城市軌道交通車載光電測速實驗裝置制造方法
【專利摘要】一種城市軌道交通車載光電測速實驗裝置，涉及一種城市軌道交通實驗裝置，包括：光電測速模塊、正交脈沖處理模塊、主控微處理器、電源模塊、顯示模塊、車載計算機；所述的光電測速模塊輸出端通過正交脈沖處理模塊與主控微處理器的輸入端連接，電源模塊輸出端與主控微處理器的輸入端連接，主控微處理器的輸出端與顯示模塊的輸入端連接，車載計算機輸入輸出端通過串口與主控微處理器的輸入輸出端連接。本實用新型的體積小，能實時檢測、顯示速度值，且能根據(jù)實際應用的輪徑進行修正，適用于城市軌道交通測速實驗系統(tǒng)和相關實驗實訓課程的開發(fā)；且安裝簡便，成本低，可靠性高，實用性強，維護簡便，能滿足城市軌道交通控制專業(yè)實驗實訓教學的需求。
【專利說明】城市軌道交通車載光電測速實驗裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種城市軌道交通實驗裝置，特別是一種城市軌道交通車載光電測速實驗裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的城市軌道交通車載光電測速是在列車車輪外側安裝旋轉式光柵，并在光柵的兩側安裝發(fā)光裝置和光電傳感器，當列車運行時由輪軸的旋轉帶動光柵旋轉，隨著光柵的旋轉光電傳感器可以接受到發(fā)光裝置的“光脈沖”信號，并將其轉化成電脈沖信號送至車載計數(shù)器，由車載計數(shù)器對該脈沖信號進行計數(shù)；通過檢測該脈沖信號次數(shù)可以判斷車輪即時轉角，由車輪的轉角可以求得列車的位移。該技術存在以下不足:價格昂貴，設備結構較為復雜，體積較大，不利于在城市軌道實驗實訓系統(tǒng)沙盤上的設計、安裝、應用和維護，不符合高職實踐教學“夠用，適用”的原則，不能滿足城市軌道交通控制專業(yè)實驗實訓教學的需求。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是:提供一種城市軌道交通車載光電測速實驗裝置，以滿足城市軌道交通控制專業(yè)實驗實訓教學的需求。
[0004]解決上述技術問題的技術方案是:一種城市軌道交通車載光電測速實驗裝置，該裝置包括:
[0005]用于米集模型機車車輪實時速度正交信號的光電測速模塊；
[0006]用于檢測光電測速模塊的實時速度正交信號并將該信號轉化為方波脈沖以及方向信號的正交脈沖處理模塊；
[0007]用于將正交脈沖處理模塊處理后的方波脈沖以及方向信號轉化實際列車速度的主控微處理器；
[0008]用于為主控微處理器提供電源的電源模塊；
[0009]用于實時顯示主控微處理器處理后的數(shù)據(jù)的顯示模塊；
[0010]用于通過串口接收主控微處理器處理后的數(shù)據(jù)的車載計算機；
[0011]所述的光電測速模塊輸出端通過正交脈沖處理模塊與主控微處理器的輸入端連接，所述的電源模塊輸出端與主控微處理器的輸入端連接，主控微處理器的輸出端與顯示模塊的輸入端連接，所述的車載計算機輸入輸出端通過串口與主控微處理器的輸入輸出端連接。
[0012]本實用新型的進一步技術方案是:所述的光電測速模塊包括安裝在模型機車上的光電編碼盤。
[0013]本實用新型的進一步技術方案是:所述的正交脈沖處理模塊包括正交脈沖放大、整形電路。
[0014]本實用新型的進一步技術方案是:所述的顯示模塊為TFT真彩屏。[0015]本實用新型的再進一步技術方案是:所述的主控微處理器采用ARM芯片。
[0016]由于采用上述結構，本實用新型之城市軌道交通車載光電測速實驗裝置與現(xiàn)有技術相比，具有以下有益效果:
[0017]1.適用于城市軌道交通測速實驗系統(tǒng)和相關實驗實訓課程的開發(fā):
[0018]由于本實用新型包括光電測速模塊、正交脈沖處理模塊、主控微處理器、電源模塊、顯示模塊、車載計算機，它采用ARM芯片作為主控核心，模擬制作現(xiàn)場使用的光電編碼盤，利用當前流行的TFT真彩屏作為顯示，可高精度地檢測列車的運行速度和方向，該裝置體積小，能安裝到模型機車車輪，能實時檢測、顯示速度值，且能根據(jù)實際應用的輪徑進行修正，適用于城市軌道交通測速實驗系統(tǒng)和相關實驗實訓課程的開發(fā)。
[0019]2.能滿足城市軌道交通控制專業(yè)實驗實訓教學的需求:
[0020]本裝置的安裝簡便，成本低，可靠性高，實用性強，維護簡便，能滿足城市軌道交通控制專業(yè)實驗實訓教學的需求。
[0021]下面，結合附圖和實施例對本實用新型之城市軌道交通車載光電測速實驗裝置的技術特征作進一步的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1:本實用新型之城市軌道交通車載光電測速實驗裝置的組成框圖。
【具體實施方式】
[0023]實施例一:
[0024]圖1中公開的是一種城市軌道交通車載光電測速實驗裝置，該裝置包括:
[0025]用于采集模型機車車輪實時速度正交信號的光電測速模塊，該光電測速模塊包括安裝在模型機車車輪上的光電編碼盤；
[0026]用于檢測光電測速模塊的實時速度正交信號并將該信號轉化為方波脈沖以及方向信號的正交脈沖處理模塊，該正交脈沖處理模塊包括正交脈沖放大、整形電路；
[0027]用于將正交脈沖處理模塊處理后的方波脈沖以及方向信號轉化實際列車速度的主控微處理器，該主控微處理器采用ARM芯片；
[0028]用于為主控微處理器提供電源的電源模塊；
[0029]用于實時顯示主控微處理器處理后的數(shù)據(jù)的顯示模塊，該顯示模塊為TFT真彩屏；
[0030]用于通過串口接收主控微處理器處理后的數(shù)據(jù)的車載計算機；
[0031]上述的光電測速模塊輸出端通過正交脈沖處理模塊與主控微處理器的輸入端連接，所述的電源模塊輸出端與主控微處理器的輸入端連接，主控微處理器的輸出端與顯示模塊的輸入端連接，所述的車載計算機輸入輸出端通過串口 RS232與主控微處理器的輸入輸出端連接。
【權利要求】
1.一種城市軌道交通車載光電測速實驗裝置，其特征在于:該裝置包括: 用于采集模型機車車輪實時速度正交信號的光電測速模塊； 用于檢測光電測速模塊的實時速度正交信號并將該信號轉化為方波脈沖以及方向信號的正交脈沖處理模塊； 用于將正交脈沖處理模塊處理后的方波脈沖以及方向信號轉化實際列車速度的主控微處理器； 用于為主控微處理器提供電源的電源模塊； 用于實時顯示主控微處理器處理后的數(shù)據(jù)的顯示模塊； 用于通過串口接收主控微處理器處理后的數(shù)據(jù)的車載計算機； 所述的光電測速模塊輸出端通過正交脈沖處理模塊與主控微處理器的輸入端連接，所述的電源模塊輸出端與主控微處理器的輸入端連接，主控微處理器的輸出端與顯不模塊的輸入端連接，所述的車載計算機輸入輸出端通過串口與主控微處理器的輸入輸出端連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的城市軌道交通車載光電測速實驗裝置，其特征在于:所述的光電測速模塊包括安裝在模型機車車輪上的光電編碼盤。
3.根據(jù)權利要求1所述的城市軌道交通車載光電測速實驗裝置，其特征在于:所述的正交脈沖處理模塊包括正交脈沖放大、整形電路。
4.根據(jù)權利要求1所述的城市軌道交通車載光電測速實驗裝置，其特征在于:所述的顯示模塊為TFT真彩屏。
5.根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的城市軌道交通車載光電測速實驗裝置，其特征在于:所述的主控微處理器采用ARM芯片。
【文檔編號】G01P3/36GK203588541SQ201320694158
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月5日 優(yōu)先權日:2013年3月22日
【發(fā)明者】陶漢卿, 黃斌, 吳昕慧, 關瓊, 唐躍進 申請人:柳州鐵道職業(yè)技術學院