客車用車橋橋殼半殼檢具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種客車用車橋橋殼半殼檢具，包括圓管檢具、外廓檢具及內(nèi)孔檢具，通過(guò)檢測(cè)圓管檢具與半殼圓管之間的間隙來(lái)檢測(cè)半殼軸管直徑是否合格，通過(guò)檢測(cè)外廓檢具與半殼橋包外圓之間的間隙來(lái)檢測(cè)半殼橋包外形尺寸是否合格，通過(guò)檢測(cè)內(nèi)孔檢具與半殼橋包內(nèi)孔之間的間隙來(lái)檢測(cè)半殼橋包內(nèi)孔尺寸是否合格及橋包內(nèi)孔是否與橋包外圓同心，一套檢具可實(shí)現(xiàn)對(duì)半多個(gè)部位的檢測(cè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、功能強(qiáng)大，能夠有效準(zhǔn)確的對(duì)橋殼半殼進(jìn)行檢測(cè)，從而保證半殼的合格率，保證客車產(chǎn)品合格率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，適合大批量、多品種橋殼半殼的生產(chǎn)加工。
【專利說(shuō)明】客車用車橋橋殼半殼檢具
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及客車車橋制造用輔助工具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種利用客車用車橋橋殼半殼檢具。
[0002]【背景技術(shù)】:
客車驅(qū)動(dòng)橋殼是汽車上的重要零件之一，起著支撐客車荷重的作用，并將載荷傳寄給車輪。作用在驅(qū)動(dòng)車輪上的牽引力、制動(dòng)力、側(cè)向力和垂向力也是通過(guò)橋殼傳給懸架或底盤(pán)。
[0003]目前，客車驅(qū)動(dòng)橋殼基本都是由兩個(gè)沖壓成型的半殼組焊而成，組焊后將組焊件送入機(jī)加設(shè)備進(jìn)行機(jī)械加工，因此半殼外形尺寸是否精準(zhǔn)直接影響到橋殼機(jī)加工余量的大小，不僅會(huì)給生產(chǎn)中帶來(lái)不必要的困難，如刀具消耗增加，加工效率降低等，加工量如果太大更會(huì)降低橋殼強(qiáng)度。現(xiàn)有的對(duì)沖壓成型的半殼的檢測(cè)通常是分別檢測(cè)半殼橋包尺寸、軸管尺寸等，操作繁瑣，需要多個(gè)不同檢具，同時(shí)，由于半殼外形不規(guī)則，這就導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果不夠精確，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響客車的裝配。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題的不足，本發(fā)明提供了一種客車用車橋橋殼半殼檢具，它包括圓管檢具、外廓檢具及內(nèi)孔檢具，通過(guò)檢測(cè)圓管檢具與半殼軸管之間的間隙來(lái)檢測(cè)半殼軸管直徑是否合格，通過(guò)檢測(cè)外廓檢具與半殼橋包外圓之間的間隙來(lái)檢測(cè)半殼橋包外形尺寸是否合格，通過(guò)檢測(cè)內(nèi)孔檢具與半殼橋包內(nèi)孔之間的間隙來(lái)檢測(cè)半殼橋包內(nèi)孔尺寸是否合格及橋包內(nèi)孔是否與橋包外圓同心，一套檢具可實(shí)現(xiàn)對(duì)半殼多個(gè)部位的檢測(cè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、功能強(qiáng)大，能夠有效準(zhǔn)確的對(duì)橋殼半殼進(jìn)行檢測(cè)，從而保證半殼的合格率，保證客車產(chǎn)品合格率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種客車用車橋橋殼半殼檢具，其中:包括圓管檢具、外廓檢具、內(nèi)孔檢具及手把，所述的外廓檢具內(nèi)輪廓曲線形狀與半殼外輪廓曲線形狀相同，外廓檢具的兩側(cè)設(shè)置有圓管檢具，圓管檢具為扇形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)圓弧直徑與半殼軸管的外圓直徑相同，外廓檢具與內(nèi)孔檢具通過(guò)手把連接，所述的內(nèi)孔檢具為半圓環(huán)結(jié)構(gòu)，其外圓弧直徑與半殼橋包內(nèi)孔直徑相同。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是這樣實(shí)現(xiàn)的:所述的外廓檢具的上部設(shè)置有吊環(huán)。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是這樣實(shí)現(xiàn)的:所述的外廓檢具的背面設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是這樣實(shí)現(xiàn)的:所述的外廓檢具兩側(cè)設(shè)置有連接板，圓管檢具通過(guò)連接板與外廓檢具連接。
[0009]本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是這樣實(shí)現(xiàn)的:所述的圓管檢具、外廓檢具、內(nèi)孔檢具及手把均采用鋁合金材質(zhì)。
[0010]本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是這樣實(shí)現(xiàn)的:所述的吊環(huán)為鋁合金吊環(huán)。
[0011]本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是這樣實(shí)現(xiàn)的:所述的連接板為鋁合金連接板。
[0012]本發(fā)明的有益效果為:
1、本發(fā)明包括圓管檢具、外廓檢具及內(nèi)孔檢具，通過(guò)檢測(cè)圓管檢具與半殼圓管之間的間隙來(lái)檢測(cè)半殼軸管直徑是否合格，通過(guò)檢測(cè)外廓檢具與半殼橋包外圓之間的間隙來(lái)檢測(cè)半殼橋包外形尺寸是否合格，通過(guò)檢測(cè)內(nèi)孔檢具與半殼橋包內(nèi)孔之間的間隙來(lái)檢測(cè)半殼橋包內(nèi)孔尺寸是否合格及橋包內(nèi)孔是否與橋包外圓同心，一套檢具可實(shí)現(xiàn)對(duì)半多個(gè)部位的檢測(cè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、功能強(qiáng)大，能夠有效準(zhǔn)確的對(duì)橋殼半殼進(jìn)行檢測(cè)，從而保證半殼的合格率，保證客車產(chǎn)品合格率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，適合大批量、多品種橋殼半殼的生產(chǎn)加工。
[0013]2、本發(fā)明的圓管檢具、外廓檢具、內(nèi)孔檢具、手把、吊環(huán)及加強(qiáng)筋均采用鋁合金材質(zhì)，整體重量不超過(guò)10Kg，操作輕便。
[0014]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明圖1的A-A首I]視不意圖；
圖3為本發(fā)明圖1的俯視不意圖；
圖4為本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖；
圖5為本發(fā)明圖4的左視不意圖。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]如圖1、圖2、圖3所不,一種客車用車橋橋殼半殼8檢具,包括圓管檢具1、外廓檢具2、內(nèi)孔檢具3及手把4，所述的外廓檢具2內(nèi)輪廓曲線形狀與半殼8外輪廓曲線形狀相同，所述的外廓檢具2的上部設(shè)置有吊環(huán)5，外廓檢具2的背面設(shè)置有加強(qiáng)筋6。外廓檢具2的兩側(cè)設(shè)置有圓管檢具1，圓管檢具I為扇形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)圓弧直徑與半殼8軸管的外圓直徑相同，外廓檢具2與內(nèi)孔檢具3通過(guò)手把4連接，所述的內(nèi)孔檢具3為半圓環(huán)結(jié)構(gòu)，其外圓弧直徑與半殼8橋包內(nèi)孔直徑相同。所述的外廓檢具2兩側(cè)設(shè)置有連接板7，圓管檢具I通過(guò)連接板7與外廓檢具2連接。所述的圓管檢具1、外廓檢具2、內(nèi)孔檢具3、手把4、吊環(huán)5及加強(qiáng)筋6均采用鋁合金材質(zhì)。
[0017]如圖4、圖5所不，當(dāng)需要對(duì)橋殼半殼8進(jìn)行檢測(cè)時(shí),先將半殼8的結(jié)合面向下放在檢驗(yàn)平臺(tái)上，將本發(fā)明通過(guò)吊環(huán)5懸掛在一個(gè)平衡器上，然后操作人員手持手把4，將本發(fā)明拉下，使本發(fā)明貼附在半殼8外廓上，然后檢測(cè)外廓檢具2內(nèi)輪廓與半殼8外輪廓之間的間隙大小及是否均勻，檢測(cè)圓管檢具I內(nèi)圓弧與半殼8軸管外圓之間的間隙大小及是否均勻，檢測(cè)內(nèi)孔檢具3外圓弧與半殼8橋包內(nèi)孔圓弧之間的間隙大小及是否均勻，從而判斷半殼8相關(guān)尺寸是否合格。
[0018]要說(shuō)明的是，上述實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的說(shuō)明而非限制，所屬【技術(shù)領(lǐng)域】普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒(méi)超出本發(fā)明技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本發(fā)明所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種客車用車橋橋殼半殼檢具，其特征在于:包括圓管檢具(I)、外廓檢具(2)、內(nèi)孔檢具(3)及手把(4)，所述的外廓檢具(2)內(nèi)輪廓曲線形狀與半殼(8)外輪廓曲線形狀相同，外廓檢具(2)的兩側(cè)設(shè)置有圓管檢具(1)，圓管檢具(I)為扇形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)圓弧直徑與半殼(8)軸管的外圓直徑相同，外廓檢具(2)與內(nèi)孔檢具(3)通過(guò)手把(4)連接，所述的內(nèi)孔檢具(3)為半圓環(huán)結(jié)構(gòu)，其外圓弧直徑與半殼(8)橋包內(nèi)孔直徑相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車用車橋橋殼半殼檢具，其特征在于:所述的外廓檢具(2)的上部設(shè)置有吊環(huán)(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車用車橋橋殼半殼檢具，其特征在于:所述的外廓檢具(2)的背面設(shè)置有加強(qiáng)筋(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車用車橋橋殼半殼檢具，其特征在于:所述的外廓檢具(2)兩側(cè)設(shè)置有連接板(7 )，圓管檢具(I)通過(guò)連接板(7 )與外廓檢具(2 )連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車用車橋橋殼半殼檢具，其特征在于:所述的圓管檢具(I)、外廓檢具(2)、內(nèi)孔檢具(3)及手把(4)均采用鋁合金材質(zhì)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車用車橋橋殼半殼檢具，其特征在于:所述的吊環(huán)(5)為鋁合金吊環(huán)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的客車用車橋橋殼半殼檢具，其特征在于:所述的連接板(7)為鋁合金連接板。
【文檔編號(hào)】G01B21/20GK103697848SQ201310742435
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】李鵬濤, 王紅旗, 梁振, 楊闊 申請(qǐng)人:鄭州精益達(dá)汽車零部件有限公司