專利名稱：一種帶風(fēng)能發(fā)電裝置的導(dǎo)航裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及智能交通領(lǐng)域，尤其涉及一種帶風(fēng)能發(fā)電裝置的導(dǎo)航裝置。
背景技術(shù)：
全球定位系統(tǒng)(Global Position System，簡稱GPS)是美國上世紀(jì)70年代開始建設(shè)，1994年全面建成，具有在海、陸、空全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的衛(wèi)星導(dǎo)航和定位系統(tǒng)。GPS可以提供實(shí)時(shí)的三維位置、三維速度和高精度的時(shí)間信息，它的定位技術(shù)具有精度高、速度快、成本低等優(yōu)點(diǎn)，是目前世界上應(yīng)用范圍最廣、實(shí)用性最強(qiáng)的全球精密授時(shí)、測距、導(dǎo)航、定位系統(tǒng)。車輛的智能導(dǎo)航是現(xiàn)代科技發(fā)展中交通現(xiàn)代化的重要體現(xiàn)，是否方便駕駛?cè)藛T到達(dá)他們想要的地方時(shí)衡量導(dǎo)航是否足夠智能的重要指標(biāo)。隨著社會(huì)生活的日新月異，城市交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的日益發(fā)展、社會(huì)經(jīng)濟(jì)的日益進(jìn)步，人們對導(dǎo)航提出了更高的要求。例如，很多人外出辦事只知道所去辦事地點(diǎn)的大體方位，并不知道具體位置，使用現(xiàn)有的導(dǎo)航方法和導(dǎo)航裝置時(shí)無法確認(rèn)目的地的位置，因此無法通過現(xiàn)有導(dǎo)航設(shè)備和導(dǎo)航裝置生成導(dǎo)航路線，無法進(jìn)行準(zhǔn)確導(dǎo)航。又如人們只是知道一個(gè)位置名字和一些無法由導(dǎo)航裝置處理的其他輔助信息，例如人們想到的地方在一個(gè)加油站旁邊或者在學(xué)校旁邊，同時(shí)不清楚加油站編號(hào)或者學(xué)校名稱，而這個(gè)名字又可能有很多重復(fù)或者相似，人們不能自我分辨到底哪個(gè)才是自己需要去的地方，通過現(xiàn)有技術(shù)導(dǎo)航方法和導(dǎo)航裝置無法實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)航。因此現(xiàn)有的導(dǎo)航方法和導(dǎo)航裝置不能滿足人們更多的需求，現(xiàn)有導(dǎo)航方法和導(dǎo)航裝置不夠智能，操作復(fù)雜，耗費(fèi)時(shí)間較長。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對現(xiàn)有技術(shù)個(gè)人導(dǎo)航方面相關(guān)產(chǎn)品體積大攜帶不便、帶屏幕顯示耗電量高、價(jià)格貴的缺陷，提供一種不帶液晶顯示屏幕、體積適宜攜帶、價(jià)格便宜的個(gè)人導(dǎo)航裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種帶風(fēng)能發(fā)電裝置的導(dǎo)航裝置，包括導(dǎo)航裝置殼體，設(shè)置在殼體最前方的顯示裝置，設(shè)置在顯示裝置后面并與顯示裝置相連接的微處理器和分別與微處理器電連接的GPS模塊、電子指南針、存儲(chǔ)模塊和按鍵，還包括與所述微處理器電連接的，用于指示方向的LED指示燈，在車的頭部和尾部各設(shè)置一個(gè)攝像裝置，在前輪內(nèi)側(cè)設(shè)置一個(gè)停車測速裝置，所述攝像裝置和所述停車測速裝置分別與導(dǎo)航裝置相連接，所述停車測速裝置包括第一測速模塊、第二測速模塊和即時(shí)記錄裝置。在導(dǎo)航裝置殼體內(nèi)部設(shè)置一個(gè)儲(chǔ)電裝置，與儲(chǔ)電裝置連接的是設(shè)置在車頂?shù)娘L(fēng)能發(fā)電裝置，所述風(fēng)能發(fā)電裝置包括設(shè)置在拆卸連接的支架上的轉(zhuǎn)軸、風(fēng)葉、機(jī)殼和發(fā)電機(jī)，充電電池，風(fēng)葉設(shè)置于轉(zhuǎn)軸上，發(fā)電機(jī)置于機(jī)殼內(nèi)，轉(zhuǎn)軸與發(fā)電機(jī)上的轉(zhuǎn)軸固定連接，發(fā)電機(jī)的輸出端與充電電池輸入端連接，充電電池的輸出端與導(dǎo)航裝置相連，所述風(fēng)能裝置用于將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能并提供給所述導(dǎo)航裝置。[0008]優(yōu)選方案，所述的一種帶風(fēng)能發(fā)電裝置的導(dǎo)航裝置，其中，所述LED指示燈的數(shù)量為6或12，且呈五角星形等分排布在面板上。優(yōu)選方案，所述的一種帶風(fēng)能發(fā)電裝置的導(dǎo)航裝置，其中，還包括一個(gè)和電腦連接的USB接口。優(yōu)選方案，所述的一種帶風(fēng)能發(fā)電裝置的導(dǎo)航裝置，其中還包括和微處理器電連接的通訊模塊、喇叭和話筒。實(shí)施本實(shí)用新型的技術(shù)方案后，具有以下有益效果1、由于用LED指示燈代替了液晶顯示屏，因此體積小、攜帶方便、而且價(jià)格便宜、耗電量小；2、用不同的LED指示燈代表不同的方向，操作簡單、清楚明了 ；3、由于含有一個(gè)和電腦連接的USB接口，可以預(yù)存更多的導(dǎo)航路線和對導(dǎo)航路線進(jìn)行編輯；4、通訊模塊、喇叭和話筒可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)上報(bào)位置信息、請求中心下發(fā)路徑指示、與中心或朋友通話。
以下結(jié)合附圖描述的實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，附圖中

圖1為本實(shí)用新型導(dǎo)航裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
圖1示出了本實(shí)用新型導(dǎo)航裝置的邏輯結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的一種帶風(fēng)能發(fā)電裝置的導(dǎo)航裝置，包括導(dǎo)航裝置殼體1，設(shè)置在殼體最前方的顯示裝置，設(shè)置在顯示裝置后面并與顯示裝置相連接的微處理器和分別與微處理器電連接的GPS模塊、電子指南針、存儲(chǔ)模塊和按鍵，還包括與所述微處理器電連接的，用于指示方向的LED指示燈，在車的頭部和尾部各設(shè)置一個(gè)攝像裝置，在前輪內(nèi)側(cè)設(shè)置一個(gè)停車測速裝置，所述攝像裝置和所述停車測速裝置分別與導(dǎo)航裝置相連接，所述停車測速裝置包括第一測速模塊、第二測速模塊和即時(shí)記錄裝置。在導(dǎo)航裝置殼體內(nèi)部設(shè)置一個(gè)儲(chǔ)電裝置15，與儲(chǔ)電裝置連接的是設(shè)置在車頂?shù)娘L(fēng)能發(fā)電裝置12，所述風(fēng)能發(fā)電裝置包括設(shè)置在拆卸連接的支架上的轉(zhuǎn)軸、風(fēng)葉、機(jī)殼和發(fā)電機(jī)，充電電池，風(fēng)葉設(shè)置于轉(zhuǎn)軸上，發(fā)電機(jī)置于機(jī)殼內(nèi)，轉(zhuǎn)軸與發(fā)電機(jī)上的轉(zhuǎn)軸固定連接，發(fā)電機(jī)的輸出端與充電電池輸入端連接，充電電池的輸出端與導(dǎo)航裝置相連，所述風(fēng)能裝置用于將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能并提供給所述導(dǎo)航裝置。優(yōu)選方案，所述的一種帶風(fēng)能發(fā)電裝置的導(dǎo)航裝置，其中，所述LED指示燈的數(shù)量為6或12，且呈五角星形等分排布在面板上。優(yōu)選方案，所述的一種帶風(fēng)能發(fā)電裝置的導(dǎo)航裝置，其中，還包括一個(gè)和電腦連接的USB接口。優(yōu)選方案，所述的一種帶風(fēng)能發(fā)電裝置的導(dǎo)航裝置，其中還包括和微處理器電連接的通訊模塊、喇叭和話筒。一種帶風(fēng)能發(fā)電裝置的導(dǎo)航裝置包括導(dǎo)航裝置殼體1，設(shè)置在導(dǎo)航裝置殼體I里面微處理器3和與微處理器3電連接的存儲(chǔ)器8、GPS模塊2、電子指南針4、LED指示燈11和按鍵7。在導(dǎo)航裝置殼體內(nèi)部設(shè)置一個(gè)儲(chǔ)電裝置，與儲(chǔ)電裝置連接的是設(shè)置在車頂?shù)娘L(fēng)能發(fā)電裝置，所述風(fēng)能發(fā)電裝置包括設(shè)置在拆卸連接的支架上的轉(zhuǎn)軸、風(fēng)葉、機(jī)殼和發(fā)電機(jī)，充電電池，風(fēng)葉設(shè)置于轉(zhuǎn)軸上，發(fā)電機(jī)置于機(jī)殼內(nèi)，轉(zhuǎn)軸與發(fā)電機(jī)上的轉(zhuǎn)軸固定連接，發(fā)電機(jī)的輸出端與充電電池輸入端連接，充電電池的輸出端與導(dǎo)航裝置相連，所述風(fēng)能裝置用于將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能并提供給所述導(dǎo)航裝置。其中微處理器3，用于向GPS模塊2下達(dá)采集定位點(diǎn)坐標(biāo)的命令、向通訊模塊5下達(dá)中心服務(wù)的命令；接收并處理GPS模塊2采集到的定位點(diǎn)坐標(biāo)的數(shù)據(jù)、按鍵7輸入信號(hào)的數(shù)據(jù)以及通訊模塊9接收到來自中心服務(wù)的信息數(shù)據(jù)；并控制LED指示燈11的點(diǎn)亮；GPS模塊2，用于接收微處理采集定位點(diǎn)坐標(biāo)的命令，接收衛(wèi)星定位信號(hào)，實(shí)時(shí)定位，并將定位結(jié)果發(fā)送給微處理器3 ；電子指南針4，用于辨別“北”的方向，并作為其它方向的判斷基準(zhǔn)；按鍵7，用于啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)用命令；存儲(chǔ)模塊104，用于存儲(chǔ)用戶路徑；LED指示燈11，根據(jù)微處理器3的命令點(diǎn)亮相應(yīng)的LED指示燈；話筒10，用于接收語音信息，并將其轉(zhuǎn)化成電信號(hào)傳輸給通訊模塊；通訊模塊5，用于與服務(wù)中心或朋友通話、申請導(dǎo)航、接收規(guī)劃好的路徑指令；喇叭6，用于接收通訊信息的電信號(hào)，并將其轉(zhuǎn)化成語音信號(hào)。使用本實(shí)用新型導(dǎo)航裝置，用戶首先要調(diào)出需要導(dǎo)航的路線，按下開始導(dǎo)航按鍵后，微處理器接收開始導(dǎo)航信息，并處理采集到的兩個(gè)臨近點(diǎn)的坐標(biāo)信息，根據(jù)電子指南針辨別的北向，判斷目的點(diǎn)在出發(fā)點(diǎn)的哪個(gè)方向，并命令相應(yīng)方向的LED指示燈點(diǎn)亮，用戶根據(jù)LED指示燈的閃爍前進(jìn)，直到到達(dá)目的地。當(dāng)存儲(chǔ)器里沒有預(yù)存路徑時(shí)，可以通過通訊模塊向中心申請導(dǎo)航，用戶通過電話通訊功能向中心申請導(dǎo)航，并告知目的地，中心規(guī)劃好的路徑后，通過通訊模塊向用戶提供語音提示，或者通過通訊模塊向微處理器發(fā)送命令控制相應(yīng)方向的指示燈點(diǎn)亮，用戶根據(jù)LED指示燈的閃爍前進(jìn)，直到到達(dá)目的地。在本實(shí)用新型導(dǎo)航裝置中，LED指示燈的個(gè)數(shù)并不僅僅限于4或8，3個(gè)、6個(gè)、甚至I個(gè)都可以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型導(dǎo)航的目的。例如，LED指示燈個(gè)數(shù)為I時(shí)，可以設(shè)置LED指示燈閃爍的頻率來表示不同的方向等。以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶風(fēng)能發(fā)電裝置的導(dǎo)航裝置，其特征在于，包括導(dǎo)航裝置殼體，設(shè)置在殼體最前方的顯示裝置，設(shè)置在顯示裝置后面并與顯示裝置相連接的微處理器和分別與微處理器電連接的GPS模塊、電子指南針、存儲(chǔ)模塊和按鍵，還包括與所述微處理器電連接的，用于指示方向的LED指示燈，在車的頭部和尾部各設(shè)置一個(gè)攝像裝置，在前輪內(nèi)側(cè)設(shè)置一個(gè)停車測速裝置，所述攝像裝置和所述停車測速裝置分別與導(dǎo)航裝置相連接，所述停車測速裝置包括第一測速模塊、第二測速模塊和即時(shí)記錄裝置；在導(dǎo)航裝置殼體內(nèi)部設(shè)置一個(gè)儲(chǔ)電裝置，與儲(chǔ)電裝置連接的是設(shè)置在車頂?shù)娘L(fēng)能發(fā)電裝置，所述風(fēng)能發(fā)電裝置包括設(shè)置在拆卸連接的支架上的轉(zhuǎn)軸、風(fēng)葉、機(jī)殼和發(fā)電機(jī)，充電電池，風(fēng)葉設(shè)置于轉(zhuǎn)軸上，發(fā)電機(jī)置于機(jī)殼內(nèi)，轉(zhuǎn)軸與發(fā)電機(jī)上的轉(zhuǎn)軸固定連接，發(fā)電機(jī)的輸出端與充電電池輸入端連接，充電電池的輸出端與導(dǎo)航裝置相連，所述風(fēng)能裝置用于將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能并提供給所述導(dǎo)航裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述 的一種帶風(fēng)能發(fā)電裝置的導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述LED指示燈的數(shù)量為6或12，且呈五角星形等分排布在面板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶風(fēng)能發(fā)電裝置的導(dǎo)航裝置，其特征在于，還包括一個(gè)和電腦連接的USB接口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的一種帶風(fēng)能發(fā)電裝置的導(dǎo)航裝置，其特征在于，還包括和微處理器電連接的通訊模塊、喇叭和話筒。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶風(fēng)能發(fā)電裝置的導(dǎo)航裝置，包括導(dǎo)航裝置殼體，設(shè)置在殼體最前方的顯示裝置，設(shè)置在顯示裝置后面并與顯示裝置相連接的微處理器和分別與微處理器電連接的GPS模塊、電子指南針、存儲(chǔ)模塊和按鍵，還包括與所述微處理器電連接的，用于指示方向的LED指示燈，在車的頭部和尾部各設(shè)置一個(gè)攝像裝置，在前輪內(nèi)側(cè)設(shè)置一個(gè)停車測速裝置，所述攝像裝置和所述停車測速裝置分別與導(dǎo)航裝置相連接，所述停車測速裝置包括第一測速模塊、第二測速模塊和即時(shí)記錄裝置本實(shí)用新型導(dǎo)航方法和導(dǎo)航裝置方便使用，操作簡便，耗費(fèi)時(shí)間短。
文檔編號(hào)G01C21/28GK202915927SQ20122048968
公開日2013年5月1日 申請日期2012年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月24日
發(fā)明者陳浦生 申請人:陳浦生