專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)油耗檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種耗油測(cè)試儀，尤其涉及一種汽車(chē)油耗檢測(cè)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的提高，汽車(chē)使用量快速增加，汽油、柴油等非可再生資源的逐步減少，限制了汽車(chē)用油量得要求越來(lái)越強(qiáng)烈，提高汽車(chē)油耗檢測(cè)精度，就成為了解決問(wèn)題的關(guān)鍵，現(xiàn)有技術(shù)中，耗油檢測(cè)裝置，體積較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度較低，使用極為不方便。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)油耗檢測(cè)系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)油耗檢測(cè)系統(tǒng)，包括微控制器和傳感器組，還包括接口模塊、終端輸出模塊、無(wú)線(xiàn)收發(fā)器和蜂鳴器，傳感器組與微控制器的A/D 口相 連，終端輸出模塊經(jīng)過(guò)接口模塊與微控制器相連，無(wú)線(xiàn)收發(fā)器與微控制器的SIP接口相連，傳感器組包括主流量傳感器和副流量傳感器，終端輸出模塊包括觸摸顯不屏和打印機(jī)。作為優(yōu)選，主流量傳感器位于燃油濾清器與燃油分配總管之間，所述副流量傳感器位于郵箱與油壓調(diào)節(jié)器的回油口之間。作為優(yōu)選，無(wú)線(xiàn)收發(fā)器為紅外收發(fā)器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:傳感器組包括主流量傳感器和副流量傳感器，進(jìn)一步提高檢測(cè)精度，傳感器組將采集到的數(shù)據(jù)傳輸給微控制器，處理后可由與接口模塊的終端輸出模塊直接輸出，終端輸出模塊包括觸摸顯示屏和打印機(jī)，可以直觀進(jìn)行查看和數(shù)據(jù)備份，無(wú)線(xiàn)收發(fā)器與微控制器的SIP接口相連，還可將數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)傳輸。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型包括微控制器和傳感器組，還包括接口模塊、終端輸出模塊、無(wú)線(xiàn)收發(fā)器和蜂鳴器，傳感器組與微控制器的A/D 口相連，終端輸出模塊經(jīng)過(guò)接口模塊與微控制器相連，無(wú)線(xiàn)收發(fā)器與微控制器的SIP接口相連，傳感器組包括主流量傳感器和副流量傳感器，終端輸出模塊包括觸摸顯示屏和打印機(jī)。主流量傳感器位于燃油濾清器與燃油分配總管之間，所述副流量傳感器位于郵箱與油壓調(diào)節(jié)器的回油口之間。無(wú)線(xiàn)收發(fā)器為紅外收發(fā)器。本實(shí)用新型的傳感器組包括主流量傳感器和副流量傳感器，進(jìn)一步提高檢測(cè)精度，傳感器組將采集到的數(shù)據(jù)傳輸給微控制器，處理后可由與接口模塊的終端輸出模塊直接輸出，終端輸出模塊包括觸摸顯示屏和打印機(jī)，可以直觀進(jìn)行查看和數(shù)據(jù)備份，無(wú)線(xiàn)收發(fā)器與微控制器的SIP接口相連，還可將數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)傳輸。[0013]盡管已經(jīng)結(jié)合當(dāng)前認(rèn)作是一個(gè)最為實(shí)用和優(yōu)選的實(shí)施例來(lái)描述了本實(shí)用新型，但應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型不限于所公開(kāi)的實(shí)施例，而相反是旨在涵蓋包括在所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)的多種修改和同等布置。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)油耗檢測(cè)系統(tǒng)，包括微控制器和傳感器組，其特征在于:還包括接口模塊、終端輸出模塊、無(wú)線(xiàn)收發(fā)器和蜂鳴器，所述傳感器組與微控制器的A/d 口相連，終端輸出模塊經(jīng)過(guò)接口模塊與微控制器相連，所述無(wú)線(xiàn)收發(fā)器與微控制器的SIP接口相連，所述傳感器組包括主流量傳感器和副流量傳感器，所述終端輸出模塊包括觸摸顯示屏和打印機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)油耗檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述主流量傳感器位于燃油濾清器與燃油分配總管之間，所述副流量傳感器位于郵箱與油壓調(diào)節(jié)器的回油口之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)油耗檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述無(wú)線(xiàn)收發(fā)器為紅外收發(fā)器 。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)油耗檢測(cè)系統(tǒng)，包括微控制器和傳感器組，還包括接口模塊、終端輸出模塊、無(wú)線(xiàn)收發(fā)器和蜂鳴器，傳感器組與微控制器的A/D口相連，終端輸出模塊經(jīng)過(guò)接口模塊與微控制器相連，無(wú)線(xiàn)收發(fā)器與微控制器的SIP接口相連，傳感器組包括主流量傳感器和副流量傳感器，終端輸出模塊包括觸摸顯示屏和打印機(jī)。本實(shí)用新型的傳感器組包括主流量傳感器和副流量傳感器，進(jìn)一步提高檢測(cè)精度，傳感器組將采集到的數(shù)據(jù)傳輸給微控制器，處理后可由與接口模塊的終端輸出模塊直接輸出，終端輸出模塊包括觸摸顯示屏和打印機(jī)，可以直觀進(jìn)行查看和數(shù)據(jù)備份，無(wú)線(xiàn)收發(fā)器與微控制器的SIP接口相連，還可將數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)傳輸。
文檔編號(hào)G01F9/00GK203116782SQ201220700869
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者陳德明, 陳偉, 劉健, 郝允蒙, 王北海 申請(qǐng)人:江蘇仁安高新技術(shù)有限公司