專利名稱：一種具有進(jìn)水檢測(cè)功能的燃油箱及其檢測(cè)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車燃油箱設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有進(jìn)水檢測(cè)功能的燃油箱及其檢測(cè)方法。
背景技術(shù)：
隨著汽車行駛里程的增加，汽車零部件老化加劇。其中燃油箱老化后易出現(xiàn)密封不嚴(yán)，從而造成燃油系統(tǒng)存在進(jìn)水的風(fēng)險(xiǎn)；進(jìn)入燃油箱的水會(huì)通過(guò)燃油泵、供油管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞、活塞等零件，造成汽車熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)大修。所以，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，需要對(duì)燃油箱進(jìn)行研究改進(jìn)。目前，有在油箱中安裝類似檢測(cè)裝置對(duì)燃油進(jìn)行的檢測(cè)的，通常根據(jù)水比燃油密 度大的性質(zhì)，將檢測(cè)裝置安裝在燃油箱的底部某一位置；其中，公告號(hào)為CN2456947Y的實(shí)用新型專利公開了一種“汽車燃油箱數(shù)字計(jì)量器”，該計(jì)量器是由液位傳感器、輸入電路、模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換電路及液晶顯示器、功能選擇開關(guān)和穩(wěn)壓電源組成，液位傳感器是沿油箱高度方向安裝在燃油箱內(nèi)，當(dāng)液位傳感器下端的作為傳感器的小銅片與水接觸時(shí)，使得與小銅片串聯(lián)的線路電壓改變，從而使燃油箱積水提醒器發(fā)出蜂鳴聲，提示燃油箱內(nèi)部有水。但是，上述作為傳感器的小銅片是設(shè)置在液位傳感器下端，而液位傳感器又是沿油箱高度方向固定安裝在燃油箱內(nèi)；因此存在如下不足第一由于傳感器是設(shè)置在液位傳感器下端、燃油箱底部位置，使得傳感器只能檢測(cè)這一特定位置的燃油中是否含有水，無(wú)法對(duì)油箱內(nèi)部整體燃油情況進(jìn)行檢測(cè)；第二特別是在汽車運(yùn)行過(guò)程中，車體的顛簸必定造成燃油在燃油箱內(nèi)作不規(guī)則的波動(dòng)，由于傳感器位置關(guān)系，只能檢測(cè)其安裝位置處的燃油，使得檢測(cè)的準(zhǔn)確性降低；第三也是由于傳感器位置的固定，使得這種檢測(cè)方式變成了隨機(jī)檢測(cè)，也就是只有當(dāng)傳感器“遇到”水時(shí)，才能檢測(cè)到，無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)檢測(cè)。第四燃油在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程中不可避免地會(huì)滲入一定水分，一般情況，燃油的含水量在很小范圍內(nèi)時(shí)并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成太大影響，但是上述專利的傳感器只要一檢測(cè)到水，積水提醒器立馬進(jìn)行報(bào)警提示，又會(huì)影響汽車的正常行駛。所以，本發(fā)明意針對(duì)上述缺點(diǎn)，研究一種具有實(shí)時(shí)檢測(cè)功能的燃油箱，提供燃油箱使用的穩(wěn)定性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例的目的是提供一種具有進(jìn)水檢測(cè)功能的燃油箱及其檢測(cè)方法，在燃油箱內(nèi)燃油泵的進(jìn)油口處設(shè)計(jì)一種新的檢測(cè)裝置，在滿足燃油系統(tǒng)正常工作的情況下，對(duì)燃油箱進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，并在合理分析后進(jìn)行提示，避免發(fā)動(dòng)機(jī)吸入意外進(jìn)入燃油箱的水造成損壞。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種具有進(jìn)水檢測(cè)功能的燃油箱，燃油箱內(nèi)部設(shè)有燃油泵，燃油泵的出油口端通過(guò)供油管與發(fā)動(dòng)機(jī)連通，所述燃油泵的進(jìn)油口處設(shè)有水檢測(cè)裝置，所述水檢測(cè)裝置與報(bào)警裝置連接；所述水檢測(cè)裝置用于對(duì)進(jìn)油口處進(jìn)入的燃油的含水量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，并能將檢測(cè)信息傳遞給報(bào)警裝置。優(yōu)選地，上述的裝置中，所述水檢測(cè)裝置包括依次串聯(lián)的金屬片A、電源、電子控制單元和金屬片B，所述金屬片A與金屬片B未接觸地設(shè)置在進(jìn)油口處，所述電子控制單元與報(bào)警裝置連接。優(yōu)選地，上述的裝置中，所述報(bào)警裝置為顯示儀表。本發(fā)明還提供一種上述燃油箱的進(jìn)水檢測(cè)方法，該方法包括開啟水檢測(cè)裝置對(duì)燃油泵的進(jìn)油口處進(jìn)入的燃油進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，當(dāng)水檢測(cè)裝置檢測(cè)到燃油中混合有水時(shí)，立刻將檢測(cè)信息傳遞給報(bào)警裝置； 報(bào)警裝置收到檢測(cè)信息后及時(shí)報(bào)警，提示駕駛員燃油箱進(jìn)水。優(yōu)選地，上述的方法中，所述水檢測(cè)裝置包括依次串聯(lián)的金屬片A、電源、電子控制單元和金屬片B，所述金屬片A與金屬片B且未接觸地設(shè)置在進(jìn)油口處，所述電子控制單元與報(bào)警裝置連接；該方法具體包括燃油從燃油泵的進(jìn)油口進(jìn)入時(shí)，燃油中混入的水使得為接觸的金屬片A與金屬片B導(dǎo)通，金屬片A、電源、電子控制單元以及金屬片B形成導(dǎo)通的回路，從而形成變化的電流值反饋到電子控制單元；電子控制單元根據(jù)上述反饋統(tǒng)計(jì)出電流值變化持續(xù)時(shí)間t ；設(shè)定一個(gè)安全的電流值變化持續(xù)時(shí)間A t ；當(dāng)t > A t時(shí)，電子控制單元?jiǎng)t將信息傳遞給與其連接的報(bào)警裝置，報(bào)警裝置提示駕駛員燃油箱進(jìn)水。優(yōu)選地，上述的方法中，所述報(bào)警裝置為顯示儀表，當(dāng)t > A t時(shí)，電子控制單元?jiǎng)t將信息傳遞給顯示儀表，儀表指示燈提示駕駛員燃油箱進(jìn)水。本發(fā)明實(shí)施例至少存在以下技術(shù)效果I):本發(fā)明燃油箱的檢測(cè)位置設(shè)置在燃油泵的進(jìn)油口位置，雖然位置也是固定，但是整個(gè)油箱內(nèi)部的燃油都將經(jīng)過(guò)此處才能到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)，即實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)燃油箱進(jìn)行檢測(cè)的目的；2):本發(fā)明燃油箱的檢測(cè)位置設(shè)置在燃油泵的進(jìn)油口位置，汽車在行駛過(guò)程中無(wú)論燃油的怎么波動(dòng)，只要是從進(jìn)油口進(jìn)入的燃油都將得到檢測(cè)，大大提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性；3):本發(fā)明燃油箱的檢測(cè)位置設(shè)置在燃油泵的進(jìn)油口位置，燃油在使用過(guò)程中時(shí)時(shí)刻刻都在被準(zhǔn)確的檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)檢測(cè)；4):本發(fā)明檢測(cè)回路在檢測(cè)到水后，通過(guò)電流反饋形式傳遞給電子控制單元，電子控制單元將電流持續(xù)變化時(shí)間與最先設(shè)定的“安全”時(shí)間進(jìn)行比對(duì)，判斷是否需要給報(bào)警裝置傳遞信號(hào)，即保證了燃油中水含量過(guò)高時(shí)及時(shí)報(bào)警又保證了車輛的正常行駛。


圖I本發(fā)明提供的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明方法實(shí)施例的步驟流程其中I-燃油箱，2-燃油泵，3-供油管，4-發(fā)動(dòng)機(jī)，5-進(jìn)油口，6_金屬片A，7_金屬片B，8-電源，9-電子控制單元，10-報(bào)警裝置。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖I所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種具有進(jìn)水檢測(cè)功能的燃油箱，燃油箱I內(nèi)部設(shè)有燃油泵2，提供動(dòng)力將燃油供給發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油泵2的出油口 端通過(guò)供油管3與發(fā)動(dòng)機(jī)4連通，所述燃油泵2的進(jìn)油口 5處設(shè)有水檢測(cè)裝置，所述水檢測(cè)裝置與報(bào)警裝置10連接；所述水檢測(cè)裝置用于對(duì)進(jìn)油口 5處進(jìn)入的燃油的含水量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，并能將檢測(cè)信息傳遞給報(bào)警裝置10。本發(fā)明的具有進(jìn)水檢測(cè)功能的燃油箱的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述水檢測(cè)裝置包括依次串聯(lián)的金屬片A6、電源8、電子控制單元9和金屬片B7，電子控制單元9即E⑶(Electronic Control Unit);所述金屬片A6與金屬片B7且未接觸地、相隔一定距離地設(shè)置在進(jìn)油口 5處，也可以選擇對(duì)稱設(shè)置，并且它們之間的距離優(yōu)選小于進(jìn)油口 5的直徑，所述電子控制單元9與報(bào)警裝置10連接。所述報(bào)警裝置10可以為聲音報(bào)警器、顏色報(bào)警器等等，本例優(yōu)選為顯示儀表，能更快速直接的傳遞信息，所述顯示儀表與電子控制單元9連接。圖2為本發(fā)明方法實(shí)施例的步驟流程圖，如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種如上所述燃油箱的進(jìn)水檢測(cè)方法，該方法包括開啟水檢測(cè)裝置對(duì)燃油泵2的進(jìn)油口 5處進(jìn)入的燃油進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，若燃油中混合有水，水檢測(cè)裝置能將檢測(cè)信息快速準(zhǔn)確傳遞給報(bào)警裝置10 ；報(bào)警裝置10收到檢測(cè)信息后及時(shí)報(bào)警，提示駕駛員燃油箱I進(jìn)水?？梢?，此實(shí)施例方法以及對(duì)應(yīng)的裝置的相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)改進(jìn)點(diǎn)在于，把水檢測(cè)裝置或者檢測(cè)的重要元件(例如背景技術(shù)的“傳感器”)設(shè)置在了燃油泵2的進(jìn)油口 5處，只要發(fā)動(dòng)機(jī)I運(yùn)行，所有經(jīng)過(guò)進(jìn)油口 5進(jìn)入的燃油都將被檢測(cè)其是否含有水份，燃油時(shí)時(shí)刻刻都在被準(zhǔn)確的檢測(cè)，大大提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性，相對(duì)將檢測(cè)裝置設(shè)置在燃油箱I內(nèi)其他任何位置都要保險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)檢測(cè)。本發(fā)明燃油箱的進(jìn)水檢測(cè)方法一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述水檢測(cè)裝置包括依次串聯(lián)的金屬片A6、電源8、電子控制單兀9和金屬片B7,所述金屬片A6與金屬片B7對(duì)稱且未接觸地設(shè)置在進(jìn)油口 5處，所述電子控制單元9與報(bào)警裝置10連接；該方法具體包括燃油通過(guò)燃油泵2的進(jìn)油口 5進(jìn)入直到發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，燃油中混入的水使得距離很近的金屬片A6與金屬片B7導(dǎo)通,金屬片A6、電源8、電子控制單兀9以及金屬片B7形成導(dǎo)通的回路，從而形成變化的電流值反饋到電子控制單元9 ；電子控制單元9根據(jù)上述反饋統(tǒng)計(jì)出電流值變化持續(xù)時(shí)間t ；設(shè)定一個(gè)安全的電流變化持續(xù)時(shí)間A t，此“安全”時(shí)間可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)I的整體性能、磨損程度等進(jìn)行設(shè)定，甚至可以根據(jù)駕駛員自身經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)定，本發(fā)明的方法重在描述t與At進(jìn)行對(duì)比從而判斷是否需要反饋信息的這個(gè)過(guò)程，所以不再對(duì)At的取值進(jìn)行詳述；當(dāng)t > A t時(shí)，電子控制單元9則將信息傳遞給與其連接的報(bào)警裝置10，報(bào)警裝置10提示駕駛員燃油箱I進(jìn)水并熄火停車檢查；當(dāng)然，若t < △ t，電子控制單元9則不給報(bào)警裝置10反饋信息，車輛正常行駛。同樣，本例中報(bào)警裝置10可以為聲音報(bào)警器、顏色報(bào)警器等等，本例優(yōu)選為顯示儀表，能更快速直接的傳遞信息；當(dāng)t > △ t時(shí)，電子控制單元9則將信息傳遞給顯示儀表，儀表指示燈提示駕駛員燃油箱I進(jìn)水并熄火停車檢查?？梢?，本發(fā)明方法的此實(shí)施例以及對(duì)應(yīng)的裝置，相對(duì)于上一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的方法和裝置還有現(xiàn)有技術(shù)改進(jìn)點(diǎn)在于，本發(fā)明檢測(cè)回路在檢測(cè)到水后，先將電流值相關(guān)信息反 饋給電子控制單元9，電子控制單元9將對(duì)電流值變化持續(xù)時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并將電流值變化持續(xù)時(shí)間t與最先設(shè)定的“安全”時(shí)間At進(jìn)行比對(duì)，判斷是否需要給報(bào)警裝置10傳遞信號(hào)；若t > At時(shí)，電子控制單元9則將信息傳遞給與其連接的報(bào)警裝置10，報(bào)警裝置10提示駕駛員燃油箱I進(jìn)水并熄火停車檢查；若t < A t，電子控制單元9則不給報(bào)警裝置10反饋信息，車輛正常行駛。通常情況下，燃油在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程中不可避免地會(huì)滲入一定水分，一般情況，燃油的含水量在很小范圍內(nèi)時(shí)并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成太大影響，如果檢測(cè)裝置一檢測(cè)到水，積水提醒器立馬進(jìn)行報(bào)警提示的話，又會(huì)影響汽車的正常行駛。所以本優(yōu)選實(shí)施例對(duì)信息進(jìn)行收集、比對(duì)的過(guò)程，即保證了燃油中水含量過(guò)高時(shí)及時(shí)報(bào)警又保證了車輛的正常行駛。本發(fā)明燃油箱及其檢測(cè)方法實(shí)施例的工作原理如下I)、本發(fā)明是利用油與水分離、油與水的電阻值不同(水易導(dǎo)電，油不易導(dǎo)電)的原理，使從進(jìn)油口 5進(jìn)入燃油中的水被檢測(cè)出來(lái)，從而判斷出燃油箱I進(jìn)水。2)、在燃油泵2的進(jìn)油口 5處加金屬片A6和金屬片B7，金屬片A6和金屬片B7之間相隔很小的一個(gè)距離，金屬片A6與電源8連接，金屬片B7與電子控制單元9連接。當(dāng)燃油箱I中的燃油混入了水時(shí)，由于水比油的密度大，電阻值與燃油不同，水通過(guò)金屬片A6和金屬片B7之間時(shí)會(huì)導(dǎo)通金屬片AB，從而使一個(gè)變化的電流值反饋到電子控制單元9 ;電子控制單元9根據(jù)電流值變化的持續(xù)時(shí)間，判斷出通過(guò)進(jìn)油口 5進(jìn)入的水對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)造成危害。如果電流變化持續(xù)時(shí)間t超過(guò)設(shè)定的安全值A(chǔ)t，儀表指示燈亮起，提示駕駛員燃油箱I進(jìn)水并熄火停車檢查。由上可知，本發(fā)明實(shí)施例具有以下優(yōu)勢(shì)I):本發(fā)明燃油箱的檢測(cè)位置設(shè)置在燃油泵的進(jìn)油口位置，雖然位置也是固定，但是整個(gè)油箱內(nèi)部的燃油都將經(jīng)過(guò)此處才能到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)，即實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)燃油箱進(jìn)行檢測(cè)的目的；2):本發(fā)明燃油箱的檢測(cè)位置設(shè)置在燃油泵的進(jìn)油口位置，汽車在行駛過(guò)程中無(wú)論燃油的怎么波動(dòng)，只要是從進(jìn)油口進(jìn)入的燃油都將得到檢測(cè)，大大提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性；3):本發(fā)明燃油箱的檢測(cè)位置設(shè)置在燃油泵的進(jìn)油口位置，燃油在使用過(guò)程中時(shí)時(shí)刻刻都在被準(zhǔn)確的檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)檢測(cè)；4):本發(fā)明檢測(cè)回路在檢測(cè)到水后，通過(guò)電流反饋形式傳遞給電子控制單元，電子控制單元將電流持續(xù)變化時(shí)間與最先設(shè)定的“安全”時(shí)間進(jìn)行比對(duì)，判斷是否需要給報(bào)警裝置傳遞信號(hào)，即保證了燃油中水含量過(guò)高時(shí)及時(shí)報(bào)警又保證了車輛的正常行駛。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍?！?br> 權(quán)利要求
1.一種具有進(jìn)水檢測(cè)功能的燃油箱，燃油箱(I)內(nèi)部設(shè)有燃油泵(2)，燃油泵(2)的出油口端通過(guò)供油管(3)與發(fā)動(dòng)機(jī)(4)連通，其特征在于，所述燃油泵(2)的進(jìn)油口(5)處設(shè)有水檢測(cè)裝置，所述水檢測(cè)裝置與報(bào)警裝置(10)連接；所述水檢測(cè)裝置用于對(duì)進(jìn)油口(5)處進(jìn)入的燃油的含水量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，并能將檢測(cè)信息傳遞給報(bào)警裝置(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種具有進(jìn)水檢測(cè)功能的燃油箱，其特征在于，所述水檢測(cè)裝置包括依次串聯(lián)的金屬片A (6)、電源(8)、電子控制單元(9)和金屬片B (7)，所述金屬片A (6)與金屬片B (7)未接觸地設(shè)置在進(jìn)油口(5)處，所述電子控制單元(9)與報(bào)警裝置(10)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有進(jìn)水檢測(cè)功能的燃油箱，其特征在于，所述報(bào)警裝置(10)為顯示儀表。
4.一種如權(quán)利要求I所述燃油箱的進(jìn)水檢測(cè)方法，其特征在于，該方法包括 開啟水檢測(cè)裝置對(duì)燃油泵(2)的進(jìn)油口(5)處進(jìn)入的燃油進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，當(dāng)水檢測(cè)裝置檢測(cè)到燃油中混合有水時(shí)，立刻將檢測(cè)信息傳遞給報(bào)警裝置(10); 報(bào)警裝置(10)收到檢測(cè)信息后及時(shí)報(bào)警，提示駕駛員燃油箱(I)進(jìn)水。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的檢測(cè)方法，其特征在于，所述水檢測(cè)裝置包括依次串聯(lián)的金屬片A (6)、電源(8)、電子控制單元(9)和金屬片B (7)，所述金屬片A (6)與金屬片B (7)且未接觸地設(shè)置在進(jìn)油口( 5 )處，所述電子控制單元(9 )與報(bào)警裝置(10 )連接； 該方法具體包括 燃油從燃油泵(2)的進(jìn)油口(5)進(jìn)入時(shí)，燃油中混入的水使得為接觸的金屬片A (6)與金屬片B (7)導(dǎo)通，金屬片A (6)、電源(8)、電子控制單元(9)以及金屬片B (7)形成導(dǎo)通的回路，從而形成變化的電流值反饋到電子控制單元(9); 電子控制單元(9)根據(jù)上述反饋統(tǒng)計(jì)出電流值變化持續(xù)時(shí)間t ； 設(shè)定一個(gè)安全的電流值變化持續(xù)時(shí)間At; 當(dāng)t > At時(shí)，電子控制單元(9)則將信息傳遞給與其連接的報(bào)警裝置(10)，報(bào)警裝置(10)提示駕駛員燃油箱(I)進(jìn)水。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的檢測(cè)方法，其特征在于，所述報(bào)警裝置(10)為顯示儀表，當(dāng)t> At時(shí)，電子控制單元(9)則將信息傳遞給顯示儀表，儀表指示燈提示駕駛員燃油箱(I)進(jìn)水。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車燃油箱設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有進(jìn)水檢測(cè)功能的燃油箱及其檢測(cè)方法，燃油箱內(nèi)部設(shè)有燃油泵，燃油泵的出油口端通過(guò)供油管與發(fā)動(dòng)機(jī)連通，所述燃油泵的進(jìn)油口處設(shè)有水檢測(cè)裝置，所述水檢測(cè)裝置與報(bào)警裝置連接；所述水檢測(cè)裝置用于對(duì)進(jìn)油口處進(jìn)入的燃油的含水量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，并能將檢測(cè)信息傳遞給報(bào)警裝置。本發(fā)明在滿足燃油系統(tǒng)正常工作的情況下，對(duì)燃油箱進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，并在合理分析后進(jìn)行提示，避免發(fā)動(dòng)機(jī)吸入意外進(jìn)入燃油箱的水造成損壞。
文檔編號(hào)G01N27/60GK102848903SQ20121032670
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月6日
發(fā)明者田雄威, 崔發(fā)成, 余見山, 楊安志, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司