專利名稱：一種假人定位測量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車碰撞實驗裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車碰撞試驗中得出假人位置信息的測量裝置。
背景技術(shù)：
在汽車的碰撞試驗中，需要假人的傷害值信息以便分析碰撞車輛的碰撞等級，假人的傷害值信息包括比較假人在碰撞前后的位置信息?，F(xiàn)有技術(shù)一般用卷尺直接測量假人的位置信息，但這種測量方法誤差較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實施例的目的是提供一種假人定位測量裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中誤差大的問題。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種假人定位測量裝置，包括測量儀，用于測量放置于車輛內(nèi)的假人的位置；固定座，用于分別與所述車輛和所述測量儀相連，從而為測量儀的工作提供測量基準(zhǔn)點。優(yōu)選地，所述固定座包括相互連接的車輛連接部和測量儀連接部，所述車輛連接部用于連接所述車輛，所述測量儀連接部用于連接所述測量儀；所述車輛連接部包括具有開ロ的卡環(huán)、所述開ロ兩端分別連接有松緊耳，所述松緊耳上設(shè)有螺孔，螺栓通過所述螺孔來縮短所述卡環(huán)的直徑，從而使所述卡環(huán)夾持于與所述車輛；所述測量儀連接部包括具有測量儀插入孔的卡塊，所述測量儀能插入所述測量儀插入孔并在其中轉(zhuǎn)動，所述卡塊的側(cè)壁設(shè)有螺栓孔，螺栓通過所述螺栓孔壓緊插入所述測量儀插入孔的測量儀，從而將所述測量儀與所述固定座緊固。優(yōu)選地,所述測量儀包括水平測量儀，用于測量所述假人的水平位置；垂直測量儀，用于測量所述假人的垂直位置；所述水平測量儀與所述垂直測量儀樞轉(zhuǎn)連接。優(yōu)選地，所述垂直測量儀與所述固定座連接，且所述垂直測量儀上與所述固定座連接的部位可調(diào)節(jié)，從而能夠測量出假人不同部位的垂直位置的信息。優(yōu)選地，所述垂直測量儀具有水平儀，所述水平儀用于調(diào)整所述垂直測量儀至垂直狀態(tài)。優(yōu)選地，所述水平測量儀與所述垂直測量儀為長桿狀。優(yōu)選地，所述水平測量儀與所述垂直測量儀上均標(biāo)有刻度。優(yōu)選地，所述水平測量儀為可伸縮結(jié)構(gòu)，從而延長所述水平測量儀的測量距離。優(yōu)選地，所述水平測量儀包括套管、第一標(biāo)尺和第二標(biāo)尺，所述套管外部與所述垂直測量儀連接，所述套管內(nèi)部分別連接所述第一標(biāo)尺和第二標(biāo)尺的ー個端部，至少所述第一標(biāo)尺的一部分或第二標(biāo)尺的一部分可從所述套管內(nèi)伸出或收縮至所述套管內(nèi)，從而延長或縮短所述第一標(biāo)尺和第二標(biāo)尺兩個自由端之間的距離。優(yōu)選地，所述固定座與所述車輛的方向盤相連。本發(fā)明實施例至少存在以下技術(shù)效果I)本發(fā)明的假人定位測量裝置的固定座分別與車輛和測量儀相連，從而為測量儀的工作提供測量基準(zhǔn)點，減少了不同測量人員測量產(chǎn)生的誤差，并且防止所述測量儀抖動而產(chǎn)生的測量誤差。2)本發(fā)明的測量儀包括水平測量儀和垂直測量儀，從而能夠準(zhǔn)確的測量出假人的水平位置和垂直位置；并且所述水平測量儀與所述垂直測量儀之間的夾角可調(diào)，當(dāng)垂直測量儀與所述固定座連接時，水平測量儀能夠測量出假人各個部位的水平位置信息。3)所述垂直測量儀與所述固定座連接，且所述垂直測量儀可選擇合適的高度部位與所述固定座連接，從而能夠測量出假人不同部位的垂直位置的信息。4)所述垂直測量儀具有水平儀，所述水平儀用于調(diào)整所述垂直測量儀至垂直狀態(tài)，從而保證所測假人垂直位置信息的準(zhǔn)確性。5)所述水平測量儀為可伸縮結(jié)構(gòu)，從而延長所述水平測量儀的測量距離。


圖1為假人與車輛的位置關(guān)系示意圖；圖2為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明的假人定位測量裝置與車輛的連接關(guān)系示意圖；圖中標(biāo)號如下100-水平測量儀，101-第一標(biāo)尺，102-套管，103-第二標(biāo)尺；200-垂直測量儀，201-水平儀；300-固定座；301-卡環(huán)螺栓，302-松緊耳，303-卡環(huán)，304-卡塊，305-卡塊螺栓；400-方向盤；500-車輛；600-假人；700-連接螺栓。在所有附圖中相同的標(biāo)號指示相似或相應(yīng)的特征或功能
具體實施例方式為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。圖2為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，本發(fā)明實施例提供了ー種假入定位測量裝置，包括測量儀，用于測量放置于車輛500內(nèi)的假人600的位置；固定座300，用于分別與所述車輛500和所述測量儀相連，本發(fā)明的假人定位測量裝置的固定座分別與車輛和測量儀相連，從而為測量儀的工作提供測量基準(zhǔn)點，減少了不同測量人員測量產(chǎn)生的誤差，并且防止所述測量儀抖動而產(chǎn)生的測量誤差。圖1為假人與車輛的位置關(guān)系示意圖；如圖1所示，本發(fā)明的假人定位測量裝置用于測量假人600在車輛500內(nèi)的位置信息，包括水平位置信息和垂直位置信息。如圖2所示，所述測量儀包括水平測量儀100，用于測量所述假人600的水平位置；垂直測量儀200，用于測量所述假人600的垂直位置；所述水平測量儀100與所述垂直測量儀200通過螺栓連接，且當(dāng)所述水平測量儀100或所述垂直測量儀200與所述固定座300相連時，所述水平測量儀100與所述垂直測量儀200之間的夾角可調(diào)。具體的，在圖2所示的實施例中，所述垂直測量儀200與所述固定座300相連，水平測量儀100可通過調(diào)節(jié)連接螺栓700調(diào)節(jié)與水平面的夾角。在其它實施例中，水平測量儀100與所述固定座300相連，通過調(diào)節(jié)所述水平測量儀100與所述垂直測量儀200連接的螺栓松緊，可以調(diào)節(jié)垂直測量儀200與垂直面的夾角。通過調(diào)節(jié)所述水平測量儀100與所述垂直測量儀200之間的夾角，配合角度儀，可以擴(kuò)大水平測量儀100在垂直面內(nèi)的測量范圍。如圖2所示，所述水平測量儀100與所述垂直測量儀200均為長桿狀，且均標(biāo)有刻度。圖3為本發(fā)明的假人定位測量裝置與車輛的連接關(guān)系示意圖，如圖3所示，所述固定座300包括相互連接的車輛連接部和測量儀連接部，所述車輛連接部和測量儀連接部分別與所述車輛和所述測量儀相連。在圖2中，所述車輛連接部包括具有開ロ的卡環(huán)303、所述開ロ兩端分別連接有松緊耳302，所述松緊耳302上下設(shè)置，數(shù)量為兩個。所述松緊耳302上設(shè)有螺孔(圖中未示出)，卡環(huán)螺栓301通過所述螺孔來縮短所述卡環(huán)303的直徑，從而使所述卡環(huán)303夾持于與所述車輛500，具體的，如圖3所示，所述卡環(huán)303夾持于與所述車輛500的方向盤400，在其它實施例中，固定座300可以與車輛內(nèi)其它合適部位連接，從而方便本發(fā)明的假人定位測量裝置測量假人600的位置(如假人600的臂膀與A柱的距離，此時固定座300可以與車輛前排左側(cè)或右側(cè)車門相連)。所述測量儀連接部包括具有測量儀插入孔(圖中未示出)的卡塊304，所述測量儀能插入所述測量儀插入孔并在其中轉(zhuǎn)動，所述卡塊304的側(cè)壁設(shè)有螺栓孔(圖中未示出)，卡塊螺栓305通過所述螺栓孔壓緊插入所述測量儀插入孔的測量儀，從而將所述測量儀與所述固定座300緊固，所述垂直測量儀200具有水平儀201，所述水平儀201用于調(diào)整所述垂直測量儀200至垂直狀態(tài)。具體的，如圖3所示，垂直測量儀200插入所述測量儀插入孔內(nèi)，并可在所述測量儀插入孔內(nèi)轉(zhuǎn)動，從而擴(kuò)大了所述水平測量儀100在水平面內(nèi)的轉(zhuǎn)動角度。所述垂直測量儀200可選擇合適的高度部位與所述固定座300連接，從而能夠測量出假人不同部位的垂直位置的信息，如測量假人600的頭部與車頂?shù)木嚯x時，調(diào)節(jié)水平儀201至水平狀態(tài)，此時所述垂直測量儀200垂直于水平面，然后向上拉出所述垂直測量儀200至其貼緊車頂，然后旋緊卡塊螺栓305將垂直測量儀200固定，讀出假人600的頭部與車頂間的刻度差即可。所述水平測量儀100為可伸縮結(jié)構(gòu)，從而延長所述水平測量儀100的測量距離。具體的，所述水平測量儀100包括套管102、第一標(biāo)尺101和第二標(biāo)尺103，所述套管102外部與所述垂直測量儀200連接，所述套管102內(nèi)部分別連接所述第一標(biāo)尺101和第二標(biāo)尺103的ー個端部，至少所述第一標(biāo)尺101的一部分或第二標(biāo)尺103的一部分可從所述套管102內(nèi)伸出或收縮至所述套管102內(nèi)，在本實施例中，選擇第一標(biāo)尺101和第二標(biāo)尺103都可收縮至所述套管102內(nèi)，從而延長或縮短所述第一標(biāo)尺101和第二標(biāo)尺103兩個自由端(所述第一標(biāo)尺101和第二標(biāo)尺103不與套管102內(nèi)部連接的端部)之間的距離。通過上述實施例的敘述可以得知，本發(fā)明通過配置固定座300從而為測量假人600提供了統(tǒng)ー的測量基準(zhǔn)點，在配置固定座300的基礎(chǔ)上，本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置具有水平儀201的垂直測量儀200，保證了不同的測量人在測量假人600垂直方向的位置時能有較為統(tǒng)一的測量結(jié)果，減少了垂直方向測量產(chǎn)生的誤差。固定座300和垂直測量儀200進(jìn)ー步為水平測量儀100提供了統(tǒng)ー的支撐點，減少了因支撐位置不同而產(chǎn)生的水平方向測量產(chǎn)生的誤差。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種假人定位測量裝置，其特征在于，包括 測量儀，用于測量放置于車輛(500)內(nèi)的假人(600)的位置； 固定座(300)，用于分別與所述車輛(500)和所述測量儀相連，從而為測量儀的工作提供測量基準(zhǔn)點。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的假人定位測量裝置，其特征在于， 所述固定座(300)包括相互連接的車輛連接部和測量儀連接部，所述車輛連接部用于連接所述車輛(500)，所述測量儀連接部用于連接所述測量儀； 所述車輛連接部包括具有開口的卡環(huán)(303)、所述開口兩端分別連接有松緊耳(302)，所述松緊耳(302)上設(shè)有螺孔，螺栓通過所述螺孔來縮短所述卡環(huán)(303)的直徑，從而使所述卡環(huán)(303)夾持于與所述車輛(500)； 所述測量儀連接部包括具有測量儀插入孔的卡塊(304)，所述測量儀能插入所述測量儀插入孔并在其中轉(zhuǎn)動，所述卡塊(304)的側(cè)壁設(shè)有螺栓孔，螺栓通過所述螺栓孔壓緊插入所述測量儀插入孔的測量儀，從而將所述測量儀與所述固定座(300)緊固。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的假人定位測量裝置，其特征在于， 所述測量儀包括 水平測量儀(100)，用于測量所述假人(600)的水平位置； 垂直測量儀(200)，用于測量所述假人(600)的垂直位置； 所述水平測量儀(100)與所述垂直測量儀(200)樞轉(zhuǎn)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的假人定位測量裝置，其特征在于， 所述垂直測量儀(200)與所述固定座(300)連接，且所述垂直測量儀(200)上與所述固定座(300)連接的部位可調(diào)節(jié)，從而能夠測量出假人(600)不同部位的垂直位置的信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的假人定位測量裝置，其特征在于， 所述垂直測量儀(200 )具有水平儀(201)，所述水平儀(201)用于調(diào)整所述垂直測量儀(200)至垂直狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3-5之一所述的假人定位測量裝置，其特征在于， 所述水平測量儀(100)與所述垂直測量儀(200)為長桿狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求3-6之一所述的假人定位測量裝置，其特征在于， 所述水平測量儀(100)與所述垂直測量儀(200)上均標(biāo)有刻度。
8.根據(jù)權(quán)利要求3-7之一所述的假人定位測量裝置，其特征在于， 所述水平測量儀(100)為可伸縮結(jié)構(gòu)，從而延長所述水平測量儀(100)的測量距離。
9.根據(jù)權(quán)利要求3-8之一所述的假人定位測量裝置，其特征在于， 所述水平測量儀(100)包括套管(102)、第一標(biāo)尺(101)和第二標(biāo)尺(103)，所述套管(102)外部與所述垂直測量儀(200)連接，所述套管(102)內(nèi)部分別連接所述第一標(biāo)尺(101)和第二標(biāo)尺(103)的一個端部，至少所述第一標(biāo)尺(101)的一部分或第二標(biāo)尺(103)的一部分可從所述套管(102)內(nèi)伸出或收縮至所述套管(102)內(nèi)，從而延長或縮短所述第一標(biāo)尺(101)和第二標(biāo)尺(103)兩個自由端之間的距離。
10.根據(jù)權(quán)利要求2-9之一所述的假人定位測量裝置，其特征在于， 所述固定座(300)與所述車輛(500)的方向盤(400)相連。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車碰撞實驗裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車碰撞試驗中得出假人位置信息的測量裝置。一種假人定位測量裝置，包括測量儀，用于測量放置于車輛內(nèi)的假人的位置；固定座，用于分別與所述車輛和所述測量儀相連，本發(fā)明的假人定位測量裝置的固定座分別與車輛和測量儀相連，從而為測量儀的工作提供測量基準(zhǔn)點，減少了不同測量人員測量產(chǎn)生的誤差，并且防止所述測量儀抖動而產(chǎn)生的測量誤差。所述測量儀連接部包括具有測量儀插入孔的卡塊，所述測量儀能插入所述測量儀插入孔并在其中轉(zhuǎn)動，所述卡塊的側(cè)壁設(shè)有螺栓孔，螺栓通過所述螺栓孔壓緊插入所述測量儀插入孔的測量儀，從而將所述測量儀與所述固定座緊固。
文檔編號G01B5/00GK103017629SQ20121050487
公開日2013年4月3日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者崔玉進(jìn), 顧小棚, 李月明, 韓剛, 劉衛(wèi)國, 潘之杰, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司