汽車排氣管冷熱沖擊試驗裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車排氣管冷熱沖擊試驗裝置，包括熱氣總管、冷氣總管以及用于與汽車排氣管相連的冷熱沖擊管。其中的熱氣總管通過三通連接至少兩個熱氣支管，冷氣總管通過三通連接至少兩個冷氣支管，冷熱沖擊管通過三通分別與一個熱氣支管、一個冷氣支管相連；各熱氣支管和冷氣支管內(nèi)分別設有閥門片，各熱氣支管和冷氣支管外分別設有用于控制各閥門片開閉的氣閥。本實用型的汽車排氣管冷熱沖擊試驗裝置在進行排氣管冷熱沖擊試驗時，可以通過一個熱源和一個冷源同時進行兩個排氣管的冷熱沖擊試驗，從而降低試驗總時間與試驗資源，而且安裝使用方便，耐久性好。
【專利說明】
汽車排氣管冷熱沖擊試驗裝置

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種試驗裝置，特別涉及一種汽車排氣管冷熱沖擊試驗裝置。

【背景技術】
[0002]汽車排氣管在做冷熱沖擊試驗時，傳統(tǒng)試驗方法是試驗裝置和樣件一對一進行試驗，設備使用率低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的，在于提供一種能提高設備使用效率的汽車排氣管冷熱沖擊試驗裝置。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種汽車排氣管冷熱沖擊試驗裝置，包括熱氣總管、冷氣總管以及用于與汽車排氣管相連的冷熱沖擊管；所述熱氣總管通過三通連接至少兩個熱氣支管，所述冷氣總管通過三通連接至少兩個冷氣支管，所述冷熱沖擊管通過三通分別與一個熱氣支管、一個冷氣支管相連；各熱氣支管和冷氣支管內(nèi)分別設有閥門片，各熱氣支管和冷氣支管外分別設有用于控制各閥門片開閉的氣閥。
[0005]所述熱氣總管通過一個三通連接兩個熱氣支管，所述冷氣總管通過一個三通連接兩個冷氣支管，所述冷熱沖擊管為兩個，兩個冷熱沖擊管分別通過一個三通連接一個熱氣支管和一個冷氣支管。
[0006]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
[0007]I效率明顯:設備和樣件可以實現(xiàn)一對二甚至是一對多進行試驗，大大縮減試驗時間，大大提高設備使用率；
[0008]2工藝簡單:只需要一些簡單的管路及一些簡單配件就能進行安裝試驗。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結構示意示意圖。

【具體實施方式】
[0010]參見圖1，本發(fā)明的汽車排氣管冷熱沖擊試驗裝置，包括熱氣總管1、冷氣總管2以及用于與汽車排氣管相連的兩個冷熱沖擊管31、32，熱氣總管I通過三通連接兩個熱氣支管41、42，冷氣總管2通過三通連接兩個冷氣支管51、52，兩個冷熱沖擊管31、32分別通過一個三通連接一個熱氣支管和一個冷氣支管。
[0011]在各熱氣支管和冷氣支管內(nèi)分別設有閥門片(未圖不出來)，各熱氣支管和冷氣支管外分別設有用于控制各閥門片開閉的氣閥61、62、63、64。
[0012]在本發(fā)明汽車排氣管冷熱沖擊試驗裝置在使用時，將兩個冷熱沖擊管分別連接一個汽車排氣管，可同時對兩個汽車排氣管進行冷熱沖擊試驗，通過控制設置在熱氣支管和冷氣支管上的氣閥的開閉，使冷熱氣交替對汽車排氣管進行沖擊，從而達到冷熱沖擊試驗的效果。
【權利要求】
1.一種汽車排氣管冷熱沖擊試驗裝置，包括熱氣總管、冷氣總管以及用于與汽車排氣管相連的冷熱沖擊管；其特征在于:所述熱氣總管通過三通連接至少兩個熱氣支管，所述冷氣總管通過三通連接至少兩個冷氣支管，所述冷熱沖擊管通過三通分別與一個熱氣支管、一個冷氣支管相連；各熱氣支管和冷氣支管內(nèi)分別設有閥門片，各熱氣支管和冷氣支管外分別設有用于控制各閥門片開閉的氣閥。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車排氣管冷熱沖擊試驗裝置，其特征在于:所述熱氣總管通過一個三通連接兩個熱氣支管，所述冷氣總管通過一個三通連接兩個冷氣支管，所述冷熱沖擊管為兩個，兩個冷熱沖擊管分別通過一個三通連接一個熱氣支管和一個冷氣支管。
【文檔編號】G01M13/00GK104280222SQ201310287424
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2013年7月9日 優(yōu)先權日:2013年7月9日
【發(fā)明者】金曄荻, 樊小聲, 嚴家武, 丁俊, 曹榮勇 申請人:上海天納克排氣系統(tǒng)有限公司