專利名稱：軸向力載荷測量傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸領(lǐng)域，特別地，涉及一種主軸軸承的軸向力載荷測量傳感器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，其主軸承的軸向載荷是保證發(fā)動(dòng)機(jī)安全工作的必備條件之一，要求軸向載荷必須控制在一個(gè)合適的范圍內(nèi)，因此需要在航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)狀態(tài)下對(duì)主軸承的軸向載荷進(jìn)行實(shí)際測量?，F(xiàn)有技術(shù)的主軸承的軸向力載荷測量一般使用周向錯(cuò)開均布的彈性環(huán)式傳感器，這種傳感器的軸向變形一般是根據(jù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，先確定一個(gè)限制值，再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)計(jì)算得出的主軸承的最大載荷值合理確定彈性環(huán)的幾何尺寸，保證傳感器的軸向變形不超過確定的限制值。該方法的缺點(diǎn)是為保證傳感器滿足軸向變形限制要求，傳感器的剛度值變大，測量靈敏度變低，如果此時(shí)氣動(dòng)計(jì)算的主軸承的最大載荷有誤差，則傳感器的軸向變形將無法準(zhǔn)確確定，無法對(duì)主軸承的軸向位移進(jìn)行限位保護(hù)，從而容易弓I起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)靜子間的碰摩。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種新型的軸向力載荷測量傳感器，以解決現(xiàn)有的彈性環(huán)式傳感器在實(shí)際測量時(shí)無法對(duì)主軸承的軸向位移進(jìn)行限位保護(hù)的技術(shù)問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型提供了一種軸向力載荷測量傳感器，包括環(huán)狀的傳感器測量本體、多個(gè)測量凸臺(tái)和限位凸臺(tái)；每一個(gè)測量凸臺(tái)和限位凸臺(tái)交錯(cuò)排列、均勻布置于傳感器測量本體的上、下表面，且每一個(gè)測量凸臺(tái)正對(duì)每一個(gè)限位凸臺(tái)；測量凸臺(tái)的高度高于限位凸臺(tái)的高度。進(jìn)一步地，測量凸臺(tái)和限位凸臺(tái)的端面均為平面。本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型的軸向力載荷測量傳感器，通過控制測量凸臺(tái)和限位凸臺(tái)的高度差來限定傳感器的軸向變形，且測量精度較高。另外，此軸向力載荷測量傳感器的靈敏度可以通過改變測量凸臺(tái)和限位凸臺(tái)的個(gè)數(shù)來進(jìn)行調(diào)整，從而滿足不同測量精度的需要，實(shí)用性好。除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的軸向力載荷測量傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的圖1的周向展開示意圖；以及[0011 ] 圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的圖2的a向的放大示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。參見圖1至圖3，本實(shí)用新型提供一種軸向力載荷測量傳感器，其包括環(huán)狀的傳感器測量本體1、多個(gè)測量凸臺(tái)2和限位凸臺(tái)3。其中，每一個(gè)測量凸臺(tái)2和限位凸臺(tái)3交錯(cuò)排列、均勻布置于傳感器測量本體I的上、下表面，且每一個(gè)測量凸臺(tái)2正對(duì)每一個(gè)限位凸臺(tái)3 ;測量凸臺(tái)2的高度高于限位凸臺(tái)3的高度。優(yōu)選地，測量凸臺(tái)2和限位凸臺(tái)3的端面均為平面，平面可增加接觸面積，從而方便測量時(shí)傳遞軸向的直線變形位移。詳見圖3，測量凸臺(tái)2與限位凸臺(tái)3的高度差為d，d值可根據(jù)轉(zhuǎn)子的軸向位移的最大變形量來確定。優(yōu)選地，測量凸臺(tái)2和限位凸臺(tái)3的高度差為主軸承允許的最大變形量的值，可提高軸向力載荷測量傳感器的測量范圍。測量凸臺(tái)2和限位凸臺(tái)3的數(shù)量相同，其具體數(shù)量可根據(jù)軸向力測量量程和所需的測量傳感器的靈敏度來確定，從而可以滿足不同測量精度的需要。本實(shí)用新型的軸向力載荷測量傳感器使用時(shí)，主軸承外環(huán)將軸向力傳遞給與之接觸的測量凸臺(tái)2，測量凸臺(tái)2受軸向力的作用使得傳感器測量本體I產(chǎn)生彎曲變形，此時(shí)測量凸臺(tái)2和限位凸臺(tái)3之間的高度差d逐漸減小，同時(shí)，本實(shí)用新型的軸向力載荷測量傳感器將變形的機(jī)械位移量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出，當(dāng)測量凸臺(tái)2和限位凸臺(tái)3的高度齊平時(shí)，傳感器的軸向變形被限制，同時(shí)輸出的電信號(hào)將指令以報(bào)警等形式告知操作人員停止施加更大的軸向力，從而起到限位保護(hù)的作用。本實(shí)用新型的軸向 力載荷測量傳感器，通過控制測量凸臺(tái)2和限位凸臺(tái)3的高度差來限定傳感器的軸向變形，且測量精度較高。另外，此軸向力載荷測量傳感器的靈敏度可以通過改變測量凸臺(tái)2和限位凸臺(tái)3的個(gè)數(shù)來進(jìn)行調(diào)整，從而滿足不同測量精度的需要，實(shí)用性好。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種軸向力載荷測量傳感器，其特征在于，包括:環(huán)狀的傳感器測量本體(I)、多個(gè)測量凸臺(tái)(2)和限位凸臺(tái)(3); 每一個(gè)所述測量凸臺(tái)(2)和限位凸臺(tái)(3)交錯(cuò)排列、均勻布置于所述傳感器測量本體(I)的上、下表面； 每一個(gè)所述測量凸臺(tái)(2)正對(duì)每一個(gè)所述限位凸臺(tái)(3)； 所述測量凸臺(tái)(2)的高度高于所述限位凸臺(tái)(3)的高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸向力載荷測量傳感器，其特征在于，所述測量凸臺(tái)(2)和所述限位凸臺(tái)(3)的端面均 為平面。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種軸向力載荷測量傳感器，包括環(huán)狀的傳感器測量本體、多個(gè)測量凸臺(tái)和限位凸臺(tái)；每一個(gè)測量凸臺(tái)和限位凸臺(tái)交錯(cuò)排列、均勻布置于傳感器測量本體的上、下表面，且每一個(gè)測量凸臺(tái)正對(duì)每一個(gè)限位凸臺(tái)；測量凸臺(tái)的高度高于限位凸臺(tái)的高度。本實(shí)用新型的軸向力載荷測量傳感器，通過控制測量凸臺(tái)和限位凸臺(tái)的高度差來限定傳感器的軸向變形，且測量精度較高。另外，此軸向力載荷測量傳感器的靈敏度可以通過改變測量凸臺(tái)和限位凸臺(tái)的個(gè)數(shù)來進(jìn)行調(diào)整，從而滿足不同測量精度的需要，實(shí)用性好。
文檔編號(hào)G01L1/00GK203132744SQ20132003746
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月23日
發(fā)明者盧艷輝, 張春月, 邊杰 申請(qǐng)人:中國航空動(dòng)力機(jī)械研究所