副車架穩(wěn)定桿支架試驗(yàn)夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的目的在于提供一種副車架穩(wěn)定桿支架試驗(yàn)夾具，以降低試驗(yàn)成本。為實(shí)現(xiàn)所述目的的副車架穩(wěn)定桿支架試驗(yàn)夾具，其特點(diǎn)是包括支架、卡座、軸承、支軸以及加載連接桿，支架具有間隔開的兩支承臂，卡座位于兩該支承臂之間，卡座上固定設(shè)置該軸承，支軸連接兩支承臂且穿過(guò)該軸承以使該卡座和該支架之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，加載連接桿與支架連接，該加載連接桿用于與試驗(yàn)加載裝置連接以便于施加載荷到該支架，卡座用于連接到副車架樣件。
【專利說(shuō)明】副車架穩(wěn)定桿支架試驗(yàn)夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及副車架穩(wěn)定桿支架試驗(yàn)夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]穩(wěn)定桿主要用于轎車驅(qū)動(dòng)輪，具有減小轉(zhuǎn)向中車體側(cè)傾度的功能。其中央部分一般通過(guò)橡膠襯套與車架連接，兩端固定在懸架臂上。
[0003]副車架穩(wěn)定桿支架主要受到Z向載荷的作用。在副車架穩(wěn)定桿支架疲勞試驗(yàn)中，通常采用在支架處安裝模擬穩(wěn)定桿的試驗(yàn)夾具來(lái)進(jìn)行加載。目前應(yīng)用較多的兩種夾具為剛性連接支架和帶柔性襯套的支架。剛性連接支架由于缺少自由度在試驗(yàn)過(guò)程中容易對(duì)樣件造成額外的損傷，影響試驗(yàn)結(jié)果。帶柔性襯套支架往往需要定制，且襯套在試驗(yàn)過(guò)程中由于磨損需經(jīng)常更換，試驗(yàn)成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種副車架穩(wěn)定桿支架試驗(yàn)夾具，以降低試驗(yàn)成本。
[0005]為實(shí)現(xiàn)所述目的的副車架穩(wěn)定桿支架試驗(yàn)夾具，其特點(diǎn)是包括支架、卡座、軸承、支軸以及加載連接桿，支架具有間隔開的兩支承臂，卡座位于兩該支承臂之間，卡座上固定設(shè)置該軸承，支軸連接兩支承臂且穿過(guò)該軸承以使該卡座和該支架之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，加載連接桿與支架連接，該加載連接桿用于與試驗(yàn)加載裝置連接以便于施加載荷到該支架，卡座用于連接到副車架樣件。
[0006]所述的副車架穩(wěn)定桿支架試驗(yàn)夾具，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，所述支架為U形卡夾，力口載連接桿與支架的U形結(jié)構(gòu)的底部連接，而支軸連接在支架的U形結(jié)構(gòu)的兩側(cè)臂即所述兩支承臂。
[0007]所述的副車架穩(wěn)定桿支架試驗(yàn)夾具，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，所述支軸為螺栓，由螺母緊固在兩支承臂上。
[0008]所述的副車架穩(wěn)定桿支架試驗(yàn)夾具，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，所述卡座具有抱箍，所述軸承設(shè)置在所述抱箍?jī)?nèi)，所述抱箍由螺栓和螺母配合抱緊所述軸承。
[0009]所述的副車架穩(wěn)定桿支架試驗(yàn)夾具，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，所述卡座具有兩安裝孔，以便于通過(guò)該安裝孔連接到副車架樣件。
[0010]所述的副車架穩(wěn)定桿支架試驗(yàn)夾具，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，支軸上連接有襯套，并通過(guò)襯套和所述軸承配合。
[0011]所述的副車架穩(wěn)定桿支架試驗(yàn)夾具，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，所述襯套分成兩端套在所述支軸上。
[0012]該夾具可靈活應(yīng)用于多種副車架的穩(wěn)定桿支架試驗(yàn)，活動(dòng)軸承的應(yīng)用使得該夾具很好地模擬穩(wěn)定桿安裝時(shí)橡膠襯套的作用，保證了試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。同時(shí)避免了采用橡膠襯套試驗(yàn)時(shí)，反復(fù)更換襯套，降低了試驗(yàn)成本，提高了試驗(yàn)效率。且該夾具操作簡(jiǎn)單、安全、高效?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是副車架穩(wěn)定桿支架試驗(yàn)夾具的安裝示意圖。
[0014]圖2是副車架穩(wěn)定桿支架試驗(yàn)夾具的示意圖。
[0015]圖3是卡座和軸承的配合的示意圖。
[0016]圖4是支軸和襯套的配合的示意圖。
[0017]圖5是支架和加載連接桿的連接的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1所示，副車架穩(wěn)定桿支架試驗(yàn)夾具100可模擬穩(wěn)定桿安裝于副車架樣件200上。
[0019]如圖2所示，副車架穩(wěn)定桿支架試驗(yàn)夾具100包括卡座1、軸承2、襯套6、支軸7、支架9、加載連接桿10。支架9為U形卡夾，在其他實(shí)施例中，也可以是任意其他形狀，其包括兩支承臂92，如圖5所示。卡座I位于兩支承臂92之間，卡座I上具有抱箍11，抱箍11提供安裝孔，軸承2可拆卸地位于該安裝孔中，抱箍11通過(guò)螺栓4和螺母5的配合將軸承2緊固，如圖3所示。支軸7可以為螺栓，其上套有襯套6，襯套6分成兩段，也可以是一段，如圖4所示。支軸7穿過(guò)軸承2并固定在兩支承臂92之間。支軸7通過(guò)螺母8緊固。加載連接桿10和支架9連接。
[0020]由于卡座I和支架9之間通過(guò)內(nèi)嵌的可活動(dòng)的軸承2連接，由于軸承2的應(yīng)用，使得此結(jié)構(gòu)可以很好地模擬穩(wěn)定桿安裝時(shí)橡膠襯套的作用，使得整套裝置有一定的自由度，有效地避免了試驗(yàn)中由于時(shí)間夾具缺少自由度而導(dǎo)致的過(guò)約束，從而避免了對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響。
[0021]加載連接桿10可直接接至試驗(yàn)加載裝置上。
[0022]整套夾具組裝完成后，試驗(yàn)臺(tái)架搭建及更換樣件時(shí)，僅需要將夾具與樣件支架的連接螺栓3拆卸即可，操作簡(jiǎn)單快捷。卡座I提供兩安裝孔與連接螺栓3配合。
[0023]整套夾具只需更改卡座I上的兩個(gè)安裝孔的位置和大小，便可適用于多種副車架，其余結(jié)構(gòu)均無(wú)需改變。
【權(quán)利要求】
1.副車架穩(wěn)定桿支架試驗(yàn)夾具，其特征在于包括支架、卡座、軸承、支軸以及加載連接桿，支架具有間隔開的兩支承臂，卡座位于兩該支承臂之間，卡座上固定設(shè)置該軸承，支軸連接兩支承臂且穿過(guò)該軸承以使該卡座和該支架之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，加載連接桿與支架連接，該加載連接桿用于與試驗(yàn)加載裝置連接以便于施加載荷到該支架，卡座用于連接到副車架樣件。
2.如權(quán)利要求1所述的副車架穩(wěn)定桿支架試驗(yàn)夾具，其特征在于，所述支架為U形卡夾，加載連接桿與支架的U形結(jié)構(gòu)的底部連接，而支軸連接在支架的U形結(jié)構(gòu)的兩側(cè)臂即所述兩支承臂。
3.如權(quán)利要求1所述的副車架穩(wěn)定桿支架試驗(yàn)夾具，其特征在于，所述支軸為螺栓，由螺母緊固在兩支承臂上。
4.如權(quán)利要求1所述的副車架穩(wěn)定桿支架試驗(yàn)夾具，其特征在于，所述卡座具有抱箍，所述軸承設(shè)置在所述抱箍?jī)?nèi)，所述抱箍由螺栓和螺母配合抱緊所述軸承。
5.如權(quán)利要求1所述的副車架穩(wěn)定桿支架試驗(yàn)夾具，其特征在于，所述卡座具有兩安裝孔，以便于通過(guò)該安裝孔連接到副車架樣件。
6.如權(quán)利要求1所述的副車架穩(wěn)定桿支架試驗(yàn)夾具，其特征在于，支軸上連接有襯套，并通過(guò)襯套和所述軸承配合。
7.如權(quán)利要求6所述的副車架穩(wěn)定桿支架試驗(yàn)夾具，其特征在于，所述襯套分成兩端套在所述支軸上。
【文檔編號(hào)】G01M13/00GK203616101SQ201320673698
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月28日
【發(fā)明者】李美玲, 邵聰, 章林 申請(qǐng)人:上海匯眾汽車制造有限公司