專利名稱：一種汽車工程用壓力試驗(yàn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車工程領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車工程用壓力試驗(yàn)機(jī)。
背景技術(shù)：
汽車工程領(lǐng)域中汽車檢測(cè)是非常重要的一部分，汽車檢測(cè)實(shí)驗(yàn)的過程中有時(shí)就會(huì)用到壓力試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，壓力試驗(yàn)機(jī)也稱電子用壓力試驗(yàn)機(jī)，主要用于對(duì)汽車中部件的各種物理機(jī)械性能進(jìn)行測(cè)試。目前，汽車工程用壓力試驗(yàn)機(jī)主要采用上下梁和四立柱組成的機(jī)架，液壓力動(dòng)力系統(tǒng)由油桶、電機(jī)、五柱油泵、壓力表、活塞、油缸組成，這種結(jié)構(gòu)利用液壓傳動(dòng)，手動(dòng)加載使試件受壓，彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)力，在刻度盤上直接讀出，示值相對(duì)誤差大效果不好。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供新型的一種汽車工程用壓力試驗(yàn)機(jī)，采用液壓傳感器測(cè)力，電液比例閥進(jìn)行加載控制，能保證加載速率恒定，示值相對(duì)誤差小,并且有示值精度高,測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車工程用壓力試驗(yàn)機(jī)，包括箱體、底座、機(jī)架、控制器、壓力表、上承壓板，所述底座左側(cè)上部設(shè)有機(jī)架，所述機(jī)架包括上橫梁、下橫梁、立柱，所述立柱上設(shè)有上橫梁、下橫梁，所述上橫梁、下橫梁和立柱通過螺母連接，所述下橫梁上設(shè)有油缸，所述油缸上部設(shè)有活塞，所述活塞上部設(shè)有下承壓板，所述上承壓板上部設(shè)有凸球座，所述凸球座上部設(shè)有凹球座，所述凹球座與絲杠連接，所述絲杠上設(shè)有墊塊，所述絲杠與手柄連接，所述上橫梁上設(shè)有防護(hù)罩，所述底座右側(cè)上部設(shè)有油箱，所述油箱與油泵連接，所述油泵與電機(jī)連接，側(cè)面板上設(shè)有油路板，所述油路板上設(shè)有比例閥，所述比例閥上設(shè)有液壓傳感器，所述壓力表通過油管與油路板連接，所述油路板通過油管分別與油缸、油泵、油箱連接，所述箱體上設(shè)有控制器，所述控制器通過導(dǎo)線與比例閥、液壓傳感器連接。本實(shí)用新型有益效果采用液壓傳感器測(cè)力，電液比例閥進(jìn)行加載控制，能保持加載速率恒定，數(shù)據(jù)經(jīng)PC處理液晶顯示并可儲(chǔ)存、打印，示值相對(duì)誤差小，示值精度高，測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

圖I為本實(shí)用新型所述的汽車工程用壓力試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I-絲杠；2_防護(hù)罩；3_上橫梁；4_手柄；5_塾塊；6_立柱；7_凹球座；8_凸球座；
9-上承壓板；10_下承壓板；11_活塞；12_油缸；13_下橫梁；14_螺母；15-控制器；16_壓力表；17-油路板；18_比例閥；19-液壓傳感器；20_油箱；21_油泵；22_電機(jī)；23_底座。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明如圖I所示，本實(shí)用新型的一種汽車工程用壓力試驗(yàn)機(jī)，包括箱體、底座23、機(jī)架、控制器15、壓力表16、上承壓板9，新型的汽車工程用壓力試驗(yàn)機(jī)采用上橫梁3和下橫梁13通過立柱6連接，并用螺母14擰緊，整個(gè)機(jī)架安裝在底座23上，油缸12安裝在下橫梁13上，下承壓板10安裝在活塞11上，上承壓板9與凸球座8連接，凸球座8與凹球座7連接，絲杠I與凹球座7連接，絲杠I上裝有螺母14，通過手柄4轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠I作上下運(yùn)動(dòng)，放在墊塊5調(diào)整上下承壓板10間隙，防護(hù)罩2蓋在上橫梁3上。油箱20安裝在底座23上，油泵21連接電機(jī)22，電機(jī)22安裝在底座23上，油路板17裝在側(cè)面板上，油路板17上裝有液壓傳感器19、比例閥18，壓力表16通過油管與油路板17相連，油路板17上一路油管連在油缸12，一路連到油泵21，另一路接油箱20，控制器15安裝在右側(cè)箱體上，上述液壓傳感器19、比例閥18、控制器15組成恒加載控制裝置，采用導(dǎo)線與比例閥18、液壓傳感器19相連。使用時(shí)，根據(jù)汽車中試塊部件的大小、轉(zhuǎn)動(dòng)手柄4，使絲杠I上下運(yùn)動(dòng)，放入墊塊5，再轉(zhuǎn)動(dòng)手柄4，將墊塊5壓緊，放入試塊，按控制器15上的啟動(dòng)按鈕，使液壓系統(tǒng)工作，再按控制器I的按鈕，試驗(yàn)機(jī)開始自動(dòng)測(cè)試，測(cè)試完畢后活塞11自動(dòng)回到起始位置，測(cè)試數(shù)據(jù)保存在控制器15內(nèi)，并可打印。
權(quán)利要求1.一種汽車工程用壓力試驗(yàn)機(jī)，其特征在于包括箱體、底座、機(jī)架、控制器、壓力表、上承壓板，所述底座左側(cè)上部設(shè)有機(jī)架，所述機(jī)架包括上橫梁、下橫梁、立柱，所述立柱上設(shè)有上橫梁、下橫梁，所述上橫梁、下橫梁和立柱通過螺母連接，所述下橫梁上設(shè)有油缸，所述油缸上部設(shè)有活塞，所述活塞上部設(shè)有下承壓板，所述上承壓板上部設(shè)有凸球座，所述凸球座上部設(shè)有凹球座，所述凹球座與絲杠連接，所述絲杠上設(shè)有墊塊，所述絲杠與手柄連接，所述上橫梁上設(shè)有防護(hù)罩，所述底座右側(cè)上部設(shè)有油箱，所述油箱與油泵連接，所述油泵與電機(jī)連接，側(cè)面板上設(shè)有油路板，所述油路板上設(shè)有比例閥，所述比例閥上設(shè)有液壓傳感器，所述壓力表通過油管與油路板連接，所述油路板通過油管分別與油缸、油泵、油箱連接，所述箱體上設(shè)有控制器，所述控制器通過導(dǎo)線與比例閥、液壓傳感器連接。
專利摘要一種汽車工程用壓力試驗(yàn)機(jī)，本實(shí)用新型涉及汽車工程領(lǐng)域，一種汽車工程用壓力試驗(yàn)機(jī)，包括箱體、底座、機(jī)架、控制器、壓力表、上承壓板，底座左側(cè)上部設(shè)有機(jī)架，機(jī)架包括上橫梁、下橫梁、立柱，立柱上設(shè)有上橫梁、下橫梁，上橫梁、下橫梁和立柱通過螺母連接，下橫梁上設(shè)有油缸，油缸上部設(shè)有活塞，活塞上部設(shè)有下承壓板，上承壓板上部設(shè)有凸球座，凸球座上部設(shè)有凹球座，凹球座與絲杠連接，絲杠上設(shè)有墊塊，絲杠與手柄連接，上橫梁上設(shè)有防護(hù)罩，底座右側(cè)上部設(shè)有油箱，油箱與油泵連接，油泵與電機(jī)連接，側(cè)面板上設(shè)有油路板，油路板上設(shè)有比例閥，比例閥上設(shè)有液壓傳感器，壓力表通過油管與油路板連接，油路板通過油管分別與油缸、油泵、油箱連接，箱體上設(shè)有控制器，控制器通過導(dǎo)線與比例閥、液壓傳感器連接。有益效果示值相對(duì)誤差小，示值精度高，測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
文檔編號(hào)G01M13/00GK202814702SQ20122053671
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者黃啟明 申請(qǐng)人:黃啟明