一種汽車組合儀表測試裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車組合儀表測試裝置，包括機(jī)柜、工控機(jī)、直流穩(wěn)壓電源、開關(guān)量板卡、模擬量板卡、CAN數(shù)據(jù)板卡、可調(diào)節(jié)電阻量板卡、計(jì)數(shù)計(jì)時板卡、電源及信號輸入輸出端口及被測EUT；電源及信號輸入輸出端口為一控制面板，上述直流穩(wěn)壓電源輸出端、開關(guān)量板卡的輸入和輸出端、模擬量板卡的輸出端、CAN數(shù)據(jù)板卡的輸出端、可調(diào)節(jié)電阻值板卡的輸出端通過連線的方式集成布置在該面板上。
【專利說明】一種汽車組合儀表測試裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車測試領(lǐng)域，具體是指一種汽車組合儀表測試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車組合儀表集成車速、轉(zhuǎn)速、燃油、水溫以及診斷信息和報(bào)警信息的功能，在車輛裝置組合儀表前需要對組合儀表進(jìn)行功能測試以及靜態(tài)測試，傳統(tǒng)的測試方式為搭載組合儀表臺架，并通過多種儀器，如萬用表、示波器、波形發(fā)生器等多種測試設(shè)備，以及連接開關(guān)、可調(diào)節(jié)電阻等輔助設(shè)備來參與測試；并且，目前根據(jù)不同規(guī)格的車型，所配置的組合儀表有采用傳統(tǒng)的硬線連接的組合儀表以及采用CAN網(wǎng)絡(luò)通訊的組合儀表，采用上述測試方式，需針對不同類型的組合儀表搭載不同的臺架，測試的效率低下。
[0003]搭建單個類型的組合儀表測試臺架，采用以單片機(jī)為核心的主控制電路，通過該電路輸出的可變電阻信號以模擬燃油泵傳感器的輸入或水溫傳感器的輸入，同時臺架外設(shè)接入波形發(fā)生器以模擬PWM信號的輸入、外接多個開關(guān)以模擬各開關(guān)量的輸入。
[0004]現(xiàn)技術(shù)存在以下的不足之處，可測試組合儀表的類型單一；需外接多個輔助設(shè)備；可擴(kuò)展性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種汽車組合儀表測試裝置，旨在解決傳統(tǒng)的組合儀表測試系統(tǒng)中以下的問題:需要多種輔助設(shè)備參與測試；無法測試不同類型的組合儀表；測試系統(tǒng)通用性、可擴(kuò)展性差。
[0006]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種汽車組合儀表測試裝置，包括機(jī)柜、工控機(jī)、直流穩(wěn)壓電源、開關(guān)量板卡、模擬量板卡、CAN數(shù)據(jù)板卡、可調(diào)節(jié)電`阻量板卡、計(jì)數(shù)計(jì)時板卡、電源及信號輸入輸出端口及被測EUT ；
[0008]電源及信號輸入輸出端口為一控制面板，上述直流穩(wěn)壓電源輸出端、開關(guān)量板卡的輸入和輸出端、模擬量板卡的輸出端、CAN數(shù)據(jù)板卡的輸出端、可調(diào)節(jié)電阻值板卡的輸出端通過連線的方式集成布置在該面板上；
[0009]被測EUT連接測試設(shè)備的傳統(tǒng)硬線連接組合儀表及CAN通訊組合儀表，測試人員根據(jù)組合儀表的類型及PIN腳的控制方式在電源及信號輸入輸出端口上選擇所需的電源或信號，對儀表進(jìn)行測試。
[0010]所述開關(guān)量板卡、模擬量板卡、CAN數(shù)據(jù)板卡、可調(diào)節(jié)電阻量板卡通過PXI插槽接入到工控機(jī)上，直流穩(wěn)壓電源通過GPIB端口接入到工控機(jī)上，工控機(jī)通過LabVIEW軟件編程控制各個板卡輸出信號或采集信號，實(shí)現(xiàn)組合儀表的功能和電氣性能的測試。
[0011]所述直流電源，開關(guān)量板卡、模擬量板卡、CAN數(shù)據(jù)板卡、可調(diào)節(jié)電阻量板卡以及工控機(jī)集成在機(jī)柜中。
[0012]所述可調(diào)節(jié)電阻量板卡可輸入在4 Ω至36kQ的線性阻值變化，用來模擬燃油泵傳感器、水溫傳感器的模擬量的輸入。
[0013]所述組合儀表上采用硬線連接的開關(guān)量控制的指示燈顯示測試功能，以及顯示控制輸出信號回采功能。
[0014]所述組合儀表上采用CAN網(wǎng)絡(luò)信號驅(qū)動的指示燈顯示、水溫表顯示、燃油表顯示、車速表顯示以及轉(zhuǎn)速表顯示測試功能。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:
[0016]1、通過本發(fā)明提供的組合儀表測試裝置可以模擬組合儀表在整車上的實(shí)際工作狀態(tài)。
[0017]2、本發(fā)明既可對傳統(tǒng)的組合儀表進(jìn)行測試，又可對CAN網(wǎng)絡(luò)組合儀表進(jìn)行測試。【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明組合儀表測試裝置的硬件框架圖；
[0019]圖2為本發(fā)明的硬線連接的指示燈顯示測試的電路示意圖；
[0020]圖3為本發(fā)明的硬線連接的顯示控制輸出信號回采功能電路示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下通過實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)方案，應(yīng)當(dāng)理解的是，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本發(fā)明技術(shù)方案的限制。
[0022]如圖1至圖3所示，一種汽車組合儀表測試裝置，包括機(jī)柜1、工控機(jī)2、直流穩(wěn)壓電源3、開關(guān)量板卡4、模擬量板卡5、CAN數(shù)據(jù)板卡6、可調(diào)節(jié)電阻量板卡7、計(jì)數(shù)計(jì)時板卡8、電源及信號輸入輸出端口 9及被測EUT10。
[0023]其中工控機(jī)2采用NI的PXI系統(tǒng)機(jī)箱，直流穩(wěn)壓電源3采用T0ELLNER公司生產(chǎn)的T0E8815-64，開關(guān)量板卡4采用NI公司的板卡PX1-6528，模擬量板卡5采用NI公司的板卡PXI_6233，CAN數(shù)據(jù)板卡6采用NI公司的板卡PX1-8513，可調(diào)節(jié)電阻量板卡7可輸入在4Ω至36kQ的線性阻值變化，用來模擬燃油泵傳感器、水溫傳感器等模擬量的輸入；計(jì)數(shù)計(jì)時板卡8采用NI公司的板卡PX1-6624。
[0024]電源及信號輸入輸出端口為一控制面板，上述直流穩(wěn)壓電源輸出端、開關(guān)量板卡的輸入和輸出端、模擬量板卡的輸出端、CAN數(shù)據(jù)板卡的輸出端、可調(diào)節(jié)電阻值板卡的輸出端通過連線的方式集成布置在該面板上；
[0025]被測EUT連接測試設(shè)備的傳統(tǒng)硬線連接組合儀表及CAN通訊組合儀表，測試人員根據(jù)組合儀表的類型及PIN腳的控制方式在電源及信號輸入輸出端口上選擇所需的電源或信號，對儀表進(jìn)行測試。
[0026]所述開關(guān)量板卡、模擬量板卡、CAN數(shù)據(jù)板卡、可調(diào)節(jié)電阻量板卡通過PXI插槽接入到工控機(jī)上，直流穩(wěn)壓電源通過GPIB端口接入到工控機(jī)上，工控機(jī)通過LabVIEW軟件編程控制各個板卡輸出信號或采集信號，實(shí)現(xiàn)組合儀表的功能和電氣性能的測試。
[0027]所述直流電源，開關(guān)量板卡、模擬量板卡、CAN數(shù)據(jù)板卡、可調(diào)節(jié)電阻量板卡以及工控機(jī)集成在機(jī)柜中。
[0028]所述組合儀表上采用硬線連接的開關(guān)量控制的指示燈顯示測試功能，以及顯示控制輸出信號回采功能。
[0029]所述組合儀表上采用CAN網(wǎng)絡(luò)信號驅(qū)動的指示燈顯示、水溫表顯示、燃油表顯示、車速表顯示以及轉(zhuǎn)速表顯示測試功能。
[0030]結(jié)合圖1至圖3，組合儀表測試裝置各部件的具體功能及工作原理是:
[0031]采用T0ELLNER公司生產(chǎn)的程控電源T0E8815-64，可編程電源輸出電壓范圍O~64V，可對乘用車12V組合儀表及商用車24V組合儀表提供電源。
[0032]組合儀表上采用硬線連接的開關(guān)量控制的指示燈顯示測試功能，以及顯示控制輸出信號回采功能。工控機(jī)驅(qū)動開關(guān)量板卡，該開關(guān)量板卡的輸出端通過電源及信號輸入輸出端口連接至被測EUT上；當(dāng)開關(guān)量板卡輸出端輸出電壓> 3.2V時，被測EUT識別該輸入信號為高電平；當(dāng)開關(guān)量板卡輸出端輸出電壓< IV時，被測EUT識別該輸入信號為低電平；同時，利用開關(guān)量板卡具有多路輸入輸出端口的特點(diǎn)，對上述功能中輸出信號進(jìn)行回采，回采功能的電路示意圖見圖2:當(dāng)所顯示的指示燈為高電平控制時，開關(guān)量板卡PX1-6528的輸出端輸出一高電平信號，同時信號回采端將該信號采集到，并反饋到工控機(jī)中；當(dāng)所顯示的指不燈為低電平控制時，開關(guān)量板卡PX1-6528的輸出端輸出一低電平信號，同時信號回采端將該信號采集到，并反饋到工控機(jī)中；工控機(jī)通過LabView軟件編譯，使回采的結(jié)果顯示在操作界面上；測試人員可通過觀察組合儀表的指示燈顯示以及回采信號對該功能進(jìn)行驗(yàn)證。
[0033]組合儀表上采用PWM信號驅(qū)動的背光調(diào)節(jié)顯示功能。工控機(jī)驅(qū)動計(jì)數(shù)計(jì)時板卡PX1-6624，通過LabVIEW軟件，編譯可調(diào)節(jié)占空比以及周期的PWM信號，輸入給組合儀表，以模擬汽車調(diào)光開關(guān)的功能。測試人員可通過觀察組合儀表的背景光亮度對該功能進(jìn)行驗(yàn)證。
[0034]組合儀表上采用硬線連接的模擬量控制的水溫表顯示測試功能。工控機(jī)通過驅(qū)動可調(diào)節(jié)電阻值板卡，輸出4Ω至36kQ的可線性調(diào)節(jié)的電阻值，用以模擬采集電阻值式的水溫表的輸入，組合儀表采集到該信號后，將驅(qū)動指針式水溫表或LCD式水溫表進(jìn)行水溫報(bào)警顯示。測試人員可輸入任意阻值，并觀察組合儀表的水溫表顯示狀態(tài)，以驗(yàn)證其顯示是否與設(shè)計(jì)狀態(tài)一致。
[0035]組合儀表上采用模擬量控制的燃油表顯示測試功能。采集模擬量的燃油表顯示測試功能。工控機(jī)通過驅(qū)動可調(diào)節(jié)電阻值板卡，輸出4Ω至36kQ的可線性調(diào)節(jié)的電阻值，用以模擬采集電阻值式的燃油表的輸入，組合儀表采集到該信號后，將驅(qū)動指針式燃油表或LCD式燃油表進(jìn)行燃油報(bào)警顯示。測試人員可輸入任意阻值，并觀察組合儀表的燃油表顯示狀態(tài)，以驗(yàn)證其顯示是否與設(shè)計(jì)狀態(tài)一致。
[0036]采集PWM信號的車速表顯示測試功能。通常，汽車車輪每轉(zhuǎn)動一周，輪速傳感器輸出η轉(zhuǎn)脈沖；車輛每行駛1000米，車輪轉(zhuǎn)動的周數(shù)為1000/2Πr(輪胎半徑)，此時輪速傳感器輸出的脈沖為η* (1000/2Πr)。工控機(jī)通過LabVIEW軟件，編譯不同組合儀表所需要輸入的輪速傳感器脈沖數(shù)，并通過計(jì)數(shù)計(jì)時板卡ΡΧΙ-6624輸出至組合儀表。測試人員可通過觀察組合儀表的車速表，以驗(yàn)證其顯示是否與設(shè)計(jì)狀態(tài)一致。
[0037]采集PWM信號的轉(zhuǎn)速表顯示測試功能。工控機(jī)驅(qū)動計(jì)數(shù)計(jì)時板卡ΡΧΙ-6624，通過LabVIEff軟件，輸出給儀表可編輯頻率、占空比可調(diào)節(jié)的PWM信號，以模擬轉(zhuǎn)速傳感器的信號，測試儀表的顯示速度以及顯示誤差。測試人員可通過觀察轉(zhuǎn)速表的顯示，以驗(yàn)證其是否與設(shè)計(jì)狀態(tài)一致。
[0038]組合儀表上采用CAN網(wǎng)絡(luò)信號驅(qū)動的指示燈顯示、水溫表顯示、燃油表顯示、車速表顯示以及轉(zhuǎn)速表顯示測試功能。工控機(jī)驅(qū)動CAN數(shù)據(jù)板卡PX1-8513，通過LabVIEW軟件編譯，輸出組合儀表所需的CAN網(wǎng)絡(luò)信息。測試人員可通過觀察組合儀表相應(yīng)的指示燈，以驗(yàn)證其功能是否正常。
[0039]本發(fā)明中采用的開關(guān)量板卡PX1-6528，模擬量板卡PX1-6233，CAN數(shù)據(jù)板卡板卡PX1-8513，計(jì)數(shù)計(jì)時板卡板卡PX1-6624 ;輸出的信號類型完全覆蓋車輛組合儀表的輸入信號類型，可擴(kuò)展性強(qiáng)；本發(fā)明中采用的直流穩(wěn)壓電源為T0ELLNER公司生產(chǎn)的T0E8815-64，輸出電壓范圍:0?64V，既可對乘用車12V的組合儀表進(jìn)行供電，也可對商用車24V的組合儀表進(jìn)行供電。
[0040]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車組合儀表測試裝置，其特征在于:包括機(jī)柜、工控機(jī)、直流穩(wěn)壓電源、開關(guān)量板卡、模擬量板卡、CAN數(shù)據(jù)板卡、可調(diào)節(jié)電阻量板卡、計(jì)數(shù)計(jì)時板卡、電源及信號輸入輸出端口及被測EUT; 電源及信號輸入輸出端口為一控制面板，上述直流穩(wěn)壓電源輸出端、開關(guān)量板卡的輸入和輸出端、模擬量板卡的輸出端、CAN數(shù)據(jù)板卡的輸出端、可調(diào)節(jié)電阻值板卡的輸出端通過連線的方式集成布置在該面板上； 被測EUT連接測試設(shè)備的傳統(tǒng)硬線連接組合儀表及CAN通訊組合儀表，測試人員根據(jù)組合儀表的類型及PIN腳的控制方式在電源及信號輸入輸出端口上選擇所需的電源或信號，對儀表進(jìn)行測試。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車組合儀表測試裝置，其特征在于:所述開關(guān)量板卡、模擬量板卡、CAN數(shù)據(jù)板卡、可調(diào)節(jié)電阻量板卡通過PXI插槽接入到工控機(jī)上，直流穩(wěn)壓電源通過GPIB端口接入到工控機(jī)上，工控機(jī)通過LabVIEW軟件編程控制各個板卡輸出信號或采集信號，實(shí)現(xiàn)組合儀表的功能和電氣性能的測試。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車組合儀表測試裝置，其特征在于:所述直流穩(wěn)壓電源，開關(guān)量板卡、模擬量板卡、CAN數(shù)據(jù)板卡、可調(diào)節(jié)電阻量板卡以及工控機(jī)集成在機(jī)柜中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車組合儀表測試裝置，其特征在于:所述可調(diào)節(jié)電阻量板卡可輸入在4Ω至36kΩ的線性阻值變化，用來模擬燃油泵傳感器、水溫傳感器的模擬量的輸入。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車組合儀表測試裝置，其特征在于:所述組合儀表上采用硬線連接的開關(guān)量控制的指示燈顯示測試功能，以及顯示控制輸出信號回采功能。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車組合儀表測試裝置，其特征在于:所述組合儀表上采用CAN網(wǎng)絡(luò)信號驅(qū)動的指示燈顯示、水溫表顯示、燃油表顯示、車速表顯示以及轉(zhuǎn)速表顯示測試功能。
【文檔編號】G01D18/00GK103557880SQ201310572963
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】李娟 , 鄧華, 劉成厚, 曹軍濤, 關(guān)寧, 鄭芳芳, 崔鳳凱 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司