一種車用吸音綿壓縮彈性回復(fù)率測試工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車用吸音綿壓縮彈性回復(fù)率測試工裝，包括金屬圓盤和配重塊，金屬圓盤上設(shè)有在測試時讓吸音綿試樣透氣的透氣孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本測試工裝的金屬圓盤上開有透氣孔，在測試過程中壓縮吸音綿試樣時，吸音綿內(nèi)部氣體能夠通過透氣孔完全釋放，使吸音綿試樣能夠完全壓縮，避免后續(xù)計算中對壓縮彈性回復(fù)率試驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生影響，提高吸音綿壓縮彈性回復(fù)率的檢測準(zhǔn)確性。
【專利說明】一種車用吸音綿壓縮彈性回復(fù)率測試工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零件性能檢測的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，本實(shí)用新型涉及一種車用吸音綿壓縮彈性回復(fù)率測試工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車消費(fèi)者對整車NVH要求越來越高，為了提升整車NVH性能，使用車內(nèi)減震降噪材料越來越普通。吸音綿作為一種新型材料，以其質(zhì)輕、環(huán)保及聲學(xué)性能佳等特點(diǎn)，在車內(nèi)使用的普及率逐漸增加。而在車用吸音綿各項(xiàng)性能檢測中，壓縮彈性回復(fù)率性能的好壞，對零件性能有至關(guān)重要的作用。
[0003]目前吸音綿壓縮彈性回復(fù)率測試的方法是，將吸音綿試樣放入燒杯內(nèi)，將金屬圓盤直接壓在試樣上，然后再在上面附上一定重量的配重塊。在試驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)，一定環(huán)境溫度條件下，金屬圓盤容易出現(xiàn)生銹，壓縮中的吸音綿試樣內(nèi)部氣體也不能完全釋放，并且單個金屬圓盤取、放極不方便，且在后續(xù)計算中對壓縮彈性回復(fù)率試驗(yàn)結(jié)果存在一定的影響。若壓縮彈性回復(fù)率不好，吸音綿在使用過程中會出現(xiàn)間隙空曠，甚至產(chǎn)生異響等現(xiàn)象，對整車NVH性能產(chǎn)生一定的影響。
[0004]因此，采用目前的裝置和方法還不能準(zhǔn)確、真實(shí)有效的檢測車用吸音綿壓縮彈性回復(fù)率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車用吸音綿壓縮彈性回復(fù)率測試工裝，以提高吸音綿壓縮彈性回復(fù)率的檢測準(zhǔn)確性。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種車用吸音綿壓縮彈性回復(fù)率測試工裝，包括金屬圓盤和配重塊，金屬圓盤上設(shè)有在測試時讓吸音綿試樣透氣的透氣孔。
[0007]所述透氣孔為沿所述金屬圓盤軸向貫穿的圓孔。
[0008]所述金屬圓盤的表面鍍有防銹層。
[0009]所述金屬圓盤上設(shè)有用于安放所述配重塊的支架。
[0010]本測試工裝還包括用于取出所述金屬圓盤的拉桿，拉桿上設(shè)有用于鉤住所述支架的掛鉤。
[0011 ] 所述支架由兩個形狀相同的U形板構(gòu)成，兩個U形板相平行且以所述金屬圓盤軸線所在平面為對稱面對稱的設(shè)在金屬圓盤的端面上，U形板的頂部中間位置設(shè)有讓所述掛鉤插入鉤住支架的缺口。
[0012]所述拉桿包括握桿和垂直連接在握桿上的兩個延長桿，延長桿的端部設(shè)有垂直的銷軸。
[0013]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本測試工裝的金屬圓盤上開有透氣孔，在測試過程中壓縮吸音綿試樣時，吸音綿內(nèi)部氣體能夠通過透氣孔完全釋放，使吸音綿試樣能夠完全壓縮，避免后續(xù)計算中對壓縮彈性回復(fù)率試驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生影響，提高吸音綿壓縮彈性回復(fù)率的檢測準(zhǔn)確性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本測試工裝的金屬圓盤的主視圖；
[0015]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0016]圖3為本測試工裝的拉桿的主視圖；
[0017]圖4為圖3的俯視圖；
[0018]圖5為本測試工裝的配重塊的主視圖；
[0019]上述圖中的標(biāo)記均為:1、金屬圓盤；2、透氣孔；3、支架；4、缺口 ；5、握桿；6、延長桿；7、銷軸；8、配重塊。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型一種車用吸音綿壓縮彈性回復(fù)率測試工裝，包括金屬圓盤I和配重塊8，配重塊8為一圓形塊。本測試工裝中，在金屬圓盤I上設(shè)有在測試時讓吸音綿試樣透氣的透氣孔2，在測試過程中壓縮吸音綿試樣時，吸音綿內(nèi)部氣體能夠通過透氣孔2完全釋放，使吸音綿試樣能夠完全壓縮，避免后續(xù)計算中對壓縮彈性回復(fù)率試驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生影響，提高吸音綿壓縮彈性回復(fù)率的檢測準(zhǔn)確性。
[0021]具體地說，透氣孔2為沿金屬圓盤I的軸向貫穿的圓孔，在金屬圓盤I上，透氣孔2從金屬圓盤I的中心處開始設(shè)置，并以中心圓孔為圓心設(shè)置三圈。
[0022]在金屬圓盤I的表面還鍍有防銹層，防止金屬圓盤I生銹，以避免對吸音綿的壓縮彈性回復(fù)率試驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生影響。
[0023]在金屬圓盤I上還設(shè)有支架3，支架3可以方便金屬圓盤I的取放，還可以用于安放配重塊8。如圖所示，支架3由兩個形狀相同的U形板構(gòu)成，兩個U形板相平行且以金屬圓盤I軸線所在平面為對稱面對稱的設(shè)在金屬圓盤I的端面上。U形板是由三片板材焊接構(gòu)成，U形板的兩端焊接在金屬圓盤I上，U形板的頂部中間位置處設(shè)有讓掛鉤插入鉤住支架3的矩形的缺口 4，該缺口 4從U形板頂部板材的側(cè)面開始朝向板材的內(nèi)部延伸形成。
[0024]本測試工裝還包括一個用于取出金屬圓盤I的拉桿，拉桿上設(shè)有用于鉤住支架3的掛鉤。如圖所示，該拉桿包括握桿5和垂直連接在握桿5上的兩個相平行的延長桿6，延長桿6的端部各設(shè)有一個與延長桿6垂直的銷軸7，銷軸7和延長桿6形成用于鉤住支架3的掛鉤，銷軸7從支架3的缺口 4處鉤住支架3。
[0025]本測試工裝借助燒杯和一把深度游標(biāo)卡尺進(jìn)行測試。在測試時，把標(biāo)準(zhǔn)吸音綿試樣放在規(guī)定大小的燒杯中，接著將金屬圓盤I放在試樣上面，待吸音綿壓縮平整后，然后再在支架3上放上配重塊8繼續(xù)進(jìn)行壓縮，在規(guī)定溫度條件下放置一定的時間后，將燒杯及整個測試工裝一起從溫度環(huán)境箱中取出，隨后用深度游標(biāo)卡尺直接進(jìn)行測量試樣的厚度，記錄dl ;然后在燒杯中取出配重塊8，并使用拉桿鉤住支架3安全的取出金屬圓盤1，讓試驗(yàn)后的試樣在規(guī)定溫度條件下回復(fù)一定的時間后，再次測試試樣厚度并進(jìn)行記錄d2，然后根據(jù)公式:(d2/dl) X 100%進(jìn)行計算，即可得出不同溫度條件下多種厚度吸音綿的壓縮彈性回復(fù)率的測試結(jié)果。[0026]本測試工裝的優(yōu)點(diǎn)為:此套工裝可依據(jù)多款車型使用的吸音綿不同，在多種溫度條件下測試車用吸音綿的壓縮彈性回復(fù)率?？紤]到具體使用狀況、實(shí)際可操作性等結(jié)合整車設(shè)計加工了一套工裝，保證了車用吸音綿零件材料壓縮彈性回復(fù)率測試能順利開展，提升產(chǎn)品性能驗(yàn)證能力。具有結(jié)構(gòu)簡單易操作，維護(hù)使用方便，加工成本較低、多功能性等。
[0027]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車用吸音綿壓縮彈性回復(fù)率測試工裝，包括金屬圓盤和配重塊，其特征在于:所述金屬圓盤上設(shè)有在測試時讓吸音綿試樣透氣的透氣孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用吸音綿壓縮彈性回復(fù)率測試工裝，其特征在于:所述透氣孔為沿所述金屬圓盤軸向貫穿的圓孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用吸音綿壓縮彈性回復(fù)率測試工裝，其特征在于:所述金屬圓盤的表面鍍有防銹層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用吸音綿壓縮彈性回復(fù)率測試工裝，其特征在于:所述金屬圓盤上設(shè)有用于安放所述配重塊的支架。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用吸音綿壓縮彈性回復(fù)率測試工裝，其特征在于:還包括用于取出所述金屬圓盤的拉桿，拉桿上設(shè)有用于鉤住所述支架的掛鉤。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用吸音綿壓縮彈性回復(fù)率測試工裝，其特征在于:所述支架由兩個形狀相同的U形板構(gòu)成，兩個U形板相平行且以所述金屬圓盤軸線所在平面為對稱面對稱的設(shè)在金屬圓盤的端面上，U形板的頂部中間位置設(shè)有讓所述掛鉤插入鉤住支架的缺口。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用吸音綿壓縮彈性回復(fù)率測試工裝，其特征在于:所述拉桿包括握桿和垂直連接在握桿上的兩個延長桿，延長桿的端部設(shè)有垂直的銷軸。
【文檔編號】G01N3/14GK203479638SQ201320547473
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月4日
【發(fā)明者】桑嫘嫘, 王健, 李齡, 史榮波 申請人:奇瑞汽車股份有限公司