專利名稱：車載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及搭載于汽車等車輛中的設備(車載裝置)等。
背景技術(shù)：
例如，日本特許4376294號公報中公開了導航裝置。該導航裝置是車載裝置之一。該導航裝置由基座單元和臺架單元等基座部、以及裝卸自如地安裝于基座部的前面板單元等顯示部構(gòu)成。此外，如日本特許4376294號公報中所公開的那樣，前面板單元或顯示部具有導航微型計算機或微型計算機。導航微型計算機具備例如系統(tǒng)微型計算機或臺架微型計算機的數(shù)倍的處理能力。

發(fā)明內(nèi)容
通常，根據(jù)導 航微型計算機的處理能力來確定導航微型計算機的發(fā)熱量。當導航微型計算機的發(fā)熱量變大時，有時導航微型計算機不正常地動作。因此，具有導航微型計算機的前面板單元或顯示部能夠具有冷卻導航微型計算機的冷卻風扇，但在該情況下，前面板單元或顯示部會大型化。取而代之地，前面板單元或顯示部能夠具有散熱結(jié)構(gòu)來代替冷卻風扇，通過從整個前面板單元或顯示部散熱，從而能夠提供小型的前面板單元或顯示部。另一方面，前面板單元等車載裝置優(yōu)選即使在嚴酷的環(huán)境下也正常地動作，優(yōu)選來自于導航微型計算機或前面板單元的散熱少。特別是，根據(jù)日本特許4376294號公報中所公開的內(nèi)容，發(fā)明人認識到，在前面板單元安裝于基座單元或臺架單元的情況下，前面板單元的背面與基座單元或臺架單元的前表面之間的間隙小，來自于導航微型計算機的熱充滿該間隙。本發(fā)明的目的在于提供一種即使在嚴酷的環(huán)境下也能夠正常地動作的車載裝置。根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種車載裝置，其具備:基座部，其設置于車輛中；以及平板型終端，其可裝卸地設置于所述基座部，其中，在所述平板型終端安裝于所述基座部時所述平板型終端所能執(zhí)行的應用程序的數(shù)量少于所述平板型終端從所述基座部上卸下時所述平板型終端所能執(zhí)行的應用程序的數(shù)量。根據(jù)該車載裝置，平板型終端安裝于基座部時(車載時)能夠執(zhí)行的應用程序的數(shù)量設定得少。因此，來自車載時的處理部或平板型終端的發(fā)熱設定得少。由此，即使在嚴酷的環(huán)境下車載裝置也能夠正常地動作。換言之，通過在車載時減少發(fā)熱，從而能夠?qū)④囕d裝置不正常地動作的情況防止于未然，或者能夠?qū)④囕d裝置正常地動作的期間設定得較長，車載裝置的耐久性和可靠性提高。優(yōu)選的是，在所述平板型終端安裝于所述基座部時，所述平板型終端能夠起動起動器應用程序，所述起動器應用程序能夠在登記上限數(shù)內(nèi)登記所述平板型終端安裝于所述基座部時所述平板型終端所能執(zhí)行的所述應用程序。通過在起動器應用程序中設置登記上限數(shù)(預定的上限值)，從而能夠限制登記在起動器應用程序中的應用程序的數(shù)量。通過這樣的限制，可限制同時能夠執(zhí)行的應用程序的數(shù)量，還限制來自車載時的處理部或平板型終端的發(fā)熱。優(yōu)選的是，所述起動器應用程序能夠起動作為所述應用程序而登記于所述起動器應用程序中的至少一個第一應用程序，在車輛行駛時執(zhí)行所述至少一個第一應用程序的情況下，所述起動器應用程序停止所述至少一個第一應用程序。因此，通過停止第一應用程序，駕駛員能夠?qū)Ｐ挠隈{駛車輛，使車輛能夠安全地行駛。此外，通過停止第一應用程序，從而來自車載時的處理部或平板型終端的發(fā)熱被設定得更少。優(yōu)選的是，所述起動器應用程序能夠起動作為所述應用程序而登記在所述起動器應用程序中并適合于所述車輛行駛時的至少一個第二應用程序，在所述車輛行駛時執(zhí)行所述至少一個第二應用程序的情況下，所述起動器應用程序繼續(xù)執(zhí)行所述至少一個第二應用程序。因此，若是適合于行駛時的第二應用程序，則駕駛員能夠?qū)Ｐ挠隈{駛車輛，車輛能夠安全地行駛。優(yōu)選的是，所述平板型終端以預定的定時作為觸發(fā)因素而自動地起動所述起動器應用程序，所述預定的定時可以是由所述平板型終端檢測到所述平板型終端安裝于所述基座部的時刻。作為預定的定時，將平板型終端檢測到平板型終端安裝于基座部的時刻作為觸發(fā)因素，起動器應用程序自動地起動。由此，在車載時，起動器應用程序更可靠地起動，來自車載時的處理部或平板型終端的發(fā)熱更可靠地被設定得少。優(yōu)選的是，在所述平板型終端安裝于所述基座部時，所述平板型終端使設置于所述車輛中的攝像頭的攝像 頭顯示優(yōu)先于所述起動器應用程序。因此，能夠使攝像頭顯示優(yōu)先，駕駛員能夠?qū)Ｐ挠隈{駛車輛，車輛能夠安全地行駛。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種車載裝置，其具備:基座部，其設置于車輛中；以及內(nèi)置有處理部的平板型終端，其可裝卸地設置于所述基座部，其中，所述平板型終端安裝于所述基座部時的所述處理部的時鐘頻率低于所述平板型終端從所述基座部卸下時的所述處理部的時鐘頻率。根據(jù)該車載裝置，平板型終端安裝于基座部時(車載時)的處理部的時鐘頻率被設定得較低。因此，來自車載時的處理部或平板型終端的發(fā)熱被設定得較少。由此，即使在嚴酷的環(huán)境下，車載裝置也能夠正常地動作。換言之，通過在車載時減少發(fā)熱，從而能夠?qū)④囕d裝置不正常地動作的情況防止于未然，或者能夠?qū)④囕d裝置正常地動作的期間設定得較長，車載裝置的耐久性和可靠性提高。優(yōu)選的是，所述平板型終端從所述基座部卸下時的所述處理部的時鐘頻率可以是通常的時鐘頻率，在所述處理部檢測到所述平板型終端安裝于所述基座部的瞬間，所述處理部降低所述通常的時鐘頻率，在所述處理部檢測到所述平板型終端從所述基座部卸下的瞬間，所述處理部恢復到所述通常的時鐘頻率。因此，平板型終端從基座部卸下時(拆下時)的處理部的時鐘頻率(通常的時鐘頻率)保持不變即可，拆下時的平板型終端能夠迅速地動作。優(yōu)選的是，所述平板型終端也可以具有在所述平板型終端安裝于所述基座部時能夠使用的至少一個第一應用程序，在所述平板型終端安裝于所述基座部的情況下，所述處理部僅能夠執(zhí)行所述至少一個第一應用程序。因此，通過將平板型終端安裝于基座部時(車載時)的應用程序限定成第一應用程序，從而來自車載時的處理部或平板型終端的發(fā)熱被設定得更少。優(yōu)選的是，所述平板型終端具有僅在所述平板型終端從所述基座部卸下時能夠使用的至少一個第二應用程序，在所述平板型終端安裝于所述基座部的情況下，所述處理部限制所述至少一個第二應用程序的使用。因此，通過在平板型終端安裝于基座部時(車載時)限制第二應用程序的使用，從而來自車載時的處理部或平板型終端的發(fā)熱被設定得更少。此外，在第二應用程序是不適合于行駛時的應用程序的情況下，通過將車載時當作行駛時，從而駕駛員能夠?qū)Ｐ挠隈{駛車輛，車輛能夠安全地行駛。


圖1示出了包括本發(fā)明的車載裝置的系統(tǒng)的概略結(jié)構(gòu)例。圖2示出了圖1所示的平板型終端的動作例。圖3示出了主標簽或副標簽的選擇例。圖4示出了平板型終端的顯示部的顯示例。圖5示出了平板型終端的動作狀態(tài)的轉(zhuǎn)變例。圖6示出了平板型終端與例如基座部聯(lián)合的示例。圖7示出了搭載有頻率變更應用程序的平板型終端的動作例。
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圖8示出了圖7所示的平板型終端與例如基座部聯(lián)合的示例。圖9示出了圖7所示的平板型終端的動作狀態(tài)的轉(zhuǎn)變例。
具體實施例方式為了容易地理解本發(fā)明，采用了下面所說明的優(yōu)選的實施方式。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應注意的是，本發(fā)明并不受下面所說明的實施方式不恰當?shù)叵薅?。圖1示出了包括本發(fā)明的車載裝置的系統(tǒng)的概略結(jié)構(gòu)例。在圖1的示例中，車載裝置具備:設置在例如汽車等車輛中的基座部4 ;以及相對于基座部4能夠裝卸的平板型終端I。平板型終端I內(nèi)置有處理部，能夠執(zhí)行各種應用程序或程序?；?組裝于例如儀表板的內(nèi)部，但例如日本特許4376294號公報中所公開的臺架單元也可以安裝于例如儀表板的上部或表面，基座部4能夠經(jīng)由例如儀表板而設置于車輛的車體中。在圖1的示例中，平板型終端I不具有能夠與由例如互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成的線路3連接的例如3G通信模塊等通信部。因此，通過平板型終端I與能夠與線路3連接的終端5連接，從而能夠?qū)⒃诶绶掌?上被設定為可下載的各種應用程序或程序裝入平板型終端I中。在各種應用程序中包括例如按行駛路線將車輛引導到目的地的導航應用程序。這樣，車載裝置能夠構(gòu)筑成例如導航裝置?；?由將例如基座部4和平板型終端I連接起來的連接接口等連接部、平板型終端I的驅(qū)動電源以及生成基座部4內(nèi)的部件的驅(qū)動電源的電源部構(gòu)成?；?無需具有CPU (Central Processing Unit:中央處理器)等處理部,但也可以具有處理部。在圖I的示例中，在基座部4的前表面具有例如凸狀的母插頭端子作為連接接口，母插頭端子與設置于平板型終端I的背面的例如凹狀的公插頭端子(未圖示)嵌合，連接部也作為裝卸部而發(fā)揮功能。凹狀的公插頭端子能夠采用例如日本特許4376294號公報中所公開的那樣的連接器或連接接口。在圖1的示例中，在平板型終端I安裝于基座部4時，設置于基座部4的前表面的凹部(包括凸狀的母插頭端子)也與設置于平板型終端I的背面的凸部(未圖示)嵌合，基座部4的前表面與平板型終端I的背面之間的間隙小，基座部4的前表面與平板型終端I的背面幾乎緊密接觸。設置于平板型終端I的背面的凸部能夠采用例如日本特許4376294號公報中所公開的那樣的包括擋桿和固定爪的凸部。設置于例如收納車輛的原動機的室或汽車的發(fā)動機室中的車載蓄電池與基座部4的電源部連接，車載蓄電池將車載蓄電池電源提供給電源部。電源部能夠?qū)⒗畿囕d蓄電池電源(例如12[V])轉(zhuǎn)換成平板型終端I的驅(qū)動電源(例如5[V])，并經(jīng)由例如基座部4的凸狀的母插頭端子而提供給平板型終端I。這里，基座部4的電源部也可以經(jīng)常使用車載蓄電池電源，也可以在例如附件開關(guān)接通時使用車載蓄電池電源。換言之，基座部4的電源部也可以將作為經(jīng)常電源的車載蓄電池電源(例如12 [V])直接轉(zhuǎn)換成平板型終端I的驅(qū)動電源(例如5 [V])，也可以將作為附件電源的車載蓄電池電源(例如12[V])經(jīng)由例如繼電器開關(guān)(未圖示)而轉(zhuǎn)換成平板型終端I的驅(qū)動電源(例如5[V])。另外，繼電器開關(guān)在附件開關(guān)接通時聯(lián)動地將車載蓄電池電源連接于基座部4的電源部，但也可以在例如發(fā)動機開關(guān)或點火開關(guān)接通時聯(lián)動地將車載蓄電池電源連接于基座部4的電源部。平板型終端I由例如CPU等處理部、HDD (hard disk駕駛:硬盤驅(qū)動器)、閃存等存儲部、將基座部4和平板型終端I連接起來的連接接口等連接部、生成平板型終端I的部件的驅(qū)動電源的電源部、觸控面板式顯示器等顯示部和輸入部構(gòu)成。在存儲部或平板型終端I中能夠存儲OS (operating system:操作系統(tǒng))應用程序和在OS應用程序上能夠執(zhí)行的應用程序等程序。OS例如是安卓(Android)OS，在程序中包括這樣的程序:檢測到例如平板型終端I安裝于基座部4并限制在平板型終端I安裝于基座部4時能夠執(zhí)行的應用程序的數(shù)量。平板型終端I為例如平板型的PC (personal computer:個人電腦),但也可以是例如平板型的微型計算機。如上述那樣，平板型終端I的連接部是例如凹狀的公插頭端子的插頭端子，平板型終端I的例如插頭端子與基座部4的例如插頭端子嵌合而作為裝卸部也能夠發(fā)揮功能。此外，平板型終端I的例如插頭端子能夠具有平板型終端I的驅(qū)動電源端子(終端I側(cè))，在平板型終端I安裝于基座部4時，平板型終端I的驅(qū)動電源端子(終端I側(cè))與平板型終端I的驅(qū)動電源端子(基座部4側(cè))電連接。通過基座部4生成的平板型終端I用的驅(qū)動電源經(jīng)由基座部4的插頭端子(或驅(qū)動電源端子)和平板型終端I的插頭端子(或驅(qū)動電源端子)而提供給平板型終端I的電源部。在平板型終端I安裝于基座部4時，平板型終端I的電源部也可以根據(jù)平板型終端I的部件的規(guī)格而將來自基座部4的驅(qū)動電源直接提供給部件，或者也可以將該驅(qū)動電源轉(zhuǎn)換成部件用的 驅(qū)動電源并將轉(zhuǎn)換了的電源(部件用的驅(qū)動電源)提供給部件。除此以夕卜，內(nèi)置蓄電池(終端I側(cè)的蓄電池)連接于平板型終端I的電源部，平板型終端I的電源部能夠利用來自基座部4的驅(qū)動電源對內(nèi)置蓄電池進行充電。在平板型終端I從基座部4上卸下時，平板型終端I的電源部也可以將來自內(nèi)置蓄電池的內(nèi)置蓄電池電源直接提供給部件，或者也可以將該內(nèi)置蓄電池電源轉(zhuǎn)換成部件用的驅(qū)動電源并將轉(zhuǎn)換了的電源(部件用的驅(qū)動電源)提供給部件。服務器2由例如CPU等處理部、HDD等存儲部、以太網(wǎng)(Ethernet (注冊商標)LAN(local area network:局域網(wǎng)))板等通信部構(gòu)成。在存儲部或服務器2中能夠存儲OS應用程序和在OS應用程序上能夠執(zhí)行的應用程序等程序。OS例如是視窗服務器2008操作系統(tǒng)(Windows (注冊商標)Server 2008 operating system),程序中包括使能夠安裝到平板型終端I的應用程序下載到終端5的程序。另外，終端5將服務器2上的應用程序下載到終端5并將該應用程序轉(zhuǎn)送到平板型終端I。此時，終端5也可以將下載目的地設定為平板型終端1，并同時地執(zhí)行下載和轉(zhuǎn)送。換言之，平板型終端I也可以經(jīng)由終端5來下載應用程序。終端5由例如CPU等處理部、HDD、閃存等存儲部、以太網(wǎng)(Ethernet (注冊商標)LAN)板等通信部構(gòu)成。為了將終端5和平板型終端I連接起來而轉(zhuǎn)送應用程序，通信部也可以是例如USB(Universal serial bus:通用串行總線)通信模塊等有線通信模塊,也可以是Wifi (wireless fidelity:無線保真)通信模塊、藍牙(Bluetooth (注冊商標))通信模塊等無線通信模塊。在存儲部或終端5能夠存儲OS應用程序和可在OS應用程序上執(zhí)行的應用程序等程序。OS例如是視察7操作系統(tǒng)(Windows (注冊商標)7 operating system),程序中包括與服務器2和平板型終端I通信的程序。終端5也可以是臺式PC，也可以是筆記本型的PC。 圖2示出了平板型終端I的動作例。在圖2的示例中，平板型終端I安裝于圖1中的基座部4時(車載時)能夠執(zhí)行的應用程序的數(shù)量被限制，另一方面，在未安裝時能夠執(zhí)行的應用程序的數(shù)量不受限制。具體而言，例如車載時起動器應用程序起動，在起動器應用程序設置登記上限數(shù)量(預定的上限值)。在圖2的示例中，起動器應用程序例如是標簽型的起動器應用程序(標簽起動器應用程序)，示出了例如三種標簽或主標簽(“設定標簽”、“其它標簽”和“駕駛標簽”)中的“其它標簽”或“其它主標簽”。在“其它標簽”中登記有例如能夠收發(fā)電子郵件的郵件應用程序、能夠執(zhí)行特定的目的的A應用程序、能夠執(zhí)行其它特定的目的的B應用程序、能夠獲得預定的地域的天氣信息的天氣應用程序、能夠顯示可編入計劃的日歷的日歷應用程序、能夠再現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)上的動畫的動畫應用程序、以及能夠檢索與目的地相關(guān)的信息等各種信息的檢索應用程序，在圖中所示的實施例中，示出了在標簽起動器應用程序中登記的應用程序的七個圖標。如后述那樣，在“其它標簽”中包括“A標簽”和“B標簽”這兩個副標簽，作為整個“其它標簽”(主標簽)，能夠登記7 X 2=14個圖標或應用程序。換言之，登記上限數(shù)(預定的上限值)中的與“其它標簽”相關(guān)的其它標簽登記上限數(shù)被設定為14，在標簽起動器應用程序中，在“其它標簽”中無法登記15個以上的應用程序。這樣，在平板型終端I安裝于基座部4時能夠執(zhí)行的應用程序的數(shù)量被設定得較少。因此，來自車載時的CPU或平板型終端I的發(fā)熱被設定得較少。由此，即使在嚴酷的環(huán)境下車載裝置也能夠正常地動作。換言之，通過在車載時減少發(fā)熱，從而能夠?qū)⑵桨逍徒K端I不正常地動作的情況防止于未然，或者將平板型終端I正常地動作的期間設定得較長，平板型終端I或車載裝置的耐久性和可靠性提聞。優(yōu)選標簽起動器應用程序?qū)㈩A定的定時作為觸發(fā)因素而自動地起動。這里，通過將預定的定時設定為平板型終端I檢測到例如平板型終端I安裝于基座部4的時刻，從而在車載時起動器應用程序更可靠地起動，來自車載時的處理部或平板型終端I的發(fā)熱被更可靠地設定得較少。平板型終端I的電源部或CPU能夠始終判別或監(jiān)視平板型終端I是否已從基座部4上卸下。具體而言，電源部或CPU判斷平板型終端I的連接接口或插頭端子與基座部4的連接接口或插頭端子是否連接。更具體而言，在基座部4的插頭端子的例如兩側(cè)端子與例如車體接地而設定于地電位的情況下，在平板型終端I的插頭端子的例如兩側(cè)端子與基座部4的插頭端子的例如兩側(cè)端子連接而平板型終端I的插頭端子的兩側(cè)端子也設定于地電位時，例如電源部或CPU判別平板型終端I是否未從基座部4上卸下、即平板型終端I是否安裝于基座部4。換言之，例如電源部或CPU能夠監(jiān)視平板型終端I的插頭端子的兩側(cè)端子的電位，并能夠判別這兩個電位是懸浮或接地中的哪一個。另外，例如電源部或CPU也可以監(jiān)視平板型終端I的插頭端子的驅(qū)動電源端子的電位，并判別該電位是懸浮或例如5[V]中的哪一個?；蛘?，在基座部4具有例如CPU而通過基座部4的例如電源部或CPU監(jiān)視平板型終端I與基座部4的連接狀態(tài)的情況下，平板型終端I的例如電源部或CPU也可以通過平板型終端I的插頭端子的例如通信端子接收在基座部4側(cè)的監(jiān)視結(jié)果，并判別或監(jiān)視平板型終端I側(cè)是否已從基座部4上卸下。這里，在平板型終端I的插頭端子的驅(qū)動電源端子的電位設定在例如5[V]時，基座部4也可以從附件電源(從車載蓄電池電源經(jīng)由例如繼電器開關(guān)的電源)生成該5 [V]，也可以從經(jīng)常電源(車載蓄電池電源本身)生成該5 [V]。這樣，平板型終端I檢測到平板型終端I安裝于基座部4的時刻具體而言是平板型終端I檢測到平板型終 端I的連接接口與基座部4的連接接口連接的時刻，更具體而言是例如平板型終端I檢測到平板型終端I的驅(qū)動電源從基座部4提供給平板型終端I的時亥IJ、平板型終端I檢測到地電位從基座部4提供給平板型終端I的時刻、或者平板型終端I檢測到表示連接狀態(tài)的監(jiān)視結(jié)果從基座部4提供給平板型終端I的時刻。在平板型終端I的例如電源部或CPU檢測到平板型終端I安裝于基座部4的瞬間，平板型終端I自動地起動標簽起動器應用程序。此外，在平板型終端I的例如電源部或CPU檢測到平板型終端I從基座部4上卸下的瞬間，平板型終端I停止標簽起動器應用程序。另外，卸下時的平板型終端I能夠安裝各種應用程序。在圖2的示例中，平板型終端I的顯示部或例如觸控面板式顯示器顯示例如安卓OS的主頁畫面，在該主頁畫面上存在有各種應用程序的圖標或存儲多個圖標的文件夾。并且，執(zhí)行上述的檢索應用程序，在主頁畫面上還存在小附件。嚴格地說，平板型終端I從基座部4上卸下時能夠執(zhí)行的應用程序的數(shù)量受平板型終端I的存儲部或硬件限制，但通?？梢院鲆暣鎯Σ康娜萘?，能夠安裝到能夠執(zhí)行的應用程序或平板型終端I的應用程序的數(shù)量實質(zhì)上未受到限制。因此，例如駕駛員或使用者能夠自由地選擇并操作卸下時的應用程序。但是，根據(jù)應用程序的種類還存在不適于車輛行駛時的應用程序。不適于行駛時的應用程序或不符合預定的推薦應用程序的應用程序中包括例如上述的動態(tài)圖像應用程序。通過在平板型終端I安裝于基座部4時(車載時)限制這種應用程序的使用，從而駕駛員能夠?qū)Ｐ挠隈{駛車輛，車輛能夠安全地行駛。另外，平板型終端I能夠?qū)④囕d時當作行駛時來限制例如動態(tài)圖像應用程序的使用，但優(yōu)選的是，平板型終端I經(jīng)由例如基座部4而實際地判別行駛時，并根據(jù)該判別結(jié)果來限制例如動態(tài)圖像應用程序的使用。這里，不符合預定的推薦應用程序的應用程序登記于標簽起動器應用程序的“其它標簽”，從而，在車載時，優(yōu)選的是，在車載時且非行駛時能夠使用例如動態(tài)圖像應用程序。標簽起動器應用程序判別平板型終端I所保有的各種應用程序是否符合預定的推薦應用程序，不符合預定的推薦應用程序的應用程序能夠分類成屬于第一組的應用程序。符合預定的推薦應用程序的應用程序分類成屬于第二組的應用程序。另外，在平板型終端I中，作為屬于第一組的應用程序，能夠具有至少一個應用程序(第一應用程序)，作為屬于第二組的應用程序，能夠具有至少一個應用程序(第二應用程序)。駕駛員或使用者能夠?qū)⒉环项A定的推薦應用程序的應用程序(屬于第一組的應用程序)作為在例如車載時且非行駛時能夠使用的登記應用程序而登記于“其它標簽”。符合預定的推薦應用程序的應用程序(屬于第二組的應用程序)能夠作為在例如車載時且行駛時和車載時且非行駛時都能夠使用的登記應用程序而登記于“駕駛標簽”。在車載時且非行駛時起動登記于“其它標簽”的登記應用程序(例如上述的動態(tài)圖像應用程序)，在執(zhí)行該登記應用程序的期間，非行駛時變化為行駛時的時候，標簽起動器應用程序能夠停止該登記應用程序。通過在行駛時停止登記于“其它標簽”的登記應用程序(例如上述的動態(tài)圖像應用程序)，從而駕駛員能夠?qū)Ｐ挠隈{駛車輛，車輛能夠安全地行駛。此外，通過在行駛時停止登記于“其它標簽”的登記應用程序，從而來自車載時的處理部或平板型終端I的發(fā)熱被設定得更少。在車載時且非行駛時起動登記于“駕駛標簽”的登記應用程序(例如后述的導航應用程序)，在執(zhí)行該登記應用程序的期間，非行駛時變化為行駛時的時候，標簽起動器應用程序能夠繼續(xù)執(zhí)行該登記應用程序。即使在行駛時執(zhí)行登記于“駕駛標簽”的登記應用程序(例如后述的導航應用程序)，駕駛員也能夠?qū)Ｐ挠隈{駛車輛，車輛能夠安全地行駛。圖3示出了主標簽或副標簽的選擇例。在例如車載時且非行駛時，標簽起動器應用程序起動，當選擇“其它標簽”時，顯示圖2中的上側(cè)的標簽畫面或圖3中的右上側(cè)的標簽畫面，如上述那樣地，顯示七個圖標。駕駛員在車載時且非行駛時能夠自由地選擇主標簽或副標簽，當駕駛員用手指選擇在觸控面板式顯示器上顯示的“駕駛標簽”時，從圖3中的右上側(cè)的標簽畫面切換到圖3中的左上側(cè)的標簽畫面(參照圖3中的箭頭S2)。這里，利用平板型終端I的“返回”按鈕進行選擇，也從圖3中的右上側(cè)的標簽畫面切換到圖3中的左上側(cè)的標簽畫面(參照箭頭S2)。在圖3的示例中，在“駕駛標簽”中登記有導航應用程序、能夠再現(xiàn)例如音樂介質(zhì)的音樂應用程序、能夠接收電視的電視應用程序、能夠接收FM和AM無線電的無線電應用程序、能夠輸出與藍牙(Bluetooth (注冊商標))聯(lián)合的其它設備的聲音的藍牙(Bluetooth (注冊商標))音頻應用程序、能夠通過免提方式操作后述的便攜式電話終端6的便攜式電話應用程序、能夠從后述的 HDD 播放器 9 輸入 HDMI(High Definition Multimedia Interface:高清晰度多媒體接口)規(guī) 格的信號的HDMI應用程序、能夠獲得擁堵、交通管制等道路交通信息并顯示文字、圖形等信息的VICS (注冊商標)(財團法人道路交通信息通信系統(tǒng)中心)應用程序、和能夠接收播出高速路上的道路交通信息的高速路無線電的交通信息應用程序，顯示了登記于標簽起動器應用程序中的應用程序的九個圖標。在“駕駛標簽”中能夠登記例如9個圖標或應用程序。換言之，在登記上限數(shù)(預定的上限值)中，與“駕駛標簽”相關(guān)的駕駛標簽登記上限數(shù)設定為9個，標簽起動器應用程序無法在“駕駛標簽”中登記10個以上的應用程序。這樣，在平板型終端I安裝于基座部4時能夠執(zhí)行的應用程序的數(shù)量設定得較低。因此，來自車載時的CPU或平板型終端I的發(fā)熱被設定得較少。此外，通過將駕駛標簽登記上限數(shù)設定得比其它標簽登記上限數(shù)少，從而能夠在行駛時減少車載時的發(fā)熱。由此，行駛時的平板型終端I的可靠性進一步提高。能夠登記到“駕駛標簽”的應用程序是例如在行駛時駕駛員不注視平板型終端I的顯示部的應用程序。在電視應用程序中，在非行駛時使電視畫面顯示于平板型終端I的觸控面板式顯示器上，另一方面，在行駛時不輸出電視畫面而在行駛時僅輸出電視聲音。此夕卜，導航應用程序能夠在非行駛時設定目的地，另一方面，在行駛時無法設定目的地。并且，在音樂應用程序中，在非行駛時顯示例如下一曲目的標題，另一方面，在行駛時不顯示下一曲目的標題。這樣，能夠登記到“駕駛標簽”的應用程序能夠執(zhí)行在行駛時限制預定的功能的行駛限制，并能夠在非行駛時解除該行駛限制。在圖3的示例中，當駕駛員選擇“其它標簽”時，從圖3中的左上側(cè)的標簽畫面切換到圖3中的右上側(cè)的標簽畫面(參照箭頭SI)。然后，當駕駛員選擇“其它標簽”內(nèi)的“B標簽”時，從圖3中的右上側(cè)的標簽畫面切換到圖3中的右下側(cè)的標簽畫面(參照箭頭SB)。在圖3的示例中，在“其它標簽”的“B標簽”中登記能夠執(zhí)行加法、減法、乘法、除法等計算的計算應用程序，顯示有登記到標簽起動器應用程序中的應用程序的一個圖標。在“其它標簽”的“B標簽”中能夠附加性地登記例如6個圖標或應用程序。在圖3的示例中，例如，當駕駛員選擇“設定標簽”時，從圖3中的右下側(cè)的標簽畫面切換到圖3中的左下側(cè)的標簽畫面(參照箭頭S4)。在“設定標簽”中，駕駛員或使用者無法登記應用程序，固定有預 定的應用程序。在圖3的示例中，在“設定標簽”中固定有將應用程序登記在“其它標簽”中的其它模式應用登記應用程序、用于說明標簽起動器應用程序的使用方法的幫助應用程序、用于調(diào)整設置于車輛中的后方攝像頭的引導線的后方攝像頭設定應用程序、使平板型終端I的Wifi通信模塊有效或無效的W1-FI設定應用程序、用于選擇平板型終端I的揚聲器和話筒或車載揚聲器(未圖示)和車載話筒(未圖示)的音頻設定應用程序、使平板型終端I的藍牙(Bluetooth (注冊商標))有效或無效的藍牙(Bluetooth(注冊商標))設定應用程序和用于設定其它功能的其它設定應用程序，示出了固定于標簽起動器應用程序的應用程序的7個圖標。另外，在標簽起動器應用程序中還固定有能夠顯示當前的時刻的時鐘應用程序，隨著標簽起動器應用程序的執(zhí)行，時鐘應用程序也始終被執(zhí)行，與主標簽或副標簽的選擇無關(guān)地，作為當前的時刻而顯示有例如“ 22:36 ”。在圖3的示例中，當駕駛員選擇“駕駛標簽”或“返回”按鈕時，從圖3中的左下側(cè)的標簽畫面切換到圖3中的左上側(cè)的標簽畫面(參照箭頭SH)。然后，當駕駛員選擇“設定標簽”時，從圖3中的左上側(cè)的標簽畫面切換到圖3中的左下側(cè)的標簽畫面(參照箭頭SS)。然后，當駕駛員選擇“其它標簽”時，從圖3中的左下側(cè)的標簽畫面切換到圖3中的右下側(cè)的標簽畫面(參照箭頭S3)。然后，當駕駛員選擇“其它標簽”內(nèi)的“A標簽”時，從圖3中的右下側(cè)的標簽畫面切換到圖3中的右上側(cè)的標簽畫面(參照箭頭SA)。圖4示出了平板型終端I的顯示部的顯示例。在圖4的示例中，平板型終端I也可以具有睡眠功能，在執(zhí)行睡眠功能時或平板型終端I的電源斷開時，平板型終端I的顯示部滅燈。在圖4的示例中，當例如在顯示部斷開的狀態(tài)下駕駛員接通附件開關(guān)并將平板型終端I安裝于基座部4時，從圖4中的左上側(cè)的滅燈畫面切換到右上側(cè)的起動畫面(參照圖4中的箭頭S5)。在起動畫面中,在標簽起動器應用程序起動為止的期間,顯示有表示例如標簽起動器應用程序的系統(tǒng)名稱的圖像。在圖4的示例中，當以駕駛模式執(zhí)行標簽起動器應用程序時，從圖4中的右上側(cè)的起動畫面切換到圖4中的右下側(cè)的執(zhí)行畫面(參照箭頭S6)。在圖4的示例中，執(zhí)行畫面被標簽起動器應用程序控制，在執(zhí)行畫面中包括用于顯示登記在標簽起動器應用程序中的應用程序的圖標的區(qū)域(應用程序區(qū)域)。此外，在該執(zhí)行畫面(應用程序區(qū)域)中還包括用于選擇例如三種標簽或主標簽的區(qū)域(選擇標簽區(qū)域)。在例如執(zhí)行畫面的狀態(tài)下，當駕駛員斷開附件開關(guān)時，從圖4中的右下側(cè)的執(zhí)行畫面切換到圖4中的左上側(cè)的滅燈畫面(參照箭頭S7)，另一方面，當將平板型終端I從基座部4卸下時，從圖4中的右下側(cè)的執(zhí)行畫面切換到圖4中的左下側(cè)的終端畫面(參照箭頭S8)。然后，在終端畫面的狀態(tài)下，當駕駛員將平板型終端I安裝于基座部4上時，從圖4中的左下側(cè)的終端畫面切換到圖4中的右上側(cè)的起動畫面(參照箭頭S9)。在圖4的示例中，終端畫面由安卓OS控制，例如，在終端畫面中包括顯示平板型終端I所保有的應用程序的圖標的主頁畫面。此外，在從主頁畫面上起動或執(zhí)行應用程序的情況下，在終端畫面中還包括由該應用程序控制的畫面。在圖4的示例中，例如附件開關(guān)、發(fā)動機開關(guān)等開關(guān)的接通/斷開或有無來自平板型終端I的驅(qū)動電源(例如5 ·[V])的基座部4的供給還作為平板型終端I的電源按鈕的接通/斷開或標簽起動器應用程序的起動和停止的命令而發(fā)揮功能。圖5示出了平板型終端I的動作狀態(tài)的轉(zhuǎn)變例。在圖5的示例中，在平板型終端I從基座部4上卸下的狀態(tài)下，如果在平板型終端I顯示例如安卓OS的主頁畫面時，駕駛員一定時間不操作平板型終端1，則平板型終端I執(zhí)行睡眠功能(參照圖5中的箭頭S10)。此時，平板型終端I使平板型終端I的顯示部滅燈。在平板型終端I執(zhí)行睡眠功能時，當駕駛員將手觸摸到觸控面板式顯示器時，平板型終端I停止睡眠功能，再次顯示主頁畫面(參照箭頭S12)。當平板型終端I的電源按鈕斷開或平板型終端I的內(nèi)置蓄電池的余量在規(guī)定值以下時，平板型終端I執(zhí)行安卓OS的關(guān)閉(參照箭頭S11)。在例如附件開關(guān)或發(fā)動機開關(guān)斷開的狀態(tài)下，當平板型終端I安裝于基座部4時，平板型終端I的動作狀態(tài)不變化(參照箭頭S13、S19、S22)。在圖5的示例中，即使在平板型終端I安裝于基座部4的狀態(tài)下，當駕駛員一定時間不操作平板型終端I時，平板型終端I執(zhí)行睡眠功能(參照箭頭S16)。在平板型終端I執(zhí)行睡眠功能時，當駕駛員將手觸摸到例如電源按鈕時，再次顯示主頁畫面(參照箭頭S18)。在平板型終端I執(zhí)行睡眠功能時，當駕駛員例如10分鐘不操作平板型終端I或平板型終端I的內(nèi)置蓄電池的余量在規(guī)定值以下時，平板型終端I執(zhí)行關(guān)閉(參照箭頭S17)。在例如附件開關(guān)或發(fā)動機開關(guān)接通的狀態(tài)下，當顯示安卓OS的主頁畫面或睡眠狀態(tài)的平板型終端I安裝于基座部4時，平板型終端I自動地起動標簽起動器應用程序，在標簽起動器應用程序起動為止的期間，顯示表示標簽起動器應用程序的系統(tǒng)名稱的圖像等打開畫面(參照箭頭S15、S46)。在安卓OS關(guān)閉的情況下，平板型終端I自動地起動安卓OS(參照箭頭S24)，進一步自動地起動標簽起動器應用程序(參照箭頭S25)。在例如平板型終端I安裝于基座部4的狀態(tài)下，當附件開關(guān)或發(fā)動機開關(guān)接通時，顯示安卓OS的主頁畫面或睡眠狀態(tài)的平板型終端I自動地起動標簽起動器應用程序，顯示例如打開畫面(參照箭頭S14、S20)。在安卓OS關(guān)閉的情況下，平板型終端I自動地起動安卓OS (參照箭頭S23)。這樣，在平板型終端I安裝于基座部4的狀態(tài)下，在附件開關(guān)接通時，平板型終端I判斷從基座部4提供平板型終端I的驅(qū)動電源(例如5 [V])，能夠自動地起動標簽起動器應用程序。另外，在平板型終端I安裝于基座部4的狀態(tài)下，在附件開關(guān)斷開的瞬間，平板型終端I判斷沒有從基 座部4向插頭端子提供平板型終端I的驅(qū)動電源(例如5 [V])，能夠自動地停止標簽起動器應用程序(和從標簽起動器應用程序上起動和執(zhí)行的登記應用程序)，平板型終端I能夠執(zhí)行睡眠功能(參照箭頭S21)。此外，在平板型終端I安裝于基座部4的狀態(tài)下，在平板型終端I從基座部4上卸下的瞬間，平板型終端I判斷沒有從基座部4向插頭端子提供地電位，能夠自動地停止標簽起動器應用程序，平板型終端I能夠顯示主頁畫面(參照箭頭S47)。在圖5的示例中，平板型終端I或CPU在平板型終端I或例如安卓OS起動時起動標簽起動器應用程序，但能夠使設置于車輛中的后方攝像頭等的攝像頭顯示優(yōu)先于標簽起動器應用程序。這里，例如在后臺執(zhí)行用于將由后方攝像頭拍攝到的圖像顯示于觸控面板式顯示器等顯示部的攝像頭應用程序，始終能夠通過插頭端子(或影像端子)判別或監(jiān)視是否從基座部4提供由后方攝像頭拍攝到的圖像。另外，攝像頭應用程序也可以顯示在由后方攝像頭拍攝到的圖像上重疊例如引導線的重疊圖像，在平板型終端I具有睡眠功能的情況下，與OS的關(guān)閉比較，能夠迅速地執(zhí)行睡眠時的攝像頭應用程序。另外，在駕駛員將變速桿等換檔裝置移動或設定到“R (倒退)”時，基座部4判別倒退燈(后退燈)、倒退開關(guān)等的接通，能夠?qū)⒂珊蠓綌z像頭拍攝到的圖像提供或傳送給平板型終端I。在倒退燈接通的狀態(tài)下，當安卓OS起動時，安卓OS能夠比標簽起動器應用程序優(yōu)先地起動攝像頭應用程序，平板型終端I能夠顯示例如之前剛剛設定的狀態(tài)下的攝像頭顯示(參照圖5中的箭頭S40)。另外，平板型終端I也可以比軟件(例如安卓OS和攝像頭應用程序)優(yōu)先地執(zhí)行或選擇硬件(例如選擇器)，并在安卓OS和攝像頭應用程序起動為止的期間，平板型終端I也可以執(zhí)行不包括引導線的攝像頭顯示。在圖5的示例中，在倒退燈接通的狀態(tài)下，在前臺執(zhí)行攝像頭應用程序，顯示在由后方攝像頭拍攝到的圖像上重疊能夠改變例如后方攝像頭的視野的那樣的按鈕圖像的重疊圖像。當用手觸摸顯示于例如平板型終端I的顯示部或重疊圖像的右下的“觀看”按鈕(未圖示)時，攝像頭應用程序能夠顯示表示通常的視野的“標準”按鈕、表示寬視野的“寬”按鈕、表示來自上方的視野的“由上而下”按鈕等選擇按鈕(未圖示)(參照箭頭S41)。在顯示選擇按鈕的狀態(tài)下，當駕駛員例如5秒鐘不操作平板型終端I時，顯示之前剛剛設定的狀態(tài)下的攝像頭顯示(參照箭頭S42)，另一方面，當選擇選擇按鈕時，顯示新設定的狀態(tài)下的攝像頭顯示(參照箭頭S43)。在圖5的示例中，在換檔裝置未設定于“R (倒退)”的狀態(tài)下，例如安卓OS或攝像頭應用程序、或與它們聯(lián)動的應用程序能夠起動標簽起動器應用程序(參照箭頭S26)。標簽起動器應用程序在例如前臺被執(zhí)行，能夠始終利用插頭端子(或影像端子)判別或監(jiān)視車輛是否在行駛?；?向平板型終端I提供或發(fā)送例如車速信號，標簽起動器應用程序能夠根據(jù)有無車速信號來判別是行駛時和非行駛時中的哪一時候?；?也可以發(fā)送例如停車信號，標簽起動器應用程序也可以根據(jù)車速信號和停車信號這兩者或僅根據(jù)停車信號來判別是行駛時和非行駛時中的哪一時候。在圖5的示例中，在車載時且非行駛時，標簽起動器應用程序能夠根據(jù)來自駕駛員的指示來執(zhí)行登記在例如“其它標簽”、“駕駛標簽”中的登記應用程序。在執(zhí)行不適于行駛時的登記應用程序的狀態(tài)下，當標簽起動器應用程序檢測到車輛行駛時，標簽起動器應用程序限制登記應用程序的使用，使得能夠僅執(zhí)行適合于行駛時的登記應用程序(參照箭頭S27)。具體而言，當在行駛時執(zhí)行登記于“其它標簽”中的登記應用程序的情況下，標簽起動器應用程序停止該應用程序。取而代之地，當在行駛時執(zhí)行登記于“駕駛標簽”中的登記應用程序的情況下，標簽起動器應用程序繼續(xù)執(zhí)行該應用程序。但是，即使是登記于“駕駛標簽”中的登記應用程序，在具有不適于行駛時的功能的情況下，優(yōu)選停止該功能。另外， 即使不在標簽起動器應用程序上而是在例如安卓OS的主頁畫面上也能夠執(zhí)行導航應用程序。換言之，駕駛員能夠在非車載時預先起動導航應用程序，并能夠設定目的地。另外，在非車載時，導航應用程序也可以根據(jù)步行路線將駕駛員或使用者引導到目的地。在沒有執(zhí)行標簽起動器應用程序時、S卩非車載時，在行駛路線上的目的地被設定在導航應用程序中的狀態(tài)下，之后，當駕駛員將平板型終端I安裝于基座部4時，在標簽起動器應用程序起動時，標簽起動器應用程序或?qū)Ш綉贸绦蜃鳛橹皠倓傇O定的狀態(tài)而維持該目的地。并且，當例如附件開關(guān)接通時，導航應用程序能夠利用該目的地而設定行駛路線并引導車輛(參照圖5中的箭頭S29)。另外，設定目的地的功能是不適于行駛時的功能，僅在車載時且非行駛時，導航應用程序能夠設定與例如之前剛剛設定的目的地不同的其它目的地。當根據(jù)來自例如車速傳感器的信號判斷為行駛時，導航應用程序能夠在停止了設定目的地的功能的狀態(tài)下引導車輛(參照箭頭S33)。當根據(jù)來自例如車速傳感器的信號判斷為是非行駛時的時候，導航應用程序能夠使設定目的地的功能有效(參照箭頭S32)。在圖5的示例中，在導航應用程序根據(jù)行駛路線將車輛引導到目的地的狀態(tài)下，當用手觸摸顯示于平板型終端I的顯示部的“引導完畢”按鈕(未圖示)時，導航應用程序顯示例如車輛的當前位置，并停止例如聲音引導、右轉(zhuǎn)指示等引導(參照箭頭S35)。在車輛到達目的地或目的地附近時，導航應用程序也顯示車輛的當前位置，并停止引導(參照箭頭S35)。在導航應用程序顯示車輛的當前位置時也停止不適于行駛時的功能(參照箭頭S37)，能夠在非行駛時利用該功能(參照箭頭S36)。在導航應用程序顯示車輛的當前位置的狀態(tài)下，當用手觸摸顯示于平板型終端I的顯示部的“開始引導”按鈕(未圖示)時，導航應用程序能夠重新開始或開始引導(參照箭頭S34)。在圖5的示例中，在執(zhí)行導航應用程序的登記應用程序的狀態(tài)下，當用手觸摸顯示于平板型終端I的顯示部的“返回”按鈕(未圖示)或作為硬件而設置于平板型終端I的“返回”按鈕(未圖示)時，停止或在后臺繼續(xù)執(zhí)行該登記應用程序，標簽起動器應用程序能夠起動其它登記應用程序(參照箭頭S31)。當在標簽起動器應用程序上選擇登記應用程序的圖標而起動時，能夠執(zhí)行登記應用程序。在導航應用程序以外的例如電視應用程序中，在停車信號表示停車制動(未圖示)的動作、并且車速信號不表示車輛移動時，作為非行駛時(停止時)的動作，能夠輸出影像和聲音(參照箭頭S38)。在電視應用程序中，在停車信號不表示停車制動(未圖示)的動作時，或在車速信號表示車輛移動時，作為行駛時的動作，能夠不輸出影像而僅輸出聲音(參照箭頭S39)。此外，在音樂應用程序中，在例如車速信號不表示車輛移動時，作為非行駛時的動作，能夠顯示下一曲目的標題(參照箭頭S38)，另一方面，在車速信號表示車輛移動時，作為行駛時的動作，不顯示下一曲目的標題(參照箭頭S39)。在圖5的示例中，在執(zhí)行導航應用程序等登記應用程序的狀態(tài)下，當接通倒退燈時，停止或在后臺繼續(xù)執(zhí)行該登記應用程序，另一方面，在前臺執(zhí)行攝像頭應用程序(參照箭頭S45)。然后，在執(zhí)行攝像頭應用程序的狀態(tài)下，當斷開倒退燈時，在后臺繼續(xù)執(zhí)行攝像頭應用程序，另一方面，之前剛剛執(zhí)行的或者在后臺執(zhí)行的登記應用程序在前臺被執(zhí)行(參照箭頭S44)。此時，該登記應用程序能夠維持在登記應用程序停止時或轉(zhuǎn)移到后臺時顯示的畫面或狀態(tài)(參照箭頭S44)。如上述那樣，在平板型終端I安裝于基座部4的狀態(tài)下，在例如附件開關(guān)斷開的瞬間，平板型終端I能夠利用例如睡眠功能而自動地停止標簽起動器應用程序或登記應用程序。之后，當在倒退燈接通的狀態(tài)下再次接通附件開關(guān)時，優(yōu)先地起動攝像頭應用程序(參照箭頭S40)。然后，當斷開倒退燈時，標簽起動器應用程序或該登記應用程序能夠維持在其停止時或睡眠時顯示的畫面或狀態(tài)(參照箭頭S44)。圖6示出了平板型終端I和基座部4聯(lián)合的示例。在圖6的示例中，在平板型終端I中，作為硬件，除了具有例如處 理部、存儲部、連接部和電源部以外，還能夠具有MicroUSB通信模塊、Wifi通信模塊、藍牙(Bluetooth (注冊商標))通信模塊、Micro HDMI通信模塊等通信部、GPS (Global Positioning System:全球定位系統(tǒng))接收機、無線電接收機等的調(diào)諧器、話筒、揚聲器。此外，在平板型終端I中，作為按鈕，能夠具有使例如觸控面板式顯示器的輸入部及應用程序執(zhí)行或動作的應用程序操作按鈕、平板型終端I的電源按鈕、揚聲器的音量升高按鈕、揚聲器的音量降低按鈕。并且，在平板型終端I中，作為應用程序，除了上述的應用程序以外，還能夠具有例如聯(lián)合應用程序等。在平板型終端I執(zhí)行導航應用程序、無線電應用程序等時，平板型終端I能夠利用平板型終端I的GPS接收機、無線電接收機等的調(diào)諧器。但是，基座部4也能夠具有GPS接收機、無線電接收機等的調(diào)諧器，能夠利用插頭端子(基座部4側(cè)和終端I側(cè))的調(diào)諧器端子或同軸線纜等連接線纜(未圖示)將基座部4的調(diào)諧器與平板型終端I連接。通常，基座部4的調(diào)諧器的性能或精度高于平板型終端I的調(diào)諧器的性能或精度，導航應用程序、無線電應用程序等能夠利用基座部4的調(diào)諧器?；?也可以不僅具有GPS接收機，還具有陀螺傳感器，也可以經(jīng)由CAN(Controller Area Network:控制器局域網(wǎng))等車載網(wǎng)絡7而輸入車速傳感器(未圖示)的車速信號。導航應用程序等可以不僅利用基座部4的GPS接收機，還利用陀螺傳感器和車速信號來使導航的精度提高。當然，在平板型終端I中，作為硬件，也可以還具有陀螺傳感器和加速度傳感器。這里，基座部4也可以經(jīng)由車載網(wǎng)絡7而輸入停車制動傳感器(未圖示)的停車信號，導航應用程序等也可以利用停車信號。此外，基座部4的調(diào)諧器能夠作為車載部件8而與例如GPS天線、無線電天線連接，能夠提高調(diào)諧器的精度。此外，也可以經(jīng)由例如車載網(wǎng)絡7而將車載揚聲器(未圖示)和車載話筒(未圖示)與基座部4連接，導航應用程序、無線電應用程序等利用車載揚聲器，導航應用程序、無線電應用程序等也可以是利用車載話筒來識別聲音操作指令的應用程序。并且，基座部4的電源部作為車載部件8而與例如車載蓄電池連接。在圖6的示例中，基座部4除了具有電源部、調(diào)諧器以外，還能夠具有例如HDD、閃存等存儲部。在存儲部或基座部4存儲例如音樂介質(zhì)，在平板型終端I執(zhí)行音樂應用程序等時，平板型終端I能夠經(jīng)由插頭端子(基座部4側(cè)和終端I側(cè))的數(shù)據(jù)端子而利用基座部4側(cè)的音樂介質(zhì)。另外，基座部4也可以進一步具有⑶(compact disk:光盤)驅(qū)動器等介質(zhì)驅(qū)動部(未圖示)，基座部4側(cè)的音樂介質(zhì)也可以存儲于放入在基座部4中的CD。在圖6的示例中，基座部4也可以具有處理部(未圖示)，也可以不具有處理部(未圖示)?；?作為車載部件8而與例如后方攝像頭連接。由后方攝像頭拍攝的圖像能夠經(jīng)由處理部或直接地提供給平板型終端I。在圖6的示例中，平板型終端I能夠也與所謂的智能電話等便攜式電話終端6聯(lián)合。便攜式電話終端6由CPU等處理部、HDD、閃存等存儲部、3G通信模塊、Wifi通信模塊、藍牙(Bluetooth (注冊商標))通信模塊、Micro USB通信模塊、Micro HDMI通信模塊等通信部、觸控面板式顯示器等顯示部和輸入部構(gòu)成。便攜式電話終端6能夠具有可連接于便攜式電話網(wǎng)的電話應用程序。電話應用程序能夠利用例如藍牙(Bluetooth (注冊商標))的HFP (Hands-FreeProfile:免提規(guī)范)從內(nèi)置于 例如平板型終端I中的話筒接收或輸入駕駛員的聲音信號，并能夠利用藍牙(Bluetooth (注冊商標))的HFP將對方的聲音信號發(fā)送或輸出至內(nèi)置于平板型終端I中的揚聲器。另外，平板型終端I與基座部4之間的聯(lián)合、平板型終端I與便攜式電話終端6之間的聯(lián)合、以及平板型終端1、基座部4與便攜式電話終端6之間的聯(lián)合也可以是通過端子插頭、USB等有線形式的聯(lián)合,也可以是通過藍牙(Bluetooth (注冊商標))、Wifi等無線形式的聯(lián)合，能夠利用例如聯(lián)合應用程序進行控制。在圖6的示例中，平板型終端I能夠也與HDD播放器9等外部介質(zhì)播放器通過例如HDMI等有線形式或例如藍牙(Bluetooth (注冊商標))、Wifi等無線形式進行聯(lián)合。外部介質(zhì)播放器由CPU等處理部、HDD、閃存等存儲部、以及3G通信模塊、Wifi通信模塊、藍牙通信模塊、HDMI通信模塊等通信部構(gòu)成。登記在圖4的“駕駛標簽”中的音樂應用程序、電視應用程序、登記在“其它標簽”中的動態(tài)圖像應用程序等介質(zhì)再現(xiàn)應用程序能夠再現(xiàn)存儲于HDD播放器9等中的音樂介質(zhì)、影像介質(zhì)等介質(zhì)。下面，根據(jù)圖7之后的附圖對改變存儲于平板型終端I中的CPU的時鐘頻率的程序進行說明。圖7示出了平板型終端I的動作例。在圖2的示例中，平板型終端I安裝于圖1的基座部4時(車載時)的CPU的時鐘頻率是例如800 [MHz]，另一方面，平板型終端I從基座部4上卸下時(卸下時)的CPU的時鐘頻率是例如I [GHz] (=1000 [MHz]) ο這樣，車載時的CPU或處理部的時鐘頻率設定得低于卸下時或通常時的CPU或處理部的時鐘頻率。因此，來自車載時的CPU或平板型終端I的發(fā)熱設定得較少。由此，即使在嚴酷的環(huán)境下，車載裝置也能夠正常地動作。換言之，通過從車載時起減少發(fā)熱，從而能夠?qū)⑵桨逍徒K端I不正常地動作的情況防止于未然，或者能夠?qū)⑵桨逍徒K端I正常地動作的期間設定得較長，平板型終端I或車載裝置的耐久性和可靠性提高。平板型終端I或CPU能夠在平板型終端I或安卓OS起動時按卸下時或通常時的CPU的時鐘頻率執(zhí)行改變CPU的時鐘頻率的應用程序(頻率變更應用程序)或程序。例如在后臺執(zhí)行頻率變更應用程序，能夠始終判別或監(jiān)視平板型終端I是否從基座部4上卸下。具體而言，頻率變更應用程序判斷平板型終端I的例如連接接口或插頭端子與基座部4的連接接口或插頭％5子是否被連接。更具體而言，在基座部4的插頭端子的兩側(cè)端子與車體接地而設定在地電位的情況下，在平板型終端I的插頭端子 的兩側(cè)端子與基座部4的插頭端子的兩側(cè)端子連接而將平板型終端I的插頭端子的兩側(cè)端子也設定在地電位時，例如電源部或CPU(頻率變更應用程序)判別平板型終端I未從基座部4上卸下、即平板型終端I安裝于基座部4。換言之，例如電源部或頻率變更應用程序能夠監(jiān)視平板型終端I的插頭端子的兩側(cè)端子的電位，并能夠判別這兩個電位是懸浮或接地中的哪一個。另外，電源部或頻率變更應用程序也可以監(jiān)視平板型終端I的插頭端子的驅(qū)動電源端子的電位，并判別該電位是懸浮或例如5[V]中的哪一個?；蛘?，在基座部4具有例如CPU而通過基座部4的電源部或CPU監(jiān)視平板型終端I與基座部4的連接狀態(tài)的情況下，平板型終端I的電源部或頻率變更應用程序也可以通過平板型終端I的插頭端子的通信端子接收在基座部4側(cè)的監(jiān)視結(jié)果，并判別或監(jiān)視平板型終端I側(cè)是否已從基座部4上卸下。這里，在平板型終端I的插頭端子的驅(qū)動電源端子的電位設定在例如5 [V]時，基座部4也可以從附件電源(從車載蓄電池電源經(jīng)由例如繼電器開關(guān)的電源)生成該5[V]，也可以從經(jīng)常電源(車載蓄電池電源本身)生成該5 [V]。這樣，平板型終端I檢測到平板型終端I安裝于基座部4的時刻具體而言是平板型終端I檢測到平板型終端I的連接接口與基座部4的連接接口連接的時刻，更具體而言是例如平板型終端I檢測到平板型終端I的驅(qū)動電源從基座部4提供給平板型終端I的時亥IJ、平板型終端I檢測到地電位從基座部4提供給平板型終端I的時刻、或者平板型終端I檢測到表示連接狀態(tài)的監(jiān)視結(jié)果從基座部4提供給平板型終端I的時刻。在平板型終端I的例如電源部或頻率變更應用程序檢測到平板型終端I安裝于基座部4的瞬間，平板型終端I將卸下時或通常時的CPU的時鐘頻率變更為車載時的CPU的時鐘頻率。此外，在平板型終端I的例如電源部或頻率變更應用程序檢測到平板型終端I從基座部4上卸下的瞬間，平板型終端I將車載時的CPU的時鐘頻率變更為卸下時或通常時的CPU的時鐘頻率。另外，卸下時的平板型終端I能夠安裝各種應用程序。在圖7的示例中，平板型終端I的顯示部或觸控面板式顯示器顯示安卓OS的主頁畫面，在該主頁畫面上存在有各種應用程序的圖標或存儲多個圖標的文件夾。并且，執(zhí)行能夠檢索與目的地有關(guān)的信息等各種信息的檢索應用程序，在主頁畫面上還存在小附件。平板型終端I從基座部4上卸下時的CPU的時鐘頻率可以是通常的時鐘頻率即可，駕駛員或使用者能夠舒適地操作卸下時的應用程序。但是，根據(jù)應用程序的種類還存在不適于車輛行駛時的應用程序。不適于行駛時的應用程序或不符合預定的推薦應用程序的應用程序中包括例如能夠再現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)上的動態(tài)圖像的動態(tài)圖像應用程序(未圖示)。通過在平板型終端I安裝于基座部4時(車載時)限制這種應用程序的使用，從而駕駛員能夠?qū)Ｐ挠隈{駛車輛，車輛能夠安全地行駛。另外，平板型終端I能夠?qū)④囕d時當作行駛時來限制例如動態(tài)圖像應用程序的使用，但優(yōu)選的是，平板型終端I經(jīng)由基座部4而實際地判別行駛時，并根據(jù)該判別結(jié)果來限制動態(tài)圖像應用程序的使用。這里，在車載時，優(yōu)選的是，在車載時且行駛時能夠限制動態(tài)圖像應用程序等不適于行駛時的應用程序的使用。優(yōu)選的是，在平板型終端I安裝于基座部4時(車載時)，例如頻率變更應用程序或與頻率變更應用程序聯(lián)動的應用程序能夠僅執(zhí)行能夠用于車載時的應用程序。在圖7的示例中，作為能夠用于車載時的應用程序的圖標，顯示有導航應用程序、能夠再現(xiàn)音樂介質(zhì)的音樂應用程序和能夠接收FM和AM無線電的無線電應用程序的三個圖標。通過頻率變更應用程序或與頻率變更應用程序聯(lián)動的應用程序?qū)④囕d時的應用程序限定為例如三個應用程序，從而來自車載時的CPU或平板型終端I的發(fā)熱被設定得更少。駕駛員能夠經(jīng)由觸控面板式顯示器或平板型終端I的按鈕來點擊這三個圖標中的例如導航應用程序的圖標而使平板型終端I執(zhí)行導航應用程序。但是，即使在平板型終端I從基座部4上卸下時(卸下時)也能夠經(jīng)由例如主頁畫面來執(zhí)行導航應用程序。此外，在卸下時導航應用程序也可以按步行路線將駕駛員或使用者引導到目的地。在平板型終端I安裝于 基座部4時(安裝時)，頻率變更應用程序或與頻率變更應用程序聯(lián)動的應用程序限制例如動態(tài)圖像應用程序的使用，能夠僅在卸下時使用動態(tài)圖像應用程序。頻率變更應用程序或與頻率變更應用程序聯(lián)動的應用程序判別平板型終端I所保有的各種應用程序是否符合預定的推薦應用程序(屬于第一組的應用程序)，不符合預定的推薦應用程序的應用程序能夠分類成屬于第二組的應用程序。另外，在平板型終端I中，作為屬于第一組的應用程序，可以具有至少一個應用程序(第一應用程序)，作為屬于第二組的應用程序，可以具有至少一個應用程序(第二應用程序)。圖8示出了平板型終端I與基座部4聯(lián)合的示例。在圖8的示例中，在平板型終端I中，作為硬件，除了具有處理部、存儲部、連接部和電源部以外，還能夠具有Micro USB通信模塊、Wifi通信模塊、藍牙通信模塊等通信部、GPS接收機、無線電接收機等的調(diào)諧器、話筒、揚聲器。此外，在平板型終端I中，作為按鈕，可以具有使例如觸控面板式顯示器的輸入部及應用程序執(zhí)行或動作的應用程序操作按鈕、平板型終端I的電源按鈕、揚聲器的音量升高按鈕、揚聲器的音量降低按鈕。并且，在平板型終端I中，作為應用程序，除了上述的應用程序以外，還能夠具有例如聯(lián)合應用程序等。在平板型終端I執(zhí)行導航應用程序、無線電應用程序等時，平板型終端I能夠利用平板型終端I的GPS接收機、無線電接收機等的調(diào)諧器。但是，基座部4也可以具有GPS接收機、無線電接收機等的調(diào)諧器，能夠利用插頭端子(基座部4側(cè)和終端I側(cè))的例如調(diào)諧器端子或例如同軸線纜等連接線纜(未圖示)將基座部4的調(diào)諧器與平板型終端I連接。通常，基座部4的調(diào)諧器的性能或精度高于平板型終端I的調(diào)諧器的性能或精度，導航應用程序、無線電應用程序等能夠利用基座部4的調(diào)諧器。基座部4也可以不僅具有GPS接收機還具有陀螺傳感器，也可以經(jīng)由CAN等車載網(wǎng)絡7而輸入車速傳感器(未圖示)的車速信號。導航應用程序等能夠不僅利用基座部4的GPS接收機還利用陀螺傳感器和車速信號而使導航的精度提高。當然，在平板型終端I中，作為硬件，還可以具有陀螺傳感器和加速度傳感器。這里，基座部4也可以經(jīng)由車載網(wǎng)絡7而輸入停車制動傳感器(未圖示)的停車信號，導航應用程序等也可以利用停車信號。此外，基座部4的調(diào)諧器能夠作為車載部件8而與例如GPS天線、無線電天線連接，能夠提高調(diào)諧器的精度。此外，也可以經(jīng)由例如車載網(wǎng)絡7而將車載揚聲器(未圖示)和車載話筒(未圖示)與基座部4連接，導航應用程序、無線電應用程序等利用車載揚聲器，導航應用程序、無線電應用程序等也可以是利用車載話筒來識別聲音操作指令的應用程序。并且，基座部4的電源部作為車載部件8而與例如車載蓄電池連接。在圖8的示例中，基座部4除了具有例如電源部、調(diào)諧器以外，還能夠具有例如HDD、閃存等存儲部。在存儲部或基座部4存儲例如音樂介質(zhì)，在平板型終端I執(zhí)行音樂應用程序等時，平板型終端I能夠經(jīng)由插頭端子(基座部4側(cè)和終端I側(cè))的例如數(shù)據(jù)端子而利用基座部4側(cè)的音樂介質(zhì)。另外，基座部4也可以進一步具有CD驅(qū)動器等介質(zhì)驅(qū)動部(未圖示)，基座部4側(cè)的音樂介質(zhì)也可以存儲于放入在基座部4中的CD。在圖8的示例中，基座部4也可以具有處理部(未圖示)，也可以不具有處理部(未圖示)，基座部4作為車載部件8而與例如后方攝像頭連接。由后方攝像頭拍攝的圖像能夠經(jīng)由處理部或直接地提供給平板型終端I。在圖8的示例中，平板型終端I也能夠與所謂的智能電話等便攜式電話終端6聯(lián)合。便攜式電話終端6由CPU等處理部、HDD、閃存等存儲部、3G通信模塊、Wifi通信模塊、藍牙通信模塊、Micro USB通信模塊等通信部、觸控面板式顯示器等顯示部和輸入部構(gòu)成。便攜式電話終端6可以具 有可連接于例如便攜式電話網(wǎng)的電話應用程序。電話應用程序能夠利用例如藍牙的HFP (Hands-Free Profile:免提規(guī)范)從內(nèi)置于例如平板型終端I中的話筒接收或輸入駕駛員的聲音信號，并能夠利用藍牙的HFP將對方的聲音信號發(fā)送或輸出至內(nèi)置于例如平板型終端I中的揚聲器。另外，平板型終端I與基座部4之間的聯(lián)合、平板型終端I與便攜式電話終端6之間的聯(lián)合、以及平板型終端1、基座部4與便攜式電話終端6之間的聯(lián)合也可以是通過端子插頭、USB等有線形式的聯(lián)合，也可以是通過藍牙、Wifi等無線形式的聯(lián)合，能夠利用聯(lián)合應用程序進行控制。圖9示出了具備頻率變更應用程序的平板型終端I的動作狀態(tài)的轉(zhuǎn)變例。在圖9的示例中，在平板型終端I從基座部4上卸下的狀態(tài)下，當在平板型終端I顯示例如安卓OS的主頁畫面時駕駛員一定時間不操作平板型終端I時，平板型終端I執(zhí)行睡眠功能(參照圖9中的箭頭S10)。此時，平板型終端I使平板型終端I的顯示部滅燈。在平板型終端I執(zhí)行睡眠功能時，當駕駛員將手觸摸到觸控面板式顯示器時，平板型終端I停止睡眠功能，再次顯示主頁畫面(參照箭頭S12)。當平板型終端I的電源按鈕斷開或平板型終端I的內(nèi)置蓄電池的余量在規(guī)定值以下時，平板型終端I執(zhí)行安卓OS的關(guān)閉(參照箭頭S11)。在例如附件開關(guān)或發(fā)動機開關(guān)斷開的狀態(tài)下，當平板型終端I安裝于基座部4時，平板型終端I的動作狀態(tài)不變化(參照箭頭S13、S19、S22)。在圖9的示例中，即使在平板型終端I安裝于基座部4的狀態(tài)下，當駕駛員一定時間不操作平板型終端I時，平板型終端I執(zhí)行睡眠功能(參照箭頭S16)。在平板型終端I執(zhí)行睡眠功能時，當駕駛員將手觸摸到例如電源按鈕時，再次顯示主頁畫面(參照箭頭S18)。在平板型終端I執(zhí)行睡眠功能時，當駕駛員例如10分鐘不操作平板型終端I或平板型終端I的內(nèi)置蓄電池的余量在規(guī)定值以下時，平板型終端I執(zhí)行關(guān)閉(參照箭頭S17)。在例如附件開關(guān)或發(fā)動機開關(guān)接通的狀態(tài)下，當顯示安卓OS的主頁畫面或睡眠狀態(tài)的平板型終端I安裝于基座部4時，平板型終端I自動地起動頻率變更應用程序，在頻率變更應用程序起動為止的期間，顯示表示例如頻率變更應用程序的系統(tǒng)名稱的圖像等打開畫面(參照箭頭S15、S46)。在安卓OS關(guān)閉的情況下，平板型終端I自動地起動安卓OS(參照箭頭S24)，并且自動地起動頻率變更應用程序(參照箭頭S25)。在例如平板型終端I安裝于基座部4的狀態(tài)下，當附件開關(guān)或發(fā)動機開關(guān)接通時，顯示安卓OS的主頁畫面或睡眠狀態(tài)的平板型終端I自動地起動頻率變更應用程序,顯示打開畫面(參照箭頭S14、S20)。在例如安卓OS關(guān)閉的情況下，平板型終端I自動地起動安卓OS (參照箭頭S23)。這樣，在平板型終端I安裝于基座部4的狀態(tài)下，在附件開關(guān)接通時，平板型終端I判斷從基座部4提供平板型終端I的驅(qū)動電源(例如5 [V])，能夠自動地起動頻率變更應用程序。另外，在平板型終端I安裝于基座部4的狀態(tài)下，在例如附件開關(guān)斷開的瞬間，平板型終端I判斷從基座部4向插頭端子未提供平板型終端I的驅(qū)動電源(例如5 [V])，能夠自動地停止所執(zhí)行的導航應用程序，平板型終端I能夠執(zhí)行睡眠功能(參照箭頭S21)。此夕卜，從平板型終端I安裝于基座部4的狀態(tài)起，在平板型終端I從基座部4上卸下時，平板型終端I判斷未從基座部4向插頭端子提供地電位，能夠自動地停止所執(zhí)行的導航應用程序，平板型終端I能夠顯示主頁畫面(參照箭頭S47)。在圖9的示例中，平板`型終端I或CPU在平板型終端I或例如安卓OS起動時起動頻率變更應用程序，但能夠使設置于車輛中的后方攝像頭等的攝像頭顯示優(yōu)先于頻率變更應用程序。這里，例如在后臺執(zhí)行用于將由后方攝像頭拍攝到的圖像顯示于觸控面板式顯示器等顯示部的攝像頭應用程序，始終能夠通過例如插頭端子(或影像端子)判別或監(jiān)視是否從基座部4提供由后方攝像頭拍攝到的圖像。另外，攝像頭應用程序也可以顯示在由后方攝像頭拍攝到的圖像上重疊例如引導線的重疊圖像，在平板型終端I具有睡眠功能的情況下，與OS的關(guān)閉比較，能夠迅速地執(zhí)行睡眠時的攝像頭應用程序。另外，在駕駛員將變速桿等換檔裝置移動或設定到“R (倒退)”時，基座部4判別倒退燈(后退燈)、倒退開關(guān)等的接通，能夠?qū)⒂衫绾蠓綌z像頭拍攝到的圖像提供或傳送給平板型終端I。在倒退燈等接通的狀態(tài)下，當例如安卓OS起動時，安卓OS能夠比頻率變更應用程序優(yōu)先地起動攝像頭應用程序，平板型終端I能夠顯示之前剛剛設定的狀態(tài)下的攝像頭顯示(參照圖9中的箭頭S40)。另外，平板型終端I也可以比軟件(例如安卓OS和攝像頭應用程序)優(yōu)先地執(zhí)行或選擇硬件(例如選擇器)，并在安卓OS和攝像頭應用程序起動為止的期間，平板型終端I也可以執(zhí)行不包括引導線的攝像頭顯示。在圖9的示例中，在倒退燈接通的狀態(tài)下，在前臺執(zhí)行攝像頭應用程序，顯示在由后方攝像頭拍攝到的圖像上重疊能夠改變后方攝像頭的視野的那樣的按鈕圖像的重疊圖像。當用手觸摸顯示于平板型終端I的顯示部或重疊圖像的右下的“觀看”按鈕(未圖示)時，攝像頭應用程序能夠顯示表示通常的視野的“標準”按鈕、表示寬視野的“寬”按鈕、表示來自上方的視野的“由上而下”按鈕等選擇按鈕(未圖示)(參照箭頭S41)。在顯示選擇按鈕的狀態(tài)下，當例如駕駛員例如5秒鐘不操作平板型終端I時，顯示之前剛剛設定的狀態(tài)下的攝像頭顯示(參照箭頭S42)，另一方面，當選擇選擇按鈕時，顯示新設定的狀態(tài)下的攝像頭顯示(參照箭頭S43)。在圖9的示例中，在換檔裝置未設定于“R (倒退)”的狀態(tài)下，例如安卓OS或攝像頭應用程序、或與它們聯(lián)動的應用程序能夠起動頻率變更應用程序(參照箭頭S26)。頻率變更應用程序例如在前臺被執(zhí)行，能夠始終利用例如插頭端子(或影像端子)判別或監(jiān)視車輛是否在行駛。基座部4向平板型終端I提供或發(fā)送車速信號，標簽起動器應用程序能夠根據(jù)有無車速信號來判別是行駛時或非行駛時中的哪一時候?；?也可以發(fā)送例如停車信號，頻率變更應用程序也可以根據(jù)車速信號和停車信號這兩者或僅根據(jù)停車信號來判別是行駛時或非行駛時中的哪一時候。在圖9的示例中，在車載時且非行駛時，頻率變更應用程序能夠根據(jù)來自駕駛員的指示來執(zhí)行適于行駛時的例如三個應用程序。在執(zhí)行不適于行駛時的應用程序的狀態(tài)下，當頻率變更應用程序檢測到車輛行駛時，頻率變更應用程序限制不適于行駛時的應用程序的使用，使得能夠僅執(zhí)行適合于行駛時的應用程序(參照箭頭S27)。具體而言，當在行駛時執(zhí)行例如動態(tài)圖像應用程序的情況下，頻率變更應用程序停止動態(tài)圖像應用程序。取而代之地，當在行駛時執(zhí)行例如導航應用程序的情況下，頻率變更應用程序繼續(xù)執(zhí)行導航應用程序。但是，即使是適于行駛時的應用程序，也優(yōu)選在具有不適于行駛時的功能的情況下，停止該功能。

在非車載時，在行駛路線上的目的地被設定在導航應用程序中的狀態(tài)下，之后，當駕駛員將平板型終端I安裝于基座部4時，在頻率變更應用程序起動時，頻率變更應用程序或?qū)Ш綉贸绦蜃鳛橹皠倓傇O定的狀態(tài)而維持該目的地。并且，當例如附件開關(guān)接通時，導航應用程序能夠利用該目的地而設定行駛路線并引導車輛(參照圖9中的箭頭S29)。另外，設定目的地的功能是不適于行駛時的功能，僅在車載時且非行駛時，導航應用程序能夠設定與例如之前剛剛設定的目的地不同的其它目的地。當根據(jù)來自例如車速傳感器的信號判斷為行駛時，導航應用程序能夠在停止了設定目的地的功能的狀態(tài)下引導車輛(參照箭頭S33)。當根據(jù)來自例如車速傳感器的信號判斷為是非行駛時的時候，導航應用程序能夠使設定目的地的功能有效(參照箭頭S32)。在圖9的示例中，在導航應用程序根據(jù)行駛路線將車輛引導到目的地的狀態(tài)下，當用手觸摸顯示于平板型終端I的顯示部的“引導完畢”按鈕(未圖示)時，導航應用程序顯示例如車輛的當前位置，并停止例如聲音引導、右轉(zhuǎn)指示等引導(參照箭頭S35)。在車輛到達目的地或目的地附近時，導航應用程序也顯示例如車輛的當前位置，并停止引導(參照箭頭S35)。在導航應用程序顯示例如車輛的當前位置時也停止不適于行駛時的功能(參照箭頭S37)，能夠在非行駛時利用該功能(參照箭頭S36)。在導航應用程序顯示車輛的當前位置的狀態(tài)下，當用手觸摸顯示于平板型終端I的顯示部的“開始引導”按鈕(未圖示)時，導航應用程序能夠重新開始或開始引導(參照箭頭S34)。
在圖9的示例中，在執(zhí)行例如導航應用程序的狀態(tài)下，當用手觸摸顯示于平板型終端I的顯示部的“返回”按鈕(未圖示)或作為硬件而設置于平板型終端I的“返回”按鈕(未圖示)時，停止或在后臺繼續(xù)執(zhí)行導航應用程序，頻率變更應用程序能夠起動例如音樂應用程序等其它應用程序(參照箭頭S31 )。在導航應用程序以外的例如音樂應用程序中，在例如車速信號不表示車輛移動時，作為非行駛時的動作，能夠顯示下一曲目的標題(參照箭頭S38),另一方面,在車速信號表不車輛移動時,作為行駛時的動作，不顯不下一曲目的標題(參照箭頭S39)。在圖9的示例中，在執(zhí)行例如導航應用程序的狀態(tài)下，當接通倒退燈時，停止或在后臺繼續(xù)執(zhí)行導航應用程序，另一方面，在前臺執(zhí)行攝像頭應用程序(參照箭頭S45)。然后，在執(zhí)行攝像頭應用程序的狀態(tài)下，當斷開倒退燈等時，在后臺繼續(xù)執(zhí)行攝像頭應用程序，另一方面，在前臺執(zhí)行之前剛剛執(zhí)行的或者在后臺執(zhí)行的導航應用程序(參照箭頭S44)。此時，導航應用程序能夠維持在導航應用程序停止時或轉(zhuǎn)移到后臺時顯示的畫面(按比例縮小)或狀態(tài)(參照箭頭S44)。如上述那樣，在平板型終端I安裝于基座部4的狀態(tài)下，在例如附件開關(guān)斷開的瞬間，平板型終端I能夠利用例如睡眠功能而自動地停止例如導航應用程序。之后，當在倒退燈等接通的狀態(tài)下再次接通附件開關(guān)時，優(yōu)先地起動攝像頭應用程序(參照箭頭S40)。然后，當斷開倒退燈等時，導航應用程序能夠維持在其停止時或睡眠時顯示的畫面(按比例縮小)或狀態(tài)(參照箭頭S44)。本發(fā)明不限于上述示例性的實施方式，并且，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠在權(quán)利要求書所包括的范圍內(nèi)容易地 改變上述示例性的實施方式。
權(quán)利要求
1.一種車載裝置，其具備: 基座部(4)，其設置于車輛中；以及 平板型終端(I )，其可裝卸地設置于所述基座部(4)， 所述車載裝置的特征在于， 在所述平板型終端(I)安 裝于所述基座部(4)時所述平板型終端(I)所能執(zhí)行的應用程序的數(shù)量少于所述平板型終端(I)從所述基座部(4)上卸下時所述平板型終端所能執(zhí)行的應用程序的數(shù)量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載裝置，其特征在于， 在所述平板型終端(I)安裝于所述基座部(4 )時，所述平板型終端(I)能夠起動起動器應用程序， 所述起動器應用程序能夠在登記上限數(shù)內(nèi)登記所述平板型終端(I)安裝于所述基座部(4)時所述平板型終端(I)所能執(zhí)行的所述應用程序。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載裝置，其特征在于， 所述起動器應用程序能夠起動作為所述應用程序而登記于所述起動器應用程序的至少一個第一應用程序， 在車輛行駛時執(zhí)行所述至少一個第一應用程序的情況下，所述起動器應用程序停止所述至少一個第一應用程序。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載裝置，其特征在于， 所述起動器應用程序能夠起動作為所述應用程序而登記于所述起動器應用程序并適合于所述車輛行駛時的至少一個第二應用程序， 在所述車輛行駛時執(zhí)行所述至少一個第二應用程序的情況下，所述起動器應用程序繼續(xù)執(zhí)行所述至少一個第二應用程序。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中的任一項所述的車載裝置，其特征在于， 所述平板型終端(I)以預定的定時作為觸發(fā)因素而自動地起動所述起動器應用程序，所述預定的定時是由所述平板型終端(I)檢測到所述平板型終端(I)安裝于所述基座部(4)的時刻。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至4中的任一項所述的車載裝置，其特征在于， 在所述平板型終端(I)安裝于所述基座部(4 )時，所述平板型終端(I)使設置于所述車輛中的攝像頭的攝像頭顯示優(yōu)先于所述起動器應用程序。
7.一種車載裝置，其具備: 基座部(4)，其設置于車輛中；以及 內(nèi)置有處理部的平板型終端(I)，其可裝卸地設置于所述基座部(4 )， 所述車載裝置的特征在于， 所述平板型終端(I)安裝于所述基座部(4)時的所述處理部的時鐘頻率低于所述平板型終端從所述基座部卸下時的所述處理部的時鐘頻率。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載裝置，其特征在于， 所述平板型終端(I)從所述基座部(4)卸下時的所述處理部的時鐘頻率是通常的時鐘頻率，在所述處理部檢測到所述平板型終端(I)安裝于所述基座部(4)的瞬間，所述處理部降低所述通常的時鐘頻率，在所述處理部檢測到所述平板型終端(I)從所述基座部(4)卸下的瞬間，所述處理部恢復到所述通常的時鐘頻率。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的車載裝置，其特征在于， 所述平板型終端(I)具有在所述平板型終端(I)安裝于所述基座部(4)時能夠使用的至少一個第一應用程序，在所述平板型終端(I)安裝于所述基座部(4)的情況下，所述處理部僅能夠執(zhí)行所述至少一個第一應用程序。
10.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的車載裝置，其特征在于， 所述平板型終端(I)具有僅在所述平板型終端(I)從所述基座部(4)卸下時能夠使用的至少一個第二應用程序，在所述平板型終端(I)安裝于所述基座部(4)的情況下，所述處理部限制所述至少一 個第二應用程序的使用。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車載裝置，即使在嚴酷的環(huán)境下也能夠正常地動作。車載裝置具備基座部(4)，其設置于車輛中；以及平板型終端(1)，其可裝卸地設置在所述基座部(4)。例如，通過所述平板型終端(1)起動起動器應用程序，從而在所述平板型終端(1)安裝于所述基座部(4)時所述平板型終端(1)所能執(zhí)行的應用程序的數(shù)量設定得少于在所述平板型終端(1)從所述基座部(4)上卸下時所述平板型終端(1)所能執(zhí)行的應用程序的數(shù)量。
文檔編號G01C21/26GK103241187SQ20121057439
公開日2013年8月14日 申請日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月1日
發(fā)明者田中創(chuàng)平, 瀧川桂一, 柿沼篤樹, 德永武雄 申請人:株式會社本田阿克塞斯