汽車試驗(yàn)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車試驗(yàn)系統(tǒng)，屬于汽車應(yīng)用【技術(shù)領(lǐng)域】。其中，該汽車試驗(yàn)系統(tǒng)包括：加載臂；固定所述汽車試驗(yàn)系統(tǒng)的固定裝置；連接所述固定裝置和所述加載臂的連接臂；其中，所述加載臂靠近測試區(qū)域的地方固定有獲取測試區(qū)域位移數(shù)據(jù)的位移傳感器，所述加載臂靠近手持端的地方固定有獲取測試區(qū)域加載力數(shù)據(jù)的力傳感器。本實(shí)用新型的汽車試驗(yàn)系統(tǒng)，在對(duì)車門進(jìn)行測試時(shí)，能夠同時(shí)獲得位移數(shù)據(jù)及加載力數(shù)據(jù)，從而精確計(jì)算出車門剛度。
【專利說明】汽車試驗(yàn)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車應(yīng)用【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種汽車試驗(yàn)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]車門是汽車的關(guān)鍵總成之一，作為一個(gè)綜合性的轉(zhuǎn)動(dòng)部件，它和車身一起組成乘客的周圍空間，應(yīng)具有良好的抗振特性和足夠的剛度、強(qiáng)度，以滿足車門閉合時(shí)的耐沖擊性能和側(cè)碰時(shí)的耐碰撞性能。所以，車門在汽車的生命周期中應(yīng)結(jié)構(gòu)合理、開閉自如且安全可
O
[0003]車門剛度不足通常會(huì)引起車門邊角處變形量過大，以致出現(xiàn)車門卡死、所需關(guān)閉力較大、密封不嚴(yán)等現(xiàn)象；同時(shí)還會(huì)引起車門振動(dòng)，產(chǎn)生噪音，影響車輛的乘坐舒適性；且易造成零部件的疲勞損壞，使車身表面的保護(hù)層遭到破壞，從而削弱了其抗腐蝕能力。
[0004]內(nèi)板剛度是車門剛度分析與檢測項(xiàng)目中相當(dāng)重要的一項(xiàng)，是車型開發(fā)中的重要環(huán)節(jié)。在汽車研發(fā)設(shè)計(jì)階段，對(duì)車門內(nèi)板安裝點(diǎn)剛度提出了明確的指標(biāo)要求，需要通過多次、多輪剛度分析與測試，以便對(duì)車門和車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行不斷結(jié)構(gòu)優(yōu)化，并可指導(dǎo)材料選用。
[0005]現(xiàn)有對(duì)車門進(jìn)行測試的測試裝置比較笨重，且單次測量只能測得位移數(shù)據(jù)或加載力數(shù)據(jù)，采集的數(shù)據(jù)單一，使得測試工作量大，并且導(dǎo)致計(jì)算剛度不精確。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型要解 決的技術(shù)問題是提供一種汽車試驗(yàn)系統(tǒng)，在對(duì)車門進(jìn)行測試時(shí)，能夠同時(shí)獲得位移數(shù)據(jù)及加載力數(shù)據(jù)，從而精確計(jì)算出車門剛度。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供技術(shù)方案如下:
[0008]一方面，提供一種汽車試驗(yàn)系統(tǒng)，用于對(duì)汽車車門進(jìn)行測試，所述汽車試驗(yàn)系統(tǒng)包括:
[0009]加載臂；
[0010]固定所述汽車試驗(yàn)系統(tǒng)的固定裝置；
[0011]連接所述固定裝置和所述加載臂的連接臂；
[0012]其中，所述加載臂靠近測試區(qū)域的地方固定有獲取測試區(qū)域位移數(shù)據(jù)的位移傳感器，所述加載臂靠近手持端的地方固定有獲取測試區(qū)域加載力數(shù)據(jù)的力傳感器。
[0013]進(jìn)一步地，上述方案中，所述固定裝置為磁力固定裝置。
[0014]進(jìn)一步地，上述方案中，所述連接臂包括:
[0015]與所述磁力固定裝置連接的第一連接桿；
[0016]與所述加載臂連接的第二連接桿，所述第一連接桿和所述第二連接桿之間通過球鉸連接。
[0017]進(jìn)一步地，上述方案中，所述加載臂靠近測試區(qū)域的一端帶有能夠更換不同尺寸試驗(yàn)壓頭或鉤子的螺接形式可更換接頭。
[0018]本實(shí)用新型的實(shí)施例具有以下有益效果:[0019]上述方案中，與以往的試驗(yàn)設(shè)備相比，本實(shí)用新型的汽車試驗(yàn)系統(tǒng)制造成本低，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可同時(shí)測量測試區(qū)域的位移及加載力大小，測量數(shù)值精確，可采集的數(shù)據(jù)量大，能夠大大減小測試人員的工作量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例汽車試驗(yàn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例汽車試驗(yàn)系統(tǒng)加載臂的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記
[0023]I磁力固定裝置2連接臂 3加載臂
[0024]4力傳感器5位移傳感器 6螺接形式可更換接頭
【具體實(shí)施方式】
[0025]為使本實(shí)用新型的實(shí)施例要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0026]本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種汽車試驗(yàn)系統(tǒng)，在對(duì)車門進(jìn)行測試時(shí)，能夠同時(shí)獲得位移數(shù)據(jù)及加載力數(shù)據(jù)，從而精確計(jì)算出車門剛度。
[0027]本實(shí)用新型提供了一種汽車試驗(yàn)系統(tǒng)，用于對(duì)汽車車門進(jìn)行測試，所述汽車試驗(yàn)系統(tǒng)包括:
[0028]加載臂；
[0029]固定所述汽車試驗(yàn)系統(tǒng)的固定裝置；
[0030]連接所述固定裝置和所述加載臂的連接臂；
[0031]其中，所述加載臂靠近測試區(qū)域的地方固定有獲取測試區(qū)域位移數(shù)據(jù)的位移傳感器，所述加載臂靠近手持端的地方固定有獲取測試區(qū)域加載力數(shù)據(jù)的力傳感器。
[0032]具體地，所述固定裝置可以為磁力固定裝置。
[0033]具體地，所述連接臂包括:
[0034]與所述磁力固定裝置連接的第一連接桿；
[0035]與所述加載臂連接的第二連接桿，所述第一連接桿和所述第二連接桿之間通過球鉸連接。
[0036]在工作時(shí)，磁力固定裝置與帶球鉸的連接臂固定在車身上，在連接臂上固定加載臂，位移傳感器和力傳感器同時(shí)固定在加載臂上，在測試位移的同時(shí)測試載荷。加載臂的加載端一端帶有螺接形式可更換接頭，可更換不同尺寸的試驗(yàn)壓頭或鉤子，可根據(jù)試驗(yàn)中測試點(diǎn)的位置調(diào)節(jié)接觸面大小。
[0037]與以往的試驗(yàn)設(shè)備相比，本實(shí)用新型的汽車試驗(yàn)系統(tǒng)制造成本低，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可同時(shí)測量測試區(qū)域的位移及加載力大小，測量數(shù)值精確，可采集的數(shù)據(jù)量大，能夠大大減小測試人員的工作量。
[0038]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的汽車試驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)介紹:
[0039]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供的汽車試驗(yàn)系統(tǒng)包括磁力固定裝置1、帶球鉸的連接臂2、加載臂3、力傳感器4、位移傳感器5及螺接形式可更換接頭6，其中，加載臂3上靠近測試區(qū)域的地方固定有位移傳感器5，靠近手持端的地方固定有力傳感器4，試驗(yàn)加載點(diǎn)為螺接式可更換接頭6。
[0040]本實(shí)用新型的汽車試驗(yàn)系統(tǒng)的具體工作流程如下:
[0041]A、將汽車停靠在本實(shí)用新型汽車試驗(yàn)系統(tǒng)附近，將加載臂3對(duì)準(zhǔn)待測車門，另外對(duì)汽車進(jìn)行手剎制動(dòng)，以防止汽車在試驗(yàn)測量過程中溜車；
[0042]B、將磁力固定裝置I就近固定在非測試區(qū)域的車身或車門上；
[0043]C、調(diào)節(jié)連接臂2，使加載臂3垂直位于測試區(qū)域上；
[0044]D、在加載臂3的手持端施加垂直于測試區(qū)域的力，加載臂3就會(huì)垂直壓向加載位置，由力傳感器4感知力的大小，由位移傳感器5測得位移數(shù)據(jù)，并通過導(dǎo)線將加載力數(shù)據(jù)和位移數(shù)據(jù)輸出到顯示裝置，讀取測試區(qū)域的位移及載荷大?。?br> [0045]E、重復(fù)步驟以上步驟完成對(duì)所有測試區(qū)域的測量，以便計(jì)算裝置根據(jù)加載力數(shù)據(jù)和位移數(shù)據(jù)計(jì)算出車門的剛度。
[0046]本實(shí)用新型提供了一種汽車試驗(yàn)系統(tǒng)，制造成本低，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可同時(shí)測量測試區(qū)域的位移及加載力大小，測量數(shù)值精確，可采集的數(shù)據(jù)量大，能夠大大減小測試人員的工作量。
[0047]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車試驗(yàn)系統(tǒng)，用于對(duì)汽車車門進(jìn)行測試，其特征在于，所述汽車試驗(yàn)系統(tǒng)包括: 加載臂； 固定所述汽車試驗(yàn)系統(tǒng)的固定裝置； 連接所述固定裝置和所述加載臂的連接臂； 其中，所述加載臂靠近測試區(qū)域的地方固定有獲取測試區(qū)域位移數(shù)據(jù)的位移傳感器，所述加載臂靠近手持端的地方固定有獲取測試區(qū)域加載力數(shù)據(jù)的力傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于，所述固定裝置為磁力固定裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于，所述連接臂包括: 與所述磁力固定裝置連接的第一連接桿； 與所述加載臂連接的第二連接桿，所述第一連接桿和所述第二連接桿之間通過球鉸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于，所述加載臂靠近測試區(qū)域的一端帶有能夠更換不同尺寸試驗(yàn)壓頭或鉤子的螺接形式可更換接頭。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK203405332SQ201320411874
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月11日
【發(fā)明者】張雯, 張立玲, 肖介平, 韓璐 申請(qǐng)人:北京汽車研究總院有限公司