專利名稱：一種用于檢測旁承壓縮量的量具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種用于檢測旁承壓縮量的量具技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種旁承壓縮量測量工具，特別是關(guān)于一種在裝載轉(zhuǎn)K4和K5轉(zhuǎn) 向架的鐵路貨車中用于檢測旁承壓縮量的量具。
背景技術(shù)：
[0002]轉(zhuǎn)K4、K5型轉(zhuǎn)向架適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距、商業(yè)運(yùn)營速度120km/h鐵路貨車裝載的轉(zhuǎn)向 架。該轉(zhuǎn)向架使用說明中有如下要求“采用橡膠彈性旁承時(shí)，整車落成后須檢測旁承壓縮 量9±lmm (可直接量旁承體上部與旁承體下部間的距離S，應(yīng)為9±lmm)”。該轉(zhuǎn)向架搖枕 上的旁承盒在長邊的中部設(shè)計(jì)了 R25的半圓弧，以便檢測旁承壓縮量。但是在實(shí)際的工況 中，車體與轉(zhuǎn)向架落成后，人員難以直接通過R25的半圓弧部位對旁承壓縮量進(jìn)行檢測，測 量的準(zhǔn)確性也難以保證。發(fā)明內(nèi)容[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種使用方便、結(jié)構(gòu)簡單、易于拆換，且 測量準(zhǔn)確的用于檢測旁承壓縮量的量具。[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案一種用于檢測旁承壓縮量的量 具，其特征在于它包括一長方形手柄、第一檢測棒和第二檢測棒；所述第一檢測棒和第二 檢測棒均由一體成型的測量端和固定端構(gòu)成，各所述固定端上分別開設(shè)有螺紋，所述固定 端通過螺母固設(shè)在所述手柄上，所述第一檢測棒和第二檢測棒與所述手柄垂直且朝向相 反；所述第一檢測棒的直徑小于所述第二檢測棒的直徑。[0005]所述手柄的兩端分別開設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔，所述第一檢測棒的固定端 穿設(shè)在所述第一安裝孔內(nèi)，所述第二檢測棒的固定端穿設(shè)在所述第二安裝孔內(nèi)；所述第一 安裝孔的直徑大于所述第一檢測棒固定端的直徑，小于所述第一檢測棒測量端的直徑；所 述第二安裝孔的直徑大于所述第二檢測棒固定端的直徑，小于所述第二檢測棒測量端的直 徑。[0006]所述第一檢測棒和第二檢測棒的固定端直徑小于與其對應(yīng)的所述測量端直徑。[0007]所述第一檢測棒和第二檢測棒均采用圓柱形結(jié)構(gòu)。[0008]所述第一檢測棒直徑為D8mm,所述第二檢測棒直徑為DIOmm。[0009]所述第一檢測棒和第二檢測棒的側(cè)面上均設(shè)置有一標(biāo)識牌。[0010]本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型由于采用手 柄、第一檢測棒和第二檢測棒構(gòu)成。手柄的兩端分別固設(shè)第一檢測棒和第二檢測棒，第一檢 測棒用于檢測允許旁承壓縮量的上限值，第二檢測棒用于檢測允許旁承壓縮量的下限值。 本實(shí)用新型通過第一檢測棒和第二檢測棒檢測旁承壓縮量允許的最大值、最小值是否超限 的方法檢測旁承壓縮量是否滿足要求，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。2、本實(shí)用新型由于第一檢測 棒和第二檢測棒均由測量端和固定端構(gòu)成，并在各固定端上開設(shè)有螺紋，通過螺母即可將 固定端固設(shè)在手柄上。當(dāng)檢測棒磨損超限后，只需將螺母擰開即可，因此實(shí)現(xiàn)了方便拆換的功能。3、本實(shí)用新型由于第一檢測棒和第二檢測棒均采用圓柱狀結(jié)構(gòu)，消除了方形量塊在檢測時(shí)由于位置狀態(tài)偏差帶來的不便。4、本實(shí)用新型由于第一檢測棒和第二檢測棒與手柄垂直且朝向相反，方便檢測人員手持并進(jìn)行測量。5本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)思巧妙，使用非常方便，可以用于裝載轉(zhuǎn)K4和K5型轉(zhuǎn)向架的車體與轉(zhuǎn)向架落成工序中對檢測旁承壓縮量的過程控制和管理。本實(shí)用新型可以廣泛應(yīng)用于旁承壓縮量檢測中。


[0011]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2是本實(shí)用新型的第一檢測棒結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖3是本實(shí)用新型的手柄結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖4是本實(shí)用新型在測量旁承壓縮量時(shí)的使用示意圖；[0015]圖5是圖4的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
[0016]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種用于檢測旁承壓縮量的量具，主要是對裝載轉(zhuǎn) K4和K5轉(zhuǎn)向架的貨車在車體與轉(zhuǎn)向架落成后，檢測旁承的壓縮量。本實(shí)用新型包括一長方形手柄1、第一檢測棒2和第二檢測棒3。手柄I的兩端分別固設(shè)第一檢測棒2和第二檢測棒3，第一檢測棒2和第二檢測棒3與手柄I垂直且朝向相反。并且第一檢測棒2的直徑小于第二檢測棒3的直徑，第一檢測棒2用于檢測允許旁承壓縮量的上限值，第二檢測棒3用于 檢測允許旁承壓縮量的下限值。[0018]上述實(shí)施例中，如圖2所示，第一檢測棒2和第二檢測棒3均采用圓柱形結(jié)構(gòu)，且均由一體成型的測量端4和固定端5構(gòu)成，每個(gè)檢測棒的固定端5直徑小于測量端4的直徑。在各固定端5上還分別開設(shè)有螺紋，以便將固定端5通過螺母6固設(shè)在手柄I上，這樣第一檢測棒2和第二檢測棒3易于拆換。[0019]上述各實(shí)施例中，本實(shí)用新型采用的第一檢測棒2直徑為D8mm，第二檢測棒3直徑為 P1Ommη[0020]上述各實(shí)施例中，如圖3所示，手柄I的兩端分別開設(shè)有第一安裝孔7和第二安裝孔8，第一檢測棒2的固定端5穿設(shè)在第一安裝孔7內(nèi)，并通過螺母6將該固定端5固設(shè)在手柄I上；第二檢測棒3的固定端5穿設(shè)在第二安裝孔8內(nèi)，通過螺母6將該固定端5固設(shè)在手柄I上。第一安裝孔4的直徑大于第一檢測棒2固定端5的直徑,小于第一檢測棒2 測量端4的直徑；第二安裝孔5的直徑大于第二檢測棒3固定端5的直徑，小于第二檢測棒 3測量端4的直徑。[0021]上述各實(shí)施例中，在第一檢測棒2和第二檢測棒3的側(cè)面上均設(shè)置有一標(biāo)識牌9， 各標(biāo)識牌9上分別標(biāo)記有第一檢測棒2和第二檢測棒3的直徑，以便使用者區(qū)分這兩種檢測棒。[0022]綜上所述，如圖4、圖5所示，本實(shí)用新型在使用時(shí)，將第一檢測棒2的測量端4通過旁承盒10半圓弧部位插入旁承間隙進(jìn)行間隙動作，如果第一檢測棒2的測量端4不能插入旁承間隙，說明旁承壓縮量不滿足要求，需要調(diào)整旁承間隙。如果第一檢測棒2測量端4能插入旁承間隙，則使用第二檢測棒3的測量端4重復(fù)以上操作，此時(shí)如果第二檢測棒3的 測量端4不能插入旁承間隙，說明旁承壓縮量滿足要求；如果第二檢測棒3的測量端4能插 入旁承間隙，說明旁承壓縮量不滿足要求，需要調(diào)整旁承間隙。[0023]上述各實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型，各部件的連接和結(jié)構(gòu)都是可以有所變化 的，在本實(shí)用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，凡根據(jù)本實(shí)用新型原理對個(gè)別部件的連接和結(jié)構(gòu)進(jìn) 行的改進(jìn)和等同變換，均不應(yīng)排除在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之外。
權(quán)利要求1.一種用于檢測旁承壓縮量的量具，其特征在于它包括一長方形手柄、第一檢測棒和第二檢測棒；所述第一檢測棒和第二檢測棒均由一體成型的測量端和固定端構(gòu)成，各所述固定端上分別開設(shè)有螺紋，所述固定端通過螺母固設(shè)在所述手柄上，所述第一檢測棒和第二檢測棒與所述手柄垂直且朝向相反；所述第一檢測棒的直徑小于所述第二檢測棒的直徑。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于檢測旁承壓縮量的量具，其特征在于所述手柄的兩端分別開設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔，所述第一檢測棒的固定端穿設(shè)在所述第一安裝孔內(nèi)，所述第二檢測棒的固定端穿設(shè)在所述第二安裝孔內(nèi)；所述第一安裝孔的直徑大于所述第一檢測棒固定端的直徑，小于所述第一檢測棒測量端的直徑；所述第二安裝孔的直徑大于所述第二檢測棒固定端的直徑，小于所述第二檢測棒測量端的直徑。
3.如權(quán)利要求1所述的一種用于檢測旁承壓縮量的量具，其特征在于所述第一檢測棒和第二檢測棒的固定端直徑小于與其對應(yīng)的所述測量端直徑。
4.如權(quán)利要求2所述的一種用于檢測旁承壓縮量的量具，其特征在于所述第一檢測棒和第二檢測棒的固定端直徑小于與其對應(yīng)的所述測量端直徑。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種用于檢測旁承壓縮量的量具，其特征在于所述第一檢測棒和第二檢測棒均采用圓柱形結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種用于檢測旁承壓縮量的量具，其特征在于所述第一檢測棒直徑為D8mm,所述第二檢測棒直徑為DIOmm。
7.如權(quán)利要求5所述的一種用于檢測旁承壓縮量的量具，其特征在于所述第一檢測棒直徑為D8mm,所述第二檢測棒直徑為DIOmm。
8.如權(quán)利要求1或2或3或4或7所述的一種用于檢測旁承壓縮量的量具，其特征在于所述第一檢測棒和第二檢測棒的側(cè)面上均設(shè)置有一標(biāo)識牌。
9.如權(quán)利要求5所述的一種用于檢測旁承壓縮量的量具，其特征在于所述第一檢測棒和第二檢測棒的側(cè)面上均設(shè)置有一標(biāo)識牌。
10.如權(quán)利要求6所述的一種用于檢測旁承壓縮量的量具，其特征在于所述第一檢測棒和第二檢測棒的側(cè)面上均設(shè)置有一標(biāo)識牌。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于檢測旁承壓縮量的量具，其特征在于它包括一長方形手柄、第一檢測棒和第二檢測棒；所述第一檢測棒和第二檢測棒均由一體成型的測量端和固定端構(gòu)成，各所述固定端上分別開設(shè)有螺紋，所述固定端通過螺母固設(shè)在所述手柄上，所述第一檢測棒和第二檢測棒與所述手柄垂直且朝向相反；所述第一檢測棒的直徑小于所述第二檢測棒的直徑。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，并方便拆換。本實(shí)用新型可以廣泛應(yīng)用于旁承壓縮量檢測中。
文檔編號G01B5/02GK202836436SQ20122047430
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者賈非, 張世穎, 王卿 申請人:南車二七車輛有限公司