專利名稱：旁通閥試驗用夾具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發(fā)動機濾清器技術領域，具體涉及一種夾具。
背景技術：
為了保證發(fā)動機的正常潤滑，在機油濾清器通常設置有旁通閥。當機油濾清器堵塞時，機油濾清器的進油口和出油口達到一定的壓力差值，旁通閥打開，機油可以通過旁通閥直接進入油道進行潤滑發(fā)動機，從而保證了整個發(fā)動機的正常潤滑。在機油濾清器正常工作時，旁通閥通常處于常閉狀態(tài)，只有在機油濾清器嚴重堵塞的情況下，旁通閥才會處于開啟狀態(tài)。另外，在對旁通閥進行旁通閥性能試驗(包括旁通閥開啟壓力、流阻、泄漏量試驗)時，參照圖1，對應于ISO 4548-2標準，相關旁通閥試驗的描述中的系統(tǒng)旁通回路是與旁通閥夾具分離的，而且需要一個額外的節(jié)流閥和開關閥進行試驗樣品進口端的壓力調(diào)節(jié)，增加了設備的系統(tǒng)復雜性。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供一種旁通閥試驗用夾具，解決以上技術問題。本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現(xiàn):旁通閥試驗用夾具，包括一用于夾持旁通閥的夾具主體，其特征在于，所述夾具主體包括一架體，所述架體上設有一上油倉、一位于所述上油倉下方的下油倉，所述上油倉的上方設有注油口，所述上油倉的下方設有出油口，所述下油倉的上方設有入油口，所述下油倉的下方設有回油口 ；所述注油口通過注油管路連接外部油箱,所述回油口通過回油管路連接所述外部油箱；還包括一旁通管路，所述旁通管路的一端聯(lián)通所述上油倉的注油口，所述旁通管路的另一端聯(lián)通所述外部油箱，形成一旁通回路；在所述旁通回路上設有一節(jié)流閥；還包括一上游測壓管路、一下游測壓管路，所述上游測壓管路聯(lián)通所述上油倉，所述下游測壓管路聯(lián)通所述下油倉。本實用新型的上游測壓管路和下游測壓管路用于測定旁通閥樣品的上游、下游的壓力值，并以此計算旁通閥樣品的流阻。本實用新型在使用時，旁通閥設置于上油倉和下油倉之間，聯(lián)通上油倉的出油口和下油倉的入油口。本實用新型的旁通回路及節(jié)流閥用于調(diào)節(jié)旁通閥樣品上游壓力。當節(jié)流閥全開時，用于整個旁通閥試驗系統(tǒng)的加熱，此時，油箱中的試驗油通過注油口注入本實用新型的夾具，并經(jīng)旁通回路流回油箱，對旁通閥樣品只進行加熱而不影響其原始狀態(tài)；當節(jié)流閥全關時，進行旁通閥開啟壓力及流阻測試，此時，試驗油注入夾具并經(jīng)受壓而開啟的旁通閥流入油箱；當節(jié)流閥半開時，可手動調(diào)節(jié)樣品旁通閥上游的壓力，并在此壓力下測試旁通閥的泄漏量。對于旁通閥開啟壓力及流阻試驗，需指定在某個溫度下進行，不同的油溫將影響試驗油粘度并直接影響流阻測試結果。本試驗夾具能通過全開旁通回路來保證在不影響旁通閥狀態(tài)的情況下使用試驗油，對其進行同步加熱或冷卻，當油溫達到要求值時，試驗樣品也同步達到設定溫度。這種設計能防止未進行充足預熱下，樣品區(qū)域與油箱溫度的巨大偏差，進而防止由此帶來的試驗數(shù)據(jù)偏差。所述節(jié)流閥設置在所述旁通管路上，位于所述架體側邊。以便于操作節(jié)流閥。所述上油倉、所述下油倉均采用透明油倉。便于觀察實驗過程中旁通閥的狀態(tài)。所述透明油倉優(yōu)選采用透明有機玻璃制成的透明油倉。便于觀察旁通閥樣品在開啟過程中的狀態(tài)，對于問題樣品在測試過程中可能產(chǎn)生的開啟不平衡、堵塞等問題可進行直接觀察，有利于樣品及測試結果的分析。所述下油倉上設有一旁通閥座，所述旁通閥座位于所述上油倉與所述下油倉之間。使用時，旁通閥樣品放置于旁通閥座上，旁通閥座用于支承旁通閥樣品，防止樣品在較高壓力下產(chǎn)生變形，使其能在原有狀態(tài)下進行開啟或關閉測試。所述旁通閥座與所述上油倉之間還設有密封墊片。在旁通閥樣品放置于旁通閥座上后，采用密封墊片可以將旁通閥樣品上下端進行密封。所述密封墊片優(yōu)選采用硅膠材質(zhì)的硅膠墊片。硅膠材質(zhì)耐高溫，且不會在受夾持時對樣品產(chǎn)生形變影響。所述架體包括一上支架、一位于所述上支架下方的下支架，所述上油倉設置在所述上支架上，所述下油倉設置在所述下支架上，所述上支架與所述下支架通過至少兩個螺桿連接，每個所述螺桿的兩端均設有一調(diào)節(jié)螺母，位于所述上油倉處的調(diào)節(jié)螺母位于所述上油倉的上方，位于所述下油倉處的調(diào)節(jié)螺母位于所述下油倉的下方。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺母，對上油倉、下油倉之間的距離進行調(diào)節(jié)，以便本實用新型能夠牢固、穩(wěn)定的夾持不同厚度的旁通閥樣品。有益效果:由于采用上述技術方案，本實用新型的夾具在保證原有測試原理的前提下，將節(jié)流閥與夾具本身合成，形成一條旁通回路，既增加了操作的便捷性又降低了系統(tǒng)的復雜性。

圖1為ISO 4548-2標準中相關旁通閥試驗的連接示意圖；圖2為本實用新型的整體結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示進一步闡述本實用新型。參照圖2，旁通閥試驗用夾具，包括一用于夾持旁通閥的夾具主體，夾具主體包括一架體，架體上設有一上油倉21、一位于上油倉21下方的下油倉22，上油倉21的上方設有注油口，上油倉21的下方設有出油口，下油倉22的上方設有入油口，下油倉22的下方設有回油口。注油口通過注油管路31連接外部油箱，回油口通過回油管路32連接外部油箱。還包括一旁通管路41，旁通管路41的一端聯(lián)通上油倉21的注油口，旁通管路41的另一端聯(lián)通外部油箱，形成一旁通回路。在旁通回路上設有一節(jié)流閥42。還包括一上游測壓管路
51、一下游測壓管路52，上游測壓管路51聯(lián)通上油倉21，下游測壓管路52聯(lián)通下油倉22。本實用新型的上游測壓管路51和下游測壓管路52用于測定旁通閥樣品的上游、下游的壓力值，并以此計算旁通閥樣品的流阻。本實用新型在使用時，旁通閥設置于上油倉21和下油倉22之間，聯(lián)通上油倉21的出油口和下油倉22的入油口。本實用新型的旁通回路及節(jié)流閥42用于調(diào)節(jié)旁通閥樣品上游壓力。當節(jié)流閥42全開時，用于整個旁通閥試驗系統(tǒng)的加熱，此時，油箱中的試驗油通過注油管路31往注油口注入本實用新型的夾具，并經(jīng)旁通回路流回油箱，對旁通閥樣品只進行加熱而不影響其原始狀態(tài)；當節(jié)流閥42全關時，進行旁通閥開啟壓力及流阻測試，此時，試驗油注入夾具并經(jīng)受壓而開啟的旁通閥，再經(jīng)回油管路32流入油箱；當節(jié)流閥42半開時，可手動調(diào)節(jié)樣品旁通閥上游的壓力，并在此壓力下測試旁通閥的泄漏量。對于旁通閥開啟壓力及流阻試驗，需指定在某個溫度下進行，不同的油溫將影響試驗油粘度并直接影響流阻測試結果。本試驗夾具能通過全開旁通回路，來保證在不影響旁通閥狀態(tài)的情況下使用試驗油，對其進行同步加熱或冷卻，當油溫達到要求值時，試驗樣品也同步達到設定溫度。這種設計能防止未進行充足預熱下，樣品區(qū)域與油箱溫度的巨大偏差，進而防止由此帶來的試驗數(shù)據(jù)偏差。節(jié)流閥42設置在旁通管路41上，位于架體側邊。以便于操作節(jié)流閥42。上油倉21、下油倉22均采用透明油倉。便于觀察實驗過程中旁通閥的狀態(tài)。透明油倉優(yōu)選采用透明有機玻璃制成的透明油倉。便于觀察旁通閥樣品在開啟過程中的狀態(tài)，對于問題樣品在測試過程中可能產(chǎn)生的開啟不平衡、堵塞等問題可進行直接觀察，有利于樣品及測試結果的分析。下油倉22上設有一旁通閥座23，旁通閥座23位于上油倉21與下油倉22之間。使用時，旁通閥樣品放置于旁通閥座23上，旁通閥座23用于支承旁通閥樣品，防止樣品在較高壓力下產(chǎn)生變形，使其能在原有狀態(tài)下進行開啟或關閉測試。旁通閥座23與上油倉21之間還設有密封墊片24。在旁通閥樣品放置于旁通閥座23上后，采用密封墊片24可以將旁通閥樣品上下端進行密封。密封墊片24優(yōu)選采用硅膠材質(zhì)的硅膠墊片。硅膠材質(zhì)耐高溫，且不會在受夾持時對樣品產(chǎn)生形變影響。架體包括一上支架61、一位于上支架61下方的下支架62，上油倉21設置在上支架61上，下油倉22設置在下支架62上，上支架61與下支架62通過至少兩個螺桿63連接，每個螺桿63的兩端均設有一調(diào)節(jié)螺母64，位于上油倉21處的調(diào)節(jié)螺母64位于上油倉21的上方，位于下油倉22處的調(diào)節(jié)螺母64位于下油倉22的下方。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺母64，對上油倉21、下油倉22之間的距離進行調(diào)節(jié)，以便本實用新型能夠牢固、穩(wěn)定的夾持不同厚度的旁通閥樣品。參照圖1，現(xiàn)有技術中的旁通閥性能試驗采用圖中的連接方式，旁通回路是與旁通閥夾具分離的。圖中，油槽11裝有加熱和冷卻設備來控制實驗油的溫度，油槽11優(yōu)選隔熱良好的油槽。電動機油泵機組12用于將實驗油注入夾具。在旁通回路中，存在節(jié)流閥13，用于進行壓力調(diào)節(jié)。還包括用于測量旁通回路溫度的溫度傳感器17。在電動機油泵機組12與實驗中的濾清器16之間還設有開關閥14。濾清器16的上游設有壓力表18。濾清器16下游設有節(jié)流閥111，用于流量調(diào)節(jié)。節(jié)流閥111的下游設有流量計15，流量計15的下游設有閥門110，用于在濾清器16出口管中，轉(zhuǎn)換流到測量缸中機油的閥門。閥門110的一個出油口聯(lián)通自由排油管113。閥門110的另一個出油口聯(lián)通油槽11。實驗中，還包括差壓計或測量通過濾清器旁通壓力降的二只獨立的壓力表19和壓力表112?，F(xiàn)有設計中，在進行實驗時，需要節(jié)流閥13和開關閥14進行試驗樣品進口端的壓力調(diào)節(jié)，增加了設備的系統(tǒng)復雜性。而本實用新型將節(jié)流閥13與夾具進行合成，既增加了操作的便捷性又降低了系統(tǒng)的復雜性。還可以直觀的觀察旁通閥樣品在開啟過程中的狀態(tài)。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.旁通閥試驗用夾具，包括一用于夾持旁通閥的夾具主體，其特征在于:所述夾具主體包括一架體，所述架體上設有一上油倉、一位于所述上油倉下方的下油倉，所述上油倉的上方設有注油口，所述上油倉的下方設有出油口，所述下油倉的上方設有入油口，所述下油倉的下方設有回油口 ；所述注油口通過注油管路連接外部油箱,所述回油口通過回油管路連接所述外部油箱； 還包括一旁通管路，所述旁通管路的一端聯(lián)通所述上油倉的注油口，所述旁通管路的另一端聯(lián)通所述外部油箱，形成一旁通回路；在所述旁通回路上設有一節(jié)流閥； 還包括一上游測壓管路、一下游測壓管路，所述上游測壓管路聯(lián)通所述上油倉，所述下游測壓管路聯(lián)通所述下油倉。
2.根據(jù)權利要求1所述的旁通閥試驗用夾具，其特征在于:所述節(jié)流閥設置在所述旁通管路上，位于所述架體側邊。
3.根據(jù)權利要求1所述的旁通閥試驗用夾具，其特征在于:所述上油倉、所述下油倉均采用透明油倉。
4.根據(jù)權利要求3所述的旁通閥試驗用夾具，其特征在于:所述透明油倉采用透明有機玻璃制成的透明油倉。
5.根據(jù)權利要求1、2、3或4所述的旁通閥試驗用夾具，其特征在于:所述下油倉上設有一旁通閥座，所述旁通閥座位于所述上油倉與所述下油倉之間。
6.根據(jù)權利要求5所述的旁通閥試驗用夾具，其特征在于:所述旁通閥座與所述上油倉之間還設有密封墊片。
7.根據(jù)權利要求6所述的旁通閥試驗用夾具，其特征在于:所述密封墊片采用硅膠材質(zhì)的硅膠墊片。
8.根據(jù)權利要求6所述的旁通閥試驗用夾具，其特征在于:所述架體包括一上支架、一位于所述上支架下方的下支架，所述上油倉設置在所述上支架上，所述下油倉設置在所述下支架上，所述上支架與所述下支架通過至少兩個螺桿連接，每個所述螺桿的兩端均設有一調(diào)節(jié)螺母，位于所述上油倉處的調(diào)節(jié)螺母位于所述上油倉的上方，位于所述下油倉處的調(diào)節(jié)螺母位于所述下油倉的下方。
專利摘要本實用新型涉及發(fā)動機濾清器技術領域，具體涉及一種夾具。旁通閥試驗用夾具，包括夾具主體，夾具主體包括架體，架體上設有上油倉、下油倉。還包括旁通管路，旁通管路的一端聯(lián)通上油倉的注油口，旁通管路的另一端聯(lián)通外部油箱，形成旁通回路。在旁通回路上設有節(jié)流閥。還包括上游測壓管路、下游測壓管路，上游測壓管路聯(lián)通上油倉，下游測壓管路聯(lián)通下油倉。本實用新型的夾具在保證原有測試原理的前提下，將節(jié)流閥與夾具本身合成，形成一條旁通回路，既增加了操作的便捷性又降低了系統(tǒng)的復雜性。
文檔編號G01M3/02GK203011677SQ20122059390
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月12日 優(yōu)先權日2012年9月3日
發(fā)明者孔維娟 申請人:馬勒技術投資(中國)有限公司