用于汽車運行相關(guān)部件狀態(tài)的狀態(tài)顯示器的制造方法
【專利摘要】用于汽車運行相關(guān)部件(1)狀態(tài)的狀態(tài)顯示器，其中，在從外部可見的汽車位置上布置由至少兩個光源(5、6；LED1...LED4)供給的光照結(jié)構(gòu)(4；10；11)，并且為光源分配控制電路(3)，該控制電路設(shè)計成根據(jù)表示運行相關(guān)部件(1)狀態(tài)的狀態(tài)信號(sz)來這樣控制光源，使得沿著光照結(jié)構(gòu)的光照亮度和/或顏色可以以標(biāo)度的形式來顯示部件的狀態(tài)。
【專利說明】用于汽車運行相關(guān)部件狀態(tài)的狀態(tài)顯示器
[0001]本發(fā)明涉及一種用于汽車運行相關(guān)部件狀態(tài)的狀態(tài)顯示器。
[0002]對于汽車用戶而言，通過汽車特定部件的狀態(tài)來快速獲取信息十分重要，其中，結(jié)合本發(fā)明的這樣部件稱為“與運行相關(guān)”。這種部件狀態(tài)的例子可以是電動車或混合動力汽車的蓄電池充電狀態(tài)或油箱的液面高度、胎壓、發(fā)動機溫度等。這種狀態(tài)通常在用戶坐在車內(nèi)或車上并且通常在操作了(點火)開關(guān)之后才可見。
[0003]從外部通常可以看見汽車燈光，如前大燈、閃光信號燈、剎車燈等，它們通常在打開汽車時已經(jīng)通過遙控器激活。
[0004]本發(fā)明的任務(wù)在于，使所述汽車運行相關(guān)部件的狀態(tài)在外部已經(jīng)對用戶可見，例如當(dāng)用戶靠近汽車(在一定情況下操作遙控器)時。
[0005]為了完成該任務(wù)，本發(fā)明規(guī)定，在對汽車運行相關(guān)部件的狀態(tài)進行狀態(tài)顯示時，在從外部可見的汽車位置上布置由至少兩個光源供給的光照結(jié)構(gòu)，并且為光源分配控制電路，該控制電路可以根據(jù)表示運行相關(guān)部件狀態(tài)的狀態(tài)信號來這樣控制光源，使得沿著光照結(jié)構(gòu)的光照亮度或顏色可以以標(biāo)度的形式來顯示部件的狀態(tài)。
[0006]借助于本發(fā)明，也可以通過使用在汽車上本不存在的照明結(jié)構(gòu)來立即告知用戶一定的、特別是危急的狀態(tài)。例如可以為用戶展示，其電動車上的蓄電池已經(jīng)或者快要用完，因此用戶不會進入其汽車，而是設(shè)法為其電池充電。
[0007]在一種有針對性的變形的情況下可以規(guī)定，光照結(jié)構(gòu)含有兩個或更多分配結(jié)構(gòu)的光源，因為通過選擇位置和構(gòu)造光源可以形成大量符合實際狀況的構(gòu)造。
[0008]另外，可以將光照結(jié)構(gòu)有利設(shè)計為反射器矩陣，因為這種反射器矩陣通常是光照單元中已經(jīng)存在的組件。
[0009]一種特別有針對性的變形表征為，將光照結(jié)構(gòu)設(shè)計為發(fā)光棒。發(fā)光棒可以通過其形狀和長度產(chǎn)生多種變化，并且因此可用于很多方面。
[0010]在另一種構(gòu)造變形中，可以使每個光源含有至少一個發(fā)光二極管，并且為每個發(fā)光二極管布置控制電路，該控制電路具有與發(fā)光二極管并聯(lián)、電壓的標(biāo)準(zhǔn)壓降器和受控開關(guān)的串聯(lián)電路，并且這樣設(shè)計，使得所有控制電路共用的控制導(dǎo)線上的控制電壓(相對于LED串聯(lián)電路基點所測)與開關(guān)和緊接的管鏈(Kette)中LED或基點的連接上的電壓進行比較，并且在控制電壓下降到某給定值以下或升高到某給定值以上時閉合或打開開關(guān)。在這種構(gòu)造中，發(fā)光二極管鏈的布線費用最低。
[0011]在本發(fā)明的另一種變形中，光照結(jié)構(gòu)含有至少一個具有至少兩個光輸入位置的發(fā)光棒，所述光輸入位置各分配光源，其中，布置一種光導(dǎo)體，以傳輸輸入的光以及由于在光導(dǎo)體上形成的雜質(zhì)將光射出，并且這樣設(shè)計控制電路，使得在兩個光輸入位置上的光源可以對應(yīng)部件狀態(tài)進行控制。這種發(fā)光棒可以輕松集成在已經(jīng)存在的照明件中，而不用損壞其外觀。
[0012]很多情況下，若光源可以發(fā)出不同顏色，則顯示將更有效力。
[0013]另外，在能源需求和放熱方面，推薦將光源設(shè)計為發(fā)光二極管。
[0014]將狀態(tài)顯示器的光照結(jié)構(gòu)布置在汽車前大燈單元內(nèi)部或附近，也可以實現(xiàn)緊湊和低成本的構(gòu)造。
[0015]下面根據(jù)例如實施方式對本發(fā)明及其它優(yōu)點進行進一步說明，該實施方式在圖片中進行描述。其中:
[0016]圖1示意性示出根據(jù)本發(fā)明的狀態(tài)顯示器的光照結(jié)構(gòu)控制；
[0017]圖2示出示意性從正面看到在前照燈中布置有光照結(jié)構(gòu)的本發(fā)明實施方式的；
[0018]圖3示出與圖2實施相似的變形；
[0019]圖4通過框圖表示用于根據(jù)本發(fā)明的光照結(jié)構(gòu)的發(fā)光二極管鏈原理結(jié)構(gòu)；
[0020]圖5示出發(fā)光二極管鏈中發(fā)光二極管的LED控制的電路圖；
[0021]圖6至8示出以含有四個發(fā)光二極管的示例性發(fā)光二極管鏈的不同運行階段；
[0022]圖9a或圖9b以圖示出下降或上升的控制電壓隨時間變化以及具有四個發(fā)光二極管的管鏈中發(fā)光的發(fā)光二極管數(shù)量；
[0023]圖10示意性示出在其兩端受控的發(fā)光棒；
[0024]圖11示出本發(fā)明中所使用光導(dǎo)體的截面的視圖；
[0025]以及圖12a和12b示例示出圖10中發(fā)光棒的端上兩個光源的強度狀態(tài)。
[0026]根據(jù)圖1，汽車(這里未進一步展示)運行相關(guān)部件I的狀態(tài)由分析裝置2獲取，該裝置可發(fā)出狀態(tài)信號SZ0在本實例中，部件I為電動汽車或混合動力汽車的蓄電池，并且分析裝置獲取到電池的最新充電狀態(tài)，其中狀態(tài)信號sz可顯示該充電狀態(tài)。而部件I也可以是汽車油箱，其中分析裝置獲取到油箱的液面高度。其它狀態(tài)信號可以是汽車發(fā)動機的冷卻液/機油溫度等。
[0027]狀態(tài)信號sz通過控制電路3來控制長形光照結(jié)構(gòu)4，該結(jié)構(gòu)含有至少兩個光源5、
6?？刂齐娐吩O(shè)計用于這樣控制光源，使得根據(jù)運行相關(guān)部件的狀態(tài)(例如根據(jù)蓄電池充電狀態(tài))，沿著光照結(jié)構(gòu)4的光照亮度和/或顏色可以以標(biāo)度的形式來顯示部件的狀態(tài)。例如在圖1中，可以假設(shè)光照結(jié)構(gòu)的左端為0% (電池為空)并且其右端為100% (電充充滿)，其中，假設(shè)圖1中的充電狀態(tài)約為50%，在該狀態(tài)下，結(jié)構(gòu)4從左邊開始至其當(dāng)中部分將被照亮。最簡單的情況可以以白光或單色光來照亮光照結(jié)構(gòu)4，也可以通過使用彩色光源(例如綠紅色間漸變)來進行，顏色可以根據(jù)部件狀態(tài)進行變換。對于專業(yè)人員來說，要構(gòu)成這種光照標(biāo)度可以有很多實現(xiàn)方案，這些方案將進一步通過實施例進行說明。
[0028]另外，本發(fā)明規(guī)定，光照結(jié)構(gòu)布置在汽車上從外部可見的位置。概念“從外部可見”可以理解為，根據(jù)本發(fā)明的狀態(tài)顯示通常不在儀表盤或駕駛員直接目視范圍內(nèi)存在，而是在汽車外部或無論如何都能從外部可見?？赡艿膶崿F(xiàn)實例為布置在車身外側(cè)的條紋或在已經(jīng)存在的車燈內(nèi)的集成，可以是前大燈、剎車燈結(jié)構(gòu)等。
[0029]在圖2和3中展示了將根據(jù)本發(fā)明的狀態(tài)顯示器布置在前大燈中的兩個實施例，其中，在兩種情況下前大燈單元7都含有例如近光燈單元8和遠光燈單元9。另外，發(fā)射基體10以及發(fā)光棒11布置在前大燈中(這里在單元8和9上方斜向延伸)。反射器矩陣10和發(fā)光棒11可例如根據(jù)設(shè)計要求輕微彎曲或成弧形。
[0030]反射器矩陣10 (在所示實例中含有十一個反射區(qū)10a...10k，這些反射區(qū)可以分別由一個不明顯的LED或分別由多個LED照亮)可作為例如閃光信號燈、日間行車燈、位置燈使用。在反射器矩陣10下方可選擇地布置、用虛線標(biāo)出的發(fā)光棒11可以布置在LED的兩個或多個位置上，并且作為例如位置燈或用于其它用途。
[0031]在根據(jù)圖2的實施方式中，具有其十一個反射區(qū)的反射器矩陣10也作為光照結(jié)構(gòu)用于根據(jù)本發(fā)明的狀態(tài)顯示。例如，可以對應(yīng)蓄電池充電狀態(tài)或油箱液面高度從左至右以標(biāo)度的意義通過其分配的光源照亮更多或更少的反射區(qū)10a...1Ok0下面以四個光源為例列舉眾多可能的控制方案中的一個實例。
[0032]圖4展示了用于根據(jù)本發(fā)明的光照結(jié)構(gòu)的發(fā)光二極管鏈結(jié)構(gòu):電源12提供電流ILED并且通過該實例中的控制電路3提供給四個相對于基點或接地點13串聯(lián)的發(fā)光二極管LEDl至LED4。這四個發(fā)光二極管可以對例如與圖2中反射器矩陣10相似的反射器矩陣分配，其中，該基體只含有四個反射區(qū)，不是如圖2中的十一個。
[0033]每個發(fā)光二極管LED1...LED4對LED控制器ASl至AS4分配，該控制器具有與所屬發(fā)光二極管、電壓Uref的標(biāo)準(zhǔn)壓降器RS和受控開關(guān)Q的串聯(lián)電路。
[0034]所有LED控制器ASl至AS4共用的控制導(dǎo)線14處于斜坡發(fā)生器15的出口處，控制信號sz可傳輸至該發(fā)生器，并且通過這里用符號標(biāo)出的LED控制器的比較電路6與受控開關(guān)的控制輸入端相連。同時，每個LED控制器設(shè)計為，可將控制導(dǎo)線14上的控制電壓Ust (相對于基點13所測的值)與開關(guān)Q和緊接的管鏈中發(fā)光二極管LD2或基點13的連接上的電壓UFl至UF4進行比較，并且在控制電壓Ust下降到某給定值以下時打開開關(guān)Q或者在控制電壓Ust升高到某給定值以上時閉合開關(guān)Q?？傊?，隨控制電壓下降，發(fā)光的LED數(shù)量將越多。作為實例，在斜坡發(fā)生器方塊15的示意圖中，縱坐標(biāo)記錄了控制電壓Ust，橫坐標(biāo)記錄了上升的蓄電池充電狀態(tài)。
[0035]發(fā)光二極管鏈的發(fā)光二極管LED1...LED4不一定是單獨的發(fā)光二極管，也可以在一個發(fā)光二極管的位置布置串聯(lián)和/或并聯(lián)的發(fā)光二極管。在斜坡發(fā)生器15和電源12間用虛線標(biāo)出的導(dǎo)線表示在一定情況下可以實現(xiàn)對電流ILED進行附加控制。
[0036]因為所有的LED控制器設(shè)計為一樣，下面將結(jié)合圖5對符合實際的LED控制器實施例進行詳細(xì)說明，該控制器對管鏈中的第一個發(fā)光二極管LEDl分配。
[0037]兩個在流通方向上相連的二極管與MOSFET管Q(其源極S處于發(fā)光二極管LEDl的負(fù)極并且其漏極D處于二極管Dl的負(fù)極)的開關(guān)通路D-S構(gòu)成的串聯(lián)電路與發(fā)光二極管LEDl并聯(lián)，這兩個二極管一起用Dl表示，并且將形成標(biāo)準(zhǔn)壓降器。晶體管Q的柵極通過由保護電阻Rl和分隔二極管D2構(gòu)成的串聯(lián)電路處于控制導(dǎo)線14上。MOSFET管Q的源極S和柵極G —方面通過齊納二極管D3另一方面通過電阻R2進行橋接。
[0038]分隔二極管D2防止對發(fā)光二極管鏈的各其它電路產(chǎn)生反作用，保護電阻Rl通過結(jié)合齊納二極管D3防止高壓對MOSFET管的柵極-源極通道產(chǎn)生損壞。電阻R2用于確保即使存在二極管D2也可以將MOSFET開關(guān)關(guān)閉。此外，二極管Dl的作用在于，均衡MOSFET管Ql上不可避免的柵極-源極電壓容差和考慮FET管不具有準(zhǔn)確的開關(guān)點的情況。
[0039]下面給出的電壓值將只用于對本發(fā)明的功能進行更好的說明，其與每次使用的組件和電路尺寸相關(guān)。在所示實施例中，兩個構(gòu)成了標(biāo)準(zhǔn)電壓二極管Dl的二極管為典型流通電壓分別為0.6伏特的肖特基二極管，這樣使得在發(fā)光二極管額定電流下標(biāo)準(zhǔn)壓降器Dl的標(biāo)準(zhǔn)電壓Uref為1.2伏特。齊納二極管D3的齊納電壓為8.2伏特，二極管D2的流通電壓為0.6伏特。MOSFET管Q在柵極-源極電壓為典型值2伏特以上時將導(dǎo)通。發(fā)光二極管的導(dǎo)通電壓典型值為2伏特。
[0040]另外再結(jié)合圖6至8可以對四級發(fā)光二極管鏈的功能進行說明，其中，專業(yè)人員已經(jīng)清楚，本發(fā)明絕不限制于特定的發(fā)光二極管數(shù)量，并且在相應(yīng)的尺寸下可以布置四級以上或者以下。下面將只是對發(fā)光二極管四種可能狀態(tài)中的兩種進行說明。
[0041]在圖6中的第一階段，控制電壓Ust為6.5伏特。開關(guān)Q與相連管鏈中的LED或與基點連接線上的電壓為3.6伏特、2.4伏特、1.2伏特或O伏特。每個MOSFET管的柵極-源極電壓大于2伏特，即從第一至第四級為2.3伏特、3.5伏特、4.7伏特和5.9伏特，因此所有的MOSFET管Q將接通，并且其漏極-源極電壓接近O伏特。在發(fā)光二極管LEDl至LED4中每個的電壓為1.2伏特，基本對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)電壓URef。該電壓明顯低于發(fā)光二極管的導(dǎo)通電壓2伏特，發(fā)光二極管都不亮。這在圖9的曲線圖中與下降的電壓斜坡的起點相對應(yīng)。
[0042]在圖7中，控制電壓Ust下降至4.3伏特，第一級MOSFET管的柵極-源極電壓只有0.1伏特，第二級MOSFET管只有1.3伏特，因此，除了第一級的開關(guān)Ql夕卜，第二級的開關(guān)也會阻斷，并且第二個發(fā)光二極管LEDl和第一個發(fā)光二極管LED2 —樣發(fā)光。
[0043]在如圖8所示的階段，所有的發(fā)光二極管LEDl至LED4都發(fā)光，因為當(dāng)控制電壓Ust低于1.9伏特時，各級(在圖中從上往下)上的MOSFET管柵極-源極電壓為O伏特、O伏特、O伏特和1.3伏特。
[0044]對于源極電壓叫、叫、叫和叫，在圖7和8中并沒有給出確切的值，因為圖7中的電壓Us1和圖8中的電壓USl、US2和Us3由前面LED的導(dǎo)通電壓決定，該電壓與型號和功率相關(guān)。
[0045]總之，在出現(xiàn)例如直線下降、由斜坡發(fā)生器5產(chǎn)生的控制電壓USt時，所述工作原理將使得出現(xiàn)發(fā)光二極管鏈的燈連續(xù)“填滿”的現(xiàn)象。再次參照圖9a，該圖展示了 200ms時間間隔下的工作原理。如之前所述，控制電壓曲線也可以以其它任意函數(shù)取代線性函數(shù)。
[0046]可以認(rèn)為，在控制電壓上升時，將出現(xiàn)相反的曲線。這在圖9b中進行說明，其中，蓄電池的充電狀態(tài)在橫坐標(biāo)上標(biāo)出。
[0047]在上面已經(jīng)提過的通過斜坡發(fā)生器15來在一定范圍內(nèi)控制電源12以實現(xiàn)其它效果(如在“填滿”管鏈時發(fā)光二極管的亮度不斷增加)的方案沒有進行詳細(xì)描述。
[0048]所示控制可能性的優(yōu)點在于，不必根據(jù)所使用的LED的數(shù)量而僅僅需要三個用于發(fā)光二極管鏈的導(dǎo)線。簡單和廉價的控制電路可以以最小的空間直接布置在發(fā)光二極管上。當(dāng)然，若所需導(dǎo)線數(shù)量不重要，也可以以已知方法直接對發(fā)光二極管進行控制，即不用單個的LED控制器。
[0049]現(xiàn)在再參考圖3，其描述了一種結(jié)合本發(fā)明沒有使用反射器矩陣10而是使用發(fā)光棒11的實施方式。在所述實施例中，可以另外作為閃光信號燈、位置燈和日間行車燈使用的發(fā)光棒含有七個光照區(qū)17a...17g，其中，每個光照區(qū)在接合位置18a...18g (下面還將進行進一步描述)被光源(例如分別被一個或多個LED)照亮。
[0050]有針對性的通過控制電路3對光源進行控制，其中，以標(biāo)度的方式對應(yīng)運行相關(guān)部件的狀態(tài)照亮發(fā)光棒11上的更長或更短的長形區(qū)域。盡管圖3中展示了七個光源的七個接合位置，也可以只使用兩個優(yōu)選可調(diào)光的光源來實現(xiàn)有效照亮，該光源照射至發(fā)光棒的兩個端。
[0051]可以在汽車構(gòu)造中增加地使用發(fā)光棒，其中，(例如發(fā)光二極管發(fā)出的)光在正面射入發(fā)光棒。光在通常為圓形、一定情況下具有橢圓或矩形截面的光導(dǎo)體分界壁內(nèi)部完全反射，而在雜質(zhì)處(例如設(shè)計為棱鏡)發(fā)生偏轉(zhuǎn)并且基本在雜質(zhì)的對面射出。從EP 0935091Al已知這種光導(dǎo)體結(jié)構(gòu)的實例。該文件的對象是一種棍狀的光導(dǎo)體，其中，為了在整個長度上獲得均等的亮度，設(shè)計為雜質(zhì)、可使光偏轉(zhuǎn)的棱鏡在棍中心軸的橫向上具有寬度，該寬度從光接合面起遞增，其中，也描述了一種實施方式，其中，在光導(dǎo)體的兩個端布置光接合面并且相應(yīng)提供兩個光源。
[0052]根據(jù)圖10、設(shè)計為發(fā)光棒11的光照結(jié)構(gòu)展示了一種輕微彎曲的光導(dǎo)體，該導(dǎo)體在其兩個端、在光輸入位置A或B均含有光源5或6,光源可以將光照射進光輸入面5A、6A。兩個光源5、6每個都通過供電導(dǎo)線5s、6s由控制電路3供電，狀態(tài)信號sz可傳輸至該控制電路。將優(yōu)選LED作為光源，也可以使用其它光源，如白熾燈、氙氣燈等。
[0053]圖11展示了經(jīng)放大的發(fā)光棒11截面圖，其中可見一種由雜質(zhì)19構(gòu)成的結(jié)構(gòu)。同時，每個設(shè)計為棱鏡的雜質(zhì)均含有兩個光射面，即光射面20和光射面21。由此可以使得由發(fā)光棒11兩側(cè)輸入的光線實際從發(fā)光棒上雜質(zhì)的對面射出。
[0054]本發(fā)明所使用的光源不一定要發(fā)射白光或單色光，也可以使用顏色可變的光源(RGB光源)。同時，也可以例如從紅到綠進行顏色漸變。
[0055]參考12a和12b，該圖以曲線圖的形式展示了在輸入位置A和B上由控制電路3控制的光源5和6可能的強度狀態(tài)，其中，也可以將所示曲線稱為調(diào)光曲線。
[0056]在A位置上的第一光源5強度IA始于例如特定的最大值，該值可以任意定義。接著是下降的調(diào)光斜坡，其中，該斜坡在這里作為示例設(shè)計為線性，但是對于這里所述的所有調(diào)光斜坡也都可以使用其它波形，該波形的曲線與部件的狀態(tài)變化相關(guān)。這里，位置A上的光源強度下降至最小值，隨后根據(jù)這里升高的調(diào)光斜坡線性升高。在升高的調(diào)光斜坡的端，位置A上的光源5再次達到最大亮度。
[0057]觀察在位置B上第二光源6的強度曲線，可以發(fā)現(xiàn)，第二光源在該實例中經(jīng)過這樣控制，使得其亮度曲線正好與位置A上的第一光源5的曲線相反。這種控制形式對不同顏色的光源具有重要意義，因為由此可以達到位置A的光線(例如綠色)到位置B的光線(例如紅色)的移動效果。若采用這兩個光源的顏色，處于第一狀態(tài)區(qū)域BI時，發(fā)光棒發(fā)綠色光，即將會給觀察者展示(以蓄電池為例)電池充滿的狀態(tài)。另一方面，處于第二狀態(tài)區(qū)域B2時，發(fā)光棒發(fā)紅色光，即將會給觀察者展示電池電量為零。若在兩個極端區(qū)域之間，發(fā)光面積或者長度的部分將通過在位置A、B上兩個光源5、6的強度比例展示，以對應(yīng)本例中蓄電池充電狀態(tài)的中間階段。
[0058]若在所述例子中描述和展示了特定數(shù)量的光源，對于專業(yè)人員應(yīng)該清楚的是，決不能將該數(shù)字描述理解為一種限制。例如，根據(jù)圖4至8的實施方式可以含有比四更大數(shù)量的發(fā)光二極管。也不必強制性將光照結(jié)構(gòu)設(shè)計為長形，也可以設(shè)計具有其它幾何結(jié)構(gòu)的光照結(jié)構(gòu)，例如使用具有發(fā)光區(qū)段的環(huán)形、圓形等。
【權(quán)利要求】
1.用于汽車運行相關(guān)部件(I)狀態(tài)的狀態(tài)顯示器， 其特征在于， 在從外部可見的汽車位置上布置由至少兩個光源(5、6 ；LED1...LED4)供給的光照結(jié)構(gòu)(4 ；10 ; 11)，并且為光源分配控制電路(3)，所述控制電路設(shè)計成根據(jù)表示運行相關(guān)部件(I)狀態(tài)的狀態(tài)信號(sz)來這樣控制光源，使得沿著光照結(jié)構(gòu)的光照亮度和/或顏色可以以標(biāo)度的形式來顯示部件的狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的狀態(tài)顯示器，其特征在于，所述光照結(jié)構(gòu)具有兩個或更多對結(jié)構(gòu)分配的光源(5、6 ；LED1...LED4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的狀態(tài)顯示器，其特征在于，將光照結(jié)構(gòu)設(shè)計為反射器矩陣(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的一個所述的狀態(tài)顯示器，將光照結(jié)構(gòu)設(shè)計為發(fā)光棒(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的一個所述的狀態(tài)顯示器，每個光源含有至少一個發(fā)光二極管(LED1...LED4)，并且為每個光源分配控制電路(AS1-AS4)，所述控制電路具有電壓(Uref)的標(biāo)準(zhǔn)壓降器(RS)和受控開關(guān)(Q)的與發(fā)光二極管并聯(lián)的串聯(lián)電路，并且這樣設(shè)計，使得相對于LED串聯(lián)電路的基點測量的所有控制電路共用的控制導(dǎo)線(14)上的控制電壓(Ust)與開關(guān)和緊接的管鏈中LED或基點的連接上的電壓進行比較，并且在控制電壓(Ust)下降到給定值以下或升高到給定值以上時閉合或打開開關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2和4所述的狀態(tài)顯示器，其特征在于，光照結(jié)構(gòu)含有至少一個具有至少兩個光輸入位置(A、B)的發(fā)光棒(11)，所述光輸入位置各分配光源(5、6),其中,光導(dǎo)體設(shè)計成，傳輸輸入的光以及由于在光導(dǎo)體上形成的雜質(zhì)(19)將光射出，并且這樣設(shè)計控制電路，使得在兩個光輸入位置上的光源對應(yīng)部件狀態(tài)進行控制。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中的一個所述的狀態(tài)顯示器，其特征在于，光源(5、6;LED1...LED4)射出不同顏色。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中的一個所述的狀態(tài)顯示器，其特征在于，光源構(gòu)造為發(fā)光二極管(LEDL..LED4)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至6中的一個所述的狀態(tài)顯示器，其特征在于，光照結(jié)構(gòu)(4;10；11)布置在汽車前大燈單元(7)的內(nèi)部或附近。
【文檔編號】G01R31/36GK104245424SQ201380009828
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2013年1月22日 優(yōu)先權(quán)日:2012年2月16日
【發(fā)明者】M·雷恩普雷奇特 申請人:齊扎拉光系統(tǒng)有限責(zé)任公司