專利名稱：電子汽車衡的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種計量儀器，特別是ー種電子汽車衡。
背景技術：
現(xiàn)有的電子汽車衡一般均采用兩塊搭接板104加一塊連接板2的方式進行電子汽車衡秤臺的連接(參見圖5 圖6)。由于連接板2是單獨的ー塊方形板(參見圖7 圖8)，需要通過焊接的方式使連接板的前半部固定在前一個秤臺的搭接板104的底面，后ー個秤臺的搭接板104再放到連接板2后半部上面，從而使兩個秤臺連成一體。這種連接方式主要存在的不足就是需要通過焊接的方式先把連接板固定之后才能進行秤臺的連接，而連接板正是汽車衡進行稱重作業(yè)時的受カ支撐點，連接板與搭接板之間的焊縫在外力作用下，加上腐蝕、銹蝕等因素而被拉裂從而影響到稱重的準確性，情況嚴重的還會造成連接板脫落而影響稱重作業(yè)的安全。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供ー種電子汽車衡，以解決上述現(xiàn)有技術存在的連接板容易被拉裂、脫落而影響稱重作業(yè)的不足之處。解決上述技術問題的技術方案是一種電子汽車衡，包括兩節(jié)及兩節(jié)以上的秤臺、分別將前一節(jié)秤臺與后一節(jié)秤臺連接在一起的連接板，所述的每節(jié)秤臺均包括面板、分別固定在面板底部的端板I、端板II，后一節(jié)秤臺的端板II底部通過搭接板與該秤臺的端板I連接，所述的連接板包括整體成型的搭接部和位于搭接部一側(cè)的連接部，搭接部的另ー側(cè)與前一節(jié)秤臺的端板I固定連接，并且搭接部的上表面與前一節(jié)秤臺的端板II底部固定連接；所述的連接部上設有連接孔，該連接部通過連接孔內(nèi)的銷子與后一節(jié)秤臺的搭接板連接。本實用新型的進ー步技術方案是所述連接板的搭接部和連接部構成斧頭狀結構。由于采用上述結構，本實用新型之電子汽車衡與現(xiàn)有技術相比，具有以下有益效果I.可避免連接板被拉裂、脫落等現(xiàn)象由于本實用新型所采用的連接板包括整體成型的搭接部和位于搭接部一側(cè)的連接部，其中搭接部可代替現(xiàn)有技術中前一節(jié)秤臺的搭接板，連接時直接將搭接部的ー側(cè)焊接到前一節(jié)秤臺的端板I上，后一節(jié)秤臺的搭接板直接與連接板的連接部進行連接即可；無需要通過焊接的方式先把連接板固定在搭接板底部之后才能進行秤臺的連接，因此，本實用新型可避免在兩節(jié)秤臺之間的汽車衡稱重作業(yè)受カ支撐點處，因連接板與搭接板之間的焊縫在外力作用下而被拉裂從而影響稱重準確性的現(xiàn)象，也避免了因連接板脫落而影響稱重作業(yè)安全的現(xiàn)象,從而大大提高了汽車衡稱重的準確性和安全性。2.可減少加工エ序[0010]由于本實用新型所采用的連接板包括整體成型的搭接部和連接部，其中搭接部可代替現(xiàn)有技術中前一節(jié)秤臺的搭接板，因而可在下料エ序中，減少前一節(jié)秤臺的搭接板下料エ序，也可以秤臺拼接エ序中，減少前一個秤臺的搭接板與連接板的焊接エ序，因而，本實用新型可減少兩道加工エ序。3.可提高生產(chǎn)效率和減少能源的耗用及環(huán)境的污染，節(jié)省了原材料的耗用由于本實用新型減少了搭接板的下料エ序和搭接板與連接板的焊接エ序，因而不僅提高了生產(chǎn)效率，也減少了電能及切割用氣體的耗用，也減少了切割及焊接時產(chǎn)生的有害氣體對人體的危害及環(huán)境的污染能源；也在一定程度上節(jié)省了現(xiàn)有技術中連接板前半部的材料耗用。下面，結合附圖和實施例對本實用新型之電子汽車衡的技術特征作進ー步的說明。

圖I 圖2 :本實用新型之電子汽車衡的結構示意圖，圖I :主視圖，圖2 :圖I的A部放大圖；圖3 圖4 :實施例一所述連接板的結構示意圖，圖3 :主視圖，圖4 :圖3的仰視圖；圖5 圖6 :現(xiàn)有電子汽車衡的結構示意圖，圖5 :主視圖，圖6 :圖5的B部放大圖；圖7 圖8 :現(xiàn)有電子汽車衡的連接板之結構示意圖，圖7 :主視圖，圖8 :圖7的仰視圖。在上述附圖中，各零件標號如下Ι-f平臺，101-面板，102-端板I , 103-端板II, 104-搭接板，2-連接板，201-搭接部，202-連接部，203-連接孔，204-傳感器安裝孔，3-銷子。
具體實施方式
實施例一圖I 圖2中公開的是一種電子汽車衡，該電子汽車衡由兩節(jié)秤臺I、分別將前一節(jié)秤臺與后一節(jié)秤臺連接在一起的連接板2組成,所述的姆節(jié)秤臺均包括面板101、分別固定在面板底部的端板I 102、端板II 103，后一節(jié)秤臺的端板II 103底部通過搭接板104與該秤臺的端板I 102連接，所述的連接板2包括整體成型的搭接部201和位于搭接部201一側(cè)的連接部202，搭接部201和連接部202整體形成斧頭狀結構(參見圖3 圖4)，搭接部201的另ー側(cè)與前一節(jié)秤臺的端板I 102固定連接，并且搭接部201的上表面與前ー節(jié)秤臺的端板II 103底部固定連接；所述的連接部202上設有ー個連接孔203和一個傳感器安裝孔204，該連接部202通過連接孔203內(nèi)的銷子3與后一節(jié)秤臺的搭接板104連接。作為本實施例一的一種變換，所述的秤臺I也可以不僅是兩節(jié)，而是包括有三節(jié)、四節(jié)、五節(jié)......作為本實施例一的一種變換，所述連接板2的搭接部201和連接部202整體構成的形狀也可以是除斧頭狀以外的其它形狀 。
權利要求1.一種電子汽車衡，包括兩節(jié)及兩節(jié)以上的秤臺(I)、分別將前一節(jié)秤臺與后ー節(jié)秤臺連接在一起的連接板(2)，所述的每節(jié)秤臺均包括面板(101)、分別固定在面板底部的端板I (102)、端板II (103)，后一節(jié)秤臺的端板II (103)底部通過搭接板(104)與該秤臺的端板I (102)連接，其特征在于所述的連接板(2)包括整體成型的搭接部(201)和位于搭接部(201) —側(cè)的連接部(202)，搭接部(201)的另ー側(cè)與前一節(jié)秤臺的端板I (102)固定連接，并且搭接部(201)的上表面與前一節(jié)秤臺的端板II (103)底部固定連接；所述的連接部(202 )上設有連接孔(203 )，該連接部(202 )通過連接孔(203 )內(nèi)的銷子(3 )與后ー節(jié)秤臺 的搭接板(104)連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的電子汽車衡，其特征在于所述連接板(2)的搭接部(201)和連接部(202 )構成斧頭狀結構。
專利摘要一種電子汽車衡，涉及一種計量儀器，包括兩節(jié)及兩節(jié)以上的秤臺、將前后兩節(jié)秤臺連接在一起的連接板，秤臺包括面板、端板Ⅰ、端板Ⅱ，后一節(jié)秤臺的端板Ⅱ底部通過搭接板與該秤臺的端板Ⅰ連接，連接板包括整體成型的搭接部和位于搭接部一側(cè)的連接部，搭接部的另一側(cè)與前一節(jié)秤臺的端板Ⅰ固定連接，搭接部與前一節(jié)秤臺的端板Ⅱ底部固定連接；連接部上設有連接孔，該連接部通過連接孔內(nèi)的銷子與后一節(jié)秤臺的搭接板連接。本實用新型連接板的搭接部可代替現(xiàn)有的搭接板，無需先把連接板固定焊接在搭接板底部之后才進行秤臺的連接，可避免連接板被拉裂、脫落等現(xiàn)象，提高了稱重的準確性和安全性，還可減少加工工序，提高生產(chǎn)效率和減少能耗及環(huán)境污染。
文檔編號G01G19/02GK202648771SQ20122024042
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月25日 優(yōu)先權日2012年5月25日
發(fā)明者農(nóng)光華 申請人:柳州市特力機械有限責任公司