一種用于測試空氣質(zhì)量傳感器的測試連接線的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于測試空氣質(zhì)量傳感器的測試連接線，用于連接被試傳感器和測試裝置，所述的被試傳感器內(nèi)設(shè)有引針，所述的測試連接線包括連接線本體、插頭和測試頭，所述的插頭和測試頭和測試頭分別連接在連接線本體兩端，所述的插頭與測試裝置連接，所述的測試頭與被試傳感器連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、可提高測試效率等優(yōu)點。
【專利說明】一種用于測試空氣質(zhì)量傳感器的測試連接線
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種測試用連接線，尤其是涉及一種用于測試空氣質(zhì)量傳感器的測試連接線。
【背景技術(shù)】
[0002]傳感器在很多裝置上扮演著有如神經(jīng)般的作用，因此，一個裝置的運作好壞，依賴著傳感器能否回傳正確的信息。對裝置而言，大都作為信號傳遞的功能組件，因此當傳感器失誤或是損壞時，可能會影響整個裝置的運作，所以，確認傳感器的好壞就顯得十分重要。
[0003]空氣質(zhì)量傳感器是檢測汽車性能的重要部件。在大批量生產(chǎn)空氣質(zhì)量傳感器時需要對空氣質(zhì)量傳感器的電性能進行抽樣測試，以保證空氣質(zhì)量傳感器符合一定的質(zhì)量要求，具有良好的測量精度和響應(yīng)，確保傳感器的性能。然而現(xiàn)有的測試設(shè)備一般只提供一個測試頭及一根測試連接線，只能一次對一個傳感器進行測試。所以在需要大量測試的傳感器時，其測試速度遇到了一定的困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、可提高測試效率的用于測試空氣質(zhì)量傳感器的測試連接線。
[0005]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]一種用于測試空氣質(zhì)量傳感器的測試連接線，用于連接被試傳感器和測試裝置，所述的被試傳感器內(nèi)設(shè)有引針，所述的測試連接線包括連接線本體、插頭和測試頭，所述的插頭和測試頭分別連接在連接線本體兩端，所述的插頭與測試裝置連接，所述的測試頭與被試傳感器連接。
[0007]所述的插頭設(shè)有三個，分別與測試裝置的插槽連接。
[0008]所述的插頭與連接線本體間連接有導(dǎo)線。
[0009]所述的測試頭內(nèi)設(shè)有與引針相匹配的引針插槽。
[0010]所述的插頭為金屬插頭。
[0011]所述的測試頭為塑料測試頭。
[0012]所述的插頭和測試頭上均設(shè)有絕緣膠布和扎帶。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
[0014]1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，攜帶、測試方便；
[0015]2、本發(fā)明使用時可同時設(shè)置多個，一次進行多個傳感器的測試，提高測試效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】[0017]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。本實施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護范圍不限于下述的實施例。
[0018]實施例
[0019]如圖1所示，一種用于測試空氣質(zhì)量傳感器的測試連接線，用于連接被試傳感器和測試裝置4，所述的被試傳感器內(nèi)設(shè)有引針，所述的測試連接線包括連接線本體1、插頭2和測試頭3，所述的插頭2和測試頭3分別連接在連接線本體I兩端，所述的插頭2與測試裝置4連接，所述的測試頭3與被試傳感器連接。
[0020]所述的插頭2為金屬插頭，共設(shè)置有三個，分別為金屬插頭A、金屬插頭B和金屬插頭C，三個金屬插頭分別與測試裝置的插槽連接。插頭2與連接線本體I間連接有導(dǎo)線。
[0021]所述的測試頭3為塑料測試頭，其內(nèi)設(shè)有與引針相匹配的引針插槽5，測試時引針需完全插入測試頭的引針插槽內(nèi)。
[0022]所述的插頭2和測試頭3上均設(shè)有絕緣膠布和扎帶，防止連接處斷裂。
[0023]進行測試時，上述測試連接線可制作6?16根，最多可以一次測試16個傳感器，大大提高測試效率。
[0024]進行測試時，首先需戴上防靜電環(huán)，將待測傳感器與塑料測試頭連接，被測傳感器內(nèi)的引針要完全插入測試頭的引針插槽內(nèi)，并檢查接觸是否良好，然后將金屬插頭與測試裝置連接，打開測試設(shè)備電源和其內(nèi)的測試軟件，開始測試。
【權(quán)利要求】
1.一種用于測試空氣質(zhì)量傳感器的測試連接線，用于連接被試傳感器和測試裝置，所述的被試傳感器內(nèi)設(shè)有引針，其特征在于，所述的測試連接線包括連接線本體、插頭和測試頭，所述的插頭和測試頭分別連接在連接線本體兩端，所述的插頭與測試裝置連接，所述的測試頭與被試傳感器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于測試空氣質(zhì)量傳感器的測試連接線，其特征在于，所述的插頭設(shè)有三個，分別與測試裝置的插槽連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于測試空氣質(zhì)量傳感器的測試連接線，其特征在于，所述的插頭與連接線本體間連接有導(dǎo)線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于測試空氣質(zhì)量傳感器的測試連接線，其特征在于，所述的測試頭內(nèi)設(shè)有與引針相匹配的引針插槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于測試空氣質(zhì)量傳感器的測試連接線，其特征在于，所述的插頭為金屬插頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于測試空氣質(zhì)量傳感器的測試連接線，其特征在于，所述的測試頭為塑料測試頭。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于測試空氣質(zhì)量傳感器的測試連接線，其特征在于，所述的插頭和測試頭上均設(shè)有絕緣膠布和扎帶。
【文檔編號】G01R1/04GK103913607SQ201210594282
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月31日
【發(fā)明者】秦浩 申請人:上海奧林汽車配件有限公司