寬軌機(jī)車限界門工裝及寬軌機(jī)車尺寸檢測方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種寬軌機(jī)車限界門工裝及寬軌機(jī)車尺寸檢測方法。寬軌機(jī)車限界門工裝，用于檢測寬軌機(jī)車尺寸，包括由橫梁和兩個支架組成的門架；門架內(nèi)側(cè)的上部、左部和右部分別設(shè)置有兩塊以上復(fù)位板，復(fù)位板在門架內(nèi)側(cè)圍成的空間區(qū)域與寬軌機(jī)車的輪廓相適應(yīng)；門架內(nèi)側(cè)上部設(shè)置的復(fù)位板為上擋板，通過調(diào)整鏈條與橫梁連接，以使上擋板能以調(diào)整鏈條與橫梁的固定點為圓心進(jìn)行擺動；門架內(nèi)側(cè)左部和右部設(shè)置的復(fù)位板為擋板，通過轉(zhuǎn)軸與支架連接，轉(zhuǎn)軸的軸線與支架平行，使擋板可以轉(zhuǎn)軸為中心軸擺動；兩個支架底端分別設(shè)置有用于將寬軌接車限界門工裝固定于軌道外側(cè)的固定裝置。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，可節(jié)省寬軌機(jī)車測量時間和提高測量效率。
【專利說明】寬軌機(jī)車限界門工裝及寬軌機(jī)車尺寸檢測方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路貨車制造技術(shù)，尤其涉及一種寬軌機(jī)車限界門工裝及寬軌機(jī)車尺寸檢測方法。
【背景技術(shù)】
[0002]寬軌(軌距1520mm)機(jī)車在設(shè)計完成后，需要對其外形尺寸進(jìn)行測量，檢測寬軌機(jī)車的尺寸是否滿足鐵路的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。但目前還沒有寬軌機(jī)車尺寸的檢測工具，一般僅采用人工進(jìn)行測量，此方法工作量大、內(nèi)容繁瑣、效率低，測量的準(zhǔn)確性差、無法實現(xiàn)批量檢測，嚴(yán)重影響了寬軌機(jī)車的批量生產(chǎn)。所以亟待一種方便快捷檢測寬軌機(jī)車尺寸的測量工具。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，針對寬軌機(jī)車尺寸測量困難的問題，提出一種寬軌機(jī)車限界門工裝，以實現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，節(jié)省寬軌機(jī)車測量時間和提高測量效率的優(yōu)點。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種寬軌機(jī)車限界門工裝，用于檢測寬軌機(jī)車尺寸，
[0005]該寬軌機(jī)車限界門工裝包括由橫梁和兩個支架組成的門架；
[0006]所述門架內(nèi)側(cè)的上部、左部和右部分別設(shè)置有兩塊以上復(fù)位板，所述復(fù)位板在門架內(nèi)側(cè)圍成的空間區(qū)域與寬軌機(jī)車的輪廓相適應(yīng)；
[0007]所述門架內(nèi)側(cè)上部設(shè)置的復(fù)位板為上擋板，通過調(diào)整鏈條與橫梁連接，以使所述上擋板能以調(diào)整鏈條與橫梁的固定點為圓心進(jìn)行擺動；
[0008]所述門架內(nèi)側(cè)左部和右部設(shè)置的復(fù)位板為擋板，通過轉(zhuǎn)軸與支架連接，所述轉(zhuǎn)軸的軸線與支架平行，使擋板可以轉(zhuǎn)軸為中心軸轉(zhuǎn)動；
[0009]所述兩個支架底端分別設(shè)置有用于將所述寬軌接車限界門工裝固定于軌道外側(cè)的固定裝置。
[0010]進(jìn)一步地，所述上擋板為三塊。三塊所述上擋板為:兩塊弧形板和一塊矩形板，所矩形板位于兩塊弧形板中間。
[0011]進(jìn)一步地，所述擋板為兩塊，分別為中擋板和下?lián)醢?，所述下?lián)醢逶O(shè)置在中擋板下端。
[0012]進(jìn)一步地，所述下?lián)醢鍨長形擋板。
[0013]進(jìn)一步地，所述橫梁通過緊固件與支架連接固定。所述緊固件為螺栓。
[0014]進(jìn)一步地，擋板可以轉(zhuǎn)軸為中心軸轉(zhuǎn)動90° -180°。
[0015]本發(fā)明的另一個目的，還提供了一種寬軌機(jī)車限界檢測方法，實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的檢測寬軌機(jī)車尺寸。
[0016]一種寬軌機(jī)車尺寸檢測方法，包括以下步驟:將上述寬軌機(jī)車限界門工裝的兩個支架底端分別固定于軌道外側(cè)；使寬軌機(jī)車以不高于5km/h的速度通過上述寬軌機(jī)車限界門工裝，當(dāng)寬軌機(jī)車與該寬軌機(jī)車限界門工裝發(fā)生刮碰時，對刮碰位置進(jìn)行記錄，進(jìn)行后續(xù)整改；對整改后的寬軌機(jī)車重復(fù)進(jìn)行上述操作，直至不發(fā)生刮碰為止。
[0017]進(jìn)一步地，寬軌機(jī)車限界門工裝的兩個支架底端分別通過固定裝置固定于軌道外偵牝所述固定裝置包括預(yù)埋底板、地腳螺栓和混凝土樁，所述預(yù)埋底板通過地腳螺栓固定在混凝土樁上。
[0018]本發(fā)明寬軌機(jī)車限界門工裝結(jié)構(gòu)簡單、合理、緊湊，采用本發(fā)明寬軌機(jī)車限界門對寬軌機(jī)車尺寸進(jìn)行檢測具有以下優(yōu)點:1)、復(fù)位板在與寬軌機(jī)車刮碰后可自動復(fù)位，使寬軌機(jī)車的檢測可連續(xù)進(jìn)行，提高了寬軌機(jī)車檢測效率；2)、采用多片復(fù)位板，便于準(zhǔn)確標(biāo)定寬軌機(jī)車超限的位置；3)、本發(fā)明寬軌機(jī)車限界門工裝能直接判斷出寬軌機(jī)車的尺寸是否達(dá)標(biāo)，實現(xiàn)了尺寸檢測的機(jī)械化，克服了人工測量的繁瑣和不準(zhǔn)確性，進(jìn)一步地提高了工作效率，便于實現(xiàn)寬軌機(jī)車的批量生產(chǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明寬軌機(jī)車限界門工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本發(fā)明的上擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為本發(fā)明的中擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為本發(fā)明的下?lián)醢宓慕Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5為本發(fā)明另一上擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6為本發(fā)明橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7為圖1中的A區(qū)放大圖。
【具體實施方式】
[0026]實施例1
[0027]圖1為本發(fā)明寬軌機(jī)車限界門工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的上擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明的中擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明的下?lián)醢宓慕Y(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明另一上擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖1中的A區(qū)放大圖。
[0028]本實施例公開了一種寬軌機(jī)車限界門工裝，用于檢測寬軌機(jī)車尺寸。如圖1所示，該寬軌機(jī)車限界門工裝包括:由橫梁5和兩個支架6組成的門架，具體地，橫梁5的兩端通過螺栓與支架6固定。
[0029]門架內(nèi)側(cè)的上部設(shè)置有三塊復(fù)位板,三塊分別為:兩塊類弧形板I,如圖2所示；一塊矩形板4，如圖5所示。矩形板4位于兩塊弧形板I中間，矩形板4和兩塊弧形板I通過多根調(diào)整鏈條7與橫梁5連接，上擋板可以調(diào)整鏈條7與橫梁5的固定點為圓心進(jìn)行擺動，矩形板4和兩塊弧形板I圍成的空間區(qū)域可用于測量寬軌機(jī)車的頂棚尺寸。
[0030]門架內(nèi)側(cè)的左部和右部分別設(shè)置有兩塊復(fù)位板，分別為中擋板2和下?lián)醢?，中擋板2和下?lián)醢?通過轉(zhuǎn)軸8與支架6連接，轉(zhuǎn)軸8的軸線與支架6平行，使中擋板2和下?lián)醢?可以轉(zhuǎn)軸為中心軸90° -180°旋轉(zhuǎn)。如圖3所示，中擋板2為矩形板，中擋板2靠近橫梁5的一側(cè)通過三個轉(zhuǎn)軸8固定在支架6上，用于測量寬軌機(jī)車側(cè)壁尺寸；如圖4所示下?lián)醢?為L形擋板，可兼顧寬軌機(jī)車側(cè)壁和下端的尺寸測量，L形擋板的豎直邊通過三個轉(zhuǎn)軸8固定在支架6上。[0031]上述復(fù)位板(包括兩種上擋板、下?lián)醢搴椭袚醢?設(shè)置在門架內(nèi)側(cè)圍成的空間區(qū)域與寬軌機(jī)車的輪廓相適應(yīng)；可以理解，復(fù)位板的個數(shù)可以更多，便于快速判斷碰撞位置。
[0032]兩個支架6底端分別設(shè)置有固定裝置，支架6分別通過固定裝置固定在軌道外側(cè)。如圖7所示，為本實施例公開的固定裝置，該固定裝置包括預(yù)埋底板11、地腳螺栓9和混凝土樁10，預(yù)埋底板11通過地腳螺栓9固定在混凝土樁10上，混凝土樁10埋入軌道外側(cè)地面中。
[0033]如圖6所示，為本實施例公開的橫梁5，該橫梁5上設(shè)置有多個用于固定調(diào)整鏈條的固定裝置。
[0034]本實施例公開的寬軌機(jī)車限界門工裝用于檢測寬軌機(jī)車的輪廓，利用該工裝可快速、準(zhǔn)確的測量出寬軌機(jī)車尺寸是否滿足鐵路運(yùn)輸?shù)氖褂靡蟆?br> [0035]實施例2
[0036]本實施例公開了一種寬軌機(jī)車尺寸檢測方法，采用實施例1所述的寬軌機(jī)車限界門。
[0037]寬軌機(jī)車尺寸檢測包括以下步驟:將上述寬軌機(jī)車限界門工裝的兩個支架底端分別固定于軌道外側(cè)，保證寬軌機(jī)車的中線與寬軌機(jī)車限界門的中線重合，中線重合可通過調(diào)整寬軌機(jī)車限界門的左側(cè)和右側(cè)的中擋板距軌道的垂直距離相等來實現(xiàn)；復(fù)位板位于初始位置(各復(fù)位板在同一個平面上，且此平面垂直于軌道)，各復(fù)位板構(gòu)成一個完整的機(jī)車限界尺寸；使寬軌機(jī)車以不高于5km/h的速度通過上述寬軌機(jī)車限界門工裝，當(dāng)寬軌機(jī)車與該寬軌機(jī)車限界門工裝發(fā)生刮碰時，對刮碰位置進(jìn)行記錄，進(jìn)行后續(xù)整改；對整改后的寬軌機(jī)車重復(fù)進(jìn)行上述操作，直至不發(fā)生刮碰為止。
[0038]本發(fā)明不局限于上述實施例所描述的寬軌機(jī)車限界門工裝，復(fù)位板形狀和數(shù)量的改變均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0039]最后應(yīng)說明的是:以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種寬軌機(jī)車限界門工裝，用于檢測寬軌機(jī)車尺寸，其特征在于，該寬軌機(jī)車限界門工裝包括由橫梁和兩個支架組成的門架； 所述門架內(nèi)側(cè)的上部、左部和右部分別設(shè)置有兩塊以上復(fù)位板，所述復(fù)位板在門架內(nèi)側(cè)圍成的空間區(qū)域與寬軌機(jī)車的輪廓相適應(yīng)； 所述門架內(nèi)側(cè)上部設(shè)置的復(fù)位板為上擋板，通過調(diào)整鏈條與橫梁連接，以使所述上擋板能以調(diào)整鏈條與橫梁的固定點為圓心進(jìn)行擺動； 所述門架內(nèi)側(cè)左部和右部設(shè)置的復(fù)位板為擋板，通過轉(zhuǎn)軸與支架連接，所述轉(zhuǎn)軸的軸線與支架平行，使擋板可以轉(zhuǎn)軸為中心軸轉(zhuǎn)動； 所述兩個支架底端分別設(shè)置有用于將所述寬軌接車限界門工裝固定于軌道外側(cè)的固定裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述寬軌機(jī)車限界門工裝，其特征在于，所述上擋板為三塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述寬軌機(jī)車限界門工裝，其特征在于，三塊所述上擋板為:兩塊弧形板和一塊矩形板，所矩形板位于兩塊弧形板中間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述寬軌機(jī)車限界門工裝，其特征在于，所述擋板為兩塊，分別為中擋板和下?lián)醢?，所述下?lián)醢逶O(shè)置在中擋板下端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述寬軌機(jī)車限界門工裝，其特征在于，所述下?lián)醢鍨長形擋板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述寬軌機(jī)車限界門工裝，其特征在于，所述橫梁通過緊固件與支架連接固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述寬軌機(jī)車限界門工裝，其特征在于，所述緊固件為螺栓。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述寬軌機(jī)車限界門工裝，其特征在于，所述擋板可以轉(zhuǎn)軸為中心軸轉(zhuǎn)動90° -180。。
9.一種寬軌機(jī)車尺寸檢測方法，其特征在于，包括以下步驟:將權(quán)利要求1-8任意一項所述寬軌機(jī)車限界門工裝的兩個支架底端分別固定于軌道外側(cè)；使寬軌機(jī)車以不高于5km/h的速度通過所述寬軌機(jī)車限界門工裝，當(dāng)寬軌機(jī)車與該寬軌機(jī)車限界門工裝發(fā)生刮碰時，對刮碰位置進(jìn)行記錄，進(jìn)行后續(xù)整改；對整改后的寬軌機(jī)車重復(fù)進(jìn)行上述操作，直至不發(fā)生刮碰為止。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述寬軌機(jī)車尺寸檢測方法，其特征在于，寬軌機(jī)車限界門工裝的兩個支架底端分別通過固定裝置固定于軌道外側(cè)，所述固定裝置包括預(yù)埋底板、地腳螺栓和混凝土樁，所述預(yù)埋底板通過地腳螺栓固定在混凝土樁上。
【文檔編號】G01B5/00GK103575175SQ201210250461
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月18日
【發(fā)明者】朱佳良, 王玉磊, 劉明 申請人:中國北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司