一種多腔體閥體內(nèi)部滲漏的檢測工藝方法及裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多腔體閥體內(nèi)部滲漏的檢測工藝，包括如下步驟：將待檢測閥體置于密封板上，使閥體各腔體開口通過該密封板封蓋；在待檢測閥體兩側(cè)的閥芯孔中插入密封桿使其密封，以將閥體內(nèi)各腔體之間的油路通道密封，從而使得各腔體之間實(shí)現(xiàn)彼此獨(dú)立密封；分別對各個(gè)腔體進(jìn)行充氣及敞開，模擬待檢測閥體在實(shí)際工作中的狀態(tài)，并按照設(shè)定的時(shí)間完成保壓，利用氣密儀檢測泄漏值，即可得出所述各腔體之間的泄漏狀況。本發(fā)明還公開了相應(yīng)地多腔體閥體內(nèi)部滲漏的檢測裝置。本發(fā)明可以免除人工裝配閥芯作業(yè)，自動(dòng)對多腔體閥體的多個(gè)油道進(jìn)行泄漏及串漏檢測。同時(shí)，降低了工人勞動(dòng)作業(yè)強(qiáng)度，提高了檢測質(zhì)量的穩(wěn)定性。
【專利說明】一種多腔體閥體內(nèi)部滲漏的檢測工藝方法及裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及零件氣密性檢測【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用多腔體閥體的內(nèi)部滲漏檢測工藝方法及裝置。
技術(shù)背景
[0002]汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，對零件的設(shè)計(jì)和制造提出了更高的要求，高集成、高性能、低成本是顯著的特點(diǎn)。為了滿足這些要求，應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的控制閥體，將多個(gè)電磁閥孔和高壓油道集成在一個(gè)控制閥體零件上，減少發(fā)動(dòng)機(jī)總成裝配零件，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的體積，提高機(jī)械性能和使用功能。
[0003]由于控制閥體集成了多個(gè)油路，一旦發(fā)生泄漏，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和正常工作，所以必須100%全數(shù)檢測閥體零件的氣密性。零件泄漏包括零件內(nèi)各個(gè)腔體與零件外界的泄漏及零件內(nèi)各腔體之間相互滲漏。檢測閥體腔體與外界的泄漏情況，是一件容易的事情。但是，檢測閥體本身各腔體間相互滲漏則不是一件簡單的事，因?yàn)樾枰陂y芯孔內(nèi)部將各個(gè)腔體分隔開來而且需要可靠地進(jìn)行密封，如何高效地完成零件各腔體的氣密性檢測，已成為控制閥體內(nèi)部滲漏檢測領(lǐng)域中一個(gè)亟待解決的問題。
[0004]目前，通常是采用裝配模擬閥芯的方式進(jìn)行組合密封檢漏，即將帶有0型圈的芯棒裝配進(jìn)閥芯孔內(nèi)，靠0型圈的擠壓變形來進(jìn)行密封，將各個(gè)腔體分隔并密封起來，但是，這種檢漏方法由于要將0型圈擠壓變形才能把模擬閥芯裝配到閥芯孔內(nèi)，必須手工裝配，員工操作起來較費(fèi)力，時(shí)間花銷較大；而且，0型圈經(jīng)常壓進(jìn)和拉出閥芯孔，很容易磨損損壞，造成檢漏結(jié)果不穩(wěn)定。故通過裝配模擬閥芯進(jìn)行密封封堵的方式成本高，生產(chǎn)效率低，不適合批量生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的旨在提供一種多腔體閥體內(nèi)部滲漏的檢測工藝及裝置，其利用側(cè)面的密封桿將相對應(yīng)的油路通道進(jìn)行密封，然后通過分別對各個(gè)腔體進(jìn)行氣密儀檢測出的泄漏值評判，腔體之間是否發(fā)生滲漏，從而克服現(xiàn)有檢測中的檢漏結(jié)果不穩(wěn)定，效率低下的缺陷。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，按照本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種多腔體閥體內(nèi)部滲漏的檢測工藝，用于對具有多個(gè)腔體的控制閥體的各腔體之間的滲漏進(jìn)行檢測，該工藝包括如下步驟:
[0007]將待檢測閥體置于密封板上，使閥體各腔體開口通過該密封板封蓋；
[0008]在待檢測閥體兩側(cè)的閥芯孔中插入密封桿使其密封，以將閥體內(nèi)各腔體之間的油路通道密封，從而使得各腔體之間實(shí)現(xiàn)彼此獨(dú)立密封；
[0009]分別對各個(gè)腔體進(jìn)行充氣及敞開，模擬待檢測閥體在實(shí)際工作中的狀態(tài)，并按照設(shè)定的時(shí)間完成保壓，利用氣密儀檢測泄漏值，即可得出所述各腔體之間的泄漏狀況。
[0010]作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述各腔體分別通過電磁閥與一氣體密封組件連接，通過該氣體密封組件中的壓差傳感器檢測相應(yīng)腔體的壓力與標(biāo)準(zhǔn)壓力的差值，實(shí)現(xiàn)對各腔體之間的泄漏狀況的檢測。
[0011]作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述氣體密封組件包括用于提供標(biāo)準(zhǔn)氣壓的標(biāo)準(zhǔn)罐，設(shè)置在該標(biāo)準(zhǔn)罐和腔體之間的壓差傳感器，以及設(shè)置在外部起源與標(biāo)準(zhǔn)罐和該外部氣源與所述腔體之間管路上用于控制所述外部氣源中氣體進(jìn)入的閥，通過控制所述閥對標(biāo)準(zhǔn)罐和腔體充氣并保壓后，并利用壓差傳感器獲得二者之間的壓差從而實(shí)現(xiàn)檢漏。
[0012]作為本發(fā)明的改進(jìn)，在進(jìn)行檢測前，可先對待檢測閥體進(jìn)行防錯(cuò)檢測，以確認(rèn)待檢測閥體的閥芯數(shù)量和位置，從而避免檢測中因插入的密封桿與閥芯孔不匹配導(dǎo)致的漏檢或誤檢。
[0013]作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述防錯(cuò)檢測具體是在各種閥體閥芯位置變化處設(shè)置傳感器，通過感應(yīng)該部位是否有加工孔來區(qū)分零件，從而實(shí)現(xiàn)防錯(cuò)檢測。
[0014]作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述密封桿通過推進(jìn)缸推進(jìn)閥芯孔內(nèi)，并通過將有數(shù)個(gè)油道的閥芯孔分成多個(gè)單獨(dú)油道，從而實(shí)現(xiàn)對各腔體的彼此獨(dú)立密封。
[0015]作為本發(fā)明的改進(jìn)，通過壓緊油缸將受檢零件壓緊在密封板上，從而實(shí)現(xiàn)將閥體各腔體開口通過密封板封蓋。
[0016]按照本發(fā)明的另一方面，提供一種多腔體閥體內(nèi)部滲漏的檢測裝置，用于對具有多個(gè)腔體的控制閥體的各腔體之間的滲漏進(jìn)行檢測，其特征在于，該裝置包括:
[0017]密封板，其為平板結(jié)構(gòu)，用于封蓋待檢測閥體的多個(gè)腔體的開口 ；
[0018]密封桿，其設(shè)置在閥體端面的閥芯孔處，用于插入所述閥芯孔以將閥體內(nèi)各腔體之間的油路通道密封，從而使得各腔體之間實(shí)現(xiàn)彼此獨(dú)立密封；
[0019]氣體密封組件，其包括用于提供標(biāo)準(zhǔn)氣壓的標(biāo)準(zhǔn)罐，設(shè)置在該標(biāo)準(zhǔn)罐和腔體之間的壓差傳感器，
[0020]在對所述彼此獨(dú)立密封的各腔體分別通入氣體后，通過獲取該氣體密封組件中的壓差傳感器檢測相應(yīng)腔體的壓力與標(biāo)準(zhǔn)壓力的差值，即可實(shí)現(xiàn)對各腔體之間的泄漏狀況的檢測。
[0021]作為本發(fā)明的改進(jìn)，該裝置還包括一個(gè)防錯(cuò)檢測系統(tǒng)，用于在進(jìn)行檢測前先對待檢測閥體進(jìn)行防錯(cuò)檢測，以確認(rèn)待檢測閥體的閥芯數(shù)量和位置，從而避免檢測中因插入的密封桿與閥芯孔不匹配導(dǎo)致的漏檢或誤檢。
[0022]作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述防錯(cuò)檢測包括設(shè)置在各種閥體閥芯位置變化處的傳感器，通過其感應(yīng)該部位是否有加工孔來區(qū)分零件，從而實(shí)現(xiàn)防錯(cuò)檢測。
[0023]作為本發(fā)明的改進(jìn)，該裝置還包括推進(jìn)油缸，所述密封桿通過該推進(jìn)缸推進(jìn)閥芯孔內(nèi)，并通過將有數(shù)個(gè)油道的閥芯孔分成多個(gè)單獨(dú)油道，從而實(shí)現(xiàn)對各腔體的彼此獨(dú)立密封。
[0024]作為本發(fā)明的改進(jìn)，該裝置還包括壓緊油缸，通過該壓緊油缸將受檢零件壓緊在密封板上，從而實(shí)現(xiàn)將閥體各腔體開口通過密封板封蓋。
[0025]作為本發(fā)明的改進(jìn)，該裝置還包括堵頭，用于對需要封堵的油道口進(jìn)行封堵。
[0026]本發(fā)明中，首先將產(chǎn)品放置在檢測平臺(tái)的密封底板上，經(jīng)過防錯(cuò)系統(tǒng)確認(rèn)無誤，啟動(dòng)壓緊氣缸，氣缸下行將產(chǎn)品壓緊，然后側(cè)面的密封桿將相對應(yīng)的油路通道進(jìn)行密封后，按照設(shè)定的程序，完成各個(gè)腔體密封，充氣及敞開動(dòng)作，模擬零件在實(shí)際工作中的狀態(tài)，按照:配閥芯作業(yè)，模擬被測零件的實(shí)際工作狀漏檢測。
僉測質(zhì)量的穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，效率
寥檢漏設(shè)備的原理示意圖；
一，3.密封桿一，4.受檢零件,5.壓緊油缸，「堵氣缸，10.堵頭，11.密封底板，12.電磁
更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對苗述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并各個(gè)實(shí)施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要階段，當(dāng)保壓時(shí)間達(dá)到設(shè)定值后，自動(dòng)讀取氣密性檢測組件I的差壓傳感器測得的標(biāo)準(zhǔn)罐與腔體A的壓力差值，根據(jù)這個(gè)差值，CPU自動(dòng)換算成腔體A的泄漏量。如果腔體A的泄漏量超出設(shè)定值范圍的，設(shè)備報(bào)警提示。這樣，模擬零件在實(shí)際工作中的狀態(tài)，通過電磁閥12的控制，按照設(shè)定壓力及時(shí)間分別對其余各個(gè)單獨(dú)的腔體充壓并保壓或敞開，及檢測，根據(jù)氣密儀檢測出的泄漏值，自動(dòng)評判腔體與外界之間及腔體之間是否發(fā)生內(nèi)部滲漏。
[0038]本發(fā)明在人工按啟動(dòng)按鈕后，所以動(dòng)作均可通過PLC可編程控制器自動(dòng)控制。
[0039]以上對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了具體的說明，但本發(fā)明并不局限于實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明創(chuàng)造思維的前提下還可以作出各種等同的變形或替換，如氣密性檢測組件I除了圖I所示的差壓測試法以外，還可以是壓力測試法，流量測試法等其他方法。這些等同的變形或替換均包含在本發(fā)明所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多腔體閥體內(nèi)部滲漏的檢測工藝，用于對具有多個(gè)腔體的控制閥體(4)的各腔體之間的滲漏進(jìn)行檢測，該工藝包括如下步驟: 將待檢測閥體(4)置于密封板(11)上，使閥體(4)各腔體開口通過該密封板(11)封蓋； 在待檢測閥體(4)兩側(cè)的閥芯孔中插入密封桿使其密封，以將閥體(4)內(nèi)各腔體之間的油路通道密封，從而使得各腔體之間實(shí)現(xiàn)彼此獨(dú)立密封；以及 分別對各個(gè)腔體進(jìn)行充氣及敞開，模擬待檢測閥體(4)在實(shí)際工作中的狀態(tài)，并按照設(shè)定的時(shí)間完成保壓，利用氣密儀檢測泄漏值，即可得出所述各腔體之間的泄漏狀況。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多腔體閥體內(nèi)部滲漏的檢測工藝，其中，所述各腔體分別通過電磁閥與一氣體密封組件(1)連接，通過該氣體密封組件(1)中的壓差傳感器檢測相應(yīng)腔體的壓力與標(biāo)準(zhǔn)壓力的差值，實(shí)現(xiàn)對各腔體之間的泄漏狀況的檢測。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多腔體閥體內(nèi)部滲漏的檢測工藝，其中，所述氣體密封組件(1)包括用于提供標(biāo)準(zhǔn)氣壓的標(biāo)準(zhǔn)罐，設(shè)置在該標(biāo)準(zhǔn)罐和腔體之間的壓差傳感器，以及設(shè)置在外部起源與標(biāo)準(zhǔn)罐和該外部氣源與所述腔體之間管路上用于控制所述外部氣源中氣體進(jìn)入的閥，通過控制所述閥對標(biāo)準(zhǔn)罐和腔體充氣并保壓后，并利用壓差傳感器獲得二者之間的壓差從而實(shí)現(xiàn)檢漏。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的多腔體閥體內(nèi)部滲漏的檢測工藝，其中，在進(jìn)行檢測前，可先對待檢測閥體(4)進(jìn)行防錯(cuò)檢測，以確認(rèn)待檢測閥體(4)的閥芯數(shù)量和位置，從而避免檢測中因插入的密封桿(3, 6)與閥芯孔不匹配導(dǎo)致的漏檢或誤檢。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多腔體閥體內(nèi)部滲漏的檢測工藝，其中，所述防錯(cuò)檢測具體是在各種閥體閥芯位置變化處設(shè)置傳感器，通過感應(yīng)該部位是否有加工孔來區(qū)分零件，從而實(shí)現(xiàn)防錯(cuò)檢測。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的多腔體閥體內(nèi)部滲漏的檢測工藝，其中，所述密封桿(3, 6)通過一推進(jìn)氣缸(2)推進(jìn)閥芯孔內(nèi)，并通過將有數(shù)個(gè)油道的閥芯孔分成多個(gè)單獨(dú)油道，從而實(shí)現(xiàn)對各腔體的彼此獨(dú)立密封。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的多腔體閥體內(nèi)部滲漏的檢測工藝，其中，通過一壓緊油缸(5)將受檢閥體(4)壓緊在密封板(11)上，從而實(shí)現(xiàn)將閥體各腔體開口通過密封板(11)封蓋。
8.一種多腔體閥體內(nèi)部滲漏的檢測裝置，用于對具有多個(gè)腔體的控制閥體(4)的各腔體之間的滲漏進(jìn)行檢測，其特征在于，該裝置包括: 密封板(11),其為平板結(jié)構(gòu)，用于封蓋待檢測閥體(4)的多個(gè)腔體的開口 ； 密封桿(3, 6),其設(shè)置在閥體端面的閥芯孔處，用于插入所述閥芯孔以將閥體(4)內(nèi)各腔體之間的油路通道密封，從而使得各腔體之間實(shí)現(xiàn)彼此獨(dú)立密封； 氣體密封組件(1),其包括用于提供標(biāo)準(zhǔn)氣壓的標(biāo)準(zhǔn)罐，設(shè)置在該標(biāo)準(zhǔn)罐和腔體之間的壓差傳感器， 在對所述彼此獨(dú)立密封的各腔體分別通入氣體后，通過獲取該氣體密封組件(1)中的壓差傳感器檢測相應(yīng)腔體的壓力與標(biāo)準(zhǔn)壓力的差值，即可實(shí)現(xiàn)對各腔體之間的泄漏狀況的檢測。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的多腔體閥體內(nèi)部滲漏的檢測裝置，其中，該裝置還包括一個(gè)防錯(cuò)檢測系統(tǒng)，用于在進(jìn)行檢測前先對待檢測閥體(4 )進(jìn)行防錯(cuò)檢測，以確認(rèn)待檢測閥體的閥芯數(shù)量和位置，從而避免檢測中因插入的密封桿與閥芯孔不匹配導(dǎo)致的漏檢或誤檢。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的多腔體閥體內(nèi)部滲漏的檢測裝置，其中，所述防錯(cuò)檢測包括設(shè)置在各種閥體閥芯位置變化處的傳感器，通過其感應(yīng)該部位是否有加工孔來區(qū)分零件，從而實(shí)現(xiàn)防錯(cuò)檢測。
11.根據(jù)權(quán)利要求8-10中任一項(xiàng)所述的多腔體閥體內(nèi)部滲漏的檢測裝置，其中，該裝置還包括推進(jìn)氣缸(2),所述密封桿(3, 6)通過該推進(jìn)氣缸(2)推進(jìn)閥芯孔內(nèi)，并通過將有數(shù)個(gè)油道的閥芯孔分成多個(gè)單獨(dú)油道，從而實(shí)現(xiàn)對各腔體的彼此獨(dú)立密封。
12.根據(jù)權(quán)利要求8-11中任一項(xiàng)所述的多腔體閥體內(nèi)部滲漏的檢測裝置，其中，該裝置還包括壓緊油缸(5),通過該壓緊油缸(5)將受檢閥體(4)壓緊在密封板(11)上，從而實(shí)現(xiàn)將閥體各腔體 開口通過密封板封蓋。
13.根據(jù)權(quán)利要求8-12中任一項(xiàng)所述的多腔體閥體內(nèi)部滲漏的檢測裝置，其中，該裝置還包括堵頭(10),用于對需要封堵的油道口進(jìn)行封堵。
【文檔編號(hào)】G01M3/28GK103837311SQ201410058919
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2014年2月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月20日
【發(fā)明者】陳家海, 趙少亮, 林偉慶, 汪學(xué)陽, 徐飛躍, 孫永明, 吳卓華, 何剛毅 申請人:廣東鴻圖科技股份有限公司