專利名稱：一種一體化的汽車溫濕度傳感器殼體的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種汽車零配件，具體涉及一種一體化的汽車溫濕度傳感器殼體。
背景技術(shù)：
隨著汽車產(chǎn)品競爭的日益加劇，汽車空調(diào)的性能和自動化程度越來越受到消費者和汽車主機廠的重視。目前國產(chǎn)汽車的空調(diào)控制器多采用手動機械控制方式，遠遠落后于國際水平，難以滿足乘客對汽車舒適性的需求以及汽車企業(yè)對提升整車產(chǎn)品技術(shù)含量的要求。人體的舒適性人體的熱平衡機能、體溫調(diào)節(jié)、內(nèi)分泌系統(tǒng)、消化器官等人體的生 理功能受到多種氣象要素的綜合影響。例如大氣溫度、濕度、氣壓、光照、風等。實驗表明氣溫適中時，濕度對人體的影響并不顯著。由于濕度主要影響人體的熱代謝和水鹽代謝。當氣溫較高或較低時，其波動對人體的熱平衡和溫熱感就變的非常重要。例如，氣溫在15. 50C時，即使相對濕度波動達50%，對人體的影響也僅為氣溫變化1°C的作用。而當溫度在21—27°C時，若相對濕度改變?yōu)?0%時，人體的散熱量就有明顯差異，相對濕在30%時，人體的散熱量比相對濕度在80%時為多。而當相對濕度超過80%時，由于高溫高濕影響人體汗液的蒸發(fā)，機體的熱平衡受到破壞，因而人體會感到悶熱不適。隨著溫度的升高，這種情況將更趨明顯。當冬季的天氣陰冷潮濕時，由于空氣中相對濕度較高，身體的熱輻射被空氣中的水汽所吸收。加上衣服在潮濕的空氣中吸收水份，導熱性增大，加速了機體的散熱，使人感到寒冷不適。當氣溫低于皮膚溫度時，風能使機體散熱加快。風速每增加I米/秒，會使人感到氣溫下降了 2— 3 °C，風越大散熱越快，人就越感到寒冷不適?，F(xiàn)在汽車空調(diào)控制器普遍存在的問題I、只使用溫度傳感器來控制汽車內(nèi)溫度，而忽略汽車內(nèi)濕度的檢測；2、只檢測空調(diào)出風口的溫度，而忽略檢測整個車內(nèi)溫度。

實用新型內(nèi)容本實用新型種一體化的汽車溫濕度傳感器殼體，該殼體結(jié)構(gòu)精致，可以檢測汽車整車內(nèi)的溫濕度，幫助對車內(nèi)環(huán)境進行調(diào)節(jié)，滿足乘客對汽車舒適性以及汽車企業(yè)對提升整車產(chǎn)品技術(shù)含量的要求。為了上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)一種一體化的汽車溫濕度傳感器殼體，包含外殼本體及設置在外殼本體底部的殼蓋，其特點是，所述外殼本體的插入端設有一圈凸臺，該殼體還包含鼓風機，所述的鼓風機安裝在殼蓋上。該殼體還包含消音棉，所述的消音棉套設在外殼本體外壁上且位于凸臺處。該殼體還包含引出線，所述的引出線一端與殼蓋相連，其另一端與汽車電子控制單元相連。[0012]本實用新型一種汽車溫濕度傳感器殼體與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點本實用新型由于設有鼓風機，檢測的不只是空調(diào)出風口的溫濕度，從而幫助對車內(nèi)環(huán)境進行調(diào)節(jié)。

圖I為本實用新型一種汽車溫濕度傳感器殼體的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合圖I詳細說明本實用新型的一種較佳實施例。如圖I所不,一種一體化的汽車溫濕度傳感器殼體,包含外殼本體I、殼蓋2、鼓風機3、消音棉4及引出線5。所述的殼蓋2設置在外殼本體I底部，所述外殼本體I的插入端設有一圈凸臺11，所述的鼓風機3安裝在殼蓋2上。所述的消音棉4套設在外殼本體I·外壁上且位于凸臺11處。所述的引出線5 —端與殼蓋2相連，其另一端與汽車電子控制單元相連。請繼續(xù)配合參見圖1，本實用新型現(xiàn)場應用時，將外殼本體I前端插入到汽車空調(diào)控制面板位置處，汽車電子控制單元(E⑶)通過引出線啟動鼓風機3旋轉(zhuǎn)，通過鼓風機3葉片的旋轉(zhuǎn)帶動傳感器殼體周圍氣體的流動，使空調(diào)出風口氣流與車內(nèi)氣流相交換，這樣傳感器的測出來就是整個汽車內(nèi)的空氣溫濕度參數(shù)。綜上所述，本實用新型一種汽車溫濕度傳感器殼體，該殼體結(jié)構(gòu)精致，可以檢測汽車整車內(nèi)的溫濕度，幫助對車內(nèi)環(huán)境進行調(diào)節(jié)，滿足乘客對汽車舒適性以及汽車企業(yè)對提升整車產(chǎn)品技術(shù)含量的要求。盡管本實用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實施例作了詳細介紹，但應當認識到上述的描述不應被認為是對本實用新型的限制。在本領域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護范圍應由所附的權(quán)利要求來限定。
權(quán)利要求1.ー種一體化的汽車溫濕度傳感器殼體，包含外殼本體(I)及設置在外殼本體(I)底部的殼蓋(2)，其特征在于，所述外殼本體(I)的插入端設有ー圈凸臺(11)，該殼體還包含鼓風機(3)，所述的鼓風機(3)安裝在殼蓋(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一體化的汽車溫濕度傳感器殼體，其特征在于，還包含消音棉(4)，所述的消音棉(4)套設在外殼本體(I)外壁上且位于凸臺(11)處。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車溫濕度傳感器殼體，其特征在于，還包含引出線(5)，所述的引出線(5)—端與殼蓋(2)相連，其另一端與汽車電子控制單元相連。
專利摘要本實用新型公開了一種一體化的汽車溫濕度傳感器殼體，包含外殼本體、殼蓋、鼓風機、消音棉及引出線。殼蓋設置在外殼本體底部，外殼本體的插入端設有一圈凸臺，鼓風機安裝在殼蓋上。消音棉套設在外殼本體外壁上且位于凸臺處。引出線一端與殼蓋相連，其另一端與汽車電子控制單元相連。該殼體結(jié)構(gòu)精致，可以檢測汽車整車內(nèi)的溫濕度，幫助對車內(nèi)環(huán)境進行調(diào)節(jié)，滿足乘客對汽車舒適性以及汽車企業(yè)對提升整車產(chǎn)品技術(shù)含量的要求。
文檔編號G01D11/24GK202582581SQ201220107860
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者蘇磊 申請人:上海潤升動態(tài)測試系統(tǒng)有限公司