專利名稱：一種復(fù)合旋鈕電子壓力表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電子壓力表技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種復(fù)合旋鈕電子壓力表。
背景技術(shù)：
輪胎壓力表是一種用于測(cè)量車輛輪胎氣壓的測(cè)試工具。眾人周知，輪胎氣壓是輪胎的命門，氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)縮短其使用壽命。如果氣壓過(guò)低，則胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷；而且還會(huì)使輪胎的接地面積增大，從而加速了胎肩磨損。如果氣壓過(guò)高，將會(huì)使輪胎簾線受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過(guò)高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。為了防止上述輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低現(xiàn)象發(fā)生，采用輪胎壓力表能準(zhǔn)確測(cè)量輪胎的·氣壓，從而時(shí)刻監(jiān)測(cè)胎壓，保證駕駛安全。因此，在對(duì)輪胎進(jìn)行打氣的過(guò)程中，最好能夠具備同時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓的功能，以便能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓，又能確保輪胎內(nèi)部的氣壓趨于正
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巾o常用的輪胎壓力表主要分為機(jī)械指針輪胎壓力表和電子輪胎壓力表兩種。現(xiàn)有技術(shù)中的電子輪胎壓力表，一般都設(shè)置有至少三個(gè)按鈕，通過(guò)操作三個(gè)不同的按鈕完成在對(duì)輪胎進(jìn)行打氣前的壓力值的設(shè)定，其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，組裝困難，生產(chǎn)成本高，操作不方便，而且使得外形結(jié)構(gòu)不夠簡(jiǎn)潔美觀。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種復(fù)合旋鈕電子壓力表，該復(fù)合旋鈕電子壓力表的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝方便，生產(chǎn)成本低，操作簡(jiǎn)單。本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型的一種復(fù)合旋鈕電子壓力表，包括有殼體、導(dǎo)氣管、電路組件和控制開關(guān)，導(dǎo)氣管設(shè)置于殼體外部并與殼體連通，電路組件設(shè)置于殼體內(nèi)部，控制開關(guān)與電路組件電連接，控制開關(guān)設(shè)置為復(fù)合旋鈕，電路組件包括有編碼器，復(fù)合旋鈕與編碼器連接。優(yōu)選的,殼體包括前蓋和后蓋,前蓋和后蓋蓋接形成收容空間，電路組件設(shè)置于收容空間內(nèi)；前蓋設(shè)置有第二通孔和第三通孔；后蓋設(shè)置有凹槽和第一通孔。更優(yōu)選的，凹槽連通有進(jìn)氣管，導(dǎo)氣管的內(nèi)徑套設(shè)于進(jìn)氣管外徑、并與進(jìn)氣管連通。另一更優(yōu)選的，凹槽的周沿延伸設(shè)置有固定孔，凹槽的下方設(shè)置有壓板，壓板通過(guò)螺釘與固定孔的配合，與凹槽固定連接。另一更優(yōu)選的，編碼器設(shè)置有旋桿，旋桿穿過(guò)第三通孔與復(fù)合旋鈕連接。另一更優(yōu)選的，復(fù)合旋鈕外側(cè)設(shè)置有齒環(huán)。本實(shí)用新型的一種復(fù)合旋鈕電子壓力表的有益效果如下本實(shí)用新型的一種復(fù)合旋鈕電子壓力表，包括有殼體、導(dǎo)氣管、電路組件和控制開關(guān)，導(dǎo)氣管設(shè)置于殼體外部并與殼體連通，電路組件設(shè)置于殼體內(nèi)部，控制開關(guān)與電路組件電連接，控制開關(guān)設(shè)置為復(fù)合旋鈕，電路組件包括有編碼器，復(fù)合旋鈕與編碼器連接，通過(guò)設(shè)置復(fù)合旋鈕，配合編碼器的使用，僅用一個(gè)旋鈕就能達(dá)到對(duì)電子壓力表的壓力值調(diào)節(jié)，與現(xiàn)有技術(shù)需要三個(gè)按鈕相比，該復(fù)合旋鈕電子壓力表的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝方便，生產(chǎn)成本低，操作簡(jiǎn)單。

利用附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明，但附圖中的內(nèi)容不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。圖I是本實(shí)用新型一種復(fù)合旋鈕電子壓力表的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型一種復(fù)合旋鈕電子壓力表的第一分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型一種復(fù)合旋鈕電子壓力表的第二分解結(jié)構(gòu)示意圖。 圖I至圖3中包括有殼體I、前蓋11、第二通孔 111、第三通孔112、后蓋12、凹槽121、第一通孔122、進(jìn)氣管1211、固定孔1212、壓板1213、螺釘1214、導(dǎo)氣管2、電路組件3、編碼器31、旋桿311、顯示屏32、電路板33、插孔331、壓力傳感器34、第一壓力傳感器341、第二壓力傳感器342、復(fù)合旋鈕4、齒環(huán)41、導(dǎo)電體5。
具體實(shí)施方式
[0045]結(jié)合以下實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例I?！N復(fù)合旋鈕電子壓力表,如圖I至圖3所示,包括有殼體I、導(dǎo)氣管2、電路組件3和控制開關(guān)，導(dǎo)氣管2設(shè)置于殼體I外部并與殼體I連通，電路組件3設(shè)置于殼體I內(nèi)部，控制開關(guān)與電路組件3電連接，控制開關(guān)設(shè)置為復(fù)合旋鈕4，電路組件3包括有編碼器31，復(fù)合旋鈕4與編碼器31連接。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置復(fù)合旋鈕4，配合編碼器31的使用，僅用一個(gè)旋鈕就能達(dá)到對(duì)電子壓力表的壓力值調(diào)節(jié)，與現(xiàn)有技術(shù)需要三個(gè)按鈕相比，該編碼器31式電子壓力表的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝方便，生產(chǎn)成本低，操作簡(jiǎn)單。實(shí)施例2本實(shí)施例的其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例I相同，不同之處在于殼體I包括前蓋11和后蓋12，前蓋11和后蓋12蓋接形成收容空間，電路組件3設(shè)置于收容空間內(nèi)；前蓋11設(shè)置有第二通孔111和第三通孔112 ;后蓋12設(shè)置有凹槽121和第一通孔122。凹槽121連通有進(jìn)氣管1211，導(dǎo)氣管2的內(nèi)徑套設(shè)于進(jìn)氣管1211外徑、并與進(jìn)氣管1211連通。導(dǎo)氣管2與進(jìn)氣管1211連通，方便汽車輪胎的氣流流通。凹槽121的周沿延伸設(shè)置有固定孔1212，凹槽121的下方設(shè)置有壓板1213，壓板1213通過(guò)螺釘1214與固定孔1212的配合，與凹槽121固定連接。編碼器31設(shè)置有旋桿311，旋桿311穿過(guò)第三通孔112與復(fù)合旋鈕4連接。復(fù)合旋鈕4的外側(cè)設(shè)置有齒環(huán)41。設(shè)置的齒環(huán)41可增大復(fù)合旋鈕4被旋轉(zhuǎn)時(shí)與人手的摩擦力，方便旋轉(zhuǎn)。電路組件3還包括顯示屏32、電路板33和壓力傳感器34，顯示屏32通過(guò)導(dǎo)電體5與電路板33連接；顯示屏32對(duì)應(yīng)設(shè)置于第二通孔111 ;編碼器31的底端焊接于電路板33的一側(cè)，電路板33的另一側(cè)設(shè)置有插孔331 ;壓力傳感器34包括相互電連接的第一壓力傳感器341和第二壓力傳感器342，第一壓力傳感器341設(shè)置于凹槽121，第二壓力傳感器342插入插孔331、并外露于第一通孔122。設(shè)置的壓板1213為了將第一壓力傳感器341鎖緊在凹槽121里。顯示屏32用于顯示預(yù)設(shè)的壓力值。本實(shí)用新型的復(fù)合旋鈕電子壓力表的工作原理如下當(dāng)汽車輪胎打氣前，將本實(shí)用新型的復(fù)合旋鈕電子壓力表先使用復(fù)合旋鈕4調(diào)好壓力值，左旋為調(diào)大壓力值，右旋為調(diào)小壓力值，按壓復(fù)合旋鈕4為確定所設(shè)定的壓力值，在對(duì)汽車輪胎進(jìn)行打氣的過(guò)程中，壓力傳感器34檢測(cè)到汽車輪胎的壓力值，當(dāng)檢測(cè)到的壓力值等于或者大于預(yù)設(shè)的壓力值時(shí)，停止打氣，否則，繼續(xù)打氣。最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.一種復(fù)合旋鈕電子壓力表，包括有殼體、導(dǎo)氣管、電路組件和控制開關(guān)，導(dǎo)氣管設(shè)置于殼體外部并與殼體連通，電路組件設(shè)置于殼體內(nèi)部，控制開關(guān)與電路組件電連接，其特征在于控制開關(guān)設(shè)置為復(fù)合旋鈕，電路組件包括有編碼器，復(fù)合旋鈕與編碼器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I的一種復(fù)合旋鈕電子壓力表，其特征在于殼體包括前蓋和后蓋，前蓋和后蓋蓋接形成收容空間，電路組件設(shè)置于收容空間內(nèi)；前蓋設(shè)置有第二通孔和第三通孔；后蓋設(shè)置有凹槽和第一通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的一種復(fù)合旋鈕電子壓力表，其特征在于凹槽連通有進(jìn)氣管，導(dǎo)氣管的內(nèi)徑套設(shè)于進(jìn)氣管外徑、并與進(jìn)氣管連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求2的一種復(fù)合旋鈕電子壓力表，其特征在于凹槽的周沿延伸設(shè)置有固定孔，凹槽的下方設(shè)置有壓板，壓板通過(guò)螺釘與固定孔的配合，與凹槽固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2的一種復(fù)合旋鈕電子壓力表，其特征在于編碼器設(shè)置有旋桿，旋桿 穿過(guò)第三通孔與復(fù)合旋鈕連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2的一種復(fù)合旋鈕電子壓力表，其特征在于電路組件還包括顯示屏、電路板和壓力傳感器，顯示屏通過(guò)導(dǎo)電體與電路板連接；顯示屏對(duì)應(yīng)設(shè)置于第二通孔 ’編碼器的底端焊接于電路板的一側(cè)，電路板的另一側(cè)設(shè)置有插孔；壓力傳感器包括相互電連接的第一壓力傳感器和第二壓力傳感器，第一壓力傳感器設(shè)置于凹槽，第二壓力傳感器插入插孔、并外露于第一通孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求I的一種復(fù)合旋鈕電子壓力表，其特征在于復(fù)合旋鈕外側(cè)設(shè)置有齒環(huán)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電子壓力表技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種復(fù)合旋鈕電子壓力表，其結(jié)構(gòu)包括有殼體、導(dǎo)氣管、電路組件和控制開關(guān)，導(dǎo)氣管設(shè)置于殼體外部并與殼體連通，電路組件設(shè)置于殼體內(nèi)部，控制開關(guān)與電路組件電連接，控制開關(guān)設(shè)置為復(fù)合旋鈕，電路組件包括有編碼器，復(fù)合旋鈕與編碼器連接，通過(guò)設(shè)置復(fù)合旋鈕，配合編碼器的使用，僅用一個(gè)旋鈕就能達(dá)到對(duì)電子壓力表的壓力值調(diào)節(jié)，與現(xiàn)有技術(shù)需要三個(gè)按鈕相比，該復(fù)合旋鈕電子壓力表的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝方便，生產(chǎn)成本低，操作簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)G01L17/00GK202501949SQ201220136790
公開日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
發(fā)明者張春, 楊琪, 肖鋒 申請(qǐng)人:東莞瑞柯電子科技股份有限公司