測定齒輪疲勞極限的方法
【專利摘要】測定齒輪疲勞極限的方法屬于測定齒輪疲勞極限的方法的改進。本發(fā)明的發(fā)明目的就是提供一種誤差率低，并且能快速完成對齒輪測試的方法。本發(fā)明采用以下技術(shù)方案。一、通過夾具將待測齒輪夾持，并保證載荷沿齒寬均勻分布；二、通過顯微硬度計分別對齒的中心部位、齒面和齒根的硬度；三、在輪齒未發(fā)生斷裂的情況下，測試最大靜載荷；四、在相同分級增載的條件下，使用應(yīng)力臺階試驗方法，設(shè)置每級最大循環(huán)次數(shù)。
【專利說明】測定齒輪疲勞極限的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于測定齒輪疲勞極限的方法的改進。
【背景技術(shù)】
[0002]由于金屬的冶煉在國內(nèi)外均有一些差異，使得即使同樣組分的金屬，也會有不同的性質(zhì)，因此，為了保證合理設(shè)計使用壽命和可靠性，齒輪的抗疲勞強度的測量就尤為重要。
[0003]目前，現(xiàn)有的齒輪抗疲勞強度的測量方法通常是使用大量的產(chǎn)品，進行全壽命測試；這種方法雖然能夠得到齒輪的全壽命概率，但是，由于這種方法不僅需要大量的資金，生產(chǎn)出足夠的待測件進行測試；還需要等待待測件完成全壽命周期的時間；這是對資金和時間的極大浪費。
[0004]另外，這種測量方式的誤差率也較高；如果想要降低誤差率，則被測件的數(shù)量也會提高；那么所消耗的資金還會大幅度增加；得不償失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明就是針對上述問題，提供了一種誤差率低，并且能快速完成對齒輪測試的方法。
[0006]為達到本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案。
[0007]—、通過夾具將待測齒輪夾持，并保證載荷沿齒寬均勻分布。
[0008]二、通過顯微硬度計分別對齒的中心部位、齒面和齒根的硬度。
[0009]三、在輪齒未發(fā)生斷裂的情況下，測試最大靜載荷。
[0010]四、在相同分級增載的條件下，使用應(yīng)力臺階試驗方法，設(shè)置每級最大循環(huán)次數(shù)。
[0011]本發(fā)明的有益效果。
[0012]1、操作方法簡單。
[0013]本發(fā)明的操作方法是:一、通過夾具將待測齒輪夾持，并保證載荷沿齒寬均勻分布；二、通過顯微硬度計分別對齒的中心部位、齒面和齒根的硬度；三、在輪齒未發(fā)生斷裂的情況下，測試最大靜載荷；四、在相同分級增載的條件下，使用應(yīng)力臺階試驗方法，設(shè)置每級最大循環(huán)次數(shù)；五、通過公式算出抗疲勞強度，步驟少，操作非常簡單。
[0014]2、節(jié)約工作時間。
[0015]本發(fā)明通過上述步驟，即可測出齒輪的抗疲勞強度，無需進行全壽命實驗；因此，大大節(jié)約了檢測的時間；提聞生廣效率。
[0016]3、測量結(jié)果精確。
[0017]由于本發(fā)明的測試方法簡單，并且步驟少；產(chǎn)生誤差的環(huán)節(jié)也大大減少；測試方法步驟和步驟之間配合較為合理，并且緊密結(jié)合；從而確保了測量結(jié)果的精確度。誤差不超過百分之四。【具體實施方式】
[0018]本發(fā)明采用以下技術(shù)方案。
[0019]一、通過夾具將待測齒輪夾持，并保證載荷沿齒寬均勻分布。
[0020]二、通過顯微硬度計分別對齒的中心部位、齒面和齒根的硬度。
[0021]三、在輪齒未發(fā)生斷裂的情況下，測試最大靜載荷。
[0022]四、在相同分級增載的條件下，使用應(yīng)力臺階試驗方法，設(shè)置每級最大循環(huán)次數(shù)。
[0023]實施例。
[0024]選用精度為7級，基節(jié)平均偏差為18.4 μ m,米用滲碳+洋火+低溫回火熱處理工藝。
[0025]測出齒中心部位硬度為614HV0.025，齒面洛氏硬度為52HRC，齒根洛氏硬度為20-30HRC。
[0026]步驟三中，最大靜載荷為100kN。
[0027]步驟四中，最大循環(huán)次數(shù)設(shè)置為2.0X 105。
[0028]實驗完成，7個試驗點均為單個輪齒失效，未出現(xiàn)兩輪齒都越出現(xiàn)象。
[0029]最后算出彎曲疲勞極限最大值為424.250-453.967MPa，考慮到實驗方法的誤差，可取424.250MPa作為齒輪的疲勞極限。
[0030]所述的顯微鏡為M -400-H1型顯微鏡。
[0031]本發(fā)明可采用STR0N1603電磁諧振疲勞試驗機。
【權(quán)利要求】
1.測定齒輪疲勞極限的方法，其特征在于: 一、通過夾具將待測齒輪夾持，并保證載荷沿齒寬均勻分布； 二、通過顯微硬度計分別對齒的中心部位、齒面和齒根的硬度； 三、在輪齒未發(fā)生斷裂的情況下，測試最大靜載荷； 四、在相同分級增載的條件下，使用應(yīng)力臺階試驗方法，設(shè)置每級最大循環(huán)次數(shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測定齒輪疲勞極限的方法，其特征在于:步驟二中使用M-400-H1型顯微鏡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的測定齒輪疲勞極限的方法，其特征在于:步驟三中使用STR0N1603電磁諧振疲勞試驗機。
【文檔編號】G01M13/02GK103808506SQ201210443522
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月8日
【發(fā)明者】陶建臣, 黃海濤, 黃廣鳳 申請人:陶建臣