，如是則對(duì)該行李作進(jìn)一步檢查，如否旅客取回行李。
[0015]上述所述的一種行李安全檢查機(jī)的工作原理是，由于至少兩個(gè)所述紅外線傳感器安裝在所述檢測(cè)通道外入口側(cè)所述輸送帶上方的懸梁下面，且其僅能接收峰值為9?10 μ m的紅外線，雖然進(jìn)入所述檢測(cè)通道的行李也能發(fā)射紅外線，但因其所發(fā)射的不是9?ΙΟμπι的紅外線，因此通常情況下所述紅外線傳感器無(wú)9?ΙΟμπι的紅外線接收到，由于限光筒的限制且所述限光筒均對(duì)準(zhǔn)所述輸送帶的中心線，所以位于所述入口側(cè)輸送帶外的旅客等人體所發(fā)出的紅外線均不會(huì)被所述紅外線傳感器接收到；通常情況下，在旅客往入口側(cè)所述輸送帶上放置行李時(shí)，會(huì)有一只或兩只手短時(shí)間位于行李上方，其所發(fā)出的峰值為9?IOym的紅外線有時(shí)會(huì)通過(guò)其中一個(gè)所述限光筒被與其配套的所述紅外線傳感器接收，但由于手的面積較小，且相鄰兩個(gè)所述限光筒中心線與所述輸送帶上方與所述輸送帶距離為30厘米的平面(相當(dāng)于所放置的行李高度)的交點(diǎn)間的距離大于等于40厘米小于等于60厘米，所以其所發(fā)出的峰值為9?ΙΟμπι的紅外線不會(huì)同時(shí)被另一個(gè)受限光筒限制的所述紅外紅傳感器接收到，由于沒有被至少兩個(gè)所述紅外線傳感器同時(shí)接收到，所以這種情況下所述的一種行李安全檢查機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。只有當(dāng)小孩爬上入口側(cè)正在運(yùn)行的所述輸送帶，由于其身長(zhǎng)至少大于60厘米，其所發(fā)射的9?ΙΟμπι的紅外線被至少兩個(gè)所述紅外線傳感器同時(shí)接收到，并傳輸給所述控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)指令帶動(dòng)所述輸送帶運(yùn)行的所述電動(dòng)機(jī)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，且指令所述剎車裝置剎車(設(shè)有剎車裝置的檢查機(jī))，使所述輸送帶停止運(yùn)行，并指令所述報(bào)警裝置報(bào)警，并指令X射線觸發(fā)機(jī)制停止運(yùn)行，即使小孩由于所述輸送帶的慣性進(jìn)入所述行李探測(cè)裝置工作區(qū)域，所述X射線發(fā)生裝置也不再產(chǎn)生X射線，因此小孩不會(huì)受到X射線的照射，待安全攜出小孩后，再使所述行李安全檢查機(jī)正常運(yùn)行。
[0016]所述紅外線傳感器在未接收到峰值為9?ΙΟμπι紅外線或者只有其中一只所述紅外線傳感器接收到峰值為9?ΙΟμπι紅外線的情況下，當(dāng)所述檢測(cè)通道中有行李通過(guò)時(shí)，所述行李探測(cè)裝置探測(cè)到行李并將信息傳輸給所述控制裝置，所述控制裝置指令所述X射線發(fā)生裝置通過(guò)所述X線管發(fā)出X射線，經(jīng)過(guò)所述準(zhǔn)直器的X射線束穿過(guò)所述輸送帶后直接被所述探測(cè)器探測(cè)，或者穿過(guò)所述輸送帶和放置其上的行李物品后被所述探測(cè)器探測(cè)，所述探測(cè)器將所探測(cè)到的信息傳送給所述計(jì)算機(jī)圖像處理系統(tǒng)，所述計(jì)算機(jī)圖像處理系統(tǒng)和所述控制系統(tǒng)對(duì)信息進(jìn)行一系列處理后，將檢查結(jié)果顯示在所述顯示裝置上。
[0017]本發(fā)明的有益效果是，由于采用當(dāng)兩個(gè)或兩個(gè)以上設(shè)有限光筒且對(duì)準(zhǔn)的目標(biāo)具有一定的距離的紅外線傳感器同時(shí)探測(cè)到人體紅外線時(shí)，采取一系列措施，使其既方便有效地進(jìn)行行李的安全檢查，又不會(huì)發(fā)生小孩因好奇同時(shí)大人和工作人員不注意時(shí)爬上正在運(yùn)行的輸送帶而受到意外X射線照射的情況，避免小孩生理和心理受到傷害。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明一種行李安全檢查機(jī)實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本發(fā)明一種行李安全檢查機(jī)實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為本發(fā)明一種行李安全檢查機(jī)實(shí)施例3結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4為本發(fā)明一種行李安全檢查機(jī)實(shí)施例4結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5為圖1中A的放大圖。
[0023]圖6為如圖1至3所示的實(shí)施例1至3的行李安全檢查機(jī)(未設(shè)剎車裝置)的檢查方法實(shí)施例流程示意圖。
[0024]圖7為如圖4所示的實(shí)施例4的行李安全檢查機(jī)(未設(shè)剎車裝置)的檢查方法實(shí)施例流程示意圖。
[0025]圖8為如圖1至3所示的實(shí)施例1至3的行李安全檢查機(jī)(設(shè)有剎車裝置)的檢查方法實(shí)施例流程示意圖。
[0026]圖9為如圖4所示的實(shí)施例4的行李安全檢查機(jī)(設(shè)有剎車裝置)的檢查方法實(shí)施例流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]一種行李安全檢查機(jī)，包括具有防射線外泄的機(jī)殼4、設(shè)置于所述機(jī)殼4內(nèi)的檢測(cè)通道10、可覆蓋所述檢測(cè)通道10出入口并具有防X射線外泄功能的軟簾13、穿過(guò)所述檢測(cè)通道10用于輸送待檢行李的輸送裝置、固設(shè)于所述輸送裝置的輸送帶12下方的X射線管8和準(zhǔn)直器7、產(chǎn)生X射線的X射線發(fā)生裝置9、固設(shè)于所述檢測(cè)通道10上方且可探測(cè)所述X射線管8發(fā)出的X射線的探測(cè)器3、設(shè)置在所述檢測(cè)通道10內(nèi)用以探測(cè)所述檢測(cè)通道10內(nèi)行李存在情況的行李探測(cè)裝置、計(jì)算機(jī)圖像處理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、顯示裝置、報(bào)警裝置，所述輸送裝置包括電動(dòng)輥筒6、從動(dòng)輥筒11、輸送帶12、安裝架，所述電動(dòng)輥筒6由電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)，所述電動(dòng)機(jī)、所述X射線發(fā)生裝置9、所述行李探測(cè)裝置、所述報(bào)警裝置、所述計(jì)算機(jī)圖像處理系統(tǒng)均與所述控制系統(tǒng)連接，所述探測(cè)器3與所述計(jì)算機(jī)圖像處理系統(tǒng)連接，所述X射線管8與所述X射線發(fā)生裝置9連接，其特征在于，所述檢測(cè)通道10外于入口側(cè)所述輸送帶12上方有一懸梁I與所述機(jī)殼4固定連接，所述懸梁I的中心線位于入口側(cè)所述輸送帶12的中心線的正上方且所述兩中心線互相平行，所述懸梁I下面固定連接至少兩個(gè)能接收峰值為9?ΙΟμπι紅外線的紅外線傳感器5，每個(gè)所述紅外線傳感器5分別與所述控制系統(tǒng)連接，每個(gè)所述紅外線傳感器5的外面套有長(zhǎng)筒形的限光筒2，所述限光筒2的一端與所述懸梁I下面固定連接，所述限光筒2為由不透光材料制成的空心圓筒形結(jié)構(gòu)，安裝于所述懸梁I下面后，光線可通過(guò)所述限光筒2照射至與其配套的所述紅外線傳感器5，所述限光筒2的作用是使與其配套的所述紅外線傳感器5僅限于接收所述限光筒2對(duì)準(zhǔn)的點(diǎn)或塊所發(fā)出的紅外線。
[0028]進(jìn)一步地，剎車裝置設(shè)置于所述從動(dòng)輥筒11的一側(cè)，所述剎車裝置與所述控制系統(tǒng)連接，所述控制系統(tǒng)還設(shè)有對(duì)所述剎車裝置發(fā)出剎車和解除剎車指令的模塊，在至少兩個(gè)所述紅外線傳感器5接收到峰值為9?ΙΟμπι的紅外線時(shí)，將信息傳輸給所述控制裝置，所述控制裝置指令所述剎車裝置剎車。
[0029]進(jìn)一步地，所述限光筒2均與所述輸送帶12垂直，且均對(duì)準(zhǔn)入口側(cè)所述輸送帶12的中心線，相鄰兩個(gè)所述限光筒2間的距離大于等于40厘米小于等于60厘米。
[0030]進(jìn)一步地，所述限光筒2均與所述輸送帶12垂直，且均對(duì)準(zhǔn)入口側(cè)所述輸送帶12的中心線，相鄰兩個(gè)所述限光筒2間為50厘米。
[0031]進(jìn)一步地，所述限光筒2不都與所述輸送帶12垂直或都不與所述輸送帶12垂直，所述限光筒2的中心線與所述輸送帶12的中心線均在與所述輸送帶12垂直的平面上，相鄰兩個(gè)所述限光筒2的中心線與所述輸送帶12上方30厘米處的水平面的交點(diǎn)間的距離大于等于40厘米小于等于60厘米。
[0032]進(jìn)一步地，所述限光筒2不都與所述輸送帶12垂直或都不與所述輸送帶12垂直，所述限光筒2的中心線與所述輸送帶12的中心線均在與所述輸送帶12垂直的平面上，相鄰兩個(gè)所述限光筒2的中心線與所述輸送帶12上方30厘米處的水平面的交點(diǎn)間的距離為50厘米。
[0033]進(jìn)一步地，所述行李探測(cè)裝置為光電開關(guān)傳感器。
[0034]進(jìn)一步地，所述紅外線傳感器5的紅外探頭采用被動(dòng)式熱釋電紅外探頭，9?10 μ m的紅外線通過(guò)菲泥爾濾光片增強(qiáng)后聚集到紅外感應(yīng)源上，這紅外感應(yīng)源在接收到人體9?ΙΟμπι紅外線輻射后溫度發(fā)生變化會(huì)失去電荷平衡，而向外釋放電荷。采用菲涅兒透鏡后，可增加敏感性。
[0035]本發(fā)明的一種行李安全檢查機(jī)(未設(shè)剎車裝置)的檢查方法，其特征在于，包括以下步驟:
步驟一:開機(jī)；
步驟二:所述行李安全檢查機(jī)正常運(yùn)行；
步驟三:所述輸送帶12運(yùn)行；
步驟四:所述紅外線傳感器5探測(cè)人體紅外線信號(hào)；
步驟五:所述控制裝置判斷是否至少兩個(gè)所述紅外線傳感器5同時(shí)接收到人體紅外線信號(hào)，如是，所述控制系統(tǒng)指令所述電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，指令所述剎車裝置剎車，指令X射線觸發(fā)機(jī)制停止運(yùn)行，指令所述報(bào)警裝置報(bào)警；待安全攜出小孩后，再返回步驟二 ；如否進(jìn)入步驟六；
步驟六:所述行李探測(cè)裝置檢測(cè)所述檢測(cè)通道10中是否有行李，如是進(jìn)入步驟七，如否返回步驟四；
步驟七:所述X射線發(fā)射裝置9發(fā)出X射線，并將行李檢測(cè)情況的影像顯示在所述顯示裝置上，并將影像數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；
步驟八:通過(guò)所述檢測(cè)通道10出口由所述輸送帶12傳輸出行李。
[0036]本發(fā)明的一種行李安全檢查機(jī)(設(shè)有剎車裝置)的檢查方法，其特征在于，包括以下步驟:
步驟一:開機(jī)；
步驟二:所述行李安全檢查機(jī)正常運(yùn)行；
步驟三:所述輸送帶12運(yùn)行；
步驟四:所述紅外線傳感器5探測(cè)人體紅外線信號(hào)；
步驟五:所述控制裝置判斷是否至少兩個(gè)所述紅外線傳感器5同時(shí)接收到人體紅外線信號(hào)，如是，所述控制系統(tǒng)指令所述電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，指令所述剎車裝置剎車，指令X射線觸發(fā)機(jī)制停止運(yùn)行，指令所述報(bào)警裝置報(bào)警；待安全攜出小孩后，再返回步驟二 ；如否進(jìn)入步驟六；
步驟六:所述行李探測(cè)裝置檢測(cè)所述檢測(cè)通道10中是否有行李，如是進(jìn)入步驟七，如否返回步驟四；
步驟七:所述X射線發(fā)射裝置9發(fā)出X射線，并將行李檢測(cè)情況的影像顯示在所述顯示裝置上，并將影像數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；
步驟八:通過(guò)所述檢測(cè)通道10出口由所述輸送帶12傳輸出行李。
[0037]安檢工作人員通過(guò)所述影像觀察判斷行李中是否有違禁品或可疑違禁品，如是則對(duì)該行李作進(jìn)一步檢查，如否旅客取回行李。
【權(quán)利要求】
1.一種行李安全檢查機(jī),包括具有防射線外泄的機(jī)殼(4)、設(shè)置于所述機(jī)殼(4)內(nèi)的檢測(cè)通道(10)、可覆蓋所述檢測(cè)通道(10)出入口并具有防X射線外泄功能的軟簾(13)、穿過(guò)所述檢測(cè)通道(10 )用于輸送待檢行李的輸送裝置、固設(shè)于所述輸送裝置的輸送帶(12 )下方的X射線管(8)和準(zhǔn)直器(7)、產(chǎn)生X射線的X射線發(fā)生裝置(9)、固設(shè)于所述檢測(cè)通道(10)上方且可探測(cè)所述X射線管(8)發(fā)出的X射線的探測(cè)器(3)、設(shè)置在所述檢測(cè)通道(10)內(nèi)用以探測(cè)所述檢測(cè)通道(10)內(nèi)行李存在情況的行李探測(cè)裝置、計(jì)算機(jī)圖像處理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、顯示裝置、報(bào)警裝置，所述輸送裝置包括電動(dòng)輥筒(6)、從動(dòng)輥筒(11)、輸送帶(12)、安裝架，所述電動(dòng)輥筒(6)由電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)，所述電動(dòng)機(jī)、所述X射線發(fā)生裝置(9)、所述行李探測(cè)裝置、所述報(bào)警裝置、所述計(jì)算機(jī)圖像處理系統(tǒng)均與所述控制系統(tǒng)連接，所述探測(cè)器(3)與所述計(jì)算機(jī)圖像處理系統(tǒng)連接，所述X射線管(8)與所述X射線發(fā)生裝置(9)連接，其特征在于，所述檢測(cè)通道(10)外于入口側(cè)所述輸送帶(12)上方有一懸梁(I)與所述機(jī)殼(4)固定連接，所述懸梁(I)的中心線位于入口側(cè)所述輸送帶(12)的中心線的正上方且所述兩中心線互相平行，所述懸梁(I)下面固定連接至少兩個(gè)能接收峰值為9~ΙΟμπι紅外線的紅外線傳感器(5)，每個(gè)所述紅外線傳感器(5)分別與所述控制系統(tǒng)連接，每個(gè)所述紅外線傳感器(5)的外面套有長(zhǎng)筒形的限光筒(2)，所述限光筒(2)的一端與所述懸梁(I)下面固定連接，所述限光筒(2)為由不透光材料制成的空心圓筒形結(jié)構(gòu)，安裝于所述懸梁(I)下面后，光線可通過(guò)所述限光筒(2)照射至與其配套的所述紅外線傳感器(5)，所述限光筒(2)的作用是使與其配套的所述紅外線傳感器(5)僅限于接收所述限光筒(2)對(duì)準(zhǔn)的點(diǎn)或塊所發(fā)出的紅外線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行李安全檢查機(jī)，其特征在于:剎車裝置設(shè)置于所述從動(dòng)輥筒(11)的一側(cè)，所述剎車裝置與所述控制系統(tǒng)連接，所述控制系統(tǒng)設(shè)有對(duì)所述剎車裝置發(fā)出剎車和解除剎車指令的模塊，在至少兩個(gè)所述紅外線傳感器(5)接收到峰值為9~10 μ m的紅外線時(shí)，將信息傳輸給所述控制裝置，所述控制裝置指令所述剎車裝置剎車。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種行李安全檢查機(jī)，其特征在于:所述限光筒(2)均與所述輸送帶(12)垂直，且均對(duì)準(zhǔn)入口側(cè)所述輸送帶(12)的中心線，相鄰兩個(gè)所述限光筒(2)間的距離大于等于40厘米小于等于60厘米。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種行李安全檢查機(jī)，其特征在于:相鄰兩個(gè)所述限光筒(2)間的距離為50厘米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種行李安全檢查機(jī)，其特征在于:所述限光筒(2)不都與所述輸送帶(12)垂直或都不與所述輸送帶(12)垂直，所述限光筒(2的中心線與所述輸送帶(12)的中心線均在與所述輸送帶(12)垂直的平面上，相鄰兩個(gè)所述限光筒(2)的中心線與所述輸送帶(12 )上方30厘米處的水平面的交點(diǎn)間的距離大于等于40厘米小于等于60厘米。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種行李安全檢查機(jī)，其特征在于:相鄰兩個(gè)所述限光筒(2)的中心線與所述輸送帶(12 )上方30厘米處的水平面的交點(diǎn)間的距離為50厘米。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4、6中任一項(xiàng)所述的一種行李安全檢查機(jī)，其特征在于:所述行李探測(cè)裝置為光電開關(guān)傳感器。
8.一種行李安全檢查機(jī)的檢查方法，其特征在于，包括以下步驟: 步驟一:開機(jī)；步驟二:所述行李安全檢查機(jī)正常運(yùn)行； 步驟三:所述輸送帶(12)運(yùn)行； 步驟四:所述紅外線傳感器(5)探測(cè)人體紅外線信號(hào)； 步驟五:所述控制裝置判斷是否至少兩個(gè)所述紅外線傳感器(5)同時(shí)接收到人體紅外線信號(hào)，如是，所述控制系統(tǒng)指令所述電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，指令X射線觸發(fā)機(jī)制停止運(yùn)行，指令所述報(bào)警裝置報(bào)警；待安全攜出小孩后，再返回步驟二 ；如否進(jìn)入步驟六； 步驟六:所述行李探測(cè)裝置檢測(cè)所述檢測(cè)通道(10)中是否有行李，如是進(jìn)入步驟七，如否返回步驟四； 步驟七:所述X射線發(fā)射裝置(9)發(fā)出X射線，并將行李檢測(cè)情況的影像顯示在所述顯示裝置上，并將影像數(shù)據(jù)存儲(chǔ)； 步驟八:通過(guò)所述檢測(cè)通道(10)出口由所述輸送帶(12)傳輸出行李。
9.一種行李安全檢查機(jī)的檢查方法，其特征在于，包括以下步驟: 步驟一:開機(jī)； 步驟二:所述行李安全檢查機(jī)正常運(yùn)行； 步驟三:所述輸送帶(12)運(yùn)行； 步驟四:所述紅外線傳感器(5)探測(cè)人體紅外線信號(hào)； 步驟五:所述控制裝置判斷是否至少兩個(gè)所述紅外線傳感器(5)同時(shí)接收到人體紅外線信號(hào)，如是，所述控制系統(tǒng)指令所述電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，指令所述剎車裝置剎車，指令X射線觸發(fā)機(jī)制停止運(yùn)行，指令所述報(bào)警裝置報(bào)警；待安全攜出小孩后，再返回步驟二 ；如否進(jìn)入步驟六； 步驟六:所述行李探測(cè)裝置檢測(cè)所述檢測(cè)通道(10)中是否有行李，如是進(jìn)入步驟七，如否返回步驟四； 步驟七:所述X射線發(fā)射裝置(9)發(fā)出X射線，并將行李檢測(cè)情況的影像顯示在所述顯示裝置上，并將影像數(shù)據(jù)存儲(chǔ)； 步驟八:通過(guò)所述檢測(cè)通道(10)出口由所述輸送帶(12)傳輸出行李。
【文檔編號(hào)】G01V5/00GK103808741SQ201410082304
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2014年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月7日
【發(fā)明者】黃善花, 王月忠 申請(qǐng)人:黃善花