監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息的方法、裝置及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息的方法、裝置及系統(tǒng)，采用非接觸測溫方法，測量鋼結(jié)構(gòu)橋梁表面的溫度信息，實現(xiàn)實時監(jiān)測橋梁路面的溫度和設(shè)定時間段內(nèi)溫度的變化趨勢，實現(xiàn)了精確測量，能夠同時獲得路面溫度和設(shè)定時間段內(nèi)的溫度變化。測溫速度快，只要接收到目標(biāo)的紅外輻射即可在短時間內(nèi)確定溫度，準(zhǔn)確度高。
【專利說明】監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息的方法、裝置及系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息監(jiān)測領(lǐng)域，尤其涉及監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息的方法、裝置及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)是通過在橋梁內(nèi)部關(guān)鍵部位安裝各種類型的傳感器來對橋梁的整個使用期間的結(jié)構(gòu)健康狀況和性能進行監(jiān)測的一種完整的實時在線監(jiān)測系統(tǒng)。作為健康監(jiān)測的子系統(tǒng)，路面溫度監(jiān)測對鋼結(jié)構(gòu)橋梁的運營與養(yǎng)護非常重要，為了保證橋梁的運營安全和路面的完好，需要實時監(jiān)測橋梁的路面溫度。在不同的溫度，需要采取不同的措施進行路面養(yǎng)護。通常情況，尤其是在高溫或嚴寒情況下，需要派人上橋進行路面溫度測試，并為路面養(yǎng)護做出決策，以保證運營安全和路面完好。具體的講就是在路面溫度高于預(yù)定溫度時采取降溫措施，以保護路面不受損害；在路面溫度低于冰點時采取防滑措施，以防通行車輛出現(xiàn)行車事故。鋼結(jié)構(gòu)橋梁不同于普通橋梁，橋面采用高性能環(huán)氧浙青鋪裝材料，鋪裝層很薄，路面無法埋設(shè)溫度傳感器，導(dǎo)致不能采用傳統(tǒng)的測溫方式測量鋼結(jié)構(gòu)橋梁的溫度，就需要采用不接觸路面的方法進行路面溫度測量。其中實現(xiàn)溫度實時監(jiān)測和溫度變化趨勢的實時監(jiān)測很難同步完成。
[0003]有鑒于上述現(xiàn)有的鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度監(jiān)測存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計制造多年豐富的實務(wù)經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學(xué)理的運用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息的方法、裝置及系統(tǒng)，使其更具有實用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實用價值的本發(fā)明。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的主要目的在于提出一種監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息的方法，通過本發(fā)明的方法實現(xiàn)實時監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息。
[0005]本發(fā)明的另一個目的是提出一種監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息的裝置及應(yīng)用該裝置的系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的一種監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息的方法，應(yīng)用于基于紅外熱像儀的硬件平臺，所述基于紅外熱像儀的硬件平臺包括光學(xué)透鏡組、光電轉(zhuǎn)換器和微處理器，該方法包括:
[0007]通過紅外熱像儀獲取路面發(fā)出的紅外光，并通過所述光學(xué)透鏡組對所述路面發(fā)出的紅外光進行預(yù)處理得到光信號；
[0008]根據(jù)所述光信號通過所述光電轉(zhuǎn)換器得到電信號；
[0009]根據(jù)所述電信號通過微處理器得到路面溫度信息，并將所述路面溫度信息上傳給控制中心，控制中心根據(jù)上傳的路面溫度信息實現(xiàn)相應(yīng)的應(yīng)用；
[0010]所述路面溫度信息包括路面實時溫度信息和設(shè)定時間段內(nèi)的路面溫度變化信息。
[0011]具體的，前述的監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息的方法，通過所述光學(xué)透鏡組對所述路面發(fā)出的紅外光進行預(yù)處理，具體包括:
[0012]對路面發(fā)出的紅外光進行濾除干擾和聚焦處理，得到光信號。
[0013]具體的，前述的監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息的方法，通過所述光電轉(zhuǎn)換器得到電信號，具體包括:
[0014]得到的光信號落在所述光電轉(zhuǎn)換器上，光電轉(zhuǎn)換器將相應(yīng)的光信號轉(zhuǎn)換為電信號。
[0015]具體的，前述的監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息的方法，通過微處理器得到路面溫度信息，具體包括:
[0016]將得到的電信號通過數(shù)據(jù)算法與所述微處理器內(nèi)預(yù)先設(shè)置的對應(yīng)溫度數(shù)據(jù)進行比較，再經(jīng)目標(biāo)發(fā)射功率校正后，得到相應(yīng)的目標(biāo)溫度值，并把數(shù)據(jù)傳送給控制中心；
[0017]將得到的電信號通過數(shù)據(jù)算法與所述微處理器內(nèi)預(yù)先設(shè)置的設(shè)定時間段內(nèi)的路面溫度變化對應(yīng)數(shù)據(jù)進行比較，再經(jīng)目標(biāo)發(fā)射功率校正后，得到相應(yīng)的設(shè)定時間段內(nèi)的路面溫度值，并把數(shù)據(jù)傳送給控制中心。
[0018]一種監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息的裝置，包括紅外熱像儀、光學(xué)透鏡組、光電轉(zhuǎn)換器和微處理器；其中，
[0019]所述紅外熱像儀，用于采集路面發(fā)出的紅外光；
[0020]所述光學(xué)透鏡組，用于對路面發(fā)出的紅外光進行濾除干擾和聚焦處理，得到光信號;
[0021]所述光電轉(zhuǎn)換器，用于將所述光信號轉(zhuǎn)換為電信號；
[0022]所述微處理器，用于將所述電信號轉(zhuǎn)換為路面溫度信息，所述路面溫度信息包括路面實時溫度信息和設(shè)定時間段內(nèi)的路面溫度變化信息。
[0023]一種控制中心，包括:
[0024]處理單元，用于根據(jù)所述路面溫度信息實現(xiàn)相應(yīng)的應(yīng)用，所述路面溫度信息包括路面實時溫度信息和設(shè)定時間段內(nèi)的路面溫度變化信息。
[0025]一種監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息的系統(tǒng)，包括:
[0026]監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度的裝置，用于采集路面發(fā)出的紅外光，采集的紅外光進行濾除干擾和聚焦處理得到光信號，所述光信號經(jīng)光電轉(zhuǎn)換器得到電信號，根據(jù)所述電信號得到路面溫度信息，并將所述路面溫度信息上傳至控制中心；
[0027]控制中心，用于根據(jù)所述路面溫度信息實現(xiàn)相應(yīng)應(yīng)用；
[0028]所述路面溫度信息包括路面實時溫度信息和設(shè)定時間段內(nèi)的路面溫度變化信息。
[0029]借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息的方法、裝置及系統(tǒng)至少具有下列優(yōu)點:
[0030]本發(fā)明采用非接觸式測量，不需要接觸到被測溫度場的內(nèi)部或表面，不會干擾被測溫度場的狀態(tài)，測溫儀本身也不受溫度場的損傷；測量范圍廣；傳輸距離遠，適合長期在線監(jiān)測，監(jiān)測到的數(shù)據(jù)可以遠距離傳輸?shù)饺魏涡枰牡胤?；測溫速度快，只要接收到目標(biāo)的紅外輻射即可在極短的時間內(nèi)確定溫度；準(zhǔn)確度高，紅外測溫不會與接觸式測溫一樣破壞物體本身溫度分布，因此測量精度高；靈敏度高，只要物體溫度有微小變化，輻射能量就有較大改變，易于測出；還可以實現(xiàn)路面實時溫度信息和設(shè)定時間段內(nèi)的路面溫度變化信息的同步測量。[0031]上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例詳細說明如后。
[0032]說明書附圖
[0033]圖1為本發(fā)明監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖2為紅外熱像儀安裝示意圖；
[0035]圖3實施例1橋梁中上游路面溫度變化趨勢；
[0036]圖4實施例1橋梁中下游路面溫度變化趨勢；
[0037]圖5實施例2橋梁路面(鋼箱梁上表面)溫度變化趨勢；[0038]圖6橋梁路面(鋼箱梁內(nèi)部)溫度變化趨勢；
[0039]圖7空氣(鋼箱梁內(nèi)部)溫度變化趨勢；
[0040]圖8應(yīng)力變化趨勢。
【具體實施方式】
[0041]為更進一步闡述本發(fā)明為達成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，對依據(jù)本發(fā)明提出的監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息的方法、裝置及系統(tǒng)其【具體實施方式】、特征及其功效，詳細說明如后。
[0042]紅外熱像儀的選擇:
[0043]紅外熱像儀是通過非接觸探測紅外能量(熱量)，并將其轉(zhuǎn)換為電信號，進而在設(shè)備上生成熱圖像和溫度值，并可以對溫度值進行計算的一種檢測設(shè)備。
[0044]紅外線是波長0.78~1000 μ m的電磁波。任何高于絕對溫度零度的物體都是紅外輻射源，當(dāng)物體的溫度高于絕對零度時，由于它內(nèi)部熱運動的存在，就會不斷的向四周輻射電磁波，產(chǎn)生紅外輻射源，故紅外熱像儀白天、黑夜均可以工作。紅外熱像儀溫度分辨率高達0.1~0.02°C，探測變化溫度的精度高；測溫范圍-50~2000°C，應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?；攝象速度I~30幀/s，可作靜、動態(tài)目標(biāo)溫度變化的探測。
[0045]紅外熱像儀基本工作原理:在給定的溫度和波長下，物體發(fā)射的輻射能有一個最大值，這種物質(zhì)稱為黑體，按普朗克定律:
[0046]W(AjT) = C1/ λ 5 [exp (C2/ λ T1] (W/cm2* μ m)
[0047]式中A1為第I輻射常數(shù)；C2為第2輻射常數(shù)。
[0048]波長一定，測出紅外輻射能量W就能算出溫度值T，通過與黑體基準(zhǔn)參量比較，儀器處理器能詳細計算出各測點實際的溫度值，且以不同顏色的溫標(biāo)顯示出監(jiān)測面溫度分布的變化。
[0049]紅外熱像儀的性能指標(biāo)如下:
[0050]確定測溫范圍:測溫范圍是紅外熱像儀最重要的一個性能指標(biāo)。根據(jù)黑體輻射定律，在光譜的短波段由溫度引起的輻射能量的變化將超過由發(fā)射率誤差所引起的輻射能量的變化。路面溫度基本上是隨大氣溫度與太陽照射的溫度而變化的，在我國北方路面溫度最低溫度一般不會低于-40°C，在南方路面溫度最高溫度一般不會高于90°C，為了保證測溫儀的精度，把監(jiān)測溫度的范圍定在_40°C~100°C ；
[0051]確定目標(biāo)尺寸:紅外熱像儀根據(jù)原理可分為單色測溫儀和雙色測溫儀(輻射比色測溫儀)。對于單色測溫儀，在進行測溫時，被測目標(biāo)面積應(yīng)充滿測溫儀視場。建議被測目標(biāo)尺寸超過視場大小的50%為好。對于雙色測溫儀，其溫度是由兩個獨立的波長帶內(nèi)輻射能量的比值來確定的。因此當(dāng)被測目標(biāo)很小，不充滿視場，測量通路上存在煙霧、塵埃、阻擋，對輻射能量有衰減時，都不對測量結(jié)果產(chǎn)生重大影響。對于細小而又處于運動或震動之中的目標(biāo)，雙色測溫儀是最佳選擇。這是由于光線直徑小，有柔性，可以在彎曲、阻擋和折疊的通道上傳輸光輻射能量。由此，選擇雙色測溫儀；
[0052]確定距離系數(shù)(光學(xué)分辨率):距離系數(shù)由D:S之比確定，即紅外熱像儀探頭到目標(biāo)之間的距離D與被測目標(biāo)直徑之比。如果紅外熱像儀由于環(huán)境條件限制必須安裝在遠離目標(biāo)之處，而又要測量小的目標(biāo)，就應(yīng)選擇高光學(xué)分辨率的紅外熱像儀。光學(xué)分辨率越高，即增大D:S比值，紅外熱像儀的成本也越高。如果紅外熱像儀遠離目標(biāo)，而目標(biāo)又小，就應(yīng)選擇高距離系數(shù)的紅外熱像儀。對于固定焦距的紅外熱像儀，在光學(xué)系統(tǒng)焦點處為光斑最小位置，近于和遠于焦點位置光斑都會增大。存在兩個距離系數(shù)。為了既能保證測量的精度又能使制造成本降低，紅外熱像儀的安裝高度(與路面的高度距離)定在3-5米；
[0053]確定波長范圍:溫區(qū)可選用1.6μπι，2.2μπι和3.9μπι的波長范圍。
[0054]紅外熱像儀的標(biāo)定:紅外熱像儀必須經(jīng)過標(biāo)定才能正確地顯示出被測目標(biāo)的溫度。
[0055]實施例1
[0056]本發(fā)明監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息的系統(tǒng)，如圖1、圖2所示，包括紅外熱像儀、光學(xué)透鏡組1、光電轉(zhuǎn)換器2、信號處理與放大電路3、微處理器4、RS4855和控制中心6，紅外熱像儀通過支架11固定在路燈燈栓12上，支架11與路燈燈栓12通過螺栓13相固定。
[0057]紅外熱像儀安裝在鋼結(jié)構(gòu)橋梁上行和下行方向的兩端，激光定位器用于指示紅外熱像儀接收目標(biāo)溫度的中心點位置，紅外熱像儀用于采集路面發(fā)出的紅外光；采集到的紅外光傳輸給光學(xué)透鏡組1，其中光學(xué)透鏡組I通過濾除可見光等干擾因素，只讓路面發(fā)出的紅外光進入到接收透鏡內(nèi)加以聚焦，以便于形成能量集中的焦點光信號；經(jīng)過聚焦的紅外光能量焦點光信號落在光電轉(zhuǎn)換器2上，光電轉(zhuǎn)換器2將光信號轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號；信號處理與放大電路3將接受的電信號進行精密的放大，同時濾出干擾信號，輸出一定輻值的規(guī)范電信號；使用Intel80C196KR微處理器4(帶有同步串行口和主從通信從口(SlavePort)按控制中心6發(fā)來的指令進行數(shù)據(jù)采集與處理，將得到的電信號通過數(shù)據(jù)算法與微處理器4內(nèi)預(yù)先設(shè)置的對應(yīng)溫度數(shù)據(jù)進行比較，再經(jīng)目標(biāo)發(fā)射功率校正后，得到相應(yīng)的目標(biāo)溫度值，并把這些采集到的目標(biāo)溫度值按一定要求存儲在本地，同時將這些數(shù)據(jù)傳送給控制中心6。還包括環(huán)境溫度傳感器，用于實現(xiàn)溫度補償，其中微處理器4通過RS485串行總線5與控制中心6向通信。干擾因素的校正，主要是考慮到測量環(huán)境的干擾(溫度、污染等)所帶來的誤差，通過微處理器4進行校正，消除干擾，以提高測量的精確度。
[0058]將本發(fā)明的監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息系統(tǒng)應(yīng)用于安徽安慶大橋。
[0059]技術(shù)參數(shù)如下:
[0060]測量溫度范圍:-40°C至100°C ;測量精度:0.050C ;工作溫度:_40°C至60°C ;工作濕度:0...100% RH測試距離:最長9.14米；安裝角度:30°至85° (從水平線)；測試區(qū)域直徑:距離10.6米時直徑0.79米；側(cè)向掃描角度:±53° ;電源:12VDC(IOmA);耗電量:33mff ;通信接口:RS485 ;數(shù)據(jù)刷新時間:每傳送一次溫度數(shù)據(jù)；
[0061]得到的橋路面中上游溫度變化趨勢如圖3所示，橋路面中下游溫度變化趨勢如圖4所示，
[0062]2013年8月15日14:00-14:59這一小時內(nèi)，橋路面中上游溫度變化趨勢，控制中心6控制安慶大橋在橋面實行了灑水降溫的措施，通過圖3可以看到，在14:13時，橋路面中上游所采集到的溫度值為58°C以上，從14:14開始，溫度迅速下降，在14:15時溫度達到最低值54°C，說明在這段時間內(nèi)，跨中橋面已被灑上水，之后由于天氣炎熱，溫度又逐步上升，在14:22時又恢復(fù)到58°C以上，同樣，橋路面中下游路面溫度在14:30開始迅速下降，并在14:32達到最低值50°C，此后又開始逐步上升。觀察圖3和圖4，上游和下游橋面溫度在14:24開始，由于日照等原因，出現(xiàn)了溫度自然下降的趨勢。
[0063]實施例2
[0064]以江陰大橋為例，根據(jù)江陰大橋監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度系統(tǒng)運營以來記錄的數(shù)據(jù)，可以分析大橋路面溫度的變化情況及對箱梁溫度及應(yīng)力的影響。
[0065]圖5?7是2013年4月25日的一天趨勢圖，圖中橫坐標(biāo)為時間軸(單位/小時)，縱坐標(biāo)為溫度(單位/攝氏度)，圖4為橋梁路面(鋼箱梁上表面)溫度變化趨勢；圖5為橋梁路面(鋼箱梁內(nèi)部)溫度變化和化趨勢；圖6為空氣溫度變化趨勢。
[0066]圖5顯示溫度在凌晨4點時為一天最低點，隨后溫度上升，到午后12點左右達到最高點隨后逐漸下降。顯然，凌晨4點時隨著一天熱量的逐漸消散，溫度達到最低，在午時12點，由于太陽直射，此時路面接受的熱量最大，故溫度達到最高值。
[0067]圖6顯示溫度在凌晨5點達到最低點，午后13時達到最高溫度，出現(xiàn)比紅外熱像儀滯后一小時左右的時間，主要是由于路面材質(zhì)遲滯了太陽和大氣的熱量傳遞，同時材質(zhì)本身還有一定的熱儲存的功能，這些都是使得鋼箱梁內(nèi)部溫度滯后紅外熱像儀的原因。
[0068]圖7顯不的溫度在凌晨7點左右最低,在午后14:30左右到達最聞點。之所以如此，除了路面材質(zhì)的原因外還有鋼箱梁內(nèi)空氣進一步阻礙了熱量的傳遞和散失，所以與紅外熱像儀相比，鋼箱梁內(nèi)的溫度滯后更加明顯。
[0069]路面溫度監(jiān)測的最大意義是及時了解路面的實際溫度，為及時采取相應(yīng)的養(yǎng)護措施提供依據(jù)。從而說明了本發(fā)明的監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息系統(tǒng)采用紅外熱像儀是最有效的選擇。
[0070]結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測中，應(yīng)力的變化是一個重要的監(jiān)測指標(biāo)，箱梁溫度的變化一定會引起箱梁應(yīng)力的變化，考慮箱梁應(yīng)力時要剔除溫度影響。圖5、圖6和圖7分別為路面溫度、箱梁內(nèi)溫度、空氣溫度的變化趨勢曲線，從曲線的比較看，對比圖8，應(yīng)力變化更接近空氣溫度的變化曲線。由于許多結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)內(nèi)沒有設(shè)置空氣溫度傳感器，需要通過路面溫度傳感器或箱梁內(nèi)溫度傳感器所獲取的數(shù)值來考慮對應(yīng)力數(shù)據(jù)的補償，對應(yīng)力變化進行推斷。
[0071]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息的方法，其特征在于，應(yīng)用于基于紅外熱像儀的硬件平臺，所述基于紅外熱像儀的硬件平臺包括光學(xué)透鏡組、光電轉(zhuǎn)換器和微處理器，該方法包括: 通過紅外熱像儀獲取路面發(fā)出的紅外光，并通過所述光學(xué)透鏡組對所述路面發(fā)出的紅外光進行預(yù)處理得到光信號； 根據(jù)所述光信號通過所述光電轉(zhuǎn)換器得到電信號； 根據(jù)所述電信號通過微處理器得到路面溫度信息，并將所述路面溫度信息上傳給控制中心，控制中心根據(jù)上傳的路面溫度信息實現(xiàn)相應(yīng)的應(yīng)用； 所述路面溫度信息包括路面實時溫度信息和設(shè)定時間段內(nèi)的路面溫度變化信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息的方法，其特征在于，通過所述光學(xué)透鏡組對所述路面發(fā)出的紅外光進行預(yù)處理，具體包括: 對路面發(fā)出的紅外光進行濾除干擾和聚焦處理，得到光信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息的方法，其特征在于，通過所述光電轉(zhuǎn)換器得到電信號，具體包括: 得到的光信號落在所述光電轉(zhuǎn)換器上，光電轉(zhuǎn)換器將相應(yīng)的光信號轉(zhuǎn)換為電信號。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息的方法，其特征在于，通過微處理器得到路面溫度信息，具體包括: 將得到的電信號通過數(shù)據(jù)算法與所述微處理器內(nèi)預(yù)先設(shè)置的對應(yīng)溫度數(shù)據(jù)進行比較，再經(jīng)目標(biāo)發(fā)射功率校正后，得到相應(yīng)的目標(biāo)溫度值，并把數(shù)據(jù)傳送給控制中心； 將得到的電信號通過數(shù)據(jù)算法與所述微處理器內(nèi)預(yù)先設(shè)置的設(shè)定時間段內(nèi)的路面溫度變化對應(yīng)數(shù)據(jù)進行比較，再經(jīng)目標(biāo)發(fā)射功率校正后，得到相應(yīng)的設(shè)定時間段內(nèi)的路面溫度值，并把數(shù)據(jù)傳送給控制中心。
5.一種監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息的裝置，其特征在于，包括紅外熱像儀、光學(xué)透鏡組、光電轉(zhuǎn)換器和微處理器；其中， 所述紅外熱像儀，用于采集路面發(fā)出的紅外光； 所述光學(xué)透鏡組，用于對路面發(fā)出的紅外光進行濾除干擾和聚焦處理，得到光信號； 所述光電轉(zhuǎn)換器，用于將所述光信號轉(zhuǎn)換為電信號； 所述微處理器，用于將所述電信號轉(zhuǎn)換為路面溫度信息，所述路面溫度信息包括路面實時溫度信息和設(shè)定時間段內(nèi)的路面溫度變化信息。
6.—種控制中心，其特征在于，包括: 處理單元，用于根據(jù)所述路面溫度信息實現(xiàn)相應(yīng)的應(yīng)用，所述路面溫度信息包括路面實時溫度信息和設(shè)定時間段內(nèi)的路面溫度變化信息。
7.—種監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度信息的系統(tǒng)，其特征在于，包括: 監(jiān)測鋼結(jié)構(gòu)橋梁路面溫度的裝置，用于采集路面發(fā)出的紅外光，采集的紅外光進行濾除干擾和聚焦處理得到光信號，所述光信號經(jīng)光電轉(zhuǎn)換器得到電信號，根據(jù)所述電信號得到路面溫度信息，并將所述路面溫度信息上傳至控制中心； 控制中心，用于根據(jù)所述路面溫度信息實現(xiàn)相應(yīng)應(yīng)用； 所述路面溫度信息包括路面實時溫度信息和設(shè)定時間段內(nèi)的路面溫度變化信息。
【文檔編號】G01J5/08GK103644973SQ201310699920
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】楊揚, 張宇峰, 李賢琪 申請人:江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司