一種水下航行器噪聲信號(hào)時(shí)頻分析方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種水下航行器噪聲信號(hào)時(shí)頻分析方法，采集水下航行器原始噪聲信號(hào)后，通過(guò)時(shí)頻分析將水下航行器原始噪聲信號(hào)分解為p個(gè)PF分量與一個(gè)剩余單調(diào)函數(shù)up(t)之和，并在分解過(guò)程中得到各個(gè)PF分量對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)頻率和瞬時(shí)幅值，從而能夠聚焦水下航行器噪聲信號(hào)在時(shí)域和頻域的局部化信息，綜合反映信號(hào)頻率與幅值隨時(shí)間的變化情況，為水下航行器噪聲信號(hào)的噪聲源定位提供精確指導(dǎo)和依據(jù)。
【專利說(shuō)明】一種水下航行器噪聲信號(hào)時(shí)頻分析方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及信號(hào)處理技術(shù)，具體為一種水下航行器噪聲信號(hào)時(shí)頻分析方法。
【背景技術(shù)】
[0002]水下航行器的隱身技術(shù)、制導(dǎo)技術(shù)和動(dòng)力技術(shù)共同構(gòu)成現(xiàn)代水下航行器三大標(biāo)志性技術(shù)。其中為了提高水下航行器的隱身能力，必須降低水下航行器的輻射噪聲。
[0003]水下航行器噪聲源眾多，生成機(jī)理復(fù)雜，眾多噪聲源的共同作用決定了水下航行器輻射噪聲的大小，受水下航行器水下高速航行以及水下復(fù)雜物理場(chǎng)的條件限制，振動(dòng)噪聲源識(shí)別技術(shù)一直制約減振降噪技術(shù)的發(fā)展。由于頻率直接與特定部件結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)，因此頻率特性是進(jìn)行噪聲源識(shí)別的關(guān)鍵參數(shù)。然而在工況波動(dòng)環(huán)境下會(huì)造成頻率特性的變化，因此對(duì)不同運(yùn)行環(huán)境下的運(yùn)行時(shí)間-頻率特性進(jìn)行分析成為水下航行器隱身技術(shù)發(fā)展的技術(shù)支撐點(diǎn)之一。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0005]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種水下航行器噪聲信號(hào)時(shí)頻分析方法，可同時(shí)提供噪聲信號(hào)的時(shí)域和頻域的局部化信息，綜合反映信號(hào)頻率和幅值隨時(shí)間的變化情況，為水下航行器噪聲信號(hào)的精確分析和噪聲源定位提供指導(dǎo)。
[0006]技術(shù)方案
[0007]本發(fā)明的技術(shù)方案為:
[0008]所述一種水下航行器噪聲信號(hào)時(shí)頻分析方法，其特征在于:采用以下步驟:
[0009]步驟1:采用水下航行器原始噪聲信號(hào)X (t)；
[0010]步驟2:以原始噪聲信號(hào)x(t)作為分析輸入信號(hào)，確定輸入信號(hào)的所有局部極值點(diǎn)Iiij (Ii1), kx = k1；..., km,其中Ii1是極值點(diǎn)索引，m是極值點(diǎn)數(shù)；得到局部均值函數(shù)Hiij (t)和局部幅值函數(shù)％^0:
【權(quán)利要求】
1.一種水下航行器噪聲信號(hào)時(shí)頻分析方法，其特征在于:采用以下步驟: 步驟1:采用水下航行器原始噪聲信號(hào)X(t)； 步驟2:以原始噪聲信號(hào)x(t)作為分析輸入信號(hào)，確定輸入信號(hào)的所有局部極值點(diǎn)IIij Gi1), Ii1 = Ii1,...，km,其中Ii1是極值點(diǎn)索引，m是極值點(diǎn)數(shù)；得到局部均值函數(shù)Hiij (t)和局部幅值函數(shù)au(t):

【文檔編號(hào)】G01H17/00GK103674231SQ201310644008
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】郭君, 秦曉輝, 張志民, 尹韶平 申請(qǐng)人:中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七〇五研究所