高速公路綠色通道x射線檢測方法
【專利摘要】高速公路綠色通道X射線檢測方法，當(dāng)車輛車頭通過時，X射線機開啟，同時輻射探測器也開啟，X射線穿透貨車的兩側(cè)車廂，探頭采集穿過車廂后的X射線，并將數(shù)據(jù)傳送給輻射探測器主機進行X射線分析判斷，根據(jù)公式推導(dǎo)出X射線機的X射線劑量，若劑量不超過設(shè)定的閾值時，輻射探測器重新采集X射線進行分析；若劑量中超過設(shè)定的閾值時，輻射探測器記錄當(dāng)前的X射線劑量并及時發(fā)出警報，同時自動關(guān)閉X射線機。表示X射線機出現(xiàn)故障。
【專利說明】高速公路綠色通道X射線檢測方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種X射線檢測方法，更具體而言，涉及一種高速公路綠色通道X射線檢測方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著X射線檢測技術(shù)的發(fā)展，工業(yè)、醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域越來越多的使用X射線進行檢測。在使用X射線的同時，在工作場所和周圍環(huán)境中會產(chǎn)生X射線輻射，對處于該場所的人員可能受到輻射的傷害。特別是在高速公路綠色通道，X射線被廣泛運用在檢測貨車貨物，貨車通過檢測時，往往受到超劑量的X射線輻射。
[0003]因此，提供高速公路X射線環(huán)境監(jiān)測的方法成為一種需要，通過測量貨車受到的輻射水平(照射率或劑量率)，可以預(yù)先估計出處于貨車上的人員可能受到輻射的程度(在特定時間內(nèi)將要受到的照射量和吸收劑量)，確定給定區(qū)域里的輻射危害程度，從而能告誡有關(guān)人員盡可能避開危險區(qū)域，指出允許工作時間，并對各種輻射防護設(shè)計和改善防護條件提供有價值的資料。
[0004]中國專利申請?zhí)?01010278390.0公開了一種X射線檢測方法，該種方法能夠?qū)崿F(xiàn)透射圖和背散射圖融合，進一步豐富安檢圖像信息，提高安檢員的觀察和識別效率。但是，該方法檢測復(fù)雜，效率低，成本高，不適合高速公路綠色通道的X射線檢測，也不適合北方冬天低溫環(huán)境下的檢測。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供高速公路綠色通道X射線檢測方法，通過檢測綠色通道X射線劑量是否超標(biāo)；進一步的目的在于，能夠滿足對溫度的適應(yīng)性、高探測靈敏度、長期穩(wěn)定性和效率等監(jiān)測要求。
[0006]高速公路綠色通道X射線檢測方法，包括X射線機和輻射探測器，步驟1、當(dāng)X射線機開啟時，輻射探測器同時開啟；步驟2、輻射探測器探頭檢測穿透過貨車車廂的X射線；步驟3、對采集到的X射線進行分析，根據(jù)公式I0 = I/e-2uT計算X射線機的輸出端X射線劑量；其中，輻射探測器檢測到的X射線為I ;X射線機輸出端的X射線為I0，e表示指數(shù)；T是貨車車廂厚度；μ是車廂材料的衰減系數(shù)；步驟4、當(dāng)所得劑量不超過設(shè)定的閾值時，返回步驟2 ;步驟5、當(dāng)所得劑量超過設(shè)定的閾值時，輻射探測器記錄當(dāng)前的X射線劑量并及時發(fā)出警報；關(guān)閉X射線機。
[0007]作為進一步的優(yōu)選，所述的輻射探測器設(shè)置防護箱中。 [0008]作為進一步的優(yōu)選，防護箱內(nèi)設(shè)置溫控設(shè)備，保持溫度；防護箱還具有隔熱層。
[0009]作為進一步的優(yōu)選，輻射探測器的探頭距離地面高度為1.5米。輻射探測器的測量時間設(shè)有快速定時5秒方式，也可以設(shè)為慢速定時60秒方式。
[0010]有益效果:在高速綠色通道采用本發(fā)明所述X射線環(huán)境監(jiān)測方法后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠在低溫環(huán)境下長期穩(wěn)定地實時監(jiān)控環(huán)境中的X射線劑量，并且在射線劑量超標(biāo)時能夠及時發(fā)出報警，提醒工作人員離開此區(qū)域，保證了工作人員的人身健康。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是高速公路綠色通道X射線檢測裝置布置示意圖。
[0012]圖2是告訴公路綠色通道X射線檢測方法流程圖。
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明方法所述的技術(shù)方案的實施作進一步的詳細描述:
[0014]如圖1所示，在高速公路綠色檢測站的通道兩側(cè)設(shè)置多個X射線機，作為一種優(yōu)選，設(shè)置的個數(shù)為2個。在X射線機對面設(shè)置輻射防護箱，在輻射防護箱內(nèi)安裝2臺輻射探測器。輻射探測器主體安裝在輻射防護箱內(nèi)，輻射探測器探頭伸出，報警燈接在輻射防護箱外側(cè)。作為一種優(yōu)選，輻射探測器探頭距離地面高度為1.5米，能夠比較準確的探測X射線。
[0015]作為進一步的優(yōu)選，輻射防護箱內(nèi)裝有溫控設(shè)備，保持溫度在10°C左右，以確保輻射探測器正常工作。輻射保護箱具有隔熱層，能夠減少溫度降低，保持溫度的作用。通過保溫的效果，使輻射探測器能夠工作在最佳溫度范圍，不會由于溫度過低產(chǎn)生溫度偏差或者漂移。
[0016]作為一種優(yōu)選，其中輻射探測器采用RAM-1型固定式在線輻射報警儀，它是一種新型的固定式安裝在射線機房、輻照/試驗室的X Y輻射在線連續(xù)監(jiān)測報警裝置，該在線輻射報警儀具有靈敏度高、操作方便、自動顯示、數(shù)據(jù)存儲和超閾報警等特點，能實時給出X Y輻射劑量率(yGy/h與μ Sv/h可以轉(zhuǎn)換顯示)，也可作為在線輻射監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)實時檢控與超閾安全報警。
[0017]作為一種優(yōu)選，輻射探測器的測量時間設(shè)有多種方式，快速方式定時5秒，慢速方式定時60秒，可根據(jù)劑量率大小進行選擇。作為一種優(yōu)選，根據(jù)實際情況，輻射閾值可在
0.25 μ Gy/h— 10Gy/h之間設(shè)置，當(dāng)劑量率超過閾值時，輻射探測器發(fā)生燈光和聲響報警并自動記錄存儲，可查詢記錄找出歷史超閾報警值。
[0018]由于輻射探測器設(shè)置在高速公路通道一側(cè)，輻射探測器檢測到X射線是穿過貨車車廂的X射線，穿過貨車車廂的X射線沒有超過輻射閾值，并不表示X射線機的輸出端沒有超過閾值，但是，高速公路綠色通道的空間和貨車運動通過的限制，很難檢測到X射線輸出端的輻射。通過獲得輻射探測器檢測到的X射線輻射值，可以計算出X射線機輸出的X射線輻射值。
[0019]X射線機發(fā)出的X射線，穿過貨車車廂時，X射線會產(chǎn)生衰減，一部分轉(zhuǎn)變成散射X射線、電子、熒光X射線和熱；另一部分X射線繼續(xù)前進，最終被輻射探測器檢測到。
[0020]設(shè)X射線經(jīng)過一個貨車車廂的衰減量為Λ I ;入射的X射線為I ; AT為車廂的平均厚度；μ是物質(zhì)的衰減系數(shù)，在本實施例中，X射線機輸出端的X射線能量一定時，鐵的衰減系數(shù)是一個定值?？紤]到貨車車廂的厚度一般只有幾個毫米，厚度比較小，在很小的厚度范圍內(nèi)強度的衰減量與入射射線強度和穿透物體的厚度成正比。得到X射線衰減量:
[0021]ΔΙ = - μ I AT其中，負號表示X射線強度減弱。
【權(quán)利要求】
1.高速公路綠色通道X射線檢測方法，包括X射線機和輻射探測器，其特征在于: 步驟1、當(dāng)X射線機開啟時，輻射探測器同時開啟； 步驟2、輻射探測器探頭檢測穿透過貨車車廂的X射線； 步驟3、對采集到的X射線進行分析，根據(jù)公式Itl = IAT2ut計算X射線機的輸出端X射線劑量；其中，輻射探測器檢測到的X射線為I ;X射線機輸出端的X射線為Itl ；e表示指數(shù)；T是貨車車廂厚度；μ是車廂材料的衰減系數(shù)； 步驟4、當(dāng)所得劑量不超過設(shè)定的閾值時，返回步驟2 ; 步驟5、當(dāng)所得劑量超過設(shè)定的閾值時，輻射探測器記錄當(dāng)前的X射線劑量并及時發(fā)出警報；關(guān)閉X射線機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測方法，其特征在于:所述的輻射探測器設(shè)置防護箱中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的檢測方法，其特征在于:防護箱內(nèi)設(shè)置溫控設(shè)備，保持溫度；防護箱還具有隔熱層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測方法，其特征在于:輻射探測器的探頭距離地面高度為1.5 米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測方法，其特征在于:輻射探測器的測量時間設(shè)有快速定時5秒方式，也可以設(shè)為慢速定時60秒方式。
【文檔編號】G01V5/00GK103675933SQ201310749992
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】張 浩, 李壽濤, 張艷梅, 郭鵬程, 馬用學(xué) 申請人:吉林大學(xué)